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1.
用几何方法研究了更广泛的拟亚纯映射.利用关于覆盖曲面的不等式,较简单地证明了关于分担集的正规定理.由于亚纯函数是拟亚纯映射的特例,因此所得结论对亚纯函数均成立. 相似文献
2.
为了研究长短桩复合地基竖向荷载分担比的变化规律,在室内模型试验的基础上,对不同桩间距、垫层厚度、长桩长度、短桩长度、长桩模量和短桩模量等情况下长短桩复合地基荷载分担比的变化性状进行了分析。结果表明,随桩间距的减小,长桩和短桩的荷载分担比均增大,桩间土的荷载分担比减小,通过减小桩间距来提高长桩荷载分担比是不经济的;随垫层厚度的增加,长桩的荷载分担比减小,桩间土的荷载分担比增大,短桩的荷载分担比变化较小,垫层的设置能明显改善桩、土荷载分担的分配;随长桩长度的增加,长桩的荷载分担比增大,桩间土的荷载分担比减小,短桩的荷载分担比变化较小,增加长桩长度能一定程度提高长桩荷载分担比;短桩长度对荷载分担比的影响较小;随长桩模量的增大,长桩的荷载分担比增大,桩间土的荷载分担比减小,短桩的荷载分担比变化较小,增加长桩模量能显著提高长桩荷载分担比;随短桩模量的增大,长桩的荷载分担比减小,短桩和桩间土荷载分担比均增大,增加短桩模量对荷载分担比分配有一定影响。 相似文献
3.
针对整函数与其导数在不同条件下分担值或小函数的唯一性,研究了整函数与其导数分担小函数的唯一性问题,将整函数与其导数分担有限值的唯一性定理推广到分担小函数,得到整函数3种可能的形式. 相似文献
4.
5.
利用权分担概念对亚纯函数具有两个分担集合唯一性问题进行研究,证明了存在一个具有5个元素的集合S和集合{0,1},使得对任何两个非常数亚纯函数f与g,只要f与g权分担S和CM分担集合{0,1},则f与g恒等. 相似文献
6.
为缓解已建南干线、中线处理能力和实际处理负荷之间的矛盾,分担已建干线的输送压力,启动南线输送干线工程。通过对工程范围内水量预测、水力计算和各施工方案比选,本工程拟建设2根DN4000管道,采用顶管施工,输送至白龙港污水厂,解决浦西和浦东地区日益增加的污水问题,改善水域环境质量。 相似文献
7.
为缓解已建南干线、中线处理能力和实际处理负荷之间的矛盾,分担已建干线的输送压力,启动南线输送干线工程。通过对工程范围内水量预测、水力计算和各施工方案比选,本工程拟建设2根DN4000管道,采用顶管施工,输送至白龙港污水厂,解决浦西和浦东地区日益增加的污水问题,改善水域环境质量。 相似文献
8.
利用权分担概念对亚纯函数具有两个分担集合唯一性问题进行研究,证明了存在一个具有5个元素的集合S和集合{0,1},使得对任何两个非常数亚纯函数f与g,只要f与g权分担S和CM分担集合{0,1},则f与g恒等. 相似文献
9.
亚纯函数唯一性理论是复分析的重要组成部分.利用分担值的思想研究了整函数与其导数IM分担两个小函数的唯一性问题.这些结果是整函数关于IM分担值唯一性的结论的改进. 相似文献
10.
《东南大学学报(自然科学版)》2015,(6)
为优化货运交通结构并合理配置货运交通资源,研究了综合运输体系下基于运距的货运方式分担率.通过对国内城市间不同货运量与运距的集计数据进行统计分析,确定货运量与运距的函数关系式.随后,构建货运方式分担率-运距模型,并获取货运方式分担率-运距曲线.研究结果表明,各货运方式分担率随运距变化呈现出特定的分布规律.公路货运分担率-运距曲线呈单调递减趋势,在50~500 km运距范围内的分担率超过40%;铁路货运分担率-运距曲线呈先增后减趋势,拐点出现在600~700 km之间;水路货运分担率-运距曲线呈单调递增趋势;航空货运分担率-运距曲线在150~700 km运距范围内呈缓慢递增趋势,700~1 900 km运距范围内快速递增,运距超过1 900 km后趋于平缓. 相似文献