如何飞好非精密仪表进近

介绍非精密进近飞行方法，分析非精密进近的分类、准备及实施，探讨在特殊情况下如何飞好非精密仪表进近。     

朱代武1 王秋实1* 刘志恒1

随着基于性能导航(RNP)飞行程序的成熟发展,多径误差抑制在差分增强系统中的影响也日益凸显。本文采用伪距频间组合差与伪距与载波相位组合差的方法分析了多径效应对类精密进近造成的误差影响。采取空域以及窄相关器多径抑制方法,减小测距容差,其结果完全满足RNP类精密进近的着陆要求。     

浅析非精密进近实施的安全构想

本文以如何更加安全的实施非精密进近为论点,通过对当前存在于非精密进近中的风险的分析,来寻找预防风险和减少问题发生的方法。非精密进近是为飞机从仪表进近转入目视进近,创造正常的航迹,高度,速度,形态等条件,确保飞机安全着陆。非精密进近没有下滑引导,而且方位的引导也不是很精确,因此计划和执行一次非精密进近是飞行中难度较高的科目之一,非精密进近中需要监控的参数较多,出错的可能性也较大,因此飞行员的工作负荷大,需要更好的驾驶舱管理,更好的机组配合,非精密进近中进近不稳定的可能性较大,CFIT（可控飞行撞地）的风险也更大,需要飞行员有更高的风险意识,更高的决断意识和规章意识。     

浅谈NDB进近程序

随着经济的发展,科技的进步,全世界或全国绝大多数机场都装有ILS仪表进近着陆系统,甚至有的大型国际机场达到ILS-Ⅱ或Ⅲ类仪表着陆能力,达到了全天候真正的"盲降"。然而再好的系统也会出现偶尔失效或正在进行系统维护的情况,而且由于非精密进近需要的设备比较简单,维护成本较低,对于小型机场,这是首选。这时就要求机组必须,也只能飞非精密进近了。因此,本文介绍了NDB设备的构成及工作原理,NDB进近程序的构成,NDB向背台时对偏航的判断和修正。重点以洛阳机场08号跑道的NDB进近程序为例,根据TB-200飞机的飞行性能和无线电仪表的指示,介绍了进近时对风的修正方法及进近过程中需要注意的特别问题。     

基于GMAP.NET飞行在线地图系统的设计与实现

随着航空业的发展,飞行安全越来越成为人们关注的一个主要问题.该文将开发GMAP.NET在线地图系统,用它来模拟飞行轨迹、绘制飞行进近剖面图、实现轨迹和进近图的重叠,通过这些功能技术的实现来辅助飞行分析和事件调查,从而提高飞行的安全裕度.     

仿真技术在民航专业课教学中的应用初探

民航事业的现代化需要人才培养的现代化。本文针对民航专业课教学进行了有益的探索,将仿真这一新兴技术应用于专业课的教学过程中。在通常原理讲解的基础上,基于Matlab/Simulink、开源飞行仿真软件和飞行模拟器等多种仿真手段,加深学生对概念和原理的理解,使他们对飞机的各个系统有更直观的体验,激发他们的学习兴趣,有效提升专业课教学的质量。     

浅谈实验模拟软件的应用

分析了学习实验模拟软件的必要性，以我院实际引进的经济管理类实验模拟软件为例，阐述了实验模拟软件在教学中的应用，以及通过实验模拟软件的应用，培养了学生的动手能力、创新能力，提高就业竞争力。     

险情下机组沟通对进近着陆绩效影响的中介机制分析

为提高进近着陆绩效,结合航空事故调查分析,确定出机组成员间的有效沟通是确保安全飞行的基本要素之一。以机组成员的情境意识和机组的团队共享心智为中介变量,构建机组沟通对进近着陆的影响机制理论模型。采用Flight Simulator飞行软件,模拟单发失效应急情境,利用情境意识评定技术和团队共享心智测量量表,测量机组沟通对进近着陆阶段绩效的影响。实验结果表明:机组沟通、机组成员的情境意识及团队共享心智与进近着陆绩效间均存在显著的相关;在多重中介模型中,机组沟通主要通过三条路径的间接作用影响进近着陆绩效:机组成员情境意识的中介作用、机组团队共享心智的中介作用及情境意识和团队共享心智的链式中介作用。因此,通过提高机组沟通质量,进一步提高其机组成员的情境意识及团队共享心智水平,从而可以提高进近着陆安全水平。     

电类实训教学仿真Proteus软件案例分析

文章介绍了电类实训教学仿真Proteus软件结构体系,主要功能。用三个案例生动说明,PROTEUS软件进行模拟电路仿真能清晰的描绘出电路流过的路径,对学生理解电路的工作原理有很大帮助。给学生较为有力的视觉冲击,激发了学生的学习兴趣,增强了学习动力,更利于教师的教学。     

自控原理实验互联网虚拟仿真综合教学探索

自控原理实验课是自动控制及其相关专业的一门重要专业基础实验课,是帮助学生理解理论知识和培养学生动手能力的一个重要的教学环节。随着互联网的普及和虚拟仿真技术的发展,为了增强实验教学培养的效果,该研究提出了一种基于互联网学习平台软件和飞行控制虚拟仿真实验平台的自控原理实验教学模式。实验前,通过丰富的线上预习资源帮助学生为实验课做好充足的准备。面授实验教学中,结合传统电子线路模拟仿真实验箱和具有工程应用背景的虚拟仿真实验平台来实现多元化多层次教学,激发学生的学习兴趣和探索创新的动力。实验后通过综合评价反馈机制改进教学内容和方法。整个教学体系闭环高效,使实验教学质量得到有效提高。     

