浅谈灰土井处理粉砂土填方地基技术

在工程建设当中,地质条件复杂多变,经常会遇到一些不良地质条件,如何处理好这些不良地质,以满足设计及施工要求,保证工程质量,一直是建筑行业所关心且不断探索的问题。本文以大唐长春第三热电厂铁路专用线信号楼粉砂土地基处理为例,重点谈一下灰土井处理粉砂土填方地基的方法。     

三灰土的施工与质量控制

本文结合三灰土施工实践,从三灰土原材料选用、混合料组成设计、施工工艺、质量检测等方面阐述了三灰土路面底基层的施工注意事项及质量控制要点。     

低塑性砂土底基层配合比研究——以国道220线改扩建工程为例

以国道220线改扩建工程为例,针对低塑性砂性土在二灰土底基层使用时混合料强度不能满足设计要求的实际情况,研究了该类掺碎石二灰土底基层室内不同目标配合比的试验结果和影响因素,确定了其配合比,并提出了现场施工技术要求和质量控制方法。工程实践结果表明,该类掺碎石二灰土底基层能满足设计强度的要求,有效地解决了低塑性砂土在底基层中使用的难题。     

浅谈低塑性砂土底基层施工

本文针对低塑性砂性土在二灰土底基层使用时混合料不能满足设计强度要求的施工情况,提出掺加一定比例的碎石的措施,同时围挠提高设计强度进行了配合比设计探讨分析,通过现场施工工艺控制使所采用的措施很好地解决了低塑性砂土在底基层中的使用。     

浅谈石灰粉煤灰掺水泥稳定砂土施工工艺

盐通高速公路南通段的二灰土底基层施工所用土源绝大多数为砂土,而用砂土来施工与一般二灰土的施工有所不同。本文结合一些试验和实际施工,就砂土的拌和、碾压等施工工艺进行摸索总结。     

秦沈客运专线粉砂土机械稳定改良试验

秦沈客运专线东段优质填料严重缺乏 ,对沿线大量的粉砂土必须进行稳定改良而加以利用。通过对粉砂土掺和角砾土机械稳定改良的试验研究 ,寻求改良土混合料经济合理的配合比和切实可行的施工工艺 ,以满足高标准铁路路堤填料的要求。从而达到在现有的料源及施工条件下既能满足高标准铁路路堤填筑质量要求 ,又能降低工程造价的目的。     

高速公路二灰土底基层配合比的确定与施工

二灰土底基层是路面的重要结构物之一,通过对兰州柳忠高速公路一标段二灰土底基层的铺筑实践,总结了原材料检验、混合料组成设计、二灰土施工的全过程及施工工艺,提供了机械组合形式、碾压方式、碾压速度、碾压遍数等各种技术数据,得出施工中的一些体会：选用优质的石灰,充分消解,保证混合料的均匀性,控制好压实时间及含水量,重视养护。     

几种典型土质及混合土料标准击实实验结果的比较

土工建 (构 )筑物设计施工过程中的压实度是衡量施工质量的重要指标。在路堤填筑、堤坝碾压、机场等工程中都需要对不同类型的填土进行施工控制 ,其指标是通过不同填筑土料的标准击实实验来测定的。本文结合笔者近些年来的工作实践 ,探讨了 3:7灰土 (含粉质粘土 )、2 :8灰土(含粉质粘土 )、3:7灰土 (含粉土 )、3:7灰土 (含粘土 )、12 %灰土比 (含粉质粘土 )、粉土、粗砂、砂夹石、炉渣 :白灰 :素土、砾石 :白灰 :素土等土类或混合土料的压实性质 ,给出了相应的指标。本文的实验结果均是通过室内标准击实实验获得的 ,可为土质改良、土工填筑的设计施工提供参考。     

道路底基层中磷石膏-石灰二灰土再生试验研究与应用

针对道路建设中过量使用磷石膏并引发工程病害的问题,进行了既有富含磷石膏二灰土底基层的改良再生研究.在室内试验基础上,结合现场试验,提出了既有二灰土混合料改良再生方案,并进行了工程应用.结果表明,在既有富含磷石膏二灰土混合料中加入适当比例的石灰和粉煤灰,改良再生后满足道路底基层力学性能和稳定性控制要求.既有二灰土混合料仍然具有很强的膨胀性,改良再生后的无荷膨胀率由原来的40%左右降低到9%以下,将组合配比6.5%L+20%F+73.5%H应用于全线道路底基层改良再生施工,路用性能检测结果和道路使用效果良好.     

粉煤灰改良粉砂土动静力学特性研究

为探究不同粉煤灰掺量粉砂土的动力特性和粉煤灰改良粉砂土的改性机理,本文以绥化至大庆高速公路路基填土为研究对象,开展无侧限压缩试验和动三轴试验,分析粉煤灰掺量对粉砂土静力学特征影响情况,以及围压、动荷载加载次数和粉煤灰掺量对改良粉砂土动强度的影响规律。结果表明：围压相同的情况下,土体的无侧限压缩强度和动强度,均随粉煤灰掺量增加先升高后降低;加载次数相同时,围压越大,土体动强度越大;选取加载次数为100次动强度进行拟合分析,得出粉煤灰掺入量与动剪切强度对应关系的经验公式。为改善路基强度,加快粉煤灰综合利用进程,结合试验结果与数据分析,建议在粉砂土路基掺加质量比15%粉煤灰进行路基施工。15%粉煤灰掺入量的改良粉砂土对比素土,存在颗粒紧凑,孔隙更小,结构相对致密,骨架更强等优点,可为东北地区粉砂土改良等工程建设提供参考。     

