天然气水合物储层改造泡沫水玻璃浆液及其固结体性能研究

为了研发天然气水合物储层劈裂注浆改造技术,开展劈裂改造浆液配制及浆液固结体性能测试实验.首先,基于传统水玻璃浆材,引入发泡剂与稳泡剂,形成泡沫水玻璃浆液,从而增强浆液固结体的渗透性;其次,引入沸石提高固结体的强度和渗透性,在配制过程中,测定泡沫水玻璃浆液的黏度和固化时间,明确浆液可注性;最后,开展浆液固结体渗透率、核磁...     

黏土水泥浆水化固结微观特征研究

通过注浆堵水方式来治理陕北地区露天煤矿水害问题,以提高注浆堵水效果,对黏土水泥浆固结体的水化过程和固结机理进行研究。采用X射线衍射试验和扫描电镜试验相结合的方法,探究不同浆液配比与不同养护龄期的水化产物含量和固结体的微观形貌特征。结果表明：浆液的水化产物主要有水化硅酸钙(C-S-H)、钙矾石以及还没完全水化的石英SiO₂,随着水化反应的进行,C-S-H和钙矾石等凝胶物质含量逐渐增加,固结体强度增强;黏土多有利于固结体生成更多的凝胶团,加强结构的抗渗性;水泥加量过少,生成的硅酸钙等胶体微粒不足,大量黏土颗粒不能有效生成凝胶物质参与固化反应,导致固结体强度不足;随着水固比的增加,固结体的孔隙也相应变少变小;在黏土水泥浆水化期间生成了大量黏土-水泥球凝胶团以及C-S-H凝胶,黏土-水泥球凝胶团之间相互吸附、连接成片,同时C-S-H对裂隙进行填充并连接成网。黏土水泥浆液水固比1.5∶1,水泥加量为20%～40%时,浆液固结体的阻水效果优异,可为工程实践提供参考。     

新型注浆材料力学特性及微观特征试验研究

为研究水玻璃-聚氨酯复合新型注浆材料的力学特性,基于水玻璃-聚氨酯(S-P)和水泥-水玻璃浆液(C-S)两种浆液的试验结果,对比分析了上述两种注浆材料的黏度时变性、不同龄期固结体强度以及固结体孔隙结构特征。分析表明：S-P、C-S两种浆液黏度与时间均呈非线性关系;S-P浆液固结体强度远高于C-S,可更好地满足地层原位改性要求;不同养护期的S-P浆液固结体孔径分布基本一致,内部孔隙结构稳定。然后,以顾桥矿东区-1 000m车场巷道软岩底鼓注浆治理为工程背景,选用S-P浆液进行注浆,采用瞬变电磁法及震电磁三场法探测注浆效果,结果表明：S-P浆液的渗透性、封水性及固结体强度均优于常规水泥浆液,对岩体微隙空间充填效果良好,可作为应急抢险类工程的优选注浆材料。研究结果可为类似注浆工程浆液材料选取提供一定参考。     

破裂岩石注浆固结体的剪切力学性能研究进展

 破裂岩石注浆固结后形成的岩-浆-岩结构面呈现较强的剪切力学特性，且其剪切强度及稳定性是衡量注浆加固效果的关键性指标。基于科学研究的常用方法，从3方面阐述了国内外破裂岩石注浆固结体的剪切力学性能的研究进展：注浆固结体剪切力学性能试验研究，包括剪切强度、刚度及蠕变等性能；注浆固结体剪切强度预测模型研究，主要为理论计算模型和经验模型；注浆固结体剪切变形破坏数值研究，涉及有限差分法、有限单元法和离散单元法等。总结分析了目前破裂岩石注浆固结体剪切力学性能研究存在的主要问题，提出应加强注浆固结体的剪切蠕变性能、长期稳定性以及具有普适性的剪切强度预测模型的研究，以完善注浆加固机理和注浆加固强度强化理论。     

全砂土固结充填材料的性能研究

对全砂土固结充填材料的性能进行了试验研究.结果表明全砂土固结充填材料的强度标号达到525#普通水泥标准,抗折抗压比高于425#普通水泥.在充填料配比相同的条件下,全砂土固结体的强度是水泥胶结体强度的3～4倍,与普通水泥的水化产物相比,全砂土固结充填材料的水化产物有更多的钙矾石晶体和无定形物质.在相同的碳化条件下,全砂土固结体的残余强度是水泥胶结体残余强度的1.5倍.图4,表6,参4.     

