长江口浮泥“适航水深”初步研究

长江口入海航道７米挖槽开挖以后，洪秀挖槽内出现１．２米的浮泥层，引起了生产部门和研究机构的高 度重视。本文介绍了长江口浮泥的一般情况，讨论了浮泥层变化的规律，探讨了在长江口测量泥层底板水深制作海图、充分利用浮泥层作为通航水深，在理论上和实践上都取得了一定的成绩。     

大丰港深水航道潮流泥沙数值模拟

深水航道开挖后回淤问题一直困扰航道建设和港口发展的突出问题.建立大丰港深水航道水沙数学模型,通过实测资料对模型进行验证,研究深水航道实施后的潮流泥沙运动规律,分析流场特征和航道淤积分布,探究航道在极端天气下骤淤情况.得到如下结论:航道内水流流态平顺;航道年回淤强度为0.31～1.93 m/a,年平均回淤强度为1.32 ...     

近海开敞水域挖槽回淤试验研究

本文是连云港外海挖槽的清水及浑水试验总结。阐述了在潮流、风浪等条件下模型试验的概化方法,并探索了挖槽内流速变化规律,根据试验结果绘出水深,流速和交角的关系曲线,从而指导挖槽的选线设计。在深水条件下求得淤积強度和淤积率,进而找出挖槽尺度与回淤量之间的关系。     

关于另辟长江入海深水航道的探讨

关于另辟长江入海深水航道的探讨ＴｈｏｕｇｈｔｓｏｎＯｐｅｎｉｎｇｔｈｅＮｅｗＤｅｅｐＣｈａｎｎｅｌｏｆｔｈｅＣｈａｎｇｊｉａｎｇＲｉｖｅｒａｔｔｈｅＥｎｔｒａｎｃｅｔｏｔｈｅＳｅａ￥／／陈宝冲（南京大学大地海洋科学系，副教授南京２１０００８）长江入海...     

江苏辐射沙洲小庙洪水道深水航道冲淤观测分析

吕四10万吨级进港航道为江苏辐射沙洲首条人工开挖深水航道,关于其建设环境、冲淤特点的研究分析对整个辐射沙洲建港都有重要意义。根据对吕四进港航道实测水文、泥沙及地形资料的分析表明:正常天气下航道竣工后月平均淤强约为0.05 m,淤积原因主要为航道疏浚后过水断面增加造成航槽内流速有所减小,使进入水体的浅滩细颗粒泥沙在航道内落淤。但由于深槽区域航道段潮流动力条件较强,泥沙难以大量落淤,从而使得航道整体淤强不大。     

福建铁基湾围垦对三沙湾内深水航道的影响研究

从三沙湾的平面二维潮流数值模型入手，计算铁基湾泥沙冲淤情况，比较围垦工程前后流场的变化，着重比较不同点位的流速，分析研究了海湾围垦工程改变纳潮量对湾内深水航道以及有关区域的影响。研究发现，围垦工程使得湾内纳潮量减少，从而对湾内的深水航道产生影响，故不宜进行大规模围垦，通过对3个备选方案的计算，分析和比较，得到方案一的影响最小，围垦面积不宜超过2800hm^2的结论。     

长江口深水航道治理工程的创新

经不断探索，依靠技术创新和严格、科学的管理，史无前例的长江口深水航道治理工程在复杂、恶劣的自然条件下取得了成功。文章论述了这一大型水运工程在设计、施工和管理方面创新的思维、作法和效果。     

长江口深水航道及横沙东滩促淤圈围对滞流点的影响

滞流点位置的变化对河口拦门沙的形成和泥沙淤积具有极大的影响.基于MIKE3软件建立长江口水动力和盐度输运三维数学模型,采用实测资料对模型的潮位、流速、流向和盐度进行验证.运用验证好的数学模型模拟和分析长江口深水航道工程及横沙东滩促淤圈围工程对河口滞流点位置的影响,结果表明,(1)应用改进的近底层平均单宽通量计算公式确定滞流点的位置,验证结果良好,可以用该公式确定滞流点的位置;(2)深水航道工程的建设增大了水深和涨落潮流速,各汊道内落潮流量的增加明显高于涨潮流量的增加,且滞流点均向下游移动;(3)横沙东滩促淤圈围工程建成后,北港滞流点向下游移动约5km,北槽和南槽的滞流点则向上游移动约1km.     

