企业跨区域创新合作的形成机制与实现路径研究

在阐述区域创新合作的内涵、构成要素及特征的基础上,探讨了跨区域创新合作的形成机制,包括创新要素区域异质性机制、企业—科研机构产业行业同质性机制、成果交易诱导机制和政府推动机制。并从政府、市场参与主体的角度提出了跨区域创新合作的实现路径,即政府推动引导、完善市场环境、协调关系注意耦合效应以及建立跨区域合作战略联盟等。     

闽西南协同推动生态现代化建设路径探索

生态现代化建设是可持续经济发展模式的重要支点。区域协同共建有利于打破生态治理切割模式,推动地方的生态现代化建设。由于地方政府之间、地方政府与各利益主体间存在生态博弈的现象,闽西南协同发展区在协同合作上面临跨域生态治理整体性与差异性共存、产业低碳转型难与企业技术创新难并存、生态产品市场不够健全和生态消费的调控机制薄弱的问题。需要通过利益融合推进生态现代化的跨域合作,在协同共建机制下推动闽西南协同区的产业低碳转型;以生态产品为导向,推动消费端的生态产品选择,建立以市场为主体、政府政策为导向的生态现代化建设机制,最终实现区域协同助推闽西南五市生态现代化建设目标。     

长三角联动:不断拓展的协同创新网络

<正>探索区域协同示范,推进长三角创新生态建设实践区;打造沪通跨江创新联合体、建设长三角科技创新生态实践区示范点,推动"嘉宝昆太"创新生态协同示范;探索长三角技术转移服务协同机制,探讨上海闵行、浙江、宁波、江苏苏南等国家科技成果转移转化示范区联动。对接国家战略,上海市在2018年努力加快构建长三角区域创新共同体,推进跨区域、跨领域的科技合作与交流;持续深化与"一带一路"沿线国家合作,加强国际科技合作交流,拓展全     

政府引导下的科学城政产学研协同创新合作策略演化博弈研究

政府引导下政产学研组成的科学城协同创新主体,发挥创新联盟主体的优势互补,协同促进科技成果转化。构建政府引导的政产学研协同创新的三方演化博弈模型,应用MATLAB数值仿真分析影响协同创新联盟主体策略选择的关键因素,分析联盟主体参与意愿、政府的激励力度等因素对协同创新体系演化的影响。研究表明,政府的监管意愿对企业与学研方的策略选择影响显著,且企业更加敏感。政府的奖惩措施、消极合作的机会损失对企业与学研方的影响程度不同,对学研方的影响更大。     

跨区域低碳技术协同创新管理机制研究

基于跨区域低碳技术协同创新的基础性差异和现实困境,从区域政府和企业两个主体层面,论述了跨区域低碳技术协同创新发展管理的形成机制,指出了跨区域创新文化协同和信息沟通协同的保障机制。     

跨区域创新合作网络构建对创新绩效的影响研究 ——以长三角为例

考察了长三角地区41个城市跨区域创新合作网络对创新绩效的影响,分析探究影响城市间协同创新趋势特征的关键因素,为区域一体化下的创新政策制定提供可靠依据.基于2010—2018年长三角地区41个城市的面板数据,分析跨城市创新合作网络的结构特征及其对创新绩效的影响机制.研究发现:长三角地区城市间的创新合作广度对发明专利授权量和高新技术产业产值度量的创新绩效的影响呈倒"U"形;创新合作深度对发明专利授权量的影响呈倒"U"形,但对高新技术产业产值的影响并不显著.长三角城市需要根据自身资源禀赋条件及所处发展阶段制定合适的创新合作策略,积极参与周边城市的协同创新活动,提升区域创新绩效能力.     

