碾压混凝土路面施工质量控制技术

碾压式水泥混凝土（RCC）路面是由矿质混合料以连续级配和较低的水泥用量与用水量以及掺合料和外加剂等组成的超干混凝土拌和物，经振动压路机等机械碾压密实而形成的一种骨架密实结构的混凝土路面。碾压混凝土路面施工时，表面平整度的控制是施工的难点，是在进行施工时的主要控制指标，也是碾压混凝土路面在高等级公路中使用受限制的主要原因。其平整度的控制主要取决于路面施工的工艺和材料的配合比。     

碾压混凝土路面施工质量控制技术

碾压式水泥混凝土(RCC)路面是由矿质混合料以连续级配和较低的水泥用量与用水量以及掺合料和外加剂等组成的超干混凝土拌和物,经振动压路机等机械碾压密实而形成的一种骨架密实结构的混凝土路面.碾压混凝土路面施工时,表面平整度的控制是施工的难点,是在进行施工时的主要控制指标,也是碾压混凝土路面在高等级公路中使用受限制的主要原因.其平整度的控制主要取决于路面施工的工艺和材料的配合比.     

玄武岩粉掺合料水泥胶砂及碾压混凝土性能的试验研究

对玄武岩粉掺合料碾压混凝土进行力学性能测试,并与石灰岩粉掺合料碾压混凝土进行比较.首先,研究玄武岩粉掺量对水泥胶砂性能的影响,并与石灰岩粉作对比,在此基础上,对全掺玄武岩粉碾压混凝土性能进行研究.结果表明:(1)掺玄武岩粉水泥胶砂抗压强度与掺石灰岩粉水泥胶砂基本相同,强度随着玄武岩粉掺量增加而降低,当掺量为50%、60%时,强度趋于稳定;(2)水泥凝结时间随着玄武岩粉掺量的增加而增大,与石灰岩粉比,初凝时间增长,终凝时间缩短;(3)当全掺量为50%和60%时,玄武岩粉混凝土抗压强度略高于石灰岩粉混凝土,为粉煤灰混凝土抗压强度的57.0%~73.5%;(4)掺玄武岩粉碾压混凝土抗渗等级、抗冻等级与石灰岩粉碾压混凝土相同,但仅为粉煤灰碾压混凝土的一半,干缩值略低于石灰岩粉碾压混凝土,远大于粉煤灰碾压混凝土.     

AC／RCC刚柔复合式路面施工技术探讨

ＡＣ／ＲＣＣ刚柔复合式路面施工技术探讨濮阳市公路管理总段秦怀玺振碾混凝土（ＲＣＣ）加沥青混凝土（ＡＣ）层的复合是一种新型的路面结构型式，它具有强度高、施工速度快、节约水泥、造价低、养护时间短、可提前开放交通等优点，并解决了砼路面汽车冲击反力大、噪音大...     

浅谈如何有效控制碾压混凝土坝温度

现如今小型碾压混凝土坝在修复工程中有着重要作用。碾压混凝土坝一般具有工艺简单、工期短、造价低、适应性强、连续快速施工等特点。然而,碾压混凝土坝的核心问题是温度应力问题。所以,有效控制碾压混凝土坝温度有着不容忽视的重要性。本文将围绕如何有效控制碾压混凝土坝温度进行阐述。     

大坝碾压混凝土浇筑温控措施探讨

为防止大坝碾压混凝土浇筑出现有害性裂缝,采取优化混凝土配合比、降低入仓温度、通水冷却等温控措施,可确保碾压混凝土浇筑全过程具有良好的温控条件,使碾压混凝土施工质量满足设计要求,推动工程高效优质地完成。     

旧水泥混凝土路面微裂破碎改造施工技术研究

【目的】我国公路工程主要采用的路面结构形式有两种：水泥混凝土路面和沥青混凝土路面。随着路面使用年限的增加，大多数水泥混凝土路面达到或者超过了其设计年限，出现了不同程度的损坏，需要进行维修改造。【方法】本研究主要针对旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的需要，对旧水泥混凝土路面的破碎再生工艺进行研究，施工技术利用单锤头夯机对水泥混凝土路面进行微裂破碎，并采用地聚物注浆材料黏结、填补、加固各路面结构层，对于常见的路面病害类型包括断板、错台、裂缝、剥落、坑洞等统一进行处理，使得原水泥混凝土路面结构由刚变柔，达到直接加铺沥青面层的技术要求。【结果】通过对旧水泥混凝土路面进行微裂均质化处治，使得原有路面结构剩余强度得以充分利用，延长了老路的使用年限。【结论】本研究为旧水泥混凝土路面加铺改造提供了新的技术途径，具有重要的推广应用价值。     

水泥石灰稳定土的施工质量控制

所谓水泥石灰稳定土，是由水泥、石灰、土三种无机物有机组合，通过专门的设备拌和、摊铺到碾压成型而形成的一种路用承重层材料。     

四阶椭圆型方程组的Poincare边值问题

本文讨论四阶非线性一致椭圆型方程组在多连通区域上Ｐｏｉｎｃａｒｅ边值问题的可解性，文中提出一类一阶方程组的变态Ｒ－Ｈ问题，建立了此边值问题解的积分表示式与先验估计式，进而用Ｌｅｒａｙ－Ｓｃｈａｕｄｅｒ定理证明了此边值问题解的存在性。最后导出满足某些条件下的是非线性方程组原Ｐｏｉｎｃａｒｅ问题的可解性定理。     

