为铜材水平牵引连铸配置VVVF驱动控制

铜及其合金坯料水平连续铸造工艺,具有占地面积小、投资省、流程短和节能等显著特点,近期在国内外发展很快.介绍了该设备的特征和工况,分析了在设备运行中引锭机构牵拉—停牵—反推—停推四节拍的独特流程.并在此基础上设计出可以在线优化工艺参数的由单片机控制器、VVVF(Variable Voltage Variabl Frequency)和变频调速异步电动机组成的引锭机构驱动控制系统,实现了连铸工艺的优质、稳定和可靠运行.引锭机构的推拉时间比为1∶3~1∶4,连铸周期为5~20 s,牵引节矩为10~40 mm.针对设计中的几个关键问题提供了理论上的说明,有助于国内铜型材水平连铸产业的技术更新和发展.     

铰接式自卸汽车平衡悬架动力学特性

应用ADAMS软件建立了重型铰接式自卸汽车后车体虚拟样机模型,运用四柱仿真试验台对平衡恳架的动力学特性进行仿真,得到了横拉杆在中、后桥4个车轮分别受到左右反相、中后反相、对角线反相3种激励工况下的受力特性曲线。以不同模型下横拉杆轴向力均方根值的大小为指标,分析了不同的导向机构形式以及不同的纵拉杆夹角对横拉杆动力学特性的影响,为重型汽车平衡悬架导向机构的选型与设计提供理论参考。     

扇形段制造的质量保证工艺方法研究

连铸在现代钢铁工业生产中是一种新的浇注方法，其技术应用的程度，已成为衡量一个国家工业水平高低的重要标志。其中扇形段是连铸过程中主要设备之一，扇形段制造水平的高低，将直接影响到被轧制板坯厚度的均匀性，对其质量起着十分重要的作用。本文以我厂与日本JSP公司合作为宝钢生产的2300mm厚板连铸机中S3-4扇形段为例，对扇形段中关键件的加工质量的控制和装配精度的调整应注意的事项加以阐述。[第一段]     

无拉杆模板技术在桥墩施工中的应用探讨

为了促进地区经济发展,对当地的基础设施建设显得尤为重要。在桥墩施工建设过程中需要应用多种先进技术和设备,该文主要介绍了无拉杆模板技术在桥墩特别是空心墩施工中的实际效果和独特优势,无拉杆模板有效避免了传统操作过程中出现的混凝土孔洞和拉杆对内模的影响,同时有助于提升混凝土的实际效用,对混凝土表面也能够起到较好的美化作用。无拉杆模板在实际应用过程中施工操作简单,可以取得良好的建筑效果。该文以某一实际桥墩工程作为案例,全面分析了无拉杆模板在桥墩施工中的实际应用。     

斗轮堆取料机平衡计算

斗轮堆取料机整机平衡方式多种多样,整机平衡式活配重平衡方式是应用较多的一种,其典型结构如图一。其中门柱是连接前臂架,配重架的重要结构件。它通过前拉杆、水平拉杆、斜支架连接前臂架,前臂架上安装有斗轮机构和悬臂皮带机等部件;通过后拉杆连接配重架,配重架上安装有配重块。这样以门柱为核心部件1至部件7构成一个整体,通过铰轴9支承在转盘10上,由配重平衡前臂架及其上的斗轮机构、悬臂皮带机等部件     

汽车制动毂夹具设计

本夹具采用液压夹紧机构夹紧，以轮毂轴承外圈内锥定位，中间拉杆拉紧，保证定心精度；外圆六点辅助夹紧，保证切削稳定性。可用于车削制动毂外圆柱面、端面、倒角等，装夹方便，工艺适应性强，加工效率高、精度高、成品一致性好。     

工业车辆转向系统纵拉杆机构设计

在轮式工业车辆的机械式转向操纵系统中,联系转向器与梯形机构的纵拉杆机构,在构造上属于含有两个球铰和两个圆柱铰的RSSR机构。本文以简单的杆系机构平面运动旋转矩阵来处理这类复杂的空间机构的设计问题,提出了以满足对该机构的运动要求为主,并兼顾传力要求的简便设计方法。     

模糊可靠性在压铸模斜抽芯机构设计中的应用

针对斜抽芯机构中斜拉杆的负荷有失效特点，分析了斜拉杆工作状态完好这一事件的模糊性的来源和模糊性以对其疲劳强度可靠性的影响，建立了斜拉杆工作状态完好这一模糊事件隶属函数的一般表达式及斜拉杆疲劳强度模糊可靠性的计算模型。     

