基于AHP-物元评价模型的交通通行状况评判

该文通过分析评价交通通行状况的各个指标的特点,建立了小区开放对其周边交通通行影响的AHP-物元评价模型,分析了小区开放对周边道路通行的影响;在利用评价模型做出合理预判后,依据对具体3个不同类型小区的研究结果,确定了预判的准确性。实践表明,对于开放前周边道路一天内基本畅通的小区,大规模的小区不具有开放的必要性,小规模的小区不建议开放;对于开放前周边道路在高峰时段拥堵的小区,大规模的小区具有开放的必要性,小规模的小区建议开放。     

基于SUE模型的区域交通配流问题

该文引入Akamatsu提出的SUE改进模型,用以计算一定交通总流量下分配到各个路段的道路流量。出于对不同类型小区的考虑,对交通配流模型的参数进行了改进。针对增加的交叉路口对车速的影响,对最终的流量计算和速度计算公式进行了修正。使用修正后的交通配流模型,采用泊松分布模拟闲期数据和二项分布模拟高峰期数据,对"日"字形、"田"字形和"花纹形"3种类型的小区进行道路流量的求解。仿真结果表明,不同的小区结构会导致不同的开放效果,如"田"字形小区开放造成新开道路的拥堵,使得"田"字形小区没有开放的必要。     

浅谈智能小区的安防系统

小区的安防系统应用越来越广泛，成为保障小区生活安全的重要措施。本文详细介绍了智能小区各个安防系统的组成，并针对目前智能小区安防系统存在的一些问题，提出了相应的解决措施。     

多天线蜂窝系统中机会调度性能分析

基于Wyner蜂窝系统模型,研究了多天线蜂窝系统中机会调度的性能。利用极值理论框架,分析了存在邻小区干扰的情况下,各个小区独立使用机会调度所得到的信干噪比分布,推导出了平均容量的闭式解,分析了平均容量与每小区用户数之间的关系。理论分析和仿真结果均表明,各个小区被选择的用户收到的干扰信号与用户数无关;而机会调度所得到的多用户分集增益为lglgK,其中K为每小区的用户数。     

基于加权信号泄漏比的多小区协作波束成型算法

为了减小多天线蜂窝通信系统中存在的小区间干扰,提出了基于加权信号泄漏比的多小区协作波束成型算法。该算法利用有用信号的均值对不同用户接收到的泄漏信号功率进行加权,之后各个小区独立设计并使用能够最大化加权信号泄漏比的波束。利用上下行信道的对偶性,得到了最优波束的闭式解。仿真结果表明:在不同的系统调度策略下,提出的基于加权信号泄漏比的多小区协作波束成型算法都可以在不影响用户公平性的基础上提高系统平均吞吐率,同时保持较低的实现复杂度。     

具有奇性的四阶线性常微分方程柯西问题解的渐近式

本文研究当极限方程有奇性时四阶线性常微分方程的柯西问题解的渐近式。为了建立解的渐近式,把区域分成三个小区域来考虑。在各个小区域内采取不同的方法求解,得到解的不同表达式。     

青岛崂山植物区系分区及分布特点研究

根据植物区系分区的原则和方法,将崂山地区划分为五个植物小区,分别为北九水植物小区(A小区)、仰口植物小区(B小区)、北九水到太清宫过渡的植物小区(C小区)、太清宫植物小区(D小区)、华楼和夏庄植物小区(E小区).在此基础上,绘制崂山植物区系分区图,探讨各个植物小区的种的丰富度、相似性系数和特有性等区系特征.结果表明:A小区的植物种类最丰富,植物种类数占总种数的70.4%,E小区最贫乏(22.1%);A小区和C小区两个植物小区的物种相似性系数最高(53.3%),D小区和E小区的相似性系数最低(30.8%);特有种在各小区所占比例中B小区比例最高(17.29%),E小区比例最小(7.21%).     

灌水量和灌溉方式对胡麻生长发育和产量的影响

为研究不同生育期和不同灌水方式对胡麻生长发育和产量的影响,我们在榆中县进行了小区试验。试验结论如下：随着灌水定额的增加,对胡麻的各个农艺性状都有明显的影响。当灌水定额达到220m3/亩时,产量不会再增加,并且不同的灌溉方式会导致产量的下降。对实际生产中对胡麻需水量规律的把握,以及胡麻的合理灌溉都有一定的指导意义。     

现代物业小区车辆智能化综合管理系统

给出了一种现代物业小区车辆智能化综合管理系统,由物业管理中心的中央计算机和下层的各个小区服务器构成多级控制的网络化管理系统,怪实现进出车辆的登记识别、计时计费、等多种功能,并提出了一种能有效识别车辆特征的方法。     

智能化小区弱电系统的建设构想

从房地产建设者的角度阐述了智能化小区各个弱电系统在设计及建设中应考虑功能需求等方面的构想及解决方案。     

GSM网络中MBC的应用

MBC(Multi Band Cell)"多频段小区"可以把不同频段的载频使用在同一个小区.900/1800MHz共小区的方式能够避免传统双频网络的许多弊端.通过MBC功能实现将原来不同频段的、相互独立的小区合并为一个小区,共用一个BCCH频点,使网络结构更加简化.     