磷石膏固结体强度规律模型的建立与研究

通过分析磷石膏固结体强度影响因素与强度的线性关系,利用数学因子分析法建立了其强度因子分析模型,得出影响其强度性能因素有外加剂、灰砂比、水灰比这三个指标,且影响程度为外加剂>灰砂比>水灰比;基于霍夫模型和强度因子模型建立了磷石膏固结体强度规律模型,得出了固结体抗压强度与其成分体积、密度之间的定量关系;通过实验验证了两个模型的正确性和适用性,得出了两种不同体系下的强度规律公式,并结合ESEM图像得出σo和b值的大小与磷石膏固结体中灰砂比呈线性关系。     

YGJ-快速堵漏灌浆剂的配方优化实验及应用

采用新的改性材料,参照有关规定和自行设计的方法,对YGJ-快速堵漏灌浆液原材料组成之间的影响因素进行了研究.结果表明:通过配方优化试验能够调整出最佳配方;测试了最佳配方的重要性能,其中固结体的湿粘结性能、浆液粘度、膨胀率、固化时间和质量稳定性等性能有很大的改善,抗渗指标达到P14以上,同时探讨了防水堵漏的微观反应机理.使用该材料在工程中进行了应用,取得良好的效果,值得应用推广.     

水泥掺量对红粘土固结体抗剪特性影响的试验研究

为探讨水泥掺量对红黏土固结体抗剪强度特性的影响规律,本文以大掺量水泥对红黏土固结体抗剪强度指标的影响为切入点,室内制备了四种不同水泥掺入比的红黏土固结体试块,开展了不同法向应力条件下的红黏土水泥固结体直接剪切试验。试验发现:随着水泥掺量的不断增大,红黏土固结体的剪应力-剪位移关系曲线上峰值应力跌落现象逐渐显现;红黏土固结体抗剪强度指标随水泥掺量的增大而提高,但是粘聚力与内摩擦角的增大规律并不相同:粘聚力的增大速率随水泥掺量的增大而不断减小,内摩擦角的增大规律随水泥掺量的增大而呈"S"型。     

浅谈高压喷射灌浆技术在工程施工中的应用

高压喷射灌浆是一项先进的防渗技术,它具有成本低、施工速度快、固结体强度大、可靠性高等特点。此项技术在水利工程中应用很大程度提高了水工建筑物防渗抗灾能力,减轻防洪胀力,对保障人民生命财产安全以及社会经济发展可起到积极的作用。由于高压喷射灌浆施工技术的优越性,在实际水利工程施工中常采用此技术进行防渗漏处理。     

城市轨道交通客流预测分析

随着城市化进程的加快,建设大运量、高速、方便的城市轨道交通已成为当今城市交通发展的必然。城市轨道交通是一个城市最大的基础设施之一,是一个涉及面很广、综合性很强的系统工程,城市轨道交通的客流预测工作是前期研究工作的关键。结合贵阳市城市轨道交通客流预测工作的实际,运用四阶段法对贵阳市城市轨道交通1号线客流进行了测试,通过预测线路的断面流量、客运量、负荷强度等,为城市轨道交通建设提供重要的量化指标,对轨道交通项目的科学决策具有重要意义。     

水利工程中高压喷射灌浆技术的应用分析

科技的不断进步带动了我国的水利建筑行业的飞速发展，而高压喷射灌浆技术作为水利工程中一项十分重要的技术，业已得到广泛应用。高压喷射灌浆技术具有施工成本低、固结体强度大以及可靠性高等优点，在工程中能够很好的对基础防渗进行加固，可以使水工建筑物的防渗抗灾能力大大提高，对保障我国人民的生命财产安全以及社会经济效益意义非凡。对水利工程中高压喷射灌浆技术的应用做出简要分析，供同行参考。     

亲水性PU预聚体对PU/水玻璃注浆材料的增容性研究

以MDI-50和PEG400为单体合成端NCO的亲水性聚氨酯预聚体,利用预聚体制备改性PU/水玻璃双组分杂化注浆材料.对注浆材料固结体的力学性能和断面形貌进行表征,结果显示,亲水性预聚体对聚氨酯/水玻璃两相的相容性改善明显,注浆材料的黏结、拉伸、冲击强度显著提升.结合预聚体黏度综合考虑,以nNCO/nOH为2时合成得到的预聚体,添加量w为25%时,浆液黏度较低,流动性好,且固结体的综合力学性能最佳,其中黏结强度为4.32 MPa,冲击强度为16.9kJ·m~(-2).     