龙穴南航道整治工程对潮流泥沙影响的模拟

建立了覆盖珠江河口河网区与口外海滨区的大范围整体平面二维水沙数学模型,模拟计算了珠江河口的水沙空间分布特征。利用近期伶仃洋水域实测水文资料进行了验证,验证结果表明模型能够较好地模拟珠江口的潮流泥沙运动。在此基础上,通过局部加密,模拟了龙穴南航道整治工程实施前后潮流泥沙运动过程变化,计算并分析了工程实施对周边水域水动力条件的影响和航道沿程的水流条件变化以及航槽泥沙回淤状况等。研究结果表明:龙穴南水道内,潮流为西北-东南方向往复流;整治工程后,上段流速略有增大,下段流速略有减小,但总体流速变化较小。泥沙回淤预测结果显示,出海口以上航道有冲有淤,以淤积为主,平均淤积强度为0.12 m/a;出海口航道整体处于淤积状态,平均淤积强度为0.64 m/a。     

长江口浮泥层“适航水深”初步研究

长江口入海航道７米挖槽开挖以后，洪季挖槽内出现１２米的浮泥层，引起了生产部门和研究机构的高度重视。本文介绍了长江口浮泥的一般情况，讨论了浮泥层变化的某些规律、探讨了在长江口测量浮泥层底板水深制作海图、充分利用浮泥层作为通航水深，在理论上和实践上都取得了一定的成绩。     

杭州湾北岸漕泾-柘林近岸海域浮游生物的调查

1996年11月和1997年3月,对漕泾－柘林的近岸海域的浮游生物进行了调查,1996年11月浮游植物平均密度为3．39×104个／L,密集于高潮带,主要有舟形藻、圆筛藻、直链藻等5种藻类,舟形藻为优势种;1997年3月平均密度为1．65×104个／L,密集于潮下带,主要有囊裸藻、针杆藻、小球藻等7种,囊裸藻为优势种．1996年11月,浮游动物的平均个体数为2．84×102个地,原生动物为优势种类;1997年3月,平均个体数为1．83×102个／L,以多毛类疣足幼虫为主;两次调查时浮游动物都密集于低潮带．     

压力泥浆帽钻井中牺牲流体排量优化的模拟计算

摘要：压力泥浆帽钻井技术是一项解决恶性漏层中存在的又漏又喷问题的有效技术,然而该技术的理论尚不完善,仍然有制约其广泛应用的因素存在,其中牺牲流体的携岩能力不足会导致沉砂卡钻等问题出现,而影响环空井底岩屑浓度的因素主要为钻井液排量、机械钻速和岩屑直径等。本文就压力泥浆帽钻井技术中低密度低粘度的“牺牲流体”携岩能力较弱展开研究,分析了岩屑在“牺牲”钻井液中的沉降速度规律以及摩阻系数,并建立了环空岩屑浓度模型和井底压力模型,利用计算机模拟计算,对实例井进行分析,以井底岩屑含量低于5%为安全标准并且尽量减小井底压力以保证钻井速度最快,优选出防止沉砂卡钻的牺牲流体排量。     

杭州湾水体污染的遥感监测应用研究

杭州湾是我国近海岸污染较为严重的区域,传统技术监测污染源面临困难.文章运用遥感技术对杭州湾附近的排污点进行动态监测,快速定位污染源的位置并圈定被污染的水体范围.监测结果发现研究区域内共有13处污染源,其中12处分布在杭州湾南岸,1处分布在杭州湾北岸,水体污染最严重地区为杭州市萧山区,该区域内发现污染源共10处.结合野外实地调查资料,分析污染源的扩散趋势、影响范围和原因,为杭州湾地区的水资源保护和规划提供准确信息.     