转向四连杆机构的参数分析及优化设计

利用动力学分析软件ADAMS,以汽车转向运动学为基础,对某矿用汽车转向四连杆机构进行了参数分析及优化设计。首先分析了转向机构中最小传动角对汽车转向横拉杆作用力的影响。其次,分析了机构底角和转向臂长度两个变量对汽车转向轮转角误差及转向时间的影响。最后,以转向过程中外侧车轮实际转角与理论转角误差最小为目标函数,应用ADAMS软件完成了转向四连杆机构的优化设计。     

上引连铸生产铜镁合金铸造缺陷分析与控制

上引连铸生产铜镁合金接触线的工艺中,镁含量波动、断杆及裂纹等铸造缺陷制约着接触线产品质量的提高。通过对上引连铸过程中镁含量变化规律及断杆、裂纹的特征和产生原因的分析,提出了相关的工艺措施,有效的解决了镁含量波动问题,减少了断杆和裂纹杆的发生几率,提高了产品合格率。     

基于SolidWorks的CRH380B动车组牵引拉杆有限元分析

在现代轨道车辆,尤其是高速动车组中,牵引拉杆起着传递列车运行所需纵向力的重要作用。列车速度越来越高,就意味着要对牵引拉杆提出更加严格的要求。以静力学有限元分析为依据,运用SolidWorks软件建立了CRH380B高速动车组牵引拉杆的三维模型,针对列车启动加速时所受的纵向力对牵引拉杆进行了有限元分析,分析结果表明,当列车以规定允许的最大加速度启动加速时,牵引拉杆受到的最大的力小于材料的许用应力,并找出了所受应力和位移最大的部分。     

变频调速设备在应用中存在的问题及解决办法

变频调速设备进入中国市场以来，在短短的十几年时间里得到了非常广泛的应用。目前，变频调速设备以其节能、环保、方便、工作效率高等优点，在现代企业中得到广泛应用。随着变频器应用范围的扩大，暴露出来的问题也越来越多。本文就本校在教学与调研过程中了解到的问题及解决方法进行归纳总结。     

终点摄影在现代田径比赛应用中分析

在现代体育竞时项目的比赛中，由于运动水平的不断提高，消除人为的因素，正确地记录成绩和名次就显得更为突出。而全自动终点摄影计时设备的广泛采用，便从根本上解决了这些问题，因此终点摄影计时工作在现代田径比赛中的竞时项目中的重要性显而易见，虽然高智能、数码化全自动终点摄影计时设备能给我们带来方便，但比赛应用中仍存在一定的问题。如何让高科技设备更好的为我们服务，避免应该和不应该出现的错误，是本文研究的目的。     

高速数字信号采集处理系统设计

为实现对各种数据快速准确的采集，提出了一种以DSP为基础的数字信号处理方法，由DSP构成的数字信号处理系统以数字信号处理为基础，具有与其他以现代数字技术为基础的设备接口方便、数字部件易于高度集成、系统精度高的优点，使其得到广泛的应用。实践证明，系统取得了良好的效果。     

基于功能原理的机械方案中的机构创新设计

阐述机械方案设计的过程及创新设计的作用和意义，通过引纬机构的设计分析了功能原理方法在产品创新设计中的应用，具体分析了引纬机构的功能分析过程，建立原理解的形态学矩阵，对满足引纬的运动特性和动力特性要求，根据机构组合关系获得原理解的组合，对引纬机构创新设计方案进行评价决策，达到实现较理想的原理方案创新设计的目的。     

应用ANSYS有限元软件求解连铸坯热过程

ＡＮＳＹＳ软件是国际流行的大型有限元分析软件，笔者将其应用到连铸热过程中，取得了很好的数值模拟效果，该计算方法不仅简单方便，省时省力，而且误差小，精度高。     

电液伺服驱动的连铸结晶器激振系统研究

针对传统的连铸结晶器激振装置存在的缺点，提出采用电液伺服驱动连铸结晶器激振系统，可方便地实现计算机控制和管理，并能根据连铸工艺要求很方便地改变振动波形，有效地改善控制精度，提高铸坯质量。     

受限制多项式插值空间约束条件的统一描述

受限制多项式插值空间约束条件的统一描述吴端恭（集美大学水产学院，厦门３６１０２１）中图法分类号Ｏ１７４．４２１引言分片构造多项式，每片上被少量几个方便的节点值确定，整体上具有我们需要的连续性和逼近度，这在应用数学中广为应用。其中有一类被称为受限制多项...     

薄板坯连铸连轧技术的发展及在中国的应用

论述了世界上已开发的薄板坯连铸连轧技术的发展和现状，介绍了薄板坯连铸连轧在中国的应用及特点，提出了存在的问题和发展前景。     

铜棒料水平连铸设备──拉坯机设计

首先介绍了铜棒料水平连铸的基本原理，据此设计了连铸设备中拉坯机的液压驱动系统，并计算了拉坯力、驱动扭矩等．