提高城市轨道交通客运服务质量的紧迫性和质量指标的量化

当前，我国城市轨道交通建设进入快速发展时期，城市轨道交通运营企业，与大多数企业一样，视质量为企业的生命线。但是现阶段我国城市轨道交通客运服务质量水平仍不理想，本文从服务型社会背景、城市公交系统的迅速崛起和奥运会、世博会、亚运会的迫近．提出了提高城市轨道交通客运服务质量的紧迫性，并通过科学分析城市轨道交通客运产品，将城市轨道交通运客运产品质量指标进行科学量化．为提高城市轨道交通客运服务质量提供了改进方向。     

热固性自膨胀堵调体系性能的影响因素

相关研究人员通过对热固性自膨胀堵调体系性能的影响因素的考察与研究,发现:堵调体系固结后的体积膨胀倍数与固化剂含量、固化温度均是正相关的关系.堵调体系的固结强度与固结温度、固结时间均是反相关的关系.加入膨胀剂可提高堵调体系的体积膨胀量,提高波及系数.加入交联剂,可提高固结体的抗压强度.该堵调体系固化后的残余液呈中性,具有很好的热稳定性能及化学稳定性能,耐老化性能良好,固结强度能在高湿及酸碱环境中长时间保持稳定.通过温度升高带来的热引发效应,堵调体系在温度从100～ 150℃的范围内成胶固化,实现对高温层位的封堵.     

水工建筑物灌浆新材料探究

近几十年来,随着工程建设的实践和新技术的开发,灌浆材料、施工工艺、施工设备和效果检测等方面,都取得了重大的进展,在水利水电建设中得到了广泛应用,其中灌浆是把浆液灌入土壤或岩石地基中的空隙、裂隙、缝隙或洞穴用以减少渗透性,增加强度或减少地基变形等。灌浆材料根据所制成的浆液状态,可以分为：固粒状浆材和化学浆材。     

柔壁渗透仪的研制

针对防渗浆材结石体或灌浆固结体渗透性的测试及其对污染物阻滞性能测试的需要,研制了一种围压密封的柔壁渗透仪,并获得国家专利.采用S、N和Z型3类浆材结石体试样,通过在不同渗透压力、不同围压条件下的渗透系数测定,与南-55型变水头渗透仪的对比试验研究,证明柔壁渗透仪对制样要求不高、密封好、测试误差<1×10-7 cm/s,精度满足规范要求.这种渗透仪的创新点在于采用柔性橡胶膜作测试试样的侧壁,通过气压或水压施加围压实现试样的侧壁密封,渗透压力可在10～1 000 kPa范围调节,围压可在10～1 500 kPa范围调节,试样直径有61.8 mm和101 mm 2种规格可选且精度要求不高,试样高度在20～150 mm范围内任意选用,可方便地用于测试浆材结石体或灌浆固结体的渗透系数,以及浆材结石体对污水中污染物的阻滞性能,有助于防渗浆材的研制和防渗灌浆的评价.     

深圳地铁5号线BT项目质量管理特点

发展城市轨道交通,可以有效缓解城市交通拥堵的问题。但城市轨道交通投入高,依靠地方政府财政无法满足建设资金缺口,BT模式因其有效的融资功能而受到青睐。而BT模式是一种新型建设管理模式,理论发展还不够成熟,以深圳地铁5号线为案例,从项目质量管理的角度,分析了城市轨道交通BT项目质量管理的特点,总结了该项目BT模式下城市轨道交通项目质量管理的缺点。     

城市轨道交通交流传动逆变器系统国产化方案

比较了交流传动系统和直流传动系统的性能，分析了我国城市轨道交通的现状与发展趋势，结合北京地铁复八线建设提出了城市轨道交通交流传动逆变器系统的国产化方案．     

城市轨道交通车辆维修管理研究

要想确保城市轨道交通安全运营的稳定性,就需要一个科学化、合理化、高效化的维修管理模式。城市轨道交通给城市人们出行提供了巨大的便捷,但现代化城市的高速发展也给城市轨道交通的后续维修管理提出了更高的要求,本文通过分析城市轨道交通的实际工作内容,探索和构建科学化的维修管理模式,力争为人们的交通生活提供更大的便利,更好地满足现代化城市建设的需求。     

城市轨道交通高职教育模式的改革与优化研究

通过对陕西省城市轨道交通高职院校人才培养现状的调研,就当前城市轨道交通高职教育存在的诸多问题,从人才培养目标、课程体系建设、教材系统化、教学组织形式、实训实习设备、师资队伍建设、校企合作制度等多个方面进行了改革和优化方案的探讨,说明目前城市轨道交通高职教育只有锐意改革、适应地方经济的发展才能紧抓机遇再创辉煌。