国外地铁安全建设运营面面观

随着城市交通的发展，一方面，地铁施工快速推进，地铁建没关系着城市的发展：另一方面，地铁如何防止火灾、防止恐怖袭击、防止自杀等事故一直是人们关注的热点。对这样庞大而繁忙的交通系统来说，安全建设与运营是大事。[第一段]     

对地铁车站设计的探讨与思考(之一)——充分发挥地铁效应的设计探讨

地铁建设是改变中国大城市交通问题的重要举措,也是城市化进程的手段之一,由于国内地铁建设的快速发展,个中也存在或多或少的问题.现就以下问题进行研究和探讨,为地铁今后的发展提供一些可借鉴的经验教训. 地铁是现代都市文明的象征和城市国际化的标志.有投资专家认为,在现代城市里,地铁商圈是最抗风险的业态.由于地铁巨大的输送功能和人流量,只要能够把交通优势与商业经验结合起来,就能互为得益,相得益彰.因此地铁并不是单纯的交通运输事业,而是新兴经济的形象代言者.     

地铁直流牵引供电系统杂散电流分析

我国现在城市的中地铁建设水平越来越先进,但是随着技术的进步,新的问题也会在这个时候产生,所以也就要求我们必须从最初的环节开始进行地铁建设优化。所以本文主要介绍了地铁的主要问题杂散电流的产生、危害及防止措施。     

地铁施工中的监测技术与安全风险管理

随着现代科技的不断发展,城市地铁的建设已成为国家基础建设中的代表,我国作为铁路大国更是对城市地铁建设相当重视.加强城市地铁可方便市民出行,减轻路面交通压力,使整个城市的整体速度提升,有助于经济发展与城市建设.但透过这么多地铁带来的好处,我们并不能忽视地铁在进行施工时所带来的项目风险,为了避免或降低这些风险,该文将对地铁施工中的检测技术与安全风险管理进行探讨.     

关于地铁工程项目投标工作的探讨

当前国家积极建设现代化设施,随着交通行业的不断发展以及社会交通需求,地铁建造成为了不可缺少的基础工程.但地铁工程需要消耗大量的人力、物力、财力,其获得的经济利益也是十分可观的.在政府工程资金的支持下,地铁工程天不同企业竞争的重点目标.本文主要参照投标过程中的相关情况,分析了地铁工程工程项目投标的相关问题.     

地铁隧道施工对地层变形的影响——浅埋暗挖法对地层变形的影响

进入21世纪，我国地铁建设步入了快速发展的阶段，各大城市地铁建设项目竞相开工。正确选择有效的地铁施工方法是地铁建设快速、安全、有效的有力保障。施工技术的不断发展提高，已初步形成专门的学科体系，极大地推动了地铁建设事业的快速发展。本文主要引用深圳地铁的案例进行分析浅埋暗挖法对地层变形的影响。     

谈郑州地铁壁画设计方法

现在很多城市都在进行着地铁的建设,地铁文化的建设也是地铁建设的重要内容,如何在地铁空间设计一个城市的独特的地铁文化是当今社会发展的一个重要研究课题,本文通过一个具体的地铁壁画项目分析与总结此类地铁壁画项目设计的方法,为今后此类地铁壁画项目的设计提供一些参考。     

谈郑州地铁壁画设计方法

现在很多城市都在进行着地铁的建设,地铁文化的建设也是地铁建设的重要内容,如何在地铁空间设计一个城市的独特的地铁文化是当今社会发展的一个重要研究课题,本文通过一个具体的地铁壁画项目分析与总结此类地铁壁画项目设计的方法,为今后此类地铁壁画项目的设计提供一些参考。     

长沙韶山路快速公交系统(BRT)建立的必要性与可行性

快速公交系统的发展已经成为体现城市文明发展的重要方面,随着经济的快速增长,城市面临交通拥堵和城市用地紧张的压力,长沙市轨道交通正处于快速建设当中.长沙规划了同向相邻的芙蓉路和万家丽路建设地铁,处在这两条路中间的南北交通大动脉的韶山路,其地下没有建设地铁,所以建设快速公交系统是解决交通拥堵的最好选择.     

险兆事件管理系统在地铁施工安全管理中的应用

为了防止地铁事故的发生,以地铁施工中的Near-miss为研究对象,构建Near-miss管理系统(NMMS),促进地铁施工安全管理水平.阐述了地铁施工中Near-miss的具体含义,再从安全金字塔模型出发,比较了Near-miss和事故的内在关系.通过分析其他行业NMMS,结合地铁施工特点,构建适合地铁施工安全管理的NMMS.以具体Near-miss为例,阐述NMMS实施流程.上述基于Near-miss安全管理方法,是管理方式从“问题出发型”向“问题发现型”的转变,将有助于从根本上解决地铁施工安全管理问题.     

智能低压配电系统在地铁中的应用

科技发展步伐的加快,对地铁行业低压配电系统也提出更高需求,在传统的地铁低压配电系统中,其运行方面还存在一些安全隐患,故此应用智能低压配电系统,不仅可以在地铁中实现电气监控,还可以提高地铁的经济效益与运行安全.因此在地铁建设中应用智能低压配电系统,已成为目前地铁低压配电中的首要选择.     

