并行计算机互连网络虫孔寻径通信方式的分析建模

采用生灭过程理论建立并行计算机互连网络虫孔寻径的消息延迟分析模型 ,用于对各种并行计算机互联网络进行分析评价 .分析了模型中网络通道的消息到达率和通道消息密度的关系 ,描述了消息传输延迟、消息在结点的等待时间以及消息在通道间的分布密度的数学关系 .与一般排队论分析模型相比 ,该模型对系统的假设更为实际 ,对网络通信过程的描述更为具体 ,因而分析结果与实际情况更加接近 .分析计算结果与软件模拟结果吻合     

m重n叉树中虫孔寻径通信方式的分析模型

在采用虫孔寻径的网络中，消息的到达不是一个简单的事件，而是一个具有随机性的持续过程，本文采用随机过程理论分析m重n叉树的消息延迟，与其他虫孔寻径分析模型比较，本模型对消息传输过程的描述更深入，包括各条连接通道的消息密度分析，消息在网络中的延迟分析，消息在结点的等待时间分析，从而使结果更加精确。     

基于观察点的信息源定位方法的准确率分析

观察点部署位置与定位准确率之间关系的研究,对基于观察点的信息源定位方法具有重要的意义.从单信息源的信息定位过程入手,首先对理论传播延迟与实际传播延迟进行分析,可知:对于一个指定信息源,观察点间最短路径的差值越大,该点的理论传播延迟与实际传播延迟的相似度就越高.进而分析网络中观察点部署位置与指定信息源定位准确率的关系,得出结论:随着信息源到观察点的距离差之和增加,对该信息源的定位准确率增大.在模型网络上进行仿真实验,实验结果验证了分析结论的准确性.     

TCP在数据包随机延迟网络中的性能分析

TCP数据包在网络传输中发生错误有两种形式:丢包与延迟.已有的成果大多只对TCP在丢包网络中的性能进行了建模,缺少对TCP在随机延迟网络中的建模问题的研究,为此提出了一个TCP在随机延迟网络中的性能分析模型.首先给出并证明了判断数据包流是否为正序的充要条件;然后利用该条件得出数据包流正序出现的概率;最后根据模型分析了TCP在随机延迟网络中的性能.实验结果表明,所得出的数据包流在发生随机延迟后正序的概率与实验网络基本吻合,所提出的模型与不考虑延迟的模型相比,对TCP最大拥塞窗口均值的预测误差降低了43%,对其网络吞吐量性能的预测误差降低47%.     

人群疏散的动力学特征及疏散通道堵塞的恢复

对疏散过程中的人群密度与人流通过率之间的关系进行了研究,并在前人研究的基础上提出了新的模型.采用人群密度——人流通过率模型,把人流通过率作为变量,对疏散过程中的人群堵塞和恢复过程进行了分析,并与其他模型的分析结果进行了对比.结果表明,疏散人群的初始密度和堵塞持续时间对人流状态的恢复过程具有直接影响.当堵塞持续时间固定时,影响堵塞恢复过程的主要因素是初始人群密度.当初始密度低于3—4ps?m^-2时,这种影响较小;一旦初始密度达到3—4ps?m^-2以上,将严重影响通道疏散能力的恢复,因此在疏散过程中,除保证疏散通道畅通,避免出现通道堵塞现象外,还应控制初始人群密度,避免出现过度拥挤的状况.     

单车道双概率元胞自动机模型

在分析经典一维单车道元胞自动机模型的基础上,提出了改进FI模型的TPFI模型.该模型在FI模型的基础上增加一个新的随机慢化概率,以减少FI模型中过大的瞬时加速度出现的概率.运用TPFI模型来描述交通流参数:密度-流量关系,发现在取得合适的概率值组合的条件下,该模型模拟的密度-流量曲线比其他元胞自动机模型的模拟结果更加接近于实际数据曲线,通过计算机编程实现车辆时空图模拟,验证TPFI模型与FI模型适用于低密度、高速度的交通流仿真.     

