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相似文献
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1.
行业运行     
《上海信息化》2011,(5):90-91
上海开辟"车联网"产业基地46家来自产学研各方的单位签约,成立"上海车联网与车载信息服务产业联盟",同名的产业基地也在嘉定安亭"上海国际汽车城信息产业园"挂牌。我国已成世界头号汽车生产大国,去年产量突破1800万辆,2011年可望超2000万辆。但专家表示,国内汽车销量虽占全球26%,但汽  相似文献   

2.
一、我国汽车工业应有一个持续的大发展Ⅰ.我国汽车工业1980年年产量为22万辆,到1985年增为43万辆,六年翻了一番,应该说是大发展了。但长期来汽车仍供不应求。可从下列事实来看: 1.汽车大量进口 30年来全国进口汽车100万辆,相当于国产车累计310万辆的三分之一;1985年我国汽车保有量320万辆中进口车为90万辆,占28%。进口汽车共花人民币260亿元,相当于30多年来汽车工业  相似文献   

3.
短平快     
欧美汽车商大举进军亚洲 亚洲汽车市场前几年因经济危机而受挫,但其潜力巨大,前景看好。欧美各制造商纷纷摩拳擦掌,准备在这块诱人的“蛋糕”上切上一刀。 1999年亚洲市场各类汽车的销量为1115万辆,预计到2004年将增加到1600万辆,2009年进而达到2050万辆,几乎为1999年的两倍,其中小汽车占一半以上。  相似文献   

4.
日本在第二次世界大战前,即已有生产载重汽车为主的汽车工业。战后1945—1955年为日本汽车工业恢复时期,1951年汽车产量已达34万辆,其中轿车3600辆,已接近战前水平。1956年—1970年为日本汽车高速发展时期,1971年产量为580万辆,到1980年汽车产量增加到1104万辆,超过美国居世界第一位,其中轿车产量为704万辆,占汽车量的63.7%,1988年汽车产量为1269万辆,一直保持领先地位,汽车工业已成为日本的支柱产业之一,与造船、钢铁工业一起成为日本的三大经济支柱。  相似文献   

5.
正汽车保有量没有230万辆,都不好意思说自己是大城市了。最新权威的统计数据显示,截止到2013年年底,全国汽车保有量已达到1.37亿辆,是2003年汽车数量的5.7倍。从从2003年的2400万辆增长到去年的1.37亿辆,十一年间中国汽车保有量年均增加1100多万辆,目前已占全部机动车比例的54.9%,比十年前提高了29.9个百分点。  相似文献   

6.
谢瑞 《安徽科技》2016,(3):33-34
正2015年1—11月,我国汽车产量为2182.39万辆,同比增长1.80%,销量为2178.66万辆,同比增长3.34%。自主品牌乘用车共销售767.83万辆,同比增长14.1%,占乘用车市场的41.1%,占有率较同期提高3个百分点。我国自主品牌汽车企业虽然在近些年得到了长足的发展,但是其技术实力较差、创新能力不足已经成为制约产业升级的关键性因素,究其原因主要在于自主品牌汽车的专利技术仍然处于弱势地位。因此,为了保证我国自主品牌汽车企业逐步走上健康发展道路,就更加迫切需要补齐专利信息分析与利用能力不足这一短板。  相似文献   

7.
王众 《世界博览》2012,(1):52-53
经历整整10年的销量奇迹之后,"洋品牌"汽车在中国已经很难挣到"黄金"。中国车市高速膨胀的时代过去了。2011年1~11月,全国汽车销量为1681.56万辆,同比累计增长只有2.56%,而过去10年里,汽车的年均增幅要超过24%。"过去的10年是黄金10年,仅靠刺激消费就可达到了。  相似文献   

8.
截至2010年年末,全国民用汽车保有量达到9086万辆(包括轮汽车和低速货车1284万辆),比上年末增长19.3%,其中私人汽车保有量6539万辆,增长25.3%。民用轿车保有量4029万辆,增长28.4%,其中私人轿车3443万辆,增长32.2%。  相似文献   

9.
一、国内情况解放后我国的公路交通,汽车运输事业在党的正确领导下,有了很显著的发展,对工农业发展方面起到了桥梁作用。根据目前一般资料:1.全国已有公路70万公里,为刚解放时的10倍。49年全国仅有7万公里,其中高级路面有4000公里,次高级路面(碎石路)占10%。2.全国99%的县,都已通汽车。3.全国目前汽车保有量:58万辆(其中交通部掌握20%——货车9万辆,客车2万辆左右)。  相似文献   

10.
信息传真     
全国今年更新汽车40万辆 从全国汽车更新领导小组办公室获悉,今年全国计划更新汽车40万辆,比去年增加5万辆。 据了解,1999年汽车更新实施方案为40万辆。其中载货车211066辆,吉普车(轻型越野车)41409辆,小轿车81025辆,旅行车(轻型客车)36214辆,其它车30286辆。在省、市、自治区中,今年计划更新汽车最多的是北京市,为28000辆,其中仅小轿车就  相似文献   