利用信息手段实现地铁建设工程集约化管理

1系统建设背景我国地铁建设事业起步较晚．20世纪50年代．北京才开始筹备地铁网络建设,1969年10月1日第一条地铁线路建成通车．使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。20世纪80年代,我国仅有北京、上海、广州等几个大城市规划建设地铁。90年代末,地铁建设进人高潮阶段,在这段时期,国家的政策逐步鼓励大中城市发展地铁交通．全国已建有地铁的城市达10个．新申请立项准备建设及处于建设阶段的城市有23个．     

开往成都的地铁--初探成都地铁消防安全

地铁可以改变城市。地铁的开通,对于一个城市,一个区域的交通、面貌,包括物业的升值都有深刻的影响。从某种程度上讲,地铁已成为一个大城市发展的大动脉。目前,我国的北京、上海、天津、广州、深圳等城市已运营地铁,正在建设地铁的有哈尔滨、沈阳等城市,成都也是其中之一。 2006年可算是成都的地铁元年,地铁建设自然成为了     

应急预案框架下地铁防灾标识系统优化

当地铁灾害事故发生后,灾区人员有效利用防灾标识系统进行及时疏散,则是防止和减少伤亡损失的重要措施. 本文对国内外大中型地铁站标识进行了系统的调研,分析了国内地铁防灾标识系统现存的问题. 通过国内外防灾标识系统的比较,提出了优化的建议. 最后对地铁防灾标识系统与应急预案框架系统的关系进行了初步的探讨.     

基于最优传递矩阵理论的地铁车站基坑安全性评价

地铁车站基坑工程是地铁建设工程的重要组成部分,地铁事故的发生与地铁基坑工程的安全性密切相关。根据系统工程学原理,本文将最优传递矩阵方法引入到地铁车站基坑安全性评价模型,应用不确定型层次方法确定地铁基坑的安全等级,为防止地铁工程事故的发生提供必要的依据。     

“你是我的眼”列车辅助追踪系统

地铁是指在地下运行的城市轨道交通系统,属于用电力牵引的快速、大运量城市轨道交通模式.随着城市建设的发展,我国轨道交通近几年发展进程加快.目前,全国已建成投运地铁的城市达到27个,累计建成轨道交通线路87条,运营里程2539公里.虽然城市地铁事业发展迅速,但是地铁交通是一个复杂的系统,正常情况下,列车运行安全由安全性极高的ATP(列车自动防护)系统予以保障.然而实际情况是,当信号失联、车辆发生故障时,ATP的故障导向安全设计会导致列车停运.为使故障对运营的影响降至最低,往往采取切除ATP的人工驾驶方式,此时运行安全依赖驾驶员的人工嘹望.当列车行驶至弯道较多、视线受阻的路段时,事故极易发生.     

城市地铁路网规划与发展远景

地铁交通建设在我国方兴未艾,为使其健康、有序地发展,必须重视地铁建设的前期工作,科学地制定地铁交通路网规划。本文探讨了地铁路网规划的思想、一般内容及地铁路网规划与城市发展的相互影响。科学合理地制定城市地铁交通线网规划,发挥规划对建设的指导作用,建成优质、高效的城市地铁交通已被公认为缓解交通堵塞和环境恶化问题,促进经济繁荣的一颗救星。     

新建地铁车站下穿既有运营车站施工技术

随着城市基础设施的持续建设,地铁轨道交通呈现快速发展的趋势,根据地铁线路规划和线路间换乘的需要,新的地铁线路在施工中将不可避免地会穿越既有运营线路.通过南京地铁2号线车站下穿1号线既有运营车站施工实例,对车站下穿设计、施工工艺及其关键工作等的详细论述,为在复杂施工环境和地质条件下进行新建地铁车站下穿既有运营车站提供了宝贵的经验.     

地铁给排水设计工作初探

地铁近几年在中国得到了迅速的发展,北京、上海、广州等大中城市地铁线路也越来越多,地铁使整个城市的交通拥挤状况得到了一定缓解,它也促使现代人的生活节奏变得更快。地铁车站是地铁建设中的一个重要组成部分,本文对地铁车站的给排水设计进行了简单的探讨。     

浅论地铁工程建设施工综合成本控制

随着经济的发展,我国已经迎来了地铁交通建设的高潮,但建设地铁所需要的投资是巨大,这一直也是我国城市地铁建设所要面临的一大难题。地下工程,从初期投资的造价上看,是非常昂贵的。如考虑工程的社会效益或是从可持续发展出发,建设地铁还是有发展前景的。但不管怎么说,地铁建设的造价是非常可观的。建筑企业在地铁工程施工中,将成本管理贯穿于整个过程,并且在地铁建设工程的各个环节中,始终贯穿目标成本管理,同时还应采取各种手段,完善施工过程中的各项制度,以最低的成本获取最大的效益,为企业的可持续发展做出贡献。