基于协同创新理论的产业技术创新战略联盟伙伴选择研究

协同创新环境下的产业技术创新战略联盟是政、产、学、研、用深入融合的一种技术创新合作组织,合理有效的选择合作伙伴是产业联盟构建的起点和成功的关键点。从协同创新理论视角对产业技术创新战略联盟伙伴选择所应考虑的因素进行分析,并用层次分析法,构建产业技术创新战略联盟伙伴选择的AHP评价模型。     

长三角地区产业技术创新联盟区域协同发展研究

当前中国经济处于重要战略机遇期,创新驱动成为引领发展的第一动力。产业技术创新联盟作为创新驱动的重要载体对加快长三角地区技术产出以及实现产业升级发挥了积极的作用,但是从目前来看,联盟运行水平仍有待提升。为此,基于开放协同视角,从目标协同、知识与技术协同、信息与沟通协同以及服务协同四个层面入手研究长三角地区创新联盟协同发展问题,提出了构建知识融合与技术积累协同发展机制、联盟区域协作信任与沟通机制、信息化与创新联盟深度融合机制、集成服务"六个平台"以及新建一批跨区域联盟等建议。     

“中三角”高技术产业科技资源协同创新研究

协同创新是现阶段产业、区域提高创新效率、增强竞争力的有效手段。特别是对"中三角"高技术产业而言,科技资源投入有限、创新效率不高,协同创新尤其显得重要。而目前该区域高技术产业科技资源的协同合作还处于起步阶段,因此有必要进一步完善科技资源协同创新的动力机制、协调机制和共享机制,并在此基础上构建相应的合作框架,以促进该区域高技术产业的发展以及区域经济综合实力的提升。     

京津冀产业链协同创新发展研究

京津冀产业协同创新发展是国家亟待推进的战略任务.京津冀三地从产业发展趋势、产业协同和协同创新等方面具有显著的互补、互利、互惠发展的机遇和条件,京津冀产业链协同创新发展的方向是根据三方各地自身的禀赋条件,调整优化产业链和创新链的空间布局,构建跨区域创新创业系统和深化体制机制改革,重点要在产业分工、对接衔接、共建区域创新链、资源共建共享、科技成果转化和协同创新体制机制等方面加大力度.文章建议开展产业链项目联合攻关和重点企业联合培育,推进产业、金融、科技、人才、公共服务等领域政策的一体化发展.     

区域产业协同创新联盟运行机制研究

推动经济社会高质量发展迫切需要创新成为第一动力,而区域产业协同创新是突破创新资源稀缺性限制、提升创新绩效的有效途径。基于合作博弈的基本理论,在充分考察区域创新主体行为特征的基础上,提出了包括政府、高校、科研机构、中介机构在内的多层次区域产业协同创新联盟模式,并对联盟的构成和特性进行分析。继而,基于模糊宗派博弈模型对区域产业协同创新联盟的收益分配机制进行探讨,提出有利于保持区域产业协同创新联盟稳定性和有效性的收益分配设计方案。研究发现：通过构建多主体区域产业协同创新联盟能够有效提升区域产业创新绩效;联盟稳定有效的条件是良好的收益分配机制;在具有宗派性质的区域产业协同创新联盟中,收益的无剩余分配是保证联盟稳定的必要条件,且适度让渡宗派成员收益提高非宗派成员收益能够有效提高非宗派成员的参与度,从而提高联盟稳定性。基于以上分析结果,从推动区域产业协同创新联盟可持续发展的角度,提出相关政策启示。     

“一带一路”战略实施过程中的协同创新研究

"一带一路"战略涉及多个区域和国家,需要沿线各国的合作,是一条协同创新之路。在国家创业、创新的"双创"背景下,通过协同创新驱动,促进"一带一路"战略的全面实施。论文探讨了"一带一路"战略实施过程中的合作机制协同创新、合作模式协同创新、金融融资协同创新、科学技术协同创新,为"一带一路"战略协同创新管理提供了方向。     

发挥两大优势实施三大战略路桥加快建设循环经济为主体的产业体系——访中共路桥区委副书记、区长郑米良

中共路桥区委副书记、区长郑米良日前告诉记者,发展循环经济,构筑结构合理的产业体系,就是要充分发挥产业集群特色明显、投资区位优良两大优势,实施工贸互动产业升级战略、外力推动产业升级战略和产业跨区域整合战略等三大战略,形成产业之间、产业群之间开放协同、整合创新、动态优化、高效低耗的新型产业体系,把路桥建成具有国际竞争力的先进特色制造业基地之一,成为全省乃至整个"长三角"地区国际制造业中心的重要组成部分。     

