框架锚索抗滑桩综合治理滑坡施工技术

介绍以预应力框架锚索和抗滑桩为主,以地表注浆加固、挡土墙方案为辅,综合治理苏沟口隧道进口大型滑坡施工方法及效果.     

滑坡治理工程中预应力锚索抗滑桩施工技术研究

通过对预应力锚索抗滑桩施工过程的研究,分析得出了预应力锚索抗滑桩施工的系统的技术及工艺流程,是对滑坡治理工程中预应力锚索抗滑桩方案的一次深入的研究与探讨。归纳总结了施工过程中的注意事项,为之后的施工提供了很好的指导意见。     

预应力锚索抗滑桩的设计步骤及施工技术探讨

预应力锚索抗滑桩作为一种新型的抗滑结构,在边坡工程中得到了大量的应用,本文讨论了预应力锚索抗滑桩的设计步骤,根据锚索抗滑桩结构的特点,归纳总结了预应力锚索抗滑桩施工的技术特点,对其施工工艺进行了详细的阐述.     

预应力锚索抗滑桩在边坡变形体治理中的应用

以沈家坡变形体治理为例,将预应力锚索抗滑桩与普通抗滑桩的设计计算方法和设计方案进行了技术和经济对比,说明了预应力锚索抗滑桩的优越性,并对施工中的问题做了分析,指出了信息化施工的重要性。     

预应力锚索桩板墙施工方法及质量控制要点

本文以某高速公路第五合同段K300+812～K300+883.5右侧预应力锚索桩板式挡土墙施工为例,从桩井开挖、钢筋笼绑扎、混凝土浇筑、预应力锚索施工及锚索轴力监控等方面,详细介绍了预应力锚索桩板墙的施工方法及质量控制要点,积累了比较丰富的施工经验,对以后的预应力锚索桩板墙施工有一定的借鉴和指导意义。     

植入圆钢组合式嵌岩锚索抗滑桩的内力分析

针对一般锚索抗滑桩存在施工难度大、施工风险高等问题,提出"植入圆钢组合式嵌岩锚索抗滑桩",即采用"灌注桩桩身+多根圆钢+冠梁+锚索"的组合形式。用"多根圆钢+灰岩"共同体代替灌注桩的嵌岩段,既能满足桩的嵌固、抗剪等要求,又能降低施工难度。介绍了该结构形式,并对其进行内力分析。该结构的受荷段为预应力锚索混凝土灌注桩,采用静力平衡方程计算;锚固段为多根圆钢桩,采用地基系数法分析。此外,还进行了算例计算,论证其合理性,并将该结构在实际工程实践中得以成功运用,目前专利已授权。     

一种改进的预应力锚索抗滑桩设计计算方法

在预应力锚索抗滑桩施工前后，由于各种因素引起的滑坡推力变化，使得桩、土及锚索之间的相互作用变得更加复杂。因此应该分析预应力锚素抗滑桩的施工顺序、实际受力条件等，分阶段进行计算，这样得出的计算结果才有可能与实际情况一致。     

预应力锚索在利通广场基坑支护中的应用

本文针对工程实例,主要介绍基坑支护结构中预应力锚索施工技术,掌握预应力锚索钻孔、制锚．注浆、张拉锁定等施工方法及质量关键要求。     

大跨度高边墙地下洞室压力型预应力锚索施工技术

介绍了海南某工程地下洞室压力型预应力锚索的设计、施工情况；对锚索的有关设计验算、制作安装以及注浆和预应力张拉均作了详细说明。观测表明，地下洞室锚索的施工是成功的。     

锚索抗滑桩在滑坡治理中的应用

本文结合工程实例阐述了锚索抗滑桩在滑坡治理中的应用,对预应力锚索抗滑桩设计参数的选取及设计步骤等做了详细说明。     

单锚点与多锚点抗滑桩的动力响应对比试验研究

由于预应力锚索抗滑桩在地震中有很好的抗震表现,预应力锚索抗滑桩成为了治理地震频发区滑坡的一种常用支挡结构。但目前对于单锚点锚索抗滑桩与多锚点锚索抗滑桩的选用及其动力响应的对比研究,还比较缺乏。为了研究在不同峰值的EL地震波作用下,单锚点与多锚点抗滑桩的动力响应及其抗震性能,通过大型振动台试验对其抗震性能进行了对比研究分析。振动台试验主要得出了以下结论:1在双向地震波作用下,锚索抗滑桩桩身各点的放大系数比单向地震波要大,加速度放大效应明显。2随着EL波加速度峰值的不断增大,锚索固定端应力逐渐松弛,应力存在不同程度损失。3在不同峰值加速度的EL地震波作用下,多锚点锚索抗滑桩桩身动土压力分布近似于指数函数,单锚点锚索抗滑桩则近似于S型曲线;且多锚点锚索抗滑桩动土压力最大值位于桩头位置,单锚点锚索抗滑桩则位于潜在滑面处。4从抗震设计方面来讲,多锚点锚索抗滑桩抗震性能比单锚点锚索抗滑桩要好。     

