压电支承减摩机理研究

本文在研制要求高分辨力和动态性能的小过载加速度计时,在传统的液浮摆式基础上采用了压电支承。并用润滑和摩擦理论对在轴向正弦激励下支承转动方向的减摩机理进行分析,表明在支承的球枢轴和圆柱宝石眼之间存在着以流体动力油膜润滑为主的多种润滑状态。用雷诺方程和润滑理论的分析方法计算了间隙油膜厚度和承载能力,并用所设计的实验装置验证了润滑状态和测定了静、动摩擦力矩,从而确定了支承的工艺要求和最优参数,使所研制成的加速度计性能较传统的提高1～2个数量级。     

燃油添加剂对内燃机性能影响的试验研究

石油能源日益枯竭使节能问题全球性的重要课题，本文就燃油添加剂对内燃机性能的影响进行了实验研究，以探讨内燃机使用燃油添加剂实现节能的机理。     

水溶性聚合物型极压润滑剂的性能及机理初探

本文研究了含活性元素Zn,S,P,Mo,Sn的水溶性聚合物型润滑剂的润滑、极压性能.将此类润滑剂以0.2%～1%的量加入水中时,其磨斑直径D_(30)~(40)=0.45mm,平均相对分子质量=2000～5000;将此类润滑剂加到石油钻井泥浆中时,其润滑系数降低率为56%～73%.文中初步探讨了由于聚合物所特有的粘弹性在边界润滑状态下的润滑减摩机理.     

内燃机节能理论与方法研究

节能减排是目前内燃机研究的热点话题之一，涉及能源、动力、化工、材料等多个领域。基于热力学第二定律，分析了内燃机节能的热力学基础，建立了相关数学模型；经过分析，进而提出了内燃机节能的方法和技术手段，以期达到节能的目的。     

浅谈节能减排与内燃机工业发展的关系

面对扑面而来的全球低碳经济发展的浪潮,作为全球最大的发展中国家,既有责任也有义务进一步提升我国的节能减排水平。内燃机作为动力工业的基础,承载着将能源转化为工业产值的使命,其重要的政治、经济和军事地位不可小觑。内燃机工业的节能减排工作不仅关系到汽车行业的进一步发展,更是影响到整个社会的进步和人民生活水平的提高。     

铁基减摩复合镀层的研究

本文介绍用槽镀或刷镀的方法使石墨、M_0S_2或MCA与铁电镀共沉积,并已获得成功.对各种镀层的摩擦力和磨损置作了对比,镀基复合减摩镀层具有杰出的耐磨性和较低的摩擦系数,并推荐一种新型的用于电镀铁基复合镀层大镀槽,它能得到较好的镀层和较多的石墨沉积量,此外还提供了铁基二硫化钼的镀液配方及其最佳操作规程.     

复合减摩材料机理及应用的研究

研究了在连铸生产苛刻条件下使用的复合减摩材料的合理配方比例，它的减摩机理，材料的力学、物理性能，该材料制品的制造及其在连铸上的应用。     

内燃机中缸套-活塞环的磨损与润滑综述

内燃机中的缸套和活塞环是内燃机中的主要摩擦学系统,其中含有许多类型的摩擦和磨损及润滑摩擦,磨损的相互作用十分显著。发动机运持时摩擦学系统的特性,扮演了一个重要的角色,其摩擦学问题的研究一直是人们关注的热点之一。本文对它进行了综述,对缸套-活塞环的磨损与润滑的远景研究工作提出了展望。     

新型耐热树脂基减摩材料的性能研究

采用石墨、ＭｏＳ２和含二氮杂萘联苯型聚醚砚酮,用溶液共混共沉淀、热压模塑方法研究出ＰＰＥＳＫ基减摩复合材料,所得材料具有优异耐热性能,且摩磨损良好,是一类新型无油润滑的高温低摩擦材料。     

燃油添加剂对降低汽油机油耗和有害排放物的试验研究

降低汽油机主要有害排放物的有效方法之一是在其燃油中投放添加剂,文中分析了燃油添加剂对燃烧过程的影响,并在ＥＱ６１００台架试验中采用了优化成分组合的汽油机添加剂,试验结果表明,该添加剂可使碳氢化的降低３０．１％,一氧化碳降低２０％,且油耗降低２．５％以上。     

FS纺纱锭子油的研究

长期以来,纺纱锭于一直使用矿物油作为润滑剂和起吸振作用.但这种油的(?)份轻、蒸发大.油性欠佳。本文从节能的角度出发,研制出一种FS合成锭子油,它以现在常用的矿物锭子油为基础,加入适量的添加剂,改善了矿物油的不足,降低了锭子的功率消耗,延长了加油周期。同时,FS油配制方便,价格低廉,具有很大的推广价值。     

润滑油膜防护性能与润滑添加剂分子间相互作用能的关系研究

从吸附分子间侧向相互作用出发，基于Ｔｅｍｋｉｎ吸附等温式，运用统计热力学方法，提出了摩尔吸附分子间相互作用能的概念及求解方法，分析了吸附分子相互作用对油膜极化电阻（或油膜防护性能）的影响，并通过实验和理论计算考察了常用润滑添加剂的最大油膜极化电阻和摩尔吸附分子间相互作用能．研究表明：添加剂摩尔吸附分子间相互作用能越小，则含该添加剂油膜的油膜极化电阻越大，油膜对金属腐蚀的防护性能越好．图２，表１，参８．     

发酵稻草饲喂肥育肉牛消化率及消化能的研究

采用一种生物化学及生物活性物复合制剂 ,无需外加微生物 ,直接发酵搓揉处理的秸秆 ,靠天然有益菌的快速的增殖 ,并抑制杂菌的生长 ,降解秸秆粗纤维 ,增加菌体蛋白质 ,提高秸秆的生物学价值和有效养分的利用。用该生化培养剂处理稻草 ,蛋白质含量可提高 2 6 0～ 3 39个百分点 ,可降低粗纤维 1 0 4 2～ 1 6 5 9个百分点。以秸秆生化培养剂发酵稻草 70 86 %、发酵脱毒棉籽饼 1 2 2 7%、大豆粕 1 5 34 %、食盐 1 5 %组成的饲粮 ,饲喂舍饲杂交肥育肉牛 ,日增重达到 1 5 0 0～ 1 833g ,增重料比达 3 5 6～ 4 35。     

柴油机压缩过程紊流场规律的研究

在直喷式柴油机气缸和燃烧室中利用热线风速仪研究了紊流场的发展变化规律;在两种不同压缩间隙情况下对压缩过程中紊流场进行测量的结果表明,只有在压缩过程的初期及中期,紊流场才可以近似地当做均匀各向同性紊流场,而在循环的其它时间内,气缸和燃烧室内的紊流场属于非均匀各向异性的;通过对气缸和燃烧室中空气运动的力、能转换的分析,导出了上止点附近燃烧室内涡流转速的估算公式,利用该公式得到的结果与试验结果相当吻合。研究和探讨了燃烧室中空气涡流和紊流强度增加的原因及其影响因素。