压力钢管制造纵缝两端裂纹的分析与评判

在水电站金属结构件制造焊缝的检验过程中,制造纵缝两端出现裂纹的情况经常发生。对此,笔者在对压力钢管整个制造过程进行了详细了解后发现,裂纹产生原因主要是因纵缝两端调校弧度所至。其裂纹的特点是大小不一,且多出现在纵缝两端50～100mm处。本文,笔者利用超声波检测技术,对压力钢管制造纵缝两端裂纹进行了检测和分析评判。     

水利压力钢管现场制造技术与应用

水利压力钢管采用现场制造技术,是一种较佳的选择。本文就水利压力钢管现场制造技术与应用进行了较为深入的探讨,具有一定的参考价值。     

压力钢管腐蚀形态及涂层失效机理探讨

输水压力钢管是水电站的重要组成部分,水电站的运行、生产直接受到输水压力钢管可靠性和安全性的影响,因此,提高输水压力钢管的可靠性和安全性就显得尤为重要,压力钢管的腐蚀防控也就日益重要。本文就有机涂层在压力钢管上的涂装进行了深入的探讨。     

钢管压制通风机矩形调节门导叶片的可能性分析

本文对用钢管压制成型导叶片替代薄板焊接结构离心通风机矩形调节叶片的钢管压制成型工艺的可行性进行了分析与讨论,并对这一成型方法的前景进行探讨。通过对钢管压型的工艺性分析,对压型模压型的模拟数据确定,对试压结果的分析,以及对这种新结构所具有的提高材料的利用率、刚性好、外形美观、制造工序减少等优势的确认,来证明这将是通风机制造工艺的一个创新。     

水轮机转子对接焊缝相控阵检测

相控阵超声波检测作为一种独特的技术得到开发和应用,在21世纪初进入成熟阶段。相控阵超声波技术用于无损检测,最先是为动力工业解决检测问题,如用单探头在固定位置检测不同位置和任意方向的裂纹,以及检测和定量形状复杂的汽轮机部件中的应力腐蚀小裂纹等。本文,笔者介绍了采用超声波相控阵技术检测对接焊缝的检测工艺,并且采用区域划分法,将焊缝分为垂直方向上的若干个区,再由电子系统控制相控探头对其进行分区扫查。     

水轮机转子对接焊缝相控阵检测

<正>相控阵超声波检测作为一种独特的技术得到开发和应用,在21世纪初进入成熟阶段。相控阵超声波技术用于无损检测,最先是为动力工业解决检测问题,如用单探头在固定位置检测不同位置和任意方向的裂纹,以及检测和定量形状复杂的汽轮机部件中的应力腐蚀小裂纹等。本文,笔者介绍了采用超声波相控阵技术检测对接焊缝的检测工艺,并且采用区域划分法,将焊缝分为垂直方向上的若干个区,再由电子系统控制相控探头对其进行分区扫查。     

轮载和水耦合作用下水泥混凝土路面板脱空动力响应分析

为了研究水泥混凝土路面板底脱空区水损害的相关理论,控制和预防板底脱空的扩展和出现,采用数值仿真分析的方法,针对水泥混凝土路面板不同脱空状态、不同脱空面积、不同车辆轴载,考虑真实轮胎荷载模型,运用有限元软件ADINA建立轮载-水-水泥混凝土路面板有限元模型,并对其进行数值仿真分析。结果表明:水泥混凝土路面板含水脱空区域面层的弯沉和弯拉应力明显大于非脱空区域,且角隅脱空区域面层弯沉和弯拉应力比纵缝脱空区域大,而纵缝脱空区域基层滞留水对基层所产生的弯沉和动水压力明显大于角隅脱空区域;角隅脱空区域和纵缝脱空区域路面板随着脱空面积的增大,脱空区域基层弯沉和动水压力逐渐增大,且在相同的脱空面积情况下,板纵缝脱空区域的基层动力响应明显大于角隅脱空区域;随着车辆轴载的增加,脱空区域内含水基层动力响应逐渐增大。采取交通管制、及时注浆或者灌浆和降低轴载等补救措施,可以有效减缓含水脱空区域水泥混凝土路面板结构的破坏。     