Proteus在模拟电子技术教学中的应用

为了解决目前模拟电子技术教学中存在的问题,将仿真软件Proteus引入到模拟电子技术的教学中,使学生能够随时随地进行电路设计,同时为后续课程的学习打下坚实的基础。首先简要介绍仿真软件Proteus,然后分别说明Proteus在模拟电子技术理论教学和实验教学中的应用。实践证明,把Proteus应用到模拟电子技术的教学中,让理论教学与实验教学找到新的结合点,且不加重学生的学习负担,达到了较好的教学效果。     

PBN飞行程序设计中障碍物评价辅助软件的开发研究

为了提高基于性能的导航(PBN)飞行程序设计的工作效率,考虑到PBN飞行程序设计的主要工作是用有垂直引导的进近程序障碍物评价面(APV-OAS)来评价障碍物,因此开发的障碍物评价软件具有自动进行障碍物评价工作的功能。经过测试和使用验证,此软件的计算结果正确、精度符合飞行程序设计的要求。此软件,在一定程度上,降低了PBN飞行程序设计的计算复杂度,提高了飞行程序设计的效率。     

面向实践的计算机组织与结构教学探索

计算机组织与结构是计算机科学与技术专业及相关专业的一门核心基础课程。为使学生更好地理解和掌握所学内容,对该课程的授课方法与实践教学环节进行了深入探索和研究。从团队式互动教学、可编程逻辑器件模拟实践、软件仿真项目实践三个方面进行面向实践的课程教学探索。实施三年以来已取得显著效果,提升了学生学习兴趣,提高了学生的动手能力和研究能力,促进了课程体系建设和教学质量提升。     

常用工程软件在机械原理中应用的教学改革

ADAMS、Matlab、AutoCAD与Solidworks是四种当前常用的工程类软件,这些软件具有建模直观形象、学生上手快、结果准确等特点。针对机械原理课程中机构运动学和动力学分析教学的常用方法的不足,本项目拟通过在教学中引入这四类软件设计一些题目或案例,进行分析求解、编制程序、制作动画,并研究完善工程软件在教学中具体的实施方案,引导学生进行研究性学习,可丰富课堂内容,激发学生的学习兴趣,提高学生学习的主动性及培养学生的创新意识。     

最后进近飞行中的误差分析

通过引入模型分析研究了最后进近目视精度大小,通过结合最后进近的飞行参数和飞行方法,得出最后进近误差最小值的一个范围,对于实际飞行有重要的参考意义。     

EWB在模拟电子技术教学改革中的作用及其意义

模拟电子技术是电子类专业一门重要的专业基础课,传统教学方法重理论轻实践,导致该课程的学习枯燥乏味,教学效果不佳。而EWB软件的应用可以通过课堂演示和仿真实验提升学生的学习兴趣,改善教学效果。在教学过程中变教师填鸭式教学为学生主动思维;变传统实验的简单验证,为学生的创新设计。可以帮助学生直观感性的认识电路,加深理解,还可以引导学生进行一些简单的电路开发设计。这必将极大地改善该课程的教学效果。     

中学生跳跃类技能学习调查研究

作为三大基础运动内容之一的跳跃类技能,无论是大纲时期还是课程标准时期,在九年义务教育阶段的体育教学中都占有较大的比例。实验组在专门利用跳跃类教材设计和实施体育教学,对照组按照正常学期计划进行体育课教学,比较传统教学与技能干预教学对学生学习跳跃技能的影响和认识。本文就学生学习兴趣、学习能力以及已有体育知识等的调查对比研究,为教师探索体育教学探索新的方式提供建议。     

不同时间压力条件下飞行学员的情绪稳定性对决策绩效的影响

为了提高飞行学员的决策绩效,探究飞行学员的情绪稳定性在不同时间压力条件下对其决策绩效的影响,采用Flight Simulator飞行软件和眼动仪,模拟不同时间压力下的进近着陆飞行场景,利用卡特尔16人格因素量表,测量飞行学员情绪稳定性对决策绩效的影响。结果表明：时间压力对飞行学员的决策绩效产生负向影响;飞行学员的情绪稳定性对其注视方式和决策绩效均有显著影响;飞行学员的平均注视时间在其情绪稳定性对决策绩效的影响中起完全中介作用,而其注视次数在情绪稳定性对决策绩效的影响中起部分中介作用。因此,通过提高飞行学员的情绪稳定性,进一步影响其注视方式和决策绩效,从而可以提高飞行安全水平。     

基于心率变异性的飞行员脑力负荷特征

探索五边飞行不同阶段飞行员脑力负荷水平,寻找表征脑力负荷的心电指标。对飞行学员展开五边飞行任务的六自由度模拟飞行实验,测量飞行过程中的脑力负荷水平,采集不同飞行阶段飞行员心电各指标数据,利用因子分析构建飞行员脑力负荷模型,分析和验证不同飞行阶段飞行员脑力负荷的变化特征。结果表明：相比心率指标,心率变异性指标在测量飞行员脑力负荷时具有更高的信度和效度;起飞和上升阶段的脑力负荷处于较低水平并呈下降趋势;巡航阶段的脑力负荷水平较低且变化趋势平滑;进近着陆阶段的脑力负荷水平最高。此外,突发事件会显著影响脑力负荷,引起飞行员脑力负荷的显著增加。     

ForeFlight在飞行中的实用性研究

ForeFlight是一款基于GPS卫星的机场地图飞行导航Apple应用软件,因其功能强大,被广泛应用于飞行中。在介绍了ForeFlight软件功能的基础上,阐述了其制定飞行计划、监视气象条件、提供飞行数据参考和进近参考的具体应用。为保障飞行安全,针对Foreflight使用的局限性,从数据的实时性和真实性提出了几点改进意见。