Urban bioclimatology in developing countries

A brief review of the literature on urban human bioclimatology in the tropics is undertaken. Attempts to chart human bioclimatic conditions on the regional/local scale have been made in several developing countries. The effective temperature scheme (with all its limitations) is the one that has been most frequently applied. The possibilities of application of bioclimatic models based on human heat balance for the tropical urban environment are discussed.     

山东半岛城市群城市流研究

山东半岛城市群处于城市化中期,内部城市联系日益密切,城市经济综合实力、联系距离是影响城市流产生的原因.采用因子分析测度城市经济综合实力,通过赋权重求得相对距离矩阵,并引入城市流公式计算各城市间的城市流,得出胶济铁路沿线城市城市流大,而刚刚加入半岛城市群的日照、东营城市流较小,且以外向流出为主,基于原因分析提出中心城市和基础设施建设等具体对策.     

中国大气污染防治技术综述

我国大气污染严重，污染废气排放总量处于较高水平。为控制和整治大气污染。“九五”以来，我国在污染排放控制技术等方面开展了大量研究开发工作，取得了许多新的成果，大气污染的防治也取得重要进展。本文综述了对我国大气造成污染的几种主要污染物及其治理措施。     

Indoor climate

In industrialized countries most of the time is spent indoors. The basic ambient parameters for a thermally comfortable indoor climate are air temperature, air velocity, humidity and radiation pattern. Besides the thermal component, the concentrations of air pollutants in the indoor air are also of importance for wellbeing and health. Their levels are influenced both by the outdoor concentrations and the indoor emissions. The increasing use of air conditioning systems in many cases has not resulted in improving the indoor climate but causes a wide range of irritations and health problems summarized as sick building syndrome.     

上海城市扩展及其对周边土地利用的占用

本文以不同时期的MSS\TM\ETM 为主要信息源,对上海城市中心建成区从1975~2004年的扩展过程及其扩展过程中对周边土地类型的占用进行动态监测,监测结果表明:上海城市建成区范围在29年间持续增长,但各时期增长速度不均衡,2001~2004年增长速度达到历史最高水平。不同时期,上海城市扩展的主导方向存在差异,总体表现为浦西地区沿主要交通干道向外发展,而浦东地区则向功能区核心发展。上海城市扩展过程中对周边土地利用的影响主要表现为以占用大量耕地为主,对农村居民点和其它建设用地的占用次之,对林地、水域等土地类型的占用则较为微弱。     

区域运输走廊与城市群的互动耦合分析

首先将本文研究的区域空间范围界定在"城市群"这个中度空间尺度范围内,定义了运输走廊的含义;采用"廊道效应"分析运输走廊对所在地域的影响作用,包括流通效应和场效应;阐述了区域运输走廊与城市群发展演化阶段的关系,以及与城市群空间结构的关系;指出区域运输走廊的出现是城市群形成的重要标志,网络化空间结构的城市群对应的运输系统是以多条运输走廊为骨架的网状布局;并详细描述了区域运输走廊与城市群互动耦合的运作方式。     

“涌现成本”及城市规模研究

城市聚集作用引起的“涌现”现象极大的推动了城市及所在地区的发展。本文在分析城市化过程中出现的“涌现”现象的同时进一步分析了城市因“涌现”而付出的代价,即“涌现”成本,其中包括城市基本成本、社会成本及环境成本,并试图寻找在“涌现”效益与“涌现”成本共同影响下的合理城市规模,通过结合对已有理论成果的研究对城市规模与这二者的关系进行分析找出理论上的合理城市规模。最后得出结论并结合我国城市化现状简要提出有助于我国城市化发展的借鉴性意见。     

城镇生活污水处理技术研究进展

随着城市化的发展和人民生活水平的提高，城镇生活污水排放数量大，呈逐年增长趋势，且污水成分日趋复杂，是导致水体环境恶化的重要污染源，城镇生活污水迫切需要治理，本文在对实施城镇生活污水处理难点进行概述的基础上，就近年来采用生物法、膜分离技术和强化一级处理工艺处理城镇生活污水的研究进展、优势和局限性进行了较为系统的分析，探讨了城镇生活污水处理技术的发展方向。     

城市轨道交通危险因素分析与评价

针对城市轨道交通影响安全因素众多的特点,本文从人-机-环-管理四方面出发,分析了城市轨道交通在建设及运营过程中存在的各种危险因素,并用层次分析法对各种危险因素进行了权重计算,得出了各种危险因素的排序。针对排序结果提出合理的预防和控制对策,从而为改善城市轨道交通安全状况,减少事故发生提供科学依据。     

浅论绿色无锡建设中的绿化仿生问题

本文分析了城市绿化建设中存在的共性问题及可采取的对策,从生态系统生物生产、物质循环、能量流动、信息传递以及构建和谐种群关系5个方面论述了城市绿化应以模拟自然生态系统结构与功能为途径,并指出提高城市绿化仿生水平是实现绿色无锡建设目标的关键.     