11.
正全球新能源汽车行业正处于产业发展初期,行业发展空间巨大。2017年4月,工业和信息化部、国家发展改革委、科技部联合印发了《汽车产业中长期发展规划》,预计2020年我国汽车产量将达到3000万辆左右,新能源汽车年产销达到200万辆;到2025年,汽车产量将达到3500万辆,新能源汽车占汽车产销20%以上。科技日新月异,时代变迁俯拾皆是。如今,新能源行业在我国也迎来了大发展,新能源行业的"大爆发"正快步走  相似文献   

12.
《世界博览》2013,(16):8-8
对中国汽车制造商来说,大多数发达国家的尾气排放、安全性以及质量标准短期内很难达到.但在其他一些新兴市场,它们已经找到了能够接受中国汽车的受众。几乎所有的中国汽车制造商都制定了野心勃勃的海外销售计划:2012年出口近20万辆汽车的奇瑞公司已在国外建设了17家组装工厂,该厂的汽车销往80多个国家;长城每年向120个国家出口10万辆汽车;吉利则计划到2015年建设15个生产基地,并出口100万辆汽车。  相似文献   

13.
目前,世界汽车保有量月10亿辆.并以每年3500万辆的速度递增.预计到2020年将达到13亿辆,主要增幅来自发展中国家。我国汽车产销保持快速增长.作为能源消耗大国.我国形势更为严峻.原油进口占原油消耗近55%.能源大量进口危及到国民经济正常运行和国家能源安全。  相似文献   

14.
《世界博览》2014,(13):10-11
正你已经懂得什么时候应该更换轮胎,知道世界上最贵的车是哪一款,所以可能以为自己是一个资深的车迷。但我敢打赌你不知道以下有关汽车的知讽点。6000万辆每年的供应与需求目前每天生产16.5万辆汽车.年产量超过6000万辆。10亿辆真的太多了!目前.全球在使用中的汽车有10亿辆之多。30000个想象一下堆起来的效果平均每台汽车由超过30000个零件组成。90%敢再大声点吗?90%的车主承认他们会在开车时唱歌、  相似文献   

15.
一、视点与视角汽车与汽车工业给现代社会创造了巨大的财富与效益,60年代中期参与国际贸易的汽车仅占产量的15%,不足400万辆;而今世界汽车贸易达1800万辆,所占产量比重达40%。国际汽车贸易包括相关贸易之总额已超过10000亿美元。国际汽车贸易的迅速增长是在工业发达国家的资本、技术、经营战略的激烈竞争和对国际市场进一步分割的过程中实现的。包括我国在内的发展中国家在发展本国经济中对汽车产品的严重短  相似文献   

16.
看数字     
《世界博览》2013,(5):14-15
75万辆 宝马公司宣布,因电气故障将在美国、日本、加拿大和南非等国召回75万辆汽车,但暂时未涉及欧洲及中国。  相似文献   

17.
近日,昌平区依托于市级"221信息平台",建立了区级"221信息平台"。平台的建设是为了提高面向"三农"的信息服务水平及农业、农村的信息化建设水平,推动信息技术在农村的普及应用。该平台建设分内网平台和外网平台两部分。外网平台为"昌平三农信息网",目前基本框架已建成,内网平台为领导管理决策系统,包含设施农业、苹果产业、动物疫病防控和草莓产业4个子平台。  相似文献   

18.
谱写未来发展新蓝图——华东各省市发力战略性新兴产业   总被引:1,自引:0,他引:1  
吴凡 《华东科技》2011,(2):35-37
上海:聚焦“5+2” 2006年以前,我国在新能源汽车领域还是一个新兵,但现在已截然不同。如果说奥运会是新兵的实战演练,那么,上海世博园区上千辆新能源汽车的成功广泛应用,就是迄今为止世界上规模最大的新能源汽车示范运行。  相似文献   

19.
《世界博览》2013,(2):11-11
根据英国《金融时报》预测,中国将在2013年生产1960万辆汽车,而全欧洲的产量将是1830万辆,中国汽车产销量将第一次超过欧盟,汽车工业的发展一直是世界经济变化的晴雨表。数据显示在2013年,欧盟的汽车产量将只占到世界产量的1/5,远远不如其在2001年35%。在1970年,世界上几乎每两辆车就有一辆是欧洲制造。而与之形成鲜明对比的是,2000年时中国的汽车产缱只占世界产量的3.5%,而到了2013年将可能达到23.8%。  相似文献   

20.
汽车保有量预测对城市交通的发展方向、城市交通的控制管理、城市道路的建设情况等都有直接的参考意义。本文通过分析影响城市汽车保有量的因素,通过参考部分参考文献,城区人口总数人均GDP、公路客运量等8个指标,首先采用主成分分析法将8个因素进行分析,然后建立BP神经网络模型对湖南省2006到2008年汽车保有量进行预测,预测结果分别为98.93万辆、122.18万辆、137.03万辆,与汽车保有量实际值94.64万辆、121.72万辆、142.67万辆很接近,预测精度比较高。这表明BP神经网络具有很强的学习与泛化能力,用于汽车保有量预测的可行性与有效性。  相似文献   

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