齿轮双啮综合检验的误差分离技术研究

提出了一种圆柱齿轮双啮综合检验中的误差分离方法，并简要地介绍了双啮误差测试系统的基本构成和原理。经过实验，成功地分离出了测量齿轮和被测齿轮的径向综合误差及一合径向综合误差。     

贵州的啮虫—冠啮属四新种（啮目：双啮科）

本文记述了我国贵州省栖息于马尾松上的4种啮虫:松树冠啮Kodamaius pini新种,贵州冠啮K.quizhouensis新种,角痣冠啮K.ce-rastigmus新种,枝痣冠啮K.stipiatus新种。     

双啮仪微机测量分析系统的研制

阐叙了双啮仪微机自动测量分析系统及其设计思想、结构原理和功能.应用该系统可自动绘制齿轮双啮中心距的误差曲线;给出被测齿轮的ΔF_i″及Δf_i″参数;能绘制被测齿轮的误差频率直方图、功率谱图;同时还能给出被测齿轮的各种统计评定指标值.实验证明,该系统的研制是成功的.     

二级圆柱齿轮传动的双目标模糊优化设计

建立以体积最小和等强度为目标函数的二级圆柱齿轮传动的双目标模糊优化设计数学模型。充分考虑了影响因素的模糊性,运用λ水平截集法将模糊约束转化为普通约束。将各单目标约束最优解模糊化,进而求取各单目标模糊最优解的交集,交集隶属函数最大值对应的解,便是双目标问题的最优解。     

斜齿圆柱齿轮传动的双目标模糊优化设计

采用模糊优化设计原理 ,对斜齿圆柱齿轮传动设计中的模糊因素 ,提出一个双目标模糊优化模型 ,使其获得双目标模糊优化的最优解 .并通过算例来验证在实际生产中的合理性     

斜齿圆柱齿轮传动的双目标模糊优化设计

采用模糊优化设计原理，对斜齿圆柱齿轮传动设计中的模糊因素，提出一个双目标模糊优化模型。使其获得双目标模糊优化的最优解，并通过算例来验证在实际生产中的合理性。     

双圆弧齿轮传动啮入冲击的计算与分析

本文推导出计算双圆弧齿轮受载后的啮入啮合点的公式。使用逐步逼近法求得超前啮合角,并用FORTRAN语言设计的啮入冲击分析计算程序,确定了改善啮入冲击准则,实现低噪声双圆弧齿轮传动。     

圆柱齿轮测绘的研究方向

全面概述了圆柱齿轮测绘的现状,详细分析了其存在的不足,着重阐述了当前齿轮测绘的研究方向,并立足现状,提出了齿轮测绘的研究重点。     

基于模糊可靠性理论的双圆弧圆柱齿轮传动设计

常规的圆弧齿轮设计是将齿轮的应力、强度都视为确定量进行设计与校核,但实际上应,强度都不是确定量,都是具有随机性和模糊性的变量,描述变量从完好状态到失效状态的中间过渡过程的隶属函数多达几十种,本文采用最常见的梯形分布隶属函数,给出了将应力及强度分别考虑为模糊变量时可靠度的一般计算式,应用变异系数法确定随机量的标准差,给出了计算圆弧齿轮应力及强度时各参数的变异系数,依据梯形分布的隶属函数,推导出了圆弧齿轮传动弯曲应力及接触应力的模糊可靠度的计算公式,计算示例表明,推导的可靠度计算公式是正确的。     

圆柱齿轮传动设计专家系统的研究

本文针对机械产品设计中逻辑推理和数值计算交织在一起的特点,论述了所研制的用于圆柱齿轮传动设计的专家系统的基本原理和关键技术,其中包括:设计型专家系统知识表示的形式,知识库的层次结构模型,前向推理求解策略和基于跟踪法的解释功能。文中还引入了满意度的概念,对齿轮强度校核提出了新的方法。     

