声波吹灰器在旋风炉脱硝改造中的应用

介绍了天津大沽化工股份有限公司热电分厂130,t/h旋风炉经过烟气脱硝改造后,空气预热器出现大量积灰,管束堵塞非常严重,最终导致烟气阻力增大,严重影响了锅炉运行的安全性和经济性。通过在空气预热器加装声波吹灰器,空气预热器的积灰问题得到了有效解决,锅炉运行的安全性和经济效益得到了保证。     

热管空气预热器在动力锅炉中的应用分析

分析了热管空气预热器的传热特性和抗低温腐蚀能力以及防积灰能力，提出了控制低温腐蚀和减少积灰的有效措施，为热管空气预热器在中、小型工业锅炉和动力锅炉以及各种工业窑炉上推广应用提供了可行的依据。     

空气预热器在线清洗技术的应用研究

通过对空气预热器堵塞的原因进行分析,研究空气预热器在线清洗可能产生的风险及应对措施,根据现场条件设计在线清洗装置,对空气预热器进行在线清洗,减少空气预热器进出口差压,取得一定的经济效益。     

玻璃管空气预热器的优化设计

本文研究玻璃管空气预热器的优化问题,提出了管式空气预热器优化设计的通用计算机软件,并进行了实例计算。同时还对卧式空气预热器的经济流速和最佳风烟速比进行了讨论。     

SCR对回转式空气预热器的堵塞原因分析及防范措施

本文针对当前新建火电厂进行SCR或老机组烟气脱硝改造之后，空气预热器出现阻力增加的问题，从技术层面上对空气预热器堵塞的机理进行分析，对造成空气预热器堵塞的影响因素逐一进行分析，提出了空气预热器堵塞的判定准则，最后对减轻空气预热器堵塞的方法进行了论述。     

300MW燃煤锅炉受热面积灰监测与吹灰优化

锅炉受热面的积灰结渣会对锅炉机组正常运行产生不利影响.在四川广安发电厂300MW燃煤机组上,基于烟气压差法建立了尾部受热面的积灰监测模型,基于热平衡原理建立了对流受热面积灰监测模型,对受热面进行吹灰监测,根据监测结果提出吹灰优化模式.在采用该吹灰优化模式后,锅炉出口平均排烟温度降低2.98℃,锅炉效率相应得到提高.     

空气预热器技术应用于乙烯裂解炉的计算流体力学模拟

为了深入了解裂解炉内的辐射及燃烧情况,并分析空气预热器的效果和影响,采用计算流体力学软件Fluent对KBR型乙烯裂解炉炉膛辐射段的流动、燃烧反应及辐射传热进行了三维模拟。在得到炉膛中温度场、主要组分质量分数分布等情况的基础上,对裂解炉安装空气预热器、预热进入炉膛底部燃烧器的空气的情况进行了研究。分析得出投用空气预热器的节能效果及对炉膛运行的影响。模拟结果与工业实际符合较好,为空气预热器的应用提供了理论上的参考。     

玻璃管空气预热器管内沿程阻力特性的研究

本文指出了目前套用钢管式空气预热器的经验公式计算玻璃管空气预热器管内沿程阻力系数的缺陷,介绍了作者关于硼硅玻璃管空气预热器管内沿程阻力特性的试验研究结果,提出了相应的计算式。     

燃油锅炉空气预热器防腐初探

近年来,由于燃油品质的不断恶化,燃油锅炉的尾部积灰腐蚀问题在全国各炼油厂中显得日益突出。我们针对我厂锅炉和燃料的特殊情况,不断摸索,同时借鉴兄弟单位的试验结果,对空气预热器积灰腐蚀问题进行了攻关,在一定程度上减缓了腐蚀,取得了一定成效。１积灰腐蚀的机理及主要对策１．１腐蚀机理１．１．１烟气露点由于燃油中含有一定成分的Ｓ,燃烧产物中便存在一定数量的硫酸蒸汽,使烟气露点提高,当含硫量小于０．２时,露点温度随着燃料中含硫量的增加而急剧增高,而当含硫量大于０．２时,露点温度增高不多。１．１．２ＳＯ３的形成烟气中ＳＯ…     

空气预热器内电加热管的优化布置

针对空气预热器内电加热管位置的布置长期以来缺乏理论依据而造成的能源浪费,采用有限元理论及其仿真分析软件ANSYS,充分利用其参数化分析、计算语言APDL对预热器进行参数化建模,同时利用APDL语言的计算控制和结果提取功能以及循环迭代算法,对预热器在不同数量加热管的情况下进行了数值模拟,最后得到使电预热器出口温度达到所需值时的电加热管的最少数量和每根管的最佳位置。     

