加工变螺距螺杆的一种改进设计

通过对变螺距螺纹进行了数学、物理和成形机理的理论分析，给出了基于普通车床上的一种加工系统设计．     

如何加工变螺距螺杆

详细论述了在FANUC 0i Mate-TB数控系统的经济型数控车床上利用宏程序加工变螺距螺杆所要解决的几个关键问题:1.用宏程序加工变螺距螺纹;2.如何用粗精车两把螺纹刀加工变螺距螺纹不乱扣;3.如何用宏程序加工宽螺旋槽和窄螺纹的螺杆。上述三个关键问题的解决,使加工变螺距螺杆变得轻而易举。     

用补偿变量法加工双变量螺杆的研究

利用补偿变量原理研制成一种新的加工变深变距螺杆的工艺装置，该装置保持了机床原有性能，采用曲线靠模和摆杆滑块机构输入补偿变量，变刀具匀速进给为变速运动实现双变量螺杆的加工。     

变螺距螺旋曲面分析

论述了轻工机械中广泛使用的螺旋曲面基本理论如接触线包络等;建立了完整的数学模型;描述了自由形体的各种曲面在航空、汽车工业的生产实践中的应用,这些描述曲面的方法完全适用于轻工产品的造型设计．     

大螺距螺杆的CNC加工

提出了一种大螺距螺杆的ＣＮＣ高速切削加工方法，并对加工设备的构成，ＳＲＸ与工件螺旋方向的合理配正，砂轮的自动修整以及加工工艺等问题作了探讨。     

基于SolidWorkS/MasterCAM的突变螺距螺杆的设计及加工

文中对解决突变螺距螺杆的加工进行了一些探索,着重介绍了突变螺距螺杆的数控加工基本思路、编程方法以及在数控加工中的具体调整。     

变距供送螺杆数学模型的研究

以3段式变距螺杆为研究对象,通过对原数学模型仿真,找到螺杆螺旋线存在干涉的原因。依据供送容器的输送方式,推导供送变距螺杆新数学模型,仿真发现新数学模型可消除供送过程中出现的“挤瓶”现象。采用实测和仿真结合的方法,通过现场测试数据和仿真提取数据比对,验证了新数学模型的正确性。     

华中数控车床变螺距螺纹程序的编制

华中数控车床目前提供的螺纹加工指令只能编制等螺距螺纹,利用螺纹编程指令G32配合用户宏程序可以编制变螺距螺纹,为了提高螺纹的切削质量,一般采用直进刀切削方式、等面积切削方法车削螺纹,本文详尽叙述了变螺距螺纹程序的编制方法,     

基于手工编程的变距双向螺杆四维加工方法研究

对变距双向螺杆的图形进行建模、图形展开、程序编制,并采用回转工作台和活动顶尖作为加工夹具,选用高速钢键槽铣刀作为加工工具,ABS为螺杆材料,在四轴加工中心上,完成了利用手工编程的方法对形状较为复杂的变距双向螺杆的制造.结果表明此方法制造的变距螺杆精度高、表面过渡平滑,方法简便实用.     

变螺距气门弹簧的优化设计

柴油机气门弹簧的合理设计对提高弹簧的性能、降低柴油机的振动和噪声、提高弹簧的寿命有着十分重要的意义。本文介绍了变螺距弹簧和优化设计方法。结果表明,变螺距气门弹簧的优化设计可以在满足性能约束的情况下有效减小其重量,有利于改善柴油机的性能。     

变节距滚子链匀速机理探讨

对变节距滚子链传动的匀速机理进行了分析,提出了使链速波动幅度显著下降的滚销新结构.     

基于最小极限推程的螺旋输送与传动的设计

提出了不等距螺旋设计中的最小极限推程问题 ,并进行了全面的理论分析。进而提出了以图表为工具的直观、方便、实用的设计方法。     

对变桨距及定桨距叶片气动性能与功率控制方式的分析

通过对变桨距及定桨距叶片气动性能与功率控制方式的分析,结合风电场的实际情况,寻找出了风力机在安装运行中的问题,并提出了解决办法。     

塑料单螺杆排气挤出机的冒料问题探讨

根据实验与应用研究,着重从排气挤出机的设计和操作工艺两个方面论述了排气口冒料产生的原因、克服措施与如何建立最大泵送压力的问题,并简述了本研究第一台样机的性能特点。     

变加速运动理论与实践意义初探

由力变率导出了加速度能定理，用变加速运动的概念和规律研究了自由落体运动的初步猝变，对高层建筑的抗风，抗地震设计提出了新思考，讨论了质点的空间曲线运动。     

螺纹中径当量的全微分优化逼近算法

本文建立的螺纹中径当量全微分优化逼近模型，考虑了螺距误差和半角误差本身及其相互间对中径的综合影响，并用理想螺纹在径向和轴向二维逼近实际螺纹。计算机计算表明，和常用算法及三点接触式算法相比较，本文提出的算法最优。