基于防御性驾驶的一维元胞自动机交通流模型

针对SDNaSch模型中车辆容易发生急刹车行为的不安全性问题,对前车停车之前的减速行为进行研究,提出了一种基于防御性驾驶的一维元胞自动机交通流模型.通过计算机数值模拟,得到了不同防御性减速概率下流量-密度关系,平均速度-密度关系,急刹车比例-密度关系与时空图,并对防御性驾驶模型的安全性与稳定性进行了分析.结果表明,DD模型提高了中高密度的流量,延缓了完全静止堵塞现象的发生,大大减少了运行车辆的急刹行为,提高了道路交通的稳定性与安全性.在中高密度区域,出现稳定均匀的同步流,同时发现与实测数据相符合的"速度跃迁"现象,与SDNaSch相比,能够更好地描述道路交通流的实际运行状态.     

IEEE802.16 Mesh协同分布式模式下的延迟性能分析

为了更好地对IEEE802.16 Mesh协同分布式模式下的网络时延进行评估,利用已有的随机分布式模型,在介绍了IEEE802.16 Mesh的MAC帧格式的基础上,对接入延迟和3次握手的延迟进行了性能分析和仿真分析.分析结果表明,随着回退时隙数量的增加,MSH-DSCH消息的接入延迟和3次握手延迟会增加,仿真结与理论分析结果相同.     

基三互连网络的遍历性质及流水模型设计

通过对一种新颖的片上网络拓扑——基三互连网络进行图论定义,证明了基三互连网络的遍历特性,描述了数据在基三体系结构上的运行特征,归纳出几种流水模型,并以规则抽样并行排序算法为例,给出了流水模型的应用过程.模拟实验显示,利用流水模型能够描述并行应用在特定网络拓扑结构上的运行方式,并估算出网络拓扑结构对其并行性能的影响.     

基于真实场景下的DT-MSN性能分析

由于DT-MSN中节点的移动规律对网络性能起着关键的作用,本文采用真实场景中节点移动轨迹的样本,提取节点的移动规律,从而建立了容延迟移动传感器网络中移动节点间可通信概率的模型,并应用通用分析模型对网络进行了性能的分析,最后基于Randomized Routing下用仿真检验了该模型的可行性.它能在布置网络前提供技术参考,具有重要的实际应用价值.     

ATM网络上实现IP互联和传统LAN仿真

提出一种采用分级结构模型构成的ATM网络，介绍这种模型的主要设备配置，然后讨论了ATM地址辨析方案以及建立ATM连接的方法与过程。这种模型充分利用ATM网络的高性能，有效地实现ATM网络上IP互联和传统局域网仿真，并易与现存的传统局域网互联。最后对实际应用作了简单说明。     

消息传递网络中的消息传递机制和路由算法

消息传递网络应用十分广泛，小到超大规模集成（VLSI）内部总线，大到计算机广域网.对其中一种消息传递网络——3D环型立方体结构中消息传递机制以及路由算法进行了深入研究，提出了无死锁和无活锁的确定性路由与自适应路由相结合的路由算法，考察了虚拟直通（cut-through）和存储转发（store-and-forward）两种消息传递机制下的性能表现.通过在3D环型立方体网络上的模拟运算，验证了所提出的算法在传输延时、吞吐率等方面的性能提高；也验证了不同的消息传递机制对网络传输效率的影响.     

Connectivity of sparse vehicular ad hoc networks with channel randomness

<正> In this paper,we investigate the connectivity of vehicular ad hoc networks in free-flow traffic situationwith channel randomness.In order to illustrate the realistic environment,we consider that vehiclesare distributed in free-flow highway according to a Poisson point process,and signal propagation betweenconnected vehicles is subjected to log-normal shadowing effects.We obtain the distribution of the spaceheadway between successive vehicles and the distribution of signal coverage,which allows us to use theequivalent M/G/∞ queue theory to model the connectivity of VANETs in the form of average broadcastpercolation distance and average number of connected nodes.Then,extensive simulation studies are conductedto evaluate the obtained results.The analytical model presented here is able to describe the impactof various system parameters,including traffic parameters and signal propagation parameters on the connectivity.We use our analytical results,along with the common signal propagation data,to understandimpact of channel randomness on the connectivity of VANETs.     