应力吸收层在旧水泥混凝土路面改造中的应用

为了有效地改造旧水泥混凝土路面，一般采用在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混合料罩面层的方法，但该方法易产生反射裂缝，为了解决这一问题，在S316线水泥混凝土路面改造中，我们结合河南省交通厅科技项目“旧水泥混凝土路面黑色罩面成套技术研究”，在旧水泥混凝土路面与沥青混合料罩面层之间加铺应力吸收层，并对其使用效果进行了跟踪检测。检测结果表明：在旧水泥混凝土路面与沥青混合料罩面层之间加铺应力吸收层效果很好，能有效地减少和延缓旧水泥混凝土路面上沥青面层的反射裂缝。     

对某水库工程碾压混凝土施工技术的探讨

随着当前社会发展中,水利工程施工措施和施工技术手段不断的提高,使得其在施工的过程中各种施工技术日益完善。碾压混凝土施工技术作为当前混凝土施工中的主要施工措施和施工技术手段被广泛的应用在个主用混凝土水利工程这中。现在,在气候条件不同的许多国家中,都在修建碾压混凝土大坝。本文笔者结合实际工程案例对水库碾压混凝土施工进行探讨。     

双掺活性混合材对高强混凝士性能的影响

随着建筑业的迅速发展，现代建筑工程结构逐渐向大跨、重载、高耸发展，对混凝土的强度和耐久性的要求越来越高。提高混凝土耐久性的最优方法就是采用活性混合材取代部分水泥。粉煤灰是工程界最常用的混合材料，采用粉煤灰代替部分水泥，不但提高了新拌混凝土的流动性，而且可降低混凝土的水化热，减少水泥用量，有利于环保。     

粉煤灰在高速公路水泥砼路面中的应用

高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工对水泥混凝土的路用性能有特殊的要求，混合料既要具有良好的工作性能，又要提高抗折强度。掺入粉煤灰，是提高水泥混凝土性能的有效技术手段。我们通过在工程施工过程中相关的试验和实践，对混凝土掺入粉煤灰的性能进行了研究，确定了粉煤灰的技术要求、合适的掺量、配合比设计方法，并提出了改进的措施。     

水电站碾压混凝土入仓方式研究

当前我国的水利水电事业发展迅速,目前水电站类的工程多集中于我国的中西部高原地带,绝大部分工程所处地势都较为险峻,给施工造成了很多阻碍,水电站碾压混凝土入仓方式也多样复杂,然而在非洲加纳中西部地区,地势平坦,国内常用的碾压混凝土入仓方式能否适应这种变化,发挥出碾压混凝土的施工时间及成本优势,需进行进一步研究。本文就对非洲加纳中西部的布维水电站碾压混凝土满管入仓方案进行分析,以供大家参考借鉴。     

水利工程监理实施策略——以皂市水利枢纽工程为例

<正>皂市水利枢纽工程位于湖南省石门县皂市镇上游2km的渫水,由碾压混凝土重力坝、泄洪建筑物、坝后式电站厂房(2台装机容量共120MW)、灌溉渠首、斜面升船机(预留)等工程组成。其中,碾压混凝土大坝轴线长351m,建基面高程60m,坝顶高程148m,坝高88m,需混凝土96万m3。该工程的主体工程施工总工期3年8个月)。工程总投资32.5亿元,项目法人为水利部湖南省澧水水电开发公司,由长江水利委员会长江勘测规划设计研究院承担工程设计,由辽宁省水利水电     

省道大练线省界至柏山段改造工程水泥混凝土路面破碎微裂化技术应用与研究

水泥混凝土路面破碎微裂化技术目前在河南、福建等多个省市改造了多条水泥混凝土路面,微裂式破碎后的水泥混凝土路面可消除板底脱空,分散板端变形,提高与加铺层层间结合力,具有破碎后的路面承载力强等优点,路面加铺层使用效果良好,既经济又环保,有进一步推广的价值和空间。     

Artin半单环的特征

证明了环Ｒ是Ａｒｔｉｎ半单的当且仅当存在一个基数ｃ，使得任意左Ｒ－模是一个直投射模和一个ｃ－限制的ＥＳ－模的直和，也当且仅光存在一个基数ｃ，使得任意左Ｒ－模是一个直内射模和一个ｃ－限制的ＥＳ－模的直和。     

建筑混凝土施工质量控制探讨

水泥混凝土是建筑施工最为常用的一种建材。水泥混凝土质量的高低直接关系着建筑施工工程的质量、造价和工期,影响着建筑工程的使用,因此,应该高度重视水泥混凝土质量控制,加强建筑水泥混凝土质量控制,对水泥混凝土的施工过程进行严格控制,设法提高建筑施工中水泥混凝土的质量。     

论高等级水泥混凝土路面断板的研究与防治

随着社会经济的飞速发展，公路客运业、货运业也在快速发展，为更好地满足大交通量、大型吨位车载的使用要求，硬性公路水泥混凝土路面的发展也迅猛起来；固始县属于山区地形，矿山资源丰富、水泥产量大，因此修筑强度高、刚度大、稳定性好、养护费用低的水泥混凝土路面自然条件优越。结合交通部关于公路工程建设质量通病的防治要求，我们在黄河路（26m宽，22cm厚）施工中，重点对水泥混凝土路面的断板进行了认真的研究，依靠科技进步，严把施工质量关，使新建水泥混凝土路面的断板率严格控制在1‰以内，低于交通部《公路工程质量检验评定标准》规定的一级路不超过2‰的质量要求，取得了显著的经济效益和社会效益。     

普通水泥混凝土路面施工应注意的问题

水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势,在各级路面上得到广泛应用,在我国交通公路工程中,水泥混凝土路面日渐增多,加上一些地域的路基更适合水泥混凝土路面,使得水泥混凝土路面科学化施工摆在许多施工单位面前。水泥混凝土路面施工中,核心环节是混凝土的搅拌生产和浇注,本文,笔者仅对在公路水泥混凝土路面施工中混凝土的搅拌和浇注的技术合理化运用进行探讨。