Correlation between car ownership and leukaemia: Is non-occupational exposure to benzene from petrol and motor vehicle exhaust a causative factor in leukaemia and lymphoma?

Although there is widespread agreement that many cancers have environmental causes we are often unable to see associations between specific cancers and exposure to environmental chemicals. One might also speulate that the more widespread, common-place and normal a chemical exposure is perceived to be then the less likely it will be that the exposure is recognised, let alone be considered to cause cancer. Widespread contamination of air by chemicals associated with internal combustion may be an example of one such invisible carcinogenic exposure. Yet evidence is available which suggests that many leukaemia and lymphoma cases, as well as other cancers, may be caused by this mundane and ubiquitous environmental contamination. The hypothesis is developed that leukaemia clustering as well as national leukaemia incidence may be related to non-occupational exposure to benzene formed by petrol combustion and resulting from petrol evaporation¹. The possible association between exposure to fuel vapours, internal combustion products and cancer merits much closer examination than it receives at present.     

大都市区城市交通系统与铁路枢纽整合研究

大都市区的逐渐形成和发展是我国城市化进程中的一个重要特征,这与世界城市化发展的主导趋势是一致的。在新的城市空间形式下,交通运输系统作为其基本功能要素之一,从结构模式到运营管理都面临新的要求和挑战。本文分析了大都市区城市交通系统与铁路枢纽整合的缘由,以成都大都市区为对象,阐释了整合条件,给出了整合原则、整合流程,讨论了整合的适用方法,提出并分析了铁路参与大都市区城市交通运输的四种模式。最后还指出了实现系统整合的其他技术环节,为实现大都市区多方式交通运输系统整合提供了系统思想和技术途径。     

模糊综合评判法在城市交叉口综合质量评价中的应用

为了全面评价城市交叉口综合质量,选择了交叉口混合交通运行状态评价指标,并通过指标隶属度函数研究建立了相应的模糊综合评判模型.结合实例对其综合运行质量进行了评价分析和聚类排序,从而为评估城市交通拥堵、制定相应的交通管理和控制策略提供了一种有效的定量分析方法.     

基于PROMETHEE法的城市道路立交型式选优研究

在城市道路或公路交通量达到一定水平时，必须采用交通的空间分离设施，通常是采用交通流的立体交叉。而立体交叉的选型问题是一个涉及多方面因素的多目标决策问题。本文引入PROMETHEE法建立了立交选型优化模型，并通过实例验证，该方法的操作性好而且适用于不同的决策环境。     

城市扩展及其环境效应遥感监测研究进展

本文综述了遥感在监测城市扩展及其引起的生态环境变化方面的应用和发展情况,并对当前研究中采用的城市动态变化检测方法和城市生态遥感监测指标进行了分析和总结,最后,针对当前存在的问题进行了探讨。     

基于灰色系统模型的城市就业容量预测研究

为解决城市就业容量的预测问题,深入研究了基于灰色系统建模技术的城市就业容量区间灰数预测模型,对模型的模拟误差进行了检验和分析,并将其应用于某市2010～2015就业容量的预测.研究结果对促进劳动力在不同区域的平稳有序流动具有一定的参考价值,对促进灰色系统模型与实际问题的有效对接具有积极意义.     

近三十年乌鲁木齐市建成区的时空动态变化分析

采用1975年、1990年、2000年和2004年四期陆地卫星影像资料,在遥感、GIS和分形理论的支持下,对乌鲁木齐市建成区的土地利用结构、空间格局动态变化进行了定量研究.结果表明,1975年到2004年乌鲁木齐建成区面积扩张显著,四期的计盒维数分别是1.5552、1.6161、1.6969、1.6947.1975年到2000年扩展以向四周扩展为主,到2004年期间,则以表现出线性扩展的特点.城市扩展的初期是以占用草地为主,后来转变为以占用耕地为主,2000年以后则主要以占用农村居民点和工交建设用地为主.     

城市土地集约利用潜力评价信息系统构建浅析

城市土地集约利用潜力评价是一项复杂的系统工程。在整合城市规划信息系统、多用途地籍信息系统、房地产开发与管理信息系统、城镇土地定级估价信息系统等的基础上开发城市土地集约利用潜力评价信息系统,可实现此项工作的一期自动化,日常管理更新动态化,从而推动土地工作向科学化、现代化方向发展。