执著成就梦想 创新铸就辉煌——记机车交流传动和控制技术专家丁荣军

在2008年北京夏季奥运会上,行驶在北京奥体中心的200多辆电动汽车无疑为“绿色奥运”、“科技奥运”做出了最完美的诠释。这200多辆电动车的关键装备——牵引电传动系统连同240台充电机,不是来自中国汽车的精英企业,而是来自株洲一个叫田心的偏僻小镇上一家轨道交通装备企业——南车株洲所。开发这一系统的总负责人,就是中国轨道交通领域著名的交流传动与网络控制技术专家,南车株洲所总经理兼总工程师丁荣军——一个执著耕耘机车“机芯”事业二十余载的铮铮铁汉。     

中国干线铁路重载货运新型机车：HXD1

2004年底，中国铁路为提高大秦运煤专线的运能，促进铁路装备技术的现代化，分别同株洲电力机车有限公司-西门子联合体，大同电力机车有限公司-阿尔斯通联合体各签订了180台（360节）采用欧洲技术的8轴大功率交流传动电力机车。     

京沪高铁“高”在哪?

□京沪高铁降速运行主要考虑到旅客的经济承受能力、心理承受能力以及运输需求的多样性。□在极限速度下,衡量高速列车安全性的三大指标距安全限值都还有很大余地;京沪高铁运营留有十分充足的安全余量。□我国申请高速铁路相关专利共计1902项;中国铁路没有出现与外国公司的知识产权