散装水泥／粉煤灰专用集装箱管理支持系统

以三峡工程散装水泥／粉煤灰调运为背景,论述了实施集装箱管理支持系统的必要性,并在分析集散箱管理业务基础上提出了专用集装箱管理系统的设计框架,然后着重讨论了其中的关键问题,最后给出了系统的实施路线。     

散装水泥贮运集装箱研制报告

针对传统的水泥包装、贮运方法存在水泥损耗量大，水泥质量下降，污染环境等问题，研究用水泥贮运集装箱贮运水泥。实际应用表明，这种贮运集装箱的贮运效果远优于传统的水泥包装、贮运方法。     

集装箱专用平车气动性能分析与比较

基于三维、不可压、定常N-S方程和κ-ε双方程湍流模型,采用有限体积法对3种不同设计方案在运行时速为160 km/h的集装箱专用平车(以下简称平车)在有、无横风情况下的气动性能进行分析与比较,其中:方案一的平车无端墙,侧梁侧面平直;方案二和三的平车均加有端墙,且侧梁加高、侧面形状分别为钝形和弧形.研究结果表明:在无横风情况下,方案一中没有端墙,迎风面积较小,受到的气动阻力最小,方案二和三中平车有端墙,迎风面积较大,受到的气动阻力也较大;有横风情况下,方案三中平车侧梁较高,车体迎风面正压区较大,而背风侧产生较大的涡流区,在此区域内压力较小,故其横向力较大,方案一中平车侧梁没有加高,受到的横向力最小;方案一中平车倾覆力矩最小,稳定性最好.因此,在有、无横风情况下,方案一中平车的气动性能均比其他2种设计方案的平车的优.     

浅论环境监测专用仪器设备的管理

针对环境监测专用仪器设备管理存在的问题，提出了一些有效的方法与措施。     

基于决策支持实体的企业管理支持系统

针对现行计算机辅助管理系统自身固有的缺陷,研究了决策支持实体（ＤＳＥ）的概念,分析了企业管理ＤＳＥ体系结构;给出了基于ＤＳＥ的管理决策问题的描述和以ＤＳＥ为核心的企业管理支持系统及其体系结构,并对系统进行了分析．     

集装箱散装粮卸粮平台设计

目前,对于集装箱散装粮食的卸车,用户单位普遍使用人工卸车。对于水稻、小麦等作物的卸车因集装箱内空间狭小不仅会严重影响卸车效率,而且因为箱内的扬尘无法迅速散去,也影响了箱内工作者的健康。本卸粮平台的使用会较好地改善这些状况,有效地提高了生产效率,节约了生产成本。     

RFID在集装箱管理中的应用

集装箱作为国际物流的重要载体,其落后的管理方式严重影响了现代物流的信息化发展。将RFID技术应用于集装箱管理,可以有效解决目前集装箱管理中存在的关键问题。以国内2家公司的成功经验为佐证,认证了RFID技术对集装箱管理的有效性,并就今后RFID技术的推广应用提出了观点,供相关行业和企业参考。     

专用铁路安全管理问题探讨

文章针对当前专用铁路安全管理方面存在的问题，提出了加强专用铁路安全管理的具体措施。     

专用铁道安全管理问题的研究

专用铁道是指厂矿、企业、港口码头内部为本单位使用且与国家运营铁路接轨的铁路线路。企业、矿山、港口码头通过专用铁道将生产所需的原料运进来,将生产的产品运出去,在这一运输过程中,专用铁道以其经济、便捷的优点,极大的方便了企业的生产经营,降低了企业的生产成本。但由于参与专用铁道运输作业人员普遍是非运输专业人员,管理的理念与水平较国家铁路低,因此,容易发生各类运输事故。本文主要论述了如何加强专用铁道的安全管理,确保专用铁道运输安全。     

内河集装箱码头节能管理方式研究

本文基于笔者多年从事内河集装箱码头管理的相关工作经验,以内河集装箱码头节能管理为研究对象,论文首先分析了内河现代化码头高单耗原因,进而给出了相应的解决对策,全文是笔者长期工作基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

三峡移民精神:和谐三峡库区的精神支撑

在三峡库区百万移民搬迁的伟大实践中产生的三峡移民精神是中国民族精神的继承和弘扬.构建和谐三峡库区,迫切需要通过弘扬三峡移民精神,夯实和谐社会的物质基础,促进人与自然、人与社会、人与人之间的和谐.     

