《可靠性》之六· NASA的经验教训

宇宙飞船在几个关键方面不同于其它科技产品:宇宙飞船飞行时,暴露在与地面环境极不相同的不利环境中;一经发射就不能再检修;一种型号的飞船产量仅限于一艘,至多也只有少量几个模型;飞船的设计需要最高的技术水平,并需经过全面测试证实可工作在空间环境条件下。 上述种种,再加上精度要求较高以及技术错综复杂,所以宇宙飞船造价昂贵,因而要求具有很高的成功率,这就迫使国家航空和航天局(NASA)采取与地面上所采用的略有不同的可靠性手段。NASA业已发现某些传统的可靠性工程方法,诸如寿命试验、可靠性论证试验、可维修性分析以及直接故     

《可靠性》之八 质量管理(上)

中世纪时期,技术工匠在被训练成能制造合格产品之前,要在师傅和雇主的监督下充当多年艺徒。但在十九世纪初,由于EliWhitney首先采用了通用部件,人们就需要使用新式的质量管理(QC)方法了。最先采用的方法是对部件逐个进行测量,后来又产生了检验和统计抽样技术。到二次世界大战时,现代QC方法开始形成,这些方法四十年来一直变化不大。     

《可靠性》之四(下):高可靠系统的设计和试验

在生产诸如存贮器芯片和微处理机等数字器件时,大规模集成电路(LSI)的测试费用占总成本的很大一部分。对于较早期的小规模和中规模集成电路来说,制造商花不多的经费就能详尽地检测电路中各种可能的工作状态;但是,对于大规模或超大规模集成电路(VLSI)来说,由于器件的工作状     

关于《系统哲学之数学原理》

本文就《系统哲学之数学原理》存在的热议进行一些相应的解释,从哲学与数学的关系、哲理与数理平台的搭建、数学和物理学对系统哲学规律的验证、以及四大定理在社会和自然系统各方面的应用等进行了阐释,为改革开放提供了思想理论支持。     

·《可靠性》之四(上)·高可靠性系统的设计和试验(上)——一、模型技术

一个高可靠性系统的设计阶段贯穿于从最早的可行性研究起直到产品定型为止的全过程。电于系统在最初设计阶段的可靠性,即平均无故障工作时间(MTBF),只能达到定型产品的10—30％。为了提高可靠性,需有一个反复的设计周期,包括:建立可靠性模型,对预计值进行实验室试验以及找出需改进的薄弱环节并进行重新设计。这个过程就叫可靠性增长过程。为使产品在投产前具备足够的可靠性,必须对这一过程进行精心安排。     

基于可靠性增长的可靠性鉴定试验方案

针对现行可靠性鉴定试验标准GJB-899A中提供的试验鉴定方案存在试验时间过长或试验风险过大,且当前可靠性鉴定试验设计大多只依赖于产品自身的寿命数据,而对产品研制过程中的可靠性增长数据利用较少的问题,以寿命服从指数分布的产品为研究对象,基于美军陆军装备分析中心提出的可靠性增长模型AMSAA模型对产品研制阶段的可靠性增长过程进行建模。再利用Bayes方法基于产品可靠性增长过程的试验数据来获取产品寿命分布,计算产品可靠性鉴定试验方案的生产方风险和使用方风险,进而推导得到满足风险要求的产品可靠性鉴定试验方案。通过实例分析以及与GJB899A所提出的试验方案对比,验证了所提方法的可行性与先进性。     

验收试验可靠性与使用可靠性之间的关系

本文研究在厂商的可靠性验证试验中和在用户的使用条件下所测得的设备可靠性数据之间的关系。这项工作是由ARINC研究公司为印第安纳州克兰海军军械库进行的。 最早的一项可靠性综合研究是由电子设     

考虑OD对出行时间可靠性的道路网容量可靠性

构建了基于OD对出行时间可靠性的路网容量可靠性双层规划模型,其中下层规划用随机均衡交通分配来描述出行者的路径选择,上层规划为满足出行时间可靠性的基本OD需求乘子最大。假定路段容量服从双侧截尾正态分布,基于Monte Carlo仿真技术和网络均衡流灵敏度分析方法,设计了一种求解路网容量可靠性的启发式算法。用一个小型网络开展了数值分析,验证了所建模型和算法的有效性。     

基于可靠性增长的变总体可靠性试验鉴定方法

针对产品研制过程中存在多阶段的试验数据和产品性能参数呈现可靠性增长的特点, 提出了一种变总体可靠性试验鉴定方法. 该方法依据产品研制过程中不同总体的试验数据, 利用可靠性增长模型, 给出变总体试验信息似然比的定义和判决准则, 进而给出变总体可靠性试验鉴定方法. 通过实例对比分析, 该方法可较好地解决小子样产品可靠性指标的假设检验问题.     

微电路的可靠性预测

本文为中、小规模及大规模集成电路研制出一种可靠性预洲模式。它为纯乘积形式,具有计算简便的优点。它包含了所有影响器件可靠性的相关因子,特别还包含了其他模式中未曾发现的两个新因子。本文还给出了如何估计器件结温的实用方法。从微机应用的有限现场数据表明,通过本模式的预测能给出实际的失效率值。     

发射系统的模糊可靠性

应用模糊可靠性的基本概念和原理 ,分析了一种发射系统 ,获得了该系统的一些模糊可靠性指标 .并对一个实例进行了计算.     

桥式系统的模糊可靠性

本文根据模糊可靠性的基本概念和理论，建立了一套计算桥式系统模糊可靠性的公式。并对一个算例进行了计算。     

城市道路网络可靠性的研究

本文对路网可靠特的形成和影响因素分析进行了说明,并且将其与路网服务水平加以区分,然后从网络的生存性和有效性两个方面来对其予以刻画,提出了基于路径与交叉口可靠性的函数关系式,最后指出了在研究过程中需要注意的几个问题。     

复杂系统的模糊可靠性

这里,我们仍然采用普通可靠性理论关于系统的分类方法。若组成一个系统的单元之间存在着复杂的功能关系,则称这种系统为复杂系统。 在单元的排列方式中,与串联系统、并联系统、旁联系统、表决系统和组合系统等不同,复杂系统没有一定的排列规律性可遵循。 复杂系统的单元数量未必比其它系统多。有些组合系统可能由大量的单元组成,由于各单元之间的     

表决系统的模糊可靠性

本文在模糊可靠性理论的基础上,应用模糊数学的原理和方法,建立了一套计算表决系统模糊可靠性的公式。     

城市道路网的可靠性仿真

首先就城市道路网可靠性的定义、影响因素和研究重点进行了措施，然后据此建立起了基于出行时长的路网可靠性模型，通过对该模型进行仿真计算，从而为城市交通的信息化管理提供了可靠依据。最后对需要更进一步进行研究的方向提出了建议。     

传动系统的冗余可靠性优化

传动系统的冗余可靠性优化曾励方卫宁秦大同骆颖传动系统的冗余可靠性优化@曾励@方卫宁@秦大同@骆颖...     

串联系统的模糊可靠性

本文在模糊可靠性的基本概念和方法的基础上, 应用模糊数学的原理和方法, 建立了一套计算串联系统模糊可靠性的计算公式, 并对一个算例进行了计算。     

可靠性增长试验的优化设计

讨论了以系统失效率为目标、试验费用和试验时间为约束条件的优化问题,运用梯度投影法得到了最优解;然后讨论了以试验费用为目标、系统失效率为约束条件的优化问题,运用Lagrange乘子法得到了最优解。仿真算例表明,两种算法的效率都较高,按照优化后的分配方案安排可靠性增长试验,能得到最大的收益