中国城市公共交通建设策略的理论与方法

为了保障城市公共交通健康、持续的发展,采用经典分析架构SWOT（优势-劣势-机会-威胁）分析框架,分析了城市公共交通建设策略的自身影响因素和外部影响因素,找出其自身的优势和劣势;运用系统分析方法,综合考虑各种影响因素,可得出城市公共交通建设的4种策略：最大与最大策略、最大与最小策略、最小与最大策略、最小与最小策略.以西安市公共交通建设为例进行分析,认为西安市应以＂最小与最大策略＂为指导策略.     

西安市保障性住房的公共交通规划研究

我国保障性住房政策的实施和住房建设的快速发展,在很大程度上改善了民生。与此同时,其配套公共交通的建设也迫在眉睫。本文在研究我国和西安保障性住房现状的基础上,结合公共交通规划相关知识,提出保障性住房公共交通规划的解决策略,以西安市米家崖廉租房小区为例进行研究,对西安乃至全国的保障性住房公共交通规划提供借鉴意义。     

城市“区域化”生态公共交通模式研究

文章针对我国城市交通所存在普遍问题,结合公共交通向导发展TOD(Transit Oriented Development,简称TOD)策略,对城市公共交通的发展进行阐述与研究,并提出城市分"区域"发展生态公共交通模式,即在发展、完善城市道路建设的前提下,在城市中划分出部分重点区域,仅允许公共交通和非机动化交通混合运行,从而在城市中实现控制小汽车出行的目标。     

时间价值影响城市交通效率的实证研究

利用出行时间价值研究城市小汽车出行策略与公共交通出行策略的博弈,研究表明在出行成本较低时,小 汽车出行是个体理性选择,但个体的理性将导致交通低效率.仅通过增加收费限行可短期内缓解交通拥堵,但交通 效率无法根本提高.政府如果开辟快速公交系统,公共交通出行是个体理性选择,此时个体的理性将使交通高效 率,达到集体理性.     

信号交叉口公交优先控制策略探讨

公交优先策略是解决城市交通问题的良好策略,信号交叉口公共交通优先通行能够减少公交车在交叉口的延误,从而保证公交车的准时性,提高公交的服务水平,促进公共交通的发展,对缓解城市交通压力具有重大的意义。以智能交通的研究为背景探讨信号交叉口公交优先控制策略,提出信号交叉口多种公交优先的策略,如延长绿灯或缩短红灯等措施。在兼顾其他车辆运行情况的同时,给公交车优先通行的信号。     

唐山市公共交通可持续发展研究

以当今城市公共交通可持续发展作为研究背景,阐述了公共交通可持续发展的定义和内容以及公共交通可持续发展的影响和意义.具体从公共交通结构、资源、环保、土地利用与交通发展之间的关系等方面入手,剖析了唐山市公共交通发展现状及存在问题,并在此基础上提出了改善唐山市公共交通可持续发展的对策与措施．     

基于TOD的城市轨道交通规划及策略研究

随着我国经济的快速发展,交通量的增加,出现的交通拥堵已成为困扰我国许多大中城市发展的顽疾.许多专家学者认识到应采取公交优先的发展策略.轨道交通作为新兴的公共交通方式,具备所提倡的绿色交通的特点,结合与土地的利用关系提出了以轨道交通TOD模式发展城市公共交通的策略.     

Lanchester竞争模型及其在公共交通投资中的应用

把Lanchester竞争模型引入到公共交通的投资中,定义了投资的效果函数,在动态市场份额及动态市场规模的条件下,讨论了政府对轨道交通与地面公交汽电车的最优投入策略,并得到了最优投入分配比例。上海公共交通十二五规划要求坚持‘公共交通优先’发展战略,但是对公共交通的投入,特别是对轨道交通与地面公交汽电车的投入规模与投入分配缺少明确的方案。通过分析政府对轨道交通与地面公交汽电车两类企业的投入分配方案,以实现公共交通发展的预定目标,同时评估既往资源分配的合理性也将有助于提升未来公共交通投入的绩效。     

中国城市公共交通发展的定位与实现

发展城市的公共交通,有必要从规划和政策等方面深入研究,为其发展创造良好的环境。针对这种需求,对公共交通发展定位、城市公共交通政策支持的实现以及城市群公共交通发展等方面进行了探讨。基于一些实例,分析和研究了不同需求下的公共交通发展定位;通过分类集成,提出了实现政策支持的条件下公共交通发展的方法;针对城市群众交通的特点,对公共交通的发展提出了规划和管理的建议。     

农运会契机下的南阳公共交通发展研究

南阳是2012年第七届全国农运会的举办地,公共交通是城市的基础设施,是反映城市形象的窗口。本文通过分析南阳市公共汽车交通的发展现状、存在问题及农运会对南阳市城市公共交通的影响,提出在农运会契机下城市的公共交通发展策略。     

基于改进Apriori算法的乘客公共交通依赖性层级转移分析

为深入探究重大疫情条件下不同乘客公共交通依赖性的影响与层级转移策略,基于多源公共交通出行数据进行乘客公共交通出行链提取与出行知识图谱构建,利用K-means聚类算法识别乘客公共交通依赖性的层次等级,利用改进的Apriori算法挖掘不同依赖性层级的强关联规则,并提出依赖性层级转移激励政策.结果表明:重大疫情条件下乘客公共...     

