贵州省二级公路代建有关问题的探讨

2006年起,贵州省《贵州省骨架公路网规划》内二级公路项目统一由贵州省二级公路建设管理中心作为项目法人进行管理,在建设方式上推行代建制。代建制这种新型管理模式将管、建、用分开,解决了同位一体化的矛盾,可以有效控制造价,实现专业化管理。贵州省二级公路建设管理中心自己选择监理单位,充分发挥监理职能,让监理单位成为其另一个可靠监督力量。项目法人对于代建项目必须加强监督,完善代建单位选择方式,处理和有效防范各种风险,在代建的实施过程中不断地加强管理,将风险降制最低,达到双赢的目标。     

政府投资项目代建制中的委托风险与防范

代建制是目前非经营性政府投资项目的一种管理模式,被誉为我国项目管理模式改革的一大创新,在其优势得到充分发挥和认可的同时。代建制中的风险也成了许多学者探讨的热点。但就代建制风险研究而言,大多还是在进行全面的或重点放在代建方风险的分析,单从委托风险与防范的研究较少。本文正是以此为切入点,站在委托方的立场深入系统地分析风险产生的原因、环节,对风险的防范提出更完善的规避措施,以保障国家和人民的权益。     

浅谈工程项目代建制管理模式下的风险防范

代建制是一种先进的基础设施项目管理模式,但也存在不少风险;本文首先介绍了项目代建制风险管理流程及阶段,接着,对代建制项目风险主体进行分析,最后,阐述了常见的风险防范策略.     

贵州省二级公路代建有关问题的探铡

2006年起，贵州省《贵州省骨架公路网规划》内二级公路项目统一由贵州省二级公路建设管理中心作为项目法人进行管理，在建设方式上推行代建制。代建制这种新型管理模式将管、建、用分开，解决了同住一体化的矛盾，可以有效控制造价，实现专业化管理。贵州省二级公路建设管理中心自己选择监理单位，充分发挥监理职能，让监理单位成为其另一个可靠监督力量。项目法人对于代建项目必须加强监督，完善代建单位选择方式，处理和有效防范各种风险，在代建的实施过程中不断地加强管理，将风险降制最低，达到双赢的目标。     

公路项目代建单位招标研究

代建制是一种新的公路项目建设管理模式，有利于提高项目管理水平和投资效益。作为代建单位的选择方式，代建单位招标尚处于探索阶段，本文对公路项目代建单位招标进行了研究。     

代建制多项目管理风险评价指标体系的构建

针对同一代建单位代建多个业主的多项目管理难题,通过专家访谈和文献阅读法,从组织、合同、沟通、目标控制及采购五个维度识别出32个风险因素;采用结构方程模型方法,构建代建制多项目管理风险评估体系,得到28个关键风险因素;基于结构方程模型的路径系数作为指标权重,结合模糊综合评价法对代建制多项目管理风险进行量化评估,构建代建制多项目管理风险评估模型.结果表明:该代建制多项目管理风险的“量化”评估有利于风险管理与控制.     

合作伙伴关系下的公路代建项目研究

随着代建制管理模式在政府投资项目的大规模运用,建立合作伙伴关系下的新型公路代建模式是促进公路项目建设健康发展的重要手段。本文深入分析了在公路代建项目建设中引入合作伙伴关系的必要性,比较了合作伙伴关系下的新型代建模式相比传统代建制的优越性,并建立了代建单位与伙伴企业间关系的行星模型,为公路代建单位在项目实施中建立各伙伴单位间的互信互惠关系提供了指导依据。     

浅析政府投资项目实行“代建制”利弊

代建制是一种由项目出资人委托有相应资质的项目代建人对项目的可行性研究、勘察、设计、监理、施工等全过程进行管理,并按照建设项目工期和设计要求完成建设任务,直至项目竣工验收后交付使用人的项目建设管理模式。本文主要分析了政府投资项目实行＂代建制＂的利弊。     

现代建制管理模式在水利工程管理中的应用

本文阐述了新型代建制管理模式与传统管理模式的区别，并就代建制管理模式从系统外部、内部和三维角度进行了分析，提出代建制管理模式在水利工程建设管理中将发挥深远的作用。     

基于“代建制”模式的工程项目跟踪审计探析

自国家推行代建制以来,工程项目管理模式发生了一定的变化,对代建制管理模式下的审计工作提出了更高的要求。本文就采用代建制模式工程项目中的跟踪审计相关问题进行了探讨。     

基于层次-模糊综合评价法的东非公路施工成本风险评估

由于东非地区公路工程施工具有费用构成特殊、环境状况复杂、涉外协调难度大等特点,因此,中方项目部施工成本控制的风险高,需预先评估进行主动控制。利用风险分解结构法(RBS)进行了东非公路施工成本风险控制因子的分析,并据此得到以东非公路施工成本风险控制为目标层,以生产要素施工成本风险控制、特殊施工增加成本风险控制以及现场施工管理措施成本风险控制为准则层的施工成本控制风险清单,从而构建了以目标层为总指标、子准则层和控制因子层为一、二级指标,涵盖了22项成本风险控制因子的东非公路施工成本风险控制指标体系。然后利用模糊综合评价法结合层次分析法建立了东非地区公路施工成本风险控制评估模型,可据此判断东非公路施工成本风险因素的影响程度,最后通过实例验证了评估模型的可行性与可操作性。     