基于温度域的水泥土稳定RAP混合料配合比设计

为解决掺入灰土的水泥土稳定回收沥青路面材料(RAP)混合料基层强度不适用中国《公路沥青路面再生技术规范》(JTG/T 5521—2019)的问题,通过7 d无侧限抗压强度试验,研究不同温度下RAP掺量对水泥土稳定RAP混合料抗压强度的影响规律,提出基于温度域的水泥土稳定RAP基层强度标准值;分析温度对不同灰土掺量、水泥掺量、养生龄期下冷再生混合料性能的影响规律,提出基于温度域的水泥土稳定RAP混合料的强度标准及其配合比设计建议值。研究结果表明:对中、轻交通荷载等级公路,水泥土稳定RAP冷再生混合料无侧限抗压强度应不小于3.2 MPa;不同温度下水泥土稳定RAP混合料的无侧限抗压强度变化规律相近,即随RAP掺量增大而降低,RAP最佳掺量(质量分数,下同)为70%,水泥土稳定RAP混合料的无侧限抗压强度随灰土掺量增大而降低,且灰土的合理掺量范围为0%～40%;水泥的加入能够显著提高冷再生混合料的力学强度,且其前期强度增长较大,但随着水泥掺量的增加,其对混合料力学性能的增强效果逐渐减弱,水泥的掺量应控制在4.5%～5.5%;灰土的加入对冷再生混合料有不利影响,其冷再生混合料的力学强度逐渐降低,且灰土掺量在20%以下时,混合料的强度降低率较小,随着灰土掺量的增大,其力学强度的降低率增大,灰土的最佳掺量为10%～20%;水泥土稳定冷再生混合料的强度形成主要在初期,且灰土的加入对冷再生混合料的早期强度不利。     

灰土挤密桩施工技术及应用

根据灰土和灰土挤密桩的作用原理，结合具体的工程实践，从灰土挤密桩的施工准备、施工工艺、施工措施及质量要求等方面，介绍了灰土挤密桩的施工技术及应用，有一定实用价值。     

粉质砂土填土路堤压实标准的研究

以华北平原分布广泛的粉质砂土路基难于压实的关键技术问题为研究对象,选取河南省两种代表性土样对其进行一系列的物理、力学特性的试验研究和理论分析,提出了适合于粉质砂土地区路基的压实标准。并在河南省高速公路施工中得到验证。     

黄泛区粉砂土Duncan-Chang双曲线模型参数确定

黄泛区粉砂土具有特殊性,其力学性能也为工程界所关注.本文以开封地区粉砂土为研究对象,在GDS三轴仪上通过控制不同的围压对土样进行固结不排水静三轴剪切试验,得到了土的应力随轴向应变的变化规律;通过试验数据分析和理论计算,对黄泛区饱和粉砂土的Duncan-Chang双曲线模型参数进行了系统研究.研究结果表明,土的应力随着轴向应变增加呈现递增趋势,黄泛区粉砂土的应力-应变曲线表现为应变硬化型;通过利用邓肯-张双曲线模型计算得到的黄泛区粉砂土应力-应变值,与试验测定的结果进行对比,经分析其误差在允许范围内.本文研究内容可为黄河两岸及周边地区的工程施工和设计提供参考依据.     

水泥石灰粉煤灰稳定粉砂土在路基底层的应用

无机结合料稳定土方案中,采用的结合料主要是水泥、石灰、粉煤灰。但在一些地区仅有粉土或粉质砂土分布,采用石灰稳定粉土,7d无侧限抗压强度达不到规范要求,而采用石灰粉煤灰稳定碎石等其他半刚性材料作为底基层将大大提高工程造价。为了充分利用当地材料,许多专家对水泥石灰粉煤灰稳定粉土(简称三灰土)作为底基层作了很多研究且得到了很好的应用效果。1、泥石灰粉煤灰稳定粉土的材料及特性粉土颗粒非常均匀,一般在0.074~0.002mm之间,与石灰等物质混合后,表现出很低的活性,主要起到填充料的作用。在有些地区的粉土中含有一些粘土颗粒,这些粘…     

二灰土容易出现的质量问题及控制措施

在施工过程中二灰土容易出现质量问题，集中表现在不好成型，主要有三个方面，表层起皮，弹簧和裂缝。     

市政道路石灰土基层施工

石灰土是市政道路工程最常用的材料，文章在阐述石灰土基层施工准备的基础上，探讨了石灰土基层的施工工艺，提出特殊季节的施工注意事项。     

浅谈市政道路石灰土基层施工

石灰土是市政道路工程最常用的材料，文章在阐述石灰土基层施工准备的基础上，探讨了石灰土基层的施工工艺，提出特殊季节的施工注意事项。     

多管井井点降水在某工程函洞基坑开挖中的应用

通过介绍多管井点降水法在神延线W3标段中的应用，总结了多管井点在饱和粉砂土地质条件下的设计情况及施工方法，此法经济实用，简便易行。     

水泥硅灰粉砂土抗剪强度实验研究

以宁夏银川市某道路路基填筑的粉砂性土为实验对象,分别对水泥粉砂土和水泥硅灰粉砂土进行了三轴实验研究,分析了硅灰对水泥粉砂性土力学参数的影响规律.结果表明,硅灰替代水泥虽然不能改善水泥粉砂土的摩擦角,但可以改善水泥粉砂土的黏聚力,且随着硅灰替代量的增加,黏聚力呈先增加后减小的趋势.3%水泥粉砂土的硅灰最佳替代量为12.05%;5%水泥粉砂土的硅灰最佳替代量为16.5%.随着水泥掺量的增加,最佳硅灰替代量将增加;不同水泥掺量的粉砂土,硅灰对其抗变形能力影响不同,主要取决于水泥土的刚柔性.