关于沿海航行小型船舶安全配员问题的探讨

船舶安全配员是影响船舶航行安全和船舶污染海洋环境的重要因素之一,其又与船员休息和疲劳问题、船舶运营成本等存在密切关系,一直受到广泛的关注。但是,船舶的安全配员是一个涉及多方面因素的系统问题,很难形成一个统一的定量化标准,本文重点讨论沿海小型船舶的安全配员方面存在的问题,并针对性地提出改进意见和设想,力求达到安全与效率的最佳平衡。     

基于GM（1,1）模型的浙江省海船船员需求预测

通过采用灰色预测GM(1,1)模型对未来10年浙江省沿海、远洋运输船舶的拥有量进行预测,并根据船舶最低安全配员要求计算未来10年浙江省海船船员的需求量,对不同船舶吨位、主推进装置功率船舶高级船员的需求量进行了结构性预测.     

基于神经网络的船舶碰撞危险度模型

采用模糊理论方法建立船舶碰撞危险度的数学模型，并对其中的关键因素安全域（Ｄｏｍａｉｎ）和动界（Ａｒｅｎａ）采用ＢＰ神经网络根据专家知识进行学习，该模型综合考虑了环境、操纵性、会遇势态等多种因素的影响，能快速跟踪状态变化，可用于船舶避碰专家系统的在线咨询。     

船舶CAD／CAM在大连理工大学的研究与进展

介绍了大连理工大学在船舶ＣＡＤ／ＣＡＭ方面开发成功的一系列软件系统和目前正在蔟关的一些船舶ＣＡＤ／ＣＡＭ软件，这些软件已经投入到造船厂和研究所等设计单位中使用，取得了一定的经济效益，在船舶ＣＡＤ／ＣＡＭ科研方面，采用软件工程的基本理论与开发技术，研究了软件系统的总体设计、国外优秀工程数据库和ＣＡＤ／ＣＡＭ核心软件的二次开发，船舶专用ＣＡＤ／ＣＡＭ支撑平台，优化方法，仿真技术，专家系统和人智能方法在     

Kohonen自组织神经网络在船舶防火安全分级上的应用

针对船舶防火安全分级中有许多不确定因素的特点，引入神经网络的理论，意在提供一种应用于对船舶分级安全性能评估的方法，并对长江９艘客轮进行了分级应用。     

主机遥控系统中故障树的建立

首先建立船舶主机遥控系统的故障树，然后对故障树进行定性、定量分析。在分析结果的基础上，形成了供船舶电机员进行故障检修用的实用性；提供给船舶设备管理及维修部门必要的备用元件表及备件板计划；指导船舶电机员在航行期间采用合理的维护、保养周期。     

基于事故树分析法的船舶安全评价

船舶安全管理采用事故树分析法，能有效地对船舶安全进行预测价或事故预防分析，还可确定危险因素的等级，为船舶制定相应的预防措施提供决策依据。     

受限航道中船舶的限速

以现代安全管理理论为指导，以航海学科专业知识为基础，用安全系统工程方法，在考虑多种因素影响的基础上，对船舶限速问题进行了系统化，定量化的研究，形成了一套比较完整的船舶限速方案，并对所建模型进行了验证，所建模型对制定港口船舶限速的规章制度提供了参考。具有一定的实际意义。     

船舶操纵安全综合评判数学模型的研究

在进行广泛的船舶操纵安全调查的基础上，应用模糊综合评判法，ＡＨＰ法建立了船舶操纵安全综合数学模型，并将该模型应用到自行设计的仿真系统上，取得了令人满意的结果。     

一种优化编制船舶装载计划的新方法

针对传统积载方法的不足，提出一种运用多目标规划理论来优化编制船舶装载计划的配积载方法，并开发出模型解算系统软件，以便更好改善船舶的配积载工作。