可再生能源投资决策行为影响因素实证分析与政策启示

缺乏对投资决策过程中投资者行为影响因素的考量是当前许多政策未取得理想效果的主要原因。基于行为决策理论,通过构建可再生能源投资决策行为分析概念模型,定性描述可再生能源投资决策行为影响因素之间的因果关系。采用定量和定性相结合的方法对模型中的变量进行测量与多元回归分析。研究结果表明投资者的先验信念、政策偏好和技术风险态度对投资决策有显著影响,并且投资组合中可再生能源的份额(即投资者的决策结果)与其投资组合的业绩正相关。据此,提出了该研究结果对提高可再生能源投资政策有效性的政策启示。     

水电站无压尾水洞引风热湿交换的预测模型

在水-空气热湿交换理论基础上,通过分析无压尾水洞引风热湿交换过程的特点,建立了无压尾水洞内空气与尾水、空气与洞壁之间的热湿交换集总参数模型,得出了无压尾水洞内沿程空气参数的解析解,并应用模型试验与现场测试对预测模型进行了验证.同时应用该模型对无压尾水洞引风参数进行了预测分析.这些结果为水电站无压尾水洞引风系统的应用提供了理论基础与设计依据.     

异机种互连通信系统

一、概述随着各种不同类型的计算机的出现,异种机互连,共享相互的资源,给计算机的应用带来了很大的方便。南京电信局对引进的 S-1240程控交换设备研制的计帐系统,利用南京工学院计算中心的 DPS-8计算机读出磁带信息,再从 DPS-8计算机经过电话线传送到南京电信局的 IBM-PC 机进行处理。为使各种机型的磁带文件都能在同一机型的磁带机上使     

一种数据传输网络元胞自动机模型的研究

根据现实的计算机数据传输网络,建立了一种数据传输网络元胞自动机模型,研究了在周期边界条件下路由节点最大发送速率和系统密度对路由节点的排队长度和发送速率的影响.计算机模拟结果表明,路由节点的平均排队长度与系统密度成线性关系,路由节点的发送速率与其最大发送速率和系统密度有关.利用平均场理论求出了发送速率与系统密度的解析关系.     

非对称互联网骨干网网间互联激励分析

为了促进互联网的发展和制定出合理的互联政策,分析了非对称互联网骨干网对互联互通的偏好.骨干网网间互联互通质量的好坏决定着互联网业务的质量,而解决互联互通质量的关键在于正确了解不同企业对互联的评价.互联网与电信网最大的不同是其主要通信为网站与人的通信,从而内容提供商的多少能够代表骨干网企业的不同程度.针对互联网的特点,采用两阶段博弈模型分析对拥有不同内容提供商基数的骨干网企业的互联激励.通过对互联互通质量差异效应和需求扩大效应分析,可以看出,不同互联网骨干网企业具有不同的互联偏好,基数小的网络偏好完全互联,而基数大的互联网骨干网企业随着两网基数差异不同而对互联有不同的偏好.最后利用模型得出的结论对我国骨干网企业互联现象进行了说明.     

水下排放低温液体冻结问题数值分析

研究低温液体水下直接排放的传热问题,根据传热学的基本理论对传热过程进行分析与简化,分析此传热过程的特性,建立近管口水域结冰过程中温度场模型．利用此模型可计算不同的排放速度、管径等条件下的冰层生长速度,估算不同排放条件下冰层的生长状况．模型的计算结果可对进一步研究低温液体的水下顺利排放和管口除冰装置设计提供参考．