长三角服务外包产业的区域协同发展研究

推动长三角服务外包产业的区域协同发展具有重要的现实意义。首先分析了长三角服务外包产业区域协同发展的现状和问题。然后,构建了长三角服务外包产业区域协同发展的促进机制,包括:交流合作机制、协同创新机制和利益分享机制。最后,从组织保障、政策保障和服务保障三个方面提出了推进产业区域协同发展的保障措施。     

南京跨区域创新合作形成机制及优化路径研究

跨区域创新合作的本质是通过区际创新要素共享,增强企业获取外部创新资源的能力,进而提高区域创新能力,促进经济发展。创新要素的空间集聚与扩散机制是推动南京跨区域创新合作形成的内在机制,在此基础上促成科技—产业、区际创新互动发展机制。进一步优化南京跨区域创新合作,需要从创新要素市场一体化建设、强化创新供需"耦合"效应、优化区际创新网络及创新合作机制等方面着手,为跨区域创新合作的有效展开创造有利条件,进而实现区域合作模式的创新、区域经济的创新发展。     

创新主体与营商环境的协同如何驱动区域创新绩效?——基于制度逻辑的组态效应

基于协同演化理论和制度逻辑理论,结合DEA和fsQCA研究方法,从组态视角分析了制度逻辑下创新主体与营商环境交互影响区域创新绩效的复杂机制。研究发现：(1)单个创新主体和营商环境要素并不构成高/非高区域创新绩效的必要条件;(2)产生高区域创新绩效的组态路径有5条,包括政府与市场双元逻辑下技术创新主体活跃型、政府与市场双元逻辑下知识创新主体活跃型、政府与市场双元逻辑下创新主体协同型、市场逻辑主导下创新主体协同型、政府与市场逻辑缺失下创新主体协同型。研究成果有助于深化认识多重制度逻辑下跨层次多因素的区域创新绩效影响机制,对解决区域创新发展的现实困境和提高国家整体创新能力具有重要意义。     

长三角创新券跨区域兑现方式的探索

随着长三角一体化上升为国家战略,长三角区域科技资源协同创新进入新的发展阶段。创新券政策作为促进科技资源共享的重要政策,在区域科技创新发展中发挥着重要作用。目前,各地创新券大多数都仅限于在本地使用,科技资源的跨区域共享受到了一定的限制。本文分析提出几种跨区域兑现创新劵的方式,以期为促进长三角科技资源一体化提供参考。     

廊坊市区域产学研协同创新体系建设对策研究

区域产学研协同创新体系的研究对于提高区域经济活力、高校和科研院所科技成果转化有着举足轻重的意义。廊坊市区域产学研协同发展过程中存在合作模式单一、合作平台形式化、管理机制不完善等问题,因此提高区域产学研协同创新发展水平是十分必要的。政府应当发挥引导和监督作用,创设有利环境。高校完善协同创新人才培养模式,与企业共建共享教学及实践资源,促进科技成果高效转化。区域产学研协同创新体系的研究为调动政府、学校、企业各方力量,完善区域产学研协同创新的运行机制提供思路,提高了区域产学研协同创新的效率。     

美国—加拿大“卡斯卡迪亚”创新走廊建设模式与协同机制研究

创新走廊是跨区域协同创新的重要空间载体和发展模式,卡斯卡迪亚创新走廊实现了跨国度、跨城市的创新一体化发展,在全球创新走廊先进案例中具有独特地位。在探讨卡斯卡迪亚创新走廊发展背景的基础上,针对性地分析卡斯卡迪亚创新走廊“市场力量驱动、行政力量为辅”的组织架构和协同机制,结合其推进区域协同发展的关键举措,以期为长三角G60科创走廊发展及国内其他跨区域协同创新载体建设提供借鉴。     

把握机遇、乘势而上,积极融入京津冀协同发展战略

正京津冀地区化于环渤海地区的中心位置,是我国创新资源最密集、产业基础最雄厚的区域之一,是国家经济发展的重要引擎和参与国际竞争合作的先导区域。我国将京津冀协同发展作为"十三五"时期重大国家发展战略,制定和颁布了《京津冀协同发展规划纲要》,北京市委市政府也积极落实相关工作。京津冀协同发展需要科技创新驱动和支撑,因此,为北京市属科研单位"十三五"发展提供了新的机遇和