城轨交通轨道维修与管理模式探讨

在城市轨道交通维修工作中,相关的工作人员需要了解城轨交通维修的工作内容,并且根据实际工作内容,采取有效的管理模式进行管理,实现高效率的维修,确保在最短的时间内恢复交通。因此,本文主要针对于城轨交通轨道维修工作的内容和管理模式进行了相关方面的分析和研究,希望通过本文的探讨,能够进一步提高城轨交通轨道维修的管理水平,促进城轨交通的良好发展。     

高职院校城市轨道交通专业人才培养模式探索

随我国城市轨道交通的飞速发展,城轨交通专业人才尤其是一线高技能人才短缺,我国高职院校纷纷开设城轨相关专业以满足行业需求,但在城轨专业人才培养进程中暴露出了诸多问题,本文针对这些问题对高职院校城轨专业人才培养模式进行了积极探索,研究了基于校企合作的人才订单式培养模式,对新形式下高职城轨人才培养有一定借鉴意义。     

直线感应电机牵引模式的车辆设备

针对目前城轨交通发展的趋势,结合城轨交通的要求,在对比了目前已用于轨道交通的直线感应和同步电机的一些特点后,提出了目前城轨交通中应采用技术成熟的感应电机牵引的观点。最后对采用直线感应电机的线性地铁和低速磁悬浮进行了比较,为城市轨道交通设计过程中的车辆设备的选型提供了参考.     

对某标段连续梁桥施工技术的浅析

随着我国经济的飞速发展,城市化进程加快,城市人口快速增长,居民出行和物流需求膨胀,交通拥堵和交通基础设施供给不足突显,城市轨道交通作为一种运输量大。耗能少,快速。准时。环保的运载工具,在解决城市问题,改善城市居民出行环境方面能够取得更好的作用。本文是作者结合某标段工程实例所采用的相关技术进行简要的阐述和分析。     

基于城轨交通车站特殊客流运输工作组织措施的研究

近年来,城市轨道交通得到了国家大力支持和大量乘客的认可,客流量迅速增多。目前,城市轨道交通特殊客流主要分为节假日大客流、大型活动大客流及恶劣天气大客流几种类型。从城轨运营专业角度来讲应采用对大客流可采用站台出入口、闸机出入口、车站出入口三级人流控制的方法,并且适当改变日常票务组织方法,启用应急预案来进行乘客运输组织工作。     

基于客流规模的城市轨道交通车站设施设计研究

科学合理地设计城市轨道交通车站,不仅要考虑城轨车站建设的经济性,而且应满足未来城轨车站的客流需求。因此,为准确把握城轨车站的建设规模,该文通过对车站客流进行调查,总结乘客乘车的站内行为,分析城轨客流的时间、空间特征,在论述车站的功能、设施的基础上,提出基于车站客流规模的城市轨道交通车站设施设计方法,对于城轨车站设计具有一定的借鉴意义。     

城轨站内导盲机器人的研究分析

城轨站内导盲机器人可以很好地帮助视障者完成进站、登车、出站等一系列过程,提高城市轨道交通对弱势群体的服务能力。本文结合实际对城轨站内导盲机器人的研究现状和主要创新技术等问题进行了总结和分析。     

地铁电话闭塞法行车组织方式研究

未来几年内,我国城市轨道交通会保持一个快速发展的态势,随着城轨交通线路的开通运营,大量的新员工加入到城轨交通行车组织工作中,目前城轨交通企业员工普遍存在对电话闭塞法组织行车经验不足、组织流程不清等问题,这往往会造成严重的行车事故,给城轨交通的运营安全带来严重威胁。该文主要研究了当地铁信号系统中联锁子系统发生故障时,如何正确的改用电话闭塞法组织行车,尤其是电话闭塞法启用的时机、组织过程、细节及规定,对国内城轨交通企业有一定的指导和借鉴意义。     

GPS时间同步系统在城市轨道交通综合监控系统中的应用

随着我国各城市轨道交通运输的持续大规模建设,各城市都已经或将实现城市轨道交通网络化运输。随着城市轨道交通网络化的加速发展,对服务于城市轨道交通运营的各专业自动化监控系统之间的综合性要求越来越高。针对传统分立式自动化监控系统的时间同步方法及其在应用中的特点进行了分析,对形成大规模路网结构后实现综合监控系统的时间同步提出了几点建议。     

一种城轨车辆外部照明系统电气安装实训装置的研制

该文介绍了一种城轨车辆外部照明系统电气安装实训装置的研制,主要针对城市轨道交通类专业的电气安装实训课程缺乏实训装置的现状。这种实训装置基于城轨车辆真实的外部照明电路,使学生在完成电气安装实训演练的同时,掌握城轨车辆外部照明电路的工作原理,满足城市轨道交通类专业电气类实验实训课程的教学需要。     

基于数据包络分析和托宾模型的城市轨道交通运输效率

基于数据包络分析(DEA)和托宾模型(Tobit)两阶段法对中国城市轨道交通的运输效率进行评价,并对其影响因素进行分析.研究采用20个城市的2015年数据.研究结果表明,我国城市轨道交通运输整体效率较低;新开通线路的二、三线城市的纯技术效率较高,但规模效率较低;大多数城市的轨道交通都处于规模收益递增阶段.城市轨道交通的运输效率与路网密度、换乘车站数量和车站数量等因素有关,其中路网密度对运输效率的影响程度较大.     