空预器差压大且堵灰的原因分析及对策

机组启动、油枪投运、煤油混燃、空预器低温腐蚀等诸多因素,会不同程度地引起空预器差压增大,时间久之,会造成空预器堵灰及磨损现象发生,严重影响机组的安全性和经济性。分析了空预器差压大且堵灰的原因,探讨了预防的对策。     

蒸汽压力对IOSF管强化传热特性的影响

根据笔者此前所建立的数学物理模型,在不同的冷凝换热温差下,进行了蒸汽]压力对小螺旋角内外螺旋翅片管强化传热特性影响的模拟研究。结果表明,小螺旋角内外螺旋翅片管的冷凝换热系数在蒸汽压力为0．65MPa时有最大值,且其强化传热效果主要取决于冷凝换热强度,而受蒸汽压力的影响较小。因此,对于蒸汽压力变化范围较大的电站回热加热器的强化传热,小螺旋角内螺旋翅片管有明显的优点。     

车用空气滤清器的结构优化

为有效提高车用空气滤清器的容灰量，采用无纺布层在前、滤纸层在后的双材双层滤芯结构，对车用空气滤清器的结构进行优化，并通过流体动力学(CFD)进行仿真与试验，确定无纺布层的最优厚度为8 mm。性能检测结果表明:选用8 mm无纺布方案后，空气滤清器压力降平均值为2598 kPa，初期和终期过滤效率平均值分别为9898%和9943%，容灰量平均值为196 g。优化后的空气滤清器压力降、清净效率和粉尘捕捉量均满足性能参数的要求。     

CFB锅炉中回转式空气预热器腐蚀、漏风分析计算

烟气酸露点与空预器漏风率的准确计算对于电站锅炉的设计及尾部受热面的布置都非常重要,现有文献对两者的理论计算与实测值偏差较大,造成排烟温度偏高,为了进一步提高锅炉能源利用率,要求对酸露点与空预器漏风率的确定更加精确。结合四分仓空预器在机组检修过程中存在的腐蚀、漏风问题,找出主要影响因素,对山西某电厂CFB锅炉的烟气酸露点和空预器漏风率进行了计算,计算结果在锅炉实际运行中也得到了应用,并且可来指导空预器在锅炉实际运行过程中应该控制的运行参数,保证机组安全、经济运行。     

直线发动机起动及怠速燃烧特性仿真与优化

通过建立GT-Power发动机仿真模型研究直线发动机的起动及怠速过程的燃烧特性,利用发动机台架实验获取的缸压数据和GT-Power仿真结果的对比,验证了仿真模型的准确性,分析不同点火时刻及过量空气系数对直线发动机起动定转速下燃烧特性的影响,并对怠速控制参数进行寻优研究.结果表明:在相同过量空气系数下,推迟点火时刻从-50°(上止点之前,下同)到20°,直线发动机后燃现象逐渐增多,并在点火时刻为-40°时,缸压峰值、瞬时放热率峰值最大以及累积放热总量均达到最大值;在相同的点火时刻下,减小过量空气系数从1.62到0.62,直线发动机缸内压力峰值先增后减,在过量空气系数为0.83时,直线发动机缸压峰值、瞬时放热率峰值最大,累积放热总量较多.     

圆钢管粉煤灰混凝土短柱轴压试验的数值模拟

基于圆钢管粉煤灰混凝土短柱的轴压试验结果,经过回归分析和反复试算,提出了一种适用于有限元法分析的约束粉煤灰混凝土本构关系模型,并通过有限元法分析验证了其有效性.结果表明,所提出的模型不仅适用于圆钢管粉煤灰混凝土的有限元法分析,而且对普通圆钢管混凝土也具有较好的模拟效果.     

高瓦斯隧道新型喷射混凝土配制及气密性

为研究适用于高瓦斯隧道的新型喷射混凝土的材料性能及气密性影响因素,以桐梓隧道为工程依托,通过配合比试验、气密性测试和现场试喷确定了满足强度、和易性及气密性要求且施工性能好的新型喷射混凝土,运用气压差值法和压汞法分析了气压和孔隙结构对新型喷射混凝土气密性的影响,给出了适用于新型喷射混凝土气密性测试的最佳测试压力及其透气系数。结果表明：新型喷射混凝土配合设计为：水灰比0.38,水泥：粉煤灰：玄武岩纤维=360: 90: 1.5（kg/m3）;与孔隙率相比,最可几孔径的拟合相关系数更高,能更好的反映其与混凝土透气系数的关系。     

火电厂空气预热器停转原因分析及事故处理

针对火电厂近年来发生的一些空气预热器停转事件,对其事故的发生和处理过程进行了细致的分析和总结,对火电厂空气预热器停转事故的正确处理有一定的参考价值。