浅谈预应力锚索框格梁的施工

根据笔者在云南永武B5标的施工实践，叙述了预应力锚索框格梁处置高边坡的施工工艺，对清理边坡、浇注框格梁混凝土、钻孔、锚索加工、穿索、注浆、锚索张拉、孔口注浆及封锚等各道工序的施工方法、作业要点、技术要求都详细说明，并根据自身的体会，对施工中的注意要点加以阐述。     

国道214线囊谦至多普玛段公路沿线K1048+760～+860段滑坡治理措施

通过借鉴铁路、水利工程等边坡稳定性试验研究及病害整治工程实践成果,分析了国道214线囊谦至多普玛段公路沿线K1048+760~+860段滑坡变形的原因,采用锚索抗滑桩、预应力锚索和挡土板结合的综合治理方案,对此黄土边坡病害进行治理,取得了预期的效果。     

关于预应力锚索抗滑桩内力计算方法的讨论

采用横向变形约束弹性地基梁法设计预应力锚索抗滑桩,按照变形协调原理计算锚索拉力、抗滑桩的位移和桩身内力,并将这种方法用于某一深挖路堑高边坡的预应力锚索抗滑桩工程,根据现场实测结果,讨论了该内力计算方法的合理性.     

陵川公路滑坡处治技术浅析

结合工程实际,对陵川公路滑坡类型与成因、病害处治关键技术进行分析,提出了运用预应力锚索抗滑桩、普通抗滑桩、挡土板、挡土墙、预应力锚索框架、刷方卸载、综合排水设施等多种处治技术相结合的综合处治方案,为公路高填方大型滑坡病害处治提供了借鉴。     

浅谈陡峻边坡预应力锚索加固

本文结合新寨河特大桥11#主墩后陡峻边坡的锚索防护施工,介绍了预应力锚索工程中的钻机定位,造孔,锚索制作及安装,锚孔注浆等施工工艺,从实践中总结了一些有益经验.     

预应力锚索框架梁防护技术在高边坡中应用

高边坡防护工程目前比较普遍使用的方法是预应力锚索框架梁防护。结合安徽六潜高速公路工程实例,运用预应力锚索框架防护技术对高边坡进行防护。对锚索框架梁施工中至关重要的3个环节:钻孔,注浆,锚索预应力张拉、锁定进行详细分析,对其中可能出现的问题分析了原因,给出了对策。     

一种用于应急抢险的自承载式预应力锚索

提出一种不需要注浆即可进行张拉锁定的自承载式预应力锚索,在钻孔完成下入自承载式预应力锚索后即可进行张拉施工,初始锁定锚固力可达设计锚固力的50%~100%,初始张拉后,进行注浆施工,浆体达到强度要求后,可进行二次张拉,按照设计锚固力进行锁定,利用预留的自由段,形成拉压复合型预应力锚索.对自承载式预应力锚索的意义、结构及作用机理、试验研究等做了详细的介绍,系统结构合理,应力分布均匀,初始张拉后,降低了二次张拉对砂浆体强度的要求,使快速锚固成为可能,在锚固工程的快速施工中具有较好的应用前景.     

公路滑坡治理中预应力锚索抗滑桩的应用分析

公路工程是交通运输系统的重要组成部分,为保证其建设效果必须要加强对施工质量的控制,其中滑坡是比较常见的质量问题,一直以来都是重点研究的内容。预应力锚索抗滑桩技术在公路滑坡治理中的应用,结构受力更为合理,并且各项施工材料的利用率也更高,但是其在实际应用上设计与施工存在较大的难度,受各项因素影响也比较大,需要针对施工要点来制定相应的管理方案。该文就公路滑坡治理中预应力锚索抗滑桩技术的应用进行了简要分析。     

注浆长度与套管类型对扩大头锚索性能的影响

扩大头锚索因具有抗拔承载力大、支护效率高等优点在岩土工程中应用广泛,而注浆段落的长度和自由段保护套管的类型将对锚索受力变形特性产生影响。为此,依托实际工程开展了锚固段注浆+PE波纹管(设计方案)、全长注浆+聚乙烯(polyethylene, PE)波纹管(实际施工常用方案)、锚固段注浆+高密度聚乙烯(high density polyethylen, HDPE)套管、全长注浆+HDPE套管等四种不同工况扩大头锚索的现场拉拔试验,对比分析了不同工况下锚索的拉拔荷载-位移(Q-s)曲线、荷载-弹性位移(Q-s_e)曲线与荷载-塑性位移(Q-s_p)曲线、自由段伸长量比例、刚度系数等受力变形特征。试验结果表明,相同注浆长度条件下,采用HDPE套管相比PE波纹管能够更好地发挥对自由段的隔离保护作用,保证自由段的变形性能;而采用相同套管类型时,注浆长度的增加会导致自由段伸长量值的减小,并会增大锚索刚度系数。在试验研究的基础上,提出现场锚索施工采用锚固段注浆+HDPE套管或全长注浆+HDPE套管的建议方案,从而保证锚索受力变形性能均达到设计预期。