基于交通效率的城市公共交通路网研究

城市公共交通路网布局是影响公共交通效率非常重要的因素,本文在满足交通需求、环境约束、能源约束的前提下,研究了公共交通效率最大化的公共交通路网布局模型,并提出了运用遗传算法求解模型的思路和基本步骤.     

西藏拉萨市公共交通可达性研究

文章借鉴国内外学者对可达性研究的基础,界定了城市公共交通可达性的概念.根据西藏拉萨市公共交通的类别进行了现状分析,建立了城市公共交通可达性的评价指标体系,并将该体系应用于拉萨市公共交通做出各项指标的定量评估,其中对服务质量采用模糊综合评价法进行了评价.文章还针对拉萨市未来城市和人口规模,提出了拉萨市的公共交通发展对策.     

西藏拉萨市公共交通可达性研究

文章借鉴国内外学者对可达性研究的基础,界定了城市公共交通可达性的概念.根据西藏拉萨市公共交通的类别进行了现状分析,建立了城市公共交通可达性的评价指标体系,并将该体系应用于拉萨市公共交通做出各项指标的定量评估,其中对服务质量采用模糊综合评价法进行了评价.文章还针对拉萨市未来城市和人口规模,提出了拉萨市的公共交通发展对策.     

佛山市城市公共交通发展策略

通过对佛山市公共交通客流和公共交通设施现状的调查，掌握了居民出行规律和客运交通特征指标．采用定性和定量相结合的方法，综合评价了公共交通现状的水平．在分析佛山市未来社会经济、城市发展基本特征的基础上，根据客流分布特点、发展态势及客流交通的生成变化特征，采用经验加模型系统方法，科学地预测发展需求．结合佛山市的实际，分析了公共交通的优劣势，确定了优先发展公共交通的方针与目标．对公共交通政策进行了研究，并提出确保实施公共交通目标的对策和措施     

南昌城市公共交通初步调查及研究

南昌是江西省的省会、属全国35个大城市之一。随着南昌经济飞跃发展,市民对交通的要求也越来越高,提供快速、舒适、安全的城市交通系统已成为社会发展的战略要求。本文对南昌市的公共交通进行了初步的调查与分析,并对南昌市未来公共交通发展提出了策略。     

城市公共交通问题及对策研究

本文基于笔者多年从事公共交通规划设计的相关工作经验,以城市公共交通中的问题为研究对象,指出了城市公共交通的重要性,全面分析了当前城市公共交通中普遍存在的问题,同事,根据笔者的工作体会给出了具体的对策,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

公共交通对新型城镇化建设影响的实证研究

公共交通作为承载庞大城镇人口的重要基础设施,在我国新型城镇化建设进程中具有改善城镇人居环境、促进城镇可持续发展的基础支撑作用.基于协整分析和Granger因果关系检验,对我国1998—2014年公共交通对新型城镇化的影响与作用进行探讨.研究表明:公共交通对我国新型城镇化建设具有正向促进作用,即公共交通车辆运营数每上升1%,城镇化率将提高1.83%,私人载客汽车对新型城镇化无促进作用.研究还发现,新型城镇化的发展明显带动了公共交通客运总量和私人载客汽车拥有量的上升,但对公共交通基础设施的拉动作用较不明显.     

基于GPS和GIS技术的交通控制与诱导应用研究

随着现代社会的发展,公共交通作为城市的枢纽,关系到地区经济的发展与人民生活质量的提高。为解决目前城市交通日益恶化的现状,本文在对GPS和GIS技术的分析与研究的基础上,重点阐述了这两种技术在公共交通管制领域中的集成与应用。并分析、设计了基于GPS和GIS的公共交通指挥系统,为解决目前公共交通所面临的问题提供了一种新的方法和手段。     

浅析城市公共交通管理体制改革

本文从城市公共交通管理体制改革的相关理论问题如属性研究、规制研究等入手,对城市公共交通管理体制改革中的制度安排和应遵循的原则等进行了简单阐述。