浅谈我国城市轨道交通建设现状及发展对策

随着城市化和机动化进程的不断加快, 交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重要问题之一.对我国发展城市轨道交通的意义、发展现状及趋势进行阐述,对我国城市轨道交通存在的问题进行分析并提出解决方案,强调了适用于我国的轨道交通可持续发展模式及实施策略.     

基于客流需求的城市轨道交通行车计划与列车时刻表优化

满足客流需求和提高运输效率对提高城市轨道交通的吸引力具有重要作用。为平衡城市轨道交通运力、客流需求以及运输效率,对城市轨道交通行车计划和列车时刻表的优化进行研究。首先根据客流需求制定行车计划,然后在此基础上以列车运行安全和运力为约束条件,建立以乘客在站台等待时间最小化为目标的优化模型,并设计遗传和声算法求解该模型。通过算例进行分析计算,得到了满足要求且合理的列车时刻表,该研究可以为匹配城市轨道交通运输资源和客流需求提供决策依据。     

城市轨道交通车站节能系统设备设置必要性分析

城市轨道交通技术的高速发展对节能措施的采用提出了严格要求.该文依据轨道交通典型车站用电负荷的统计结果,对车站通风空调大系统设备设置节能系统、照明采用LED灯具的必要性从节能效果、投资及回收期等方面进行了分析,提出了轨道交通节能措施设置的建议,有助于城市城轨建设和管理提供借鉴和参考.     

论城市轨道交通的衔接与发展

我国城市公共交通领域已经进入了一个快速发展的建设时期,以北京城市轨道交通规划为例,分析当前我国城市轨道交通在规划、建设及运营方面存在的问题,借鉴国际大都市轨道交通在规划、建设、运营方面的轨道交通方式、客流出行换乘方便、整合既有各种资源、交通带动城市发展的经验,提出了应建立综合协调机制、完善轨道交通规划、打造综合交通枢纽的优化原则,以及利用国有铁路资源实现轨道交通换乘与衔接具体建议。     

速览

发改委：打造五大国家工程实验室,助推城轨建设 11月13日,国家发改委下发通知,要求组织实施城市轨道交通创新能力建设专项,打造城市轨道交通领域试验、车辆、通信与运行、安保、建设等五大国家工程实验室,构建城市轨道交通创新网络,以期推动我国城市轨道交通技术水平进入国际先进行列。     

基于客流需求的城市轨道交通行车计划与列车时刻表优化

满足客流需求和提高运输效率对提高城市轨道交通的吸引力具有重要作用。为平衡城市轨道交通运力、客流需求以及运输效率，对城市轨道交通行车计划和列车时刻表的优化进行研究。首先根据客流需求制定行车计划，然后在此基础上以列车运行安全和运力为约束条件，建立以乘客在站台等待时间最小化为目标的优化模型，并设计遗传和声算法求解该模型。通过算例进行分析计算，得到了满足要求且合理的列车时刻表，该研究可以为匹配城市轨道交通运输资源和客流需求提供决策依据。     

TY5YD型转向架设计

介绍了时速80 km/h城轨地铁接触网作业车转向架的结构、性能及技术参数等。该转向架能适应城市轨道交通工程维修作业快速发展的要求。     

基于最短路径算法的城市轨道交通咨询系统的研究

研究基于最短路径算法的城市轨道交通智能咨询系统,首先对城市轨道交通网络图建立数学模型;然后研究基于上述数学模型的数据库建立方法和相应的算法设计,和以Dijkstra算法为基础的最短程乘车和最少换乘的最优化乘车路径的城轨线路查询系统算法;最后简要介绍了按此想法设计实现的城市轨道交通智能查询系统的结构。     

公路货运现状及发展趋势分析

我国的公路货运历经10多年的发展,公路货物运输行业已成为我国交通货物运输和公路运输系统中一个必不可少的重要组成部分,是实现公路货运的现代化和可持续发展是我国逐步实现交通和运输强国的基础。本文针对公路货运的现状、存在的问题以及今后的发展趋势做出了一些分析。