表面开口裂纹深度的超声波检测

本文应用超声波探伤原理,对表面开口人工窄缝缺陷和实际疲劳裂纹缺陷的深度,进行了超声检测、对比和分析,给出了基准灵敏度确定原则和实用超声检测方法。     

带肋方钢管混凝土轴压短柱承载力有限元分析研究

为解决钢管混凝土的脱空现象,提高钢管混凝土短柱的承载能力,设计了两种不同截面形式（单肋、双肋）的带肋钢管混凝土短柱.借助于有限元程序模拟了钢板厚度为4 mm、6 mm、8 mm的3组试件的轴压过程,通过比对结果数据发现：带肋钢管混凝土的承载能力比无肋钢管混凝土短柱在承载能力方面有明显提高;同种壁厚条件下单肋截面在极限承载力提高程度最佳;壁厚在6 mm时单肋截面承载力提高最大.     

对改型布料机臂杆的破坏性试验及结果分析

<正>近年来,混凝土布料机在土建工地现场浇注中的应用越来越多,其功能是将搅拌好的混凝土泵送到需要浇注的部位,完成混凝土现场浇注的工序。在布料机运行工作中,臂杆有着举足轻重的作用,其设计方案和制造质量的优劣对整机性能的发挥至关重要。山西三隆机电有限公司在产品改型过程中,对HGY21型布料机的臂杆受力情况(根据实际工况)进行了破坏性试验,结果中臂出现了折弯,后在折弯部位发现有虚焊现象存在。为了确定该设备臂杆设计的可行性和制造质量的可靠性,笔者对此结果进行了分析。     

钢管拱桥的制作技术研究

<正>钢管混凝土拱桥的发展与应用在我国仅有十余年的历史,但发展很快,已遍及全国广大地区。关于钢管拱肋的加工、拼装和对此类结构的施工技术、施工规范、检验程序与指标仍不很完善。本文结合银川绕城高速公路大西湖特大桥钢管拱桥的施工实践,对钢管拱加工与现场预拼施工方法作简要介绍,供同仁参考。     

奥氏体不锈钢焊缝的超声波检测

随着特种设备行业的日趋发展,材质为奥氏体不锈钢的压力容器数量也直线上升。为了保证该类容器在制造过程中的质量及其使用过程中的安全运行,该类设备对接接头无损检测方法尤为重要。本文针对特殊结构的奥氏体不锈钢焊接接头,采用常规横波斜探头超声波检测进行了试验性的检测,得出了比较满意的检测结果。     

高频直缝焊管机组轧辊

<正> 高频直缝焊管机组轧辊,是高频直缝焊管机组配套的专用模具。随着钢材产量的增长,钢管占全部钢材的比例越来越大,并出现了焊管产量比例高于无缝管的趋势。日本由1960年到1974年增长了9.6倍,苏联增长了4.4倍,1978年我国钢管占全部钢材生产量的5％左右,其中焊管占钢管比例约为45％,满足不了国民经济发展的需要。全国现有高频焊管机组约600套以上,设计能力约为400万吨/年,实际产量约200万吨/年左右。决定焊管产量的因素除了机组的数量,     

FEM-DEM耦合弹塑性土体插桩过程力学特性研究

为了研究大型建筑物的大直径钢管桩插桩过程,以大桥弹塑性土体(砂壤土)插桩为研究对象,采用离散元(DEM)与有限元(FEM)耦合的方法,根据工程区土壤粘结参数建立适合的地层模型。为保证计算的有效性,选用了非线性粘结弹性塑形接触(EEPA)模型对土体大直径钢管桩插桩过程进行FEM-DEM耦合数值模拟,对插桩钢管在整个过程中所受到土体作用力的应力-应变及位移特性进行研究并分析土体运动状态变化。模拟结果表明,大直径钢管桩插桩过程中所受到的应力与产生的位移等特性与插桩的深度有着密切的关系,从土体的力学特性可以看到整个过程中土体运动的速度等变量都呈现先增大后减小的趋势,管道在底部受力较大并且沿径向变形较为复杂。研究有助于指导施工过程中及时调整插桩角度以及平整插桩土体表面。     