杭州湾生态监控区浮游植物多样性研究

根据2004年5、8月2个航次杭州湾生态监控区浮游植物的监测资料,对浮游植物的种类组成和多样性进行了研究。结果表明,2个航次共鉴定到浮游植物43种,隶属于4个门21属,以硅藻门为主,有17属36种;绿藻门1属2种;甲藻门2属2种;蓝藻门1属1种。浮游植物的细胞密度在3.7×103～6.7×105个/m3,平均为1.4×105个/m3。8月的细胞数量明显大于5月。多样性指数在1.06～2.91;8月略高于5月。5、8月杭州湾浮游植物的多样性阈值平均为1.6、1.8,属同一类型(Ⅲ),即说明5月和8月浮游植物季节差异不大,多样性较好。     

上海杭州湾北岸滨海地区景观格局演变分析

上海从20世纪80年代以来经济发展迅速,城市化进程快,加上人口剧增,使得滨海地区的景观格局已经发生了剧烈的变化．基于景观生态学理论与方法,在3S技术的支持下,通过对1994年、2003年和2007年3个时相的遥感影像图进行解译,结合Fragstats3．3软件,在确定3个时相的最佳分析尺度后,分析出3个时相的斑块级别和景观级别的景观指数,并选取了景观层次上的2个景观指数对研究区的6个镇进行时间和空间上的对比分析,结果显示：研究区域的主导景观为农田景观,景观多样性较高且呈上升趋势;13年来,6个镇（街道）的破碎度增加,其中芦潮港镇的破碎化程度最高．     

杭州湾大通道建设对慈溪经济发展的影响

文章意在分析杭州湾大通道建设对跨海大桥南侧桥头堡——宁波市下属的慈溪市经济的重大影响，着重调查研究分析归纳了杭州湾大通道建设对慈溪经济发展提供的得天独厚和千载难逢的机会所在，并以此提出了包括慈北新城的建设，慈溪经济开发区的发展和55万亩海涂的开发利用，以及高新技术产业和旅游经济等高速发展的思路。     

基于HJ CCD的杭州湾海域水质评价

【目的】筛选适用于杭州湾海域卫星遥感反演算法的水质参数,探明基于HJ CCD的研究区遥感水质评价方法。【方法】利用有色可溶性有机物(CDOM)、透明度(SD)、叶绿素a(Chl a)及总磷(TP)的遥感定量反演结果,分析最差因子判别法、均值法、内梅罗指数法及模糊综合评价法的优劣。【结果】与其它3种评价方法相比,模糊综合评价法突出了HJ CCD高空间分辨率特性,较为完整地评价出杭州湾海域水质类别,与海洋环境状况公报中的评价结果具有较好的一致性。【结论】选用恰当的水质评价方法,高分辨率的环境卫星可以用于我国近岸海域水质日常评价分析。     

胜北构造硬脆性泥页岩裂隙特征及防塌机理

为了寻求吐哈油田胜北构造硬脆性泥页岩地层防塌措施,分析了其裂隙发育特征和坍塌机理,表明其综合水敏性属中～弱膨胀和中～弱分散,地层岩石具有典型硬脆碎特征,受山前构造运动产生的构造应力、蒙脱石在成岩脱水过程中产生的膨胀力以及厚薄不等的大段夹层煤的共同作用,形成了发育的裂隙和微裂缝,遇水（钻井液滤液）长时间浸泡易产生剥落掉块,引起周期性坍塌．采用提高钻井液的抑制性、改善钻井液的泥饼质量、封堵地层微裂缝的综合物理化学方法可以防治这类地层的井眼坍塌．     

湄洲湾秀屿港进港航道悬沙分布特征和运移趋势

湄洲湾秀屿港是福建海岸重要的港口之一,港口发展需要了解湄洲湾海域的海流及悬沙分布变化特征.本研究对湄洲湾秀屿港进港航道3个站位进行周日连续水文、泥沙观测,通过对获取的数据进行分析比较,得出湄洲湾秀屿进港航道泥沙变化特征和运移特征.湄洲湾潮流为正规半日潮流.由于受地形所制约,潮流为比较稳定的往复流.涨、落急时刻流速大,含沙量随之增大并形成于底层.由于湄洲湾无大径流输沙,周边海岸的侵蚀输沙影响也不大,海域悬沙量浓度主要取决于潮流掀沙.本调查区域悬沙的颗粒主要集中在0.004~0.063 mm,现场测定的海流流速与泥沙的启动流速相关,流速与泥沙的浓度基本是正相关关系.湄洲湾余流总趋势是表层向外,底层向内,在近湾顶的秀屿西北海区存在潮汐余流环流,断面净输沙量进大于出.