高强度低噪声斜齿圆柱齿轮的研究

本文采用非零负变位传动设计和加长齿高来提高圆柱斜齿轮强度、降低噪声．经切齿和噪声试验证明：不必磨齿和优选材质，也不必工装投资，利用原有刀具和切齿机床，就可以满足要求，具有现实的经济效益．     

渐开线圆柱齿轮润滑系数的实验研究

通过一定的滚子疲劳试验，得出了齿轮疲劳寿命与润滑剂粘度的关系曲线，指出了ＩＳＯ渐开线圆柱齿轮齿面耐久性（点蚀）计算中所引入的润滑系数ＺＬ的不尽合理性。     

山地环境综合检验检测中心设计研究

文章通过分析检验检测类建筑的功能需求,以三峡食品药品检验检测中心、三峡产品质量检验检测中心项目为例,分析综合类检测中心建筑园区在山地环境中如何以工艺设计为先导,结合基地地形起伏进行满足工艺要求的合理建筑群体布局设计。检验检测类建筑以工艺流线特点为核心,平面布局遵循按功能分类进行分区组合的总体布局原则,文章主要从单体内部平面实验建筑设计技术要点、各类实验室剖面的工艺要求设计及适应山地环境的外部空间和单体形象的塑造等几方面研究阐释山地环境检验检测中心项目的设计要点。     

基于模糊综合决策的直齿圆柱齿轮齿廓最佳修形

在时变啮合刚度和Blok闪温理论的基础之上,系统地分析齿廓修形参数对齿间载荷分配、传动误差和齿面闪温的影响,并确定在单目标条件下齿廓修形的最佳修形参数.基于模糊综合决策理论,确定了综合考虑多目标条件下齿廓修形最佳修形参数.引入多目标条件下修形量的修正系数Xc ,确定修正系数Xc的值,并给出多目标条件下修形量的计算公式.综合最佳修形参数的最大修形量,取单双齿啮合区交替点B和D的变形量乘以修正系数Xc,修形指数取1.43,修形方式为长修形.     

渐开线圆柱齿轮出现节点外啮合的研究

首先分析了节点外啮合出现的原因;其次根据节点外啮合的条件,推出了变位齿轮节点外啮合时各参数之间的关系;最后分析了标准齿轮外啮合传动不存在节点外啮合,总结了节点外啮合对齿轮强度的影响。     

齿啮输出谐波传动柔轮变形的研究

该文根据板壳理论推导了齿啮式谐波传动柔轮中面的变形方程，得到了波发生器作用下柔轮的波发生器端与齿啮输出端之间的变形关系曲线，据此设计的谐波齿轮齿啮参数既不会产生齿廓干涉又不会使传动侧隙过大。并用实例验证了所建立的数学模型的正确性。研究的结果对齿啮式输出谐波传动的啮合参数设计提供了理论依据。     

少齿数圆柱齿轮副双向变位的研究

针对少齿数渐开线圆柱齿轮副在研究和应用过程中存在的问题,提出了双向变位的方法;基于渐开线圆柱齿轮尺寸计算公式和双向变位少齿数齿轮副的特点,推导出了双向变位少齿数齿轮副设计计算公式。理论研究和实践证明双向变位可以有效地改善传动质量,为这种传动的进一步应用研究提供了重要依据。     

圆柱齿轮分扭传动系统的配齿研究

根据圆柱齿轮分扭构型特点,考虑配齿结果对系统动力学特性的影响,讨论该系统应满足的配齿条件,提出4种不同的配齿方法,推导相应的配齿公式,进行相应的配齿计算分析。研究结果表明:第1种配齿方法能满足同步啮合条件,但配齿难度大;第4种配齿方法综合考虑了第2种和第3种配齿方法,能高度接近同步啮合条件,比较符合工程实际,是在第1种配齿方法不能实现时的优选方法,该配齿方法为圆柱齿轮分扭传动系统的设计提供了必要的理论依据。