新疆公路三级自然区划划分原则和方法

在分析现有一、二级自然区划的基础上，分析了区域划分和类型划分的方法，提出了新疆公路三级自然区划划分应遵循的科学性、继承性、地方性、相似性和实用性的原则以及区域划分方法；给出了新疆公路三级自然区划的思路。根据公路三级区划指标选取的基本原则，结合新疆自然条件与公路工程的关系，考虑各种病害对公路建设的影响，确定了新疆公路三级自然区划的20个描述指标。研究结果为全面系统地建立新疆公路自然分区提供了依据，可直接用于新疆公路的设计和施工。     

新疆公路三级自然区划的影响因素

为了使新疆公路自然区划的二级分区更加合理,以满足不同地域的公路建设需要,在新疆公路自然区划一、二级分区及适应性分析的基础上,按照新疆公路自然条件地貌构造的区域性、气候的纬向地带性、两大盆地的水平地带性和三大山地的垂直地带性等自然规律,提出了新疆公路三级区划考虑因素和区划标志,确定了新疆公路自然区划的三级分区。实践表明,新疆公路二级区划的6个二级区和两个副区可划分为27个三级区。     

公路工程项目风险管理系统模型及其应用

公路建设项目的风险管理是一个比较薄弱的环节。本文介绍了项目风险管理系统模型在公路工程项目风险管理中的应用,为项目科学决策提供了一些依据。     

高速公路BOT项目全寿命周期融资风险评价及控制

针对高速公路建设资金筹集困难、筹资主要渠道单一的现状,在高速公路项目采用BOT模式进行融资的基础上,提出了高速公路BOT项目全寿命周期融资风险的灰色模糊评价方法.运用灰色模糊预警模型对高速公路BOT项目在全寿命周期融资过程中所面临的风险进行评价分析,利用专家打分法进行风险指标权重的确定,结合层次分析法并运用白化权函数等对评价模型进行优化.最后通过案例验证了模型的科学性和合理性,并对模型计算结果进行了评价及风险控制研究.     

公路工程建设规范化管理技术及运行模式探讨

在构建包括组织管理制度化、现场管理标准化、目标管理集成化、文档管理格式化及过程管理信息化的公路工程建设规范化管理技术体系的基础之上,对这一整套管理理念、管理方法、管理手段和管理措施的内涵进行了阐述,并分析其运行模式和规律,以提升公路工程建设的管理效率、全面实现项目的建设目标.     

基于WBS-RBS与粗糙集理论的分离立交桥梁工程施工安全风险分析

高速立交桥梁工程是高速公路建设的咽喉部位,其施工过程中存在许多安全隐患.对于风险管理而言,若能在施工前期分析出这些风险隐患,不仅能为施工过程提供安全保障,而且还能为施工安全管理提供依据.该研究采用作业分解结构－风险分解结构(work breakdown structure-risk breakdown structure,WBS-RBS)耦合矩阵分析法对高速立交桥施工作业风险和作业活动间的映射关系进行耦合分析,构建出风险分解矩阵(risk breakdown matrix,RBM),完整详细地对分离立交桥梁工程整个施工过程进行风险辨识,将各个风险因素对应于每项底层工作包.然后,运用粗糙集(rough set,RS)原理确定每项底层工作包中所含风险的权重.最后可根据权重值对施工过程中各作业单元的风险度进行排序,由此可掌握高速立交桥梁施工过程中的高危环节及各项作业单元风险度,以为施工过程中风险管理的重点提供科学依据.     

基于AHP-Monte Carlo的高速公路边坡风险等级界定及应用

为快速识别边坡施工过程中的风险,构建基于层次分析法(AHP)—蒙特卡洛(Monte Carlo)的安全总体风险评估体系和界定边坡风险等级区间.根据湘西某高速公路边坡施工过程中引起边坡失稳的主要因素,进行了风险源识别,采用AHP方法确定风险源权重,建立边坡施工安全评估模型.该公路63处边坡风险特征参数体现了边坡风险分值R的分布规律.运用Monte Carlo模拟边坡安全评估分数F,建立了该公路的边坡风险等级界定区间,并以工程实例数据对评估结果进行了验证.     

加快江西高速公路机电系统建设和发展的构想

江西高速公路机电系统的建设还处于起步阶段。解放思想，跳出一般公路的管理模式；提高公路技术人员队伍的整体素质；加大投资力度；制定一套完善的相关综合技术标准和管理规范，是加快其建设和发展的基本条件。加快其建设和发展的前期、中期和长期目标分别是：逐步实现各高速公路收费和运输监控的智能化；实现或部分实现高速公路的监控、通讯、收费系统之间的联网；实现高速公路管理的网上监控。这样才能满足高速公路的高速、安全、稳定和畅通要求。