Design, Development and Implementation of Three Gorges Project Management System

1Introduction　TheThreeGorgesProject (TGP)makesafeatureofalargeinvestment,alongconstructionperiod ,widely involv ingaspects,agreatdealofworkindataandinformationprocessingandacom plicatedmanagementsystem .Ascien tificandefficientmanagementsystemisurgentlyneededtomanagetheprojectinasystematic ,all roundandmodernmanner.TheChinaYangtzeThreeGorgesProjectDevelopmentCorporation(CTGPC)decidedtocooperatewithaCanadacounterpartinbuildingTGPMSbyintroducingmoderncomputerizedin formationtechnology…     

集装箱港口集疏运体系影响因素通径分析

在分析集装箱港口各运输方式集疏运量主要影响因素的基础上,建立集装箱港口集疏运体系影响因素通径分析模型.选择世界上主要的10个大型集装箱枢纽港为样本,对集装箱港口各运输方式集疏运量影响因素的途径和作用的大小进行实证分析.研究得出:减轻公路集疏港压力的主要途径是发展铁路集疏港运输,促进铁路集疏港运输发展的关键是建设专门为港口服务的铁路集装箱装卸区,在集疏港运输方面铁路要尽量避免与内河展开竞争,提高港口支线运量的捷径是实施自由港政策等结论.     

三峡大坝及坝基施工期的特殊监控模型

针对三峡大坝施工期长、荷载变化复杂的特点,提出了施工期的特殊监控模型。编制了三维粘弹性有限元与无限元耦合分析程序。详细分析了泄洪坝段２＾＃坝块坝基开挖卸荷时基岩回弹变形的时间效应、坝体浇筑加载时基岩和坝体压缩变形的时间效应以及两者共同作用的时间效应,获得了施工期间坝基及大坝变形的全过程,从而解决了施工期间变形初始值的确定和全过程的力学模拟问题。     

电网调度管理多AGENT系统研究

针对日益突出的电力系统智能“孤岛”问题，基于已有的三个独立的运行于电力调度中心的专家系统，研究了电网调度管理多AGENT系统（MAS），分析了MAS的成员及其协作关系，给出了能集成电力系统中现有智能软件的MAS的实现框架和协作问题求解方法，为提高电网调度管理智能化水平提供了一条有效途径．     

不饱和聚酯树脂/粉煤灰复合体系固化动力学研究

用差示扫描量热法(DSC)分别研究了不饱和聚酯树脂及不饱和聚酯树脂/粉煤灰体系的固化过程,用Kissinger法,Ozawa法,Friedman法以及Crane方程分析了其固化反应,得到了固化反应的表观活化能、指前因子、反应级数等动力学参数,并用T-(外推法确定了凝胶温度、固化温度和后固化温度等固化工艺温度.     

粉煤灰复合低密度水泥浆体系研究

为满足低压易漏失井对低密度水泥浆提出的要求,研制出一套密度范围在1.40 g/cm3-1.55 g/cm3的粉煤灰复合低密度水泥浆体系.当降失水剂加量为11%,缓凝剂加量为0.05%,激发剂加量为1%,该水泥浆体系抗压强度大于18 MPa,滤失量小于50 mL,初始稠度低,稠化时间可调,综合性能良好.     

三峡船闸模型试验的测控系统

三峡双线连续五级船闸模型在充泄水时,水头高,流量大,库水位的不同变化使各级闸室输水运行复杂,引航道中的水力学问题突出,对船只在引航道中停泊航行有一定影响,水流的非恒定性要求所有参数同步连续测量.船闸模型试验自动控制及测量系统,采用实时监控方法,对闸室充泄水水力特性参数及上游引航道中的关键水力参数进行自动同步测量,单片机数控装置对阀门的启闭速度控制精确,各类测量传感器精度较高,系统抗干扰性能好,实验结果表明,系统工作可靠,实用性强,满足试验要求.     

铁路车站集装箱管理信息系统

本文通过对我国铁路车站集装箱作业的分析,设计了“集装箱管理信息系统”。系统主要包括以下功能:(1)文件初始化及修改;(2)集装箱作业管理;(3)集装箱动态管理;(4)集装箱的统计及台账管理。文章还叙述了系统的硬件在集装箱作业站的一般配置,以及系统的特点和计算机网络形成后系统功能的扩充方向。