WCDMA系统内小区重选参数影响研究

WCDMA系统内小区重选参数包括：Treselection（小区重选触发时间）、Qhyst2（小区重选迟滞）、Qoffset2（小区重选偏移）．通过对测试小区的小区重选参数Treselection、Qhyst2、Qoffset2分别设置不同的数据，通过路测来分析其不同影响，测试结果表明当Treselection、Qhy...     

小区开放对道路通行的影响分析——基于AHP方法

针对小区开放对道路通行的影响,使用层次分析法、权重赋值法、构建函数方程等方法,分别建立评价指标体系、函数关系模型以及BPR路阻函数等模型.运用MATLAB,建立小区开放对道路通行的评价指标体系,构建小区开放对周边道路通行影响能力的总函数关系方程;然后通过该方程定量计算,比较位于城市不同区域、具有不同结构的小区,开放前后对道路通行的影响.提出关于小区开放的合理化建议.     

小区开放对道路通行影响的相关研究

针对小区开放对道路通行影响的问题,使用层次分析、多目标双层次规划、遗传算法等方法,分别建立了指标体系评价模型、多目标双层规划模型等模型,并构建了不同类型的小区,综合使用了LINGO和MATLAB等软件编程,得出小区开放车流密度、道路饱和度等指标对道路通行产生的影响,并且不同类型的小区开放后对周边道路通行的影响效果不同,由此向城市规划和交通管理部门提出相关建议。     

基于改进Braess悖论及阻抗交通流模型的小区公路开放研究

城市小区内部公路开放是缓解城市交通压力的一个重要手段,为了研究城市小区内部公路如何开放更合理,建立基于公路局(bureau of public roads,BPR)阻抗函数和Braess悖论的改进BPR-Braess交通流模型进行深入研究。选取车辆的行驶时间作为评价标准,研究车流量、交叉口延误时间、居民活动、小区结构、公路状况等因素对行驶时间的影响,建立评价体系。建立BPR-Braess交通流模型,研究满足缩短车辆行驶时间的小区内部公路开放时车流量的取值范围。以天津机场民航小区为例,结合控制变量法,分别研究单一影响因素变化和多因素变化不同条件下,小区内部公路开放时能有效缩短车辆行驶时间,缓解交通压力的车流量取值范围。结果表明,建立的改进组合交通流模型适用于研究不同类型小区内部公路在不同条件下的开放,克服了以往从定性角度研究封闭小区公路开放带来的不足,具有一定的实践指导意义和研究价值。     

人与环境的自然合一

随着生活的不断提高,居民对住宅的需要已经从"居者有其屋"转向到"居者优其屋"了。该文以淮南市玺园居住小区景观设计为例,从小区设计特色入手,主要介绍了小区整体景观的设计艺术。重点讲了景观设计的几个突出特点,因地制宜顺其自然设计和核心景观辐射其他景点节点设计,亮点多多,不仅凸显实用性观赏性,还强化了人文性。采用图文结合的方式,把小区景观设计的各个细枝末节都做了一定展示。突出了人与环境的自然合一这个中心理念。     

淮北地区降雨径流特性及影响因素

为了研究淮北地区天然降雨下的径流及影响因素,以淮北地区蚌埠新马桥试验区为代表,基于典型区不同土地利用天然降雨径流小区试验研究及试验区历史降雨资料,分析研究不同作物植被类型下农田地表径流流失规律.4次产流试验结果表明:当小区前期雨量较大时,小区达到产流条件时的雨强较小;受作物覆盖影响,4种不同土地利用方式下,产流过程中的...     

基于OFDM的双层Femtocell网络中子信道、速率和功率的最优分配

Femtocell(毫微微小区)基站通过以极低的功率对室内进行"点"覆盖,降低了宏小区基站的传输功率要求和业务负荷量,使得整个系统的功率效率得以提高.研究了双层Femtocell网络中,考虑到宏小区和毫微微小区之间、不同毫微微小区之间所存在的同频干扰,在满足宏小区用户传输性能不受影响的前提下,对毫微微小区用户的子信道、速率和功率进行联合优化分配的方法,以使其加权速率和最大.针对问题的非凸性,提出了基于拉格朗日对偶方法的最优子信道、速率和功率分配算法,并从经济学的角度予以解释.最后,通过仿真验证了此算法可以有效地求解此问题,并且证明了该系统相对于宏小区和毫微微小区使用不同频率集的系统可以很大程度地提高系统性能,与此同时也提高了频谱利用率.     

浅析小区居住区空间环境设计

居住区空间是城市空间的主要组成部分,是城市空间的延续。但两者是有区别的。城市空间不但向全体市民开放,还欢迎境外人士前来。而居住区空间则不同。小区,作为城市中的一个基本居住单位,是为了满足居民的基本生活需求,为他们提供一个舒适、方便、安静、安全和优美的生活居住环境。因此小区空间理应属于小区居民所有,不容外界无关人员任意侵入。为此,小区空间的环境设计应采取与城市空间不同的对策。本文将以小区为居住单位来论述居住的空间环境设计。     

小区开放对道路通行影响的分析

针对"开放小区"政策下小区开放对交通的影响,建立了道路通行能力的综合评价指标体系,通过车辆通行能力的量纲模型得到了路段和交叉口车流量的函数方程。运用MATLAB、EXCEL等软件,选取3类结构、车流量不同的小区,使用层次分析法综合分析了小区开放对周边道路通行能力的影响程度,最终得出内部道路结构呈网状且出入口较多的小区适宜开放、内部结构呈环状的小区不适宜开放的结论,并为交通管理部门提出合理建议。