三层PE产生过程钢管传热理论建模方法研究

在对三层PE生产过程包覆段钢管中频加热、空气散热等过程传热方式分析的基础上,依据中频感应理论、传热理论及自动控制理论,提出了一种三层PE生产过程中钢管传热的理论建模方法,并与实验数据进行了比较,证明了此方法的正确性与可行性。     

钢筋缠绕钢筒混凝土管（BCCP）的研发应用

混凝土压力管道以其廉价、节能环保等特性一直占据着压力管道的主要市场,在输水工程中广泛使用。但是,现有混凝土压力管道易出现裂纹、腐蚀、高强钢丝脆断的潜在质量问题,而且PCCP产品不能露天使用,这直接影响到管道的安全运行和使用寿命。所以,必须研发出性能更加优越的新型混凝土压力管道产品,满足输水工程建设要求。     

含裂纹射孔套管临界开裂内压研究

用ansys软件对含裂纹射孔套管进行力学分析,研究了相同内压下应力强度因子的变化以及不同裂纹长度下套管可抵抗的极限内压,为现场选择射孔套管和设计泵压提供了依据。结果表明含裂纹射孔套管的最大应力集中出现在裂纹尖端处,裂纹削弱了套管的强度,在内压的作用下有沿轴向扩张的趋势。临界开裂内压值随L/r值的增加而减小;短裂纹区(L/r<4),临界开裂内压力随L/r的变化比较迅速,即裂纹长度的增加对套管的强度影响比较大;长裂纹区(4相似文献   

钢管混凝土的特点与发展

介绍了钢管混凝土的特点以及理论研究发展的情况。在对其研究现状分析的基础上,提出了对钢管混凝土以后研究方向的一些看法。并介绍了钢管混凝土的发展应用的历史。     

恒高温下钢管混凝土的 界面黏结应力 滑移关系模型研究

高温下,钢管混凝土的黏结应力 滑移关系模型是进行钢管混凝土结构耐火性能非线性分析的基础.目前国内外对常温下和高温后钢管混凝土的平均黏结强度和黏结滑移关系模型研究相对较多,而高温下钢管混凝土的黏结滑移关系模型研究较少该文在已有高温下钢管混凝土界面性能试验结果的基础上,提出了高温下界面黏结应力 滑移关系曲线,并通过大量相关试验数据拟合出平均黏结强度及对应的滑移,以及剩余黏结强度与主要影响因素的关系式与试验结果的对比分析表明：该文提出的高温下黏结应力 滑移关系模型的计算结果和试验结果吻合较好,为进一步研究钢管混凝土耐火性能的精细化有限元分析奠定了基础     

钢骨-钢管混凝土压弯构件受力性能分析

【目的】为了研究内置钢骨对钢管混凝土（CFST）压弯构件受力性能的影响。【方法】采用ABAQUS有限元软件建立了内置不同截面钢骨的CFST压弯构件有限元模型，通过已有试验对模型的合理性进行了验证。在此基础上分析了3种不同截面压弯构件的工作机理，包括构件的侧向承载力、轴力和弯矩分布发展，以及应力和破坏形态。【结果】结果表明：在CFST中配置钢骨可以显著提高压弯构件的侧向承载力，圆钢管对承载力的提高作用较十字形钢骨更显著。【结论】内置钢骨对组合构件各部件的轴力和弯矩的发展和分布影响显著。侧向加载过程中钢管和钢骨卸载的轴力被混凝土承担，钢管的轴力卸载程度较钢骨更严重。