载荷对中CuCrMo合金铸铁中温磨损的影响

研究了中ＣｕＣｒＭｏ－４Ｃｒ９Ｓｉ２摩擦副在３００～５００℃温度区间、无润滑条件下接触载荷对磨损的影响，从中找出载荷、温度与磨损的关系．     

载荷对中CuCrMo合金铸铁中温磨损的影响

研究了中ＣｕＣｒＭｏ－４Ｃｒ９Ｓｉ２摩擦副在３００￣５００℃温度区间、无润滑条件下接触载荷对磨损的影响，从中找出载荷、温度与磨损的关系。     

滚丝模失效分析与防止

对滚丝模失效的分析可以搞清滚丝模的寿命及磨损等问题，通过扫描电镜等方法的研究，认为失效形式为麻点剥落，是由于材料韧性不足造成的．对Ｃｒ１２ＭｏＶ和ＬＭ１材料在冲击试验机上进行冲击疲劳试验结果表明，新型高强度高韧性模具钢ＬＭ１在不同冲击能量下的多次冲击疲劳寿命明显高于经不同制度热处理的Ｃｒ１２ＭｏＶ钢．     

Cr—Mn高碳钢耐磨机理研究

对Ｃｒ—Ｍｎ高碳奥氏体钢的耐磨性进行了研究．详细分析了磨损的不同方式，找到了在冲击磨料磨损条件下该材料具有高耐磨性的主要原因．     

滑动速度、硬度匹配对中CuCrMo中温磨损的影响

研究了滑动速度、硬度匹配对４Ｃｒ９Ｓｉ２－中ＣｕＣｒＭｏ摩擦副在３００～５００℃环境温度下磨损的影响滑动速度对磨损的影响与温度有关不同温度下摩擦副的硬度匹配有一最佳值，即中ＣｕＣｒＭｏ硬度略低于４Ｃｒ９Ｓｉ２     

冲击载荷下热喷涂涂层的塑性变形行为分析

采用ＡＰＳ－Ａｒ／Ｈ２，ＡＰＳ－Ａｒ／Ｈｅ和ＣＤＳ三种工艺制成的Ｃｒ３Ｃ２－２５％ＮｉＣｒ涂层，在自制的冲击磨损试验机上对其进行了冲击特性试验研究．根据试验结果和相应的实验分析，结合晶体位错理论，初步探讨了涂层在冲击条件下的变形机理．理论分析认为，涂层所产生的塑性变形不是连续的，表面变形也是不均匀的，是一个累积过程，这主要与冲击动能和涂层的微结构有关。     

滑动速度,硬度匹配对中CuCrMo中温磨损的影响

研究了滑动速度,硬度匹配对４Ｃｒ９Ｓｉ２－中ＣｕＣｒＭｏ摩擦副在３００￣５００℃环境温度下磨损的影响,滑动速度对磨损的影响与温度有关,不同温度下摩擦副的硬度匹配有一最佳值,即中ＣｕＣｒＭｏ硬度略低于４Ｃｒ９Ｓｉ２。     

预氧化,预滑动在磨损过程中的作用

用中ＣｕＣｒＭｏ和４Ｃｒ９Ｓｉ２作为摩擦副，在无润滑条件下进行滑动磨损试验，通过预氧化、预滑动在摩擦副表面预先形成氧化物，研究其在磨损过程中的作用，结果表明，预氧化、预滑动动缩短随后滑动中的磨合期，减小最初严重磨损，且由于预滑动，预氧化形成的氧化物形态不同，预滑动的减磨作用更为明显；预滑动还能减少小随后在较高环境温度下滑动的磨损，从预氧化、预滑动的作用可知，形成致密的氧化层对于减小磨损是非常必要的     

TiN涂层磨损特性的研究

ＴｉＮ涂层可显著提高零件寿命．研究ＴｉＮ涂层的滑动磨损行为有重要意义．研究结果表明，表面进行ＴｉＮ涂层后，Ｃｒ１２ＭｏＶ和ＬＭ１两种材料的磨损抗力大幅度提高；与ＴｉＮ涂层试样相配对的４０Ｃｒ试样的失重明显高于与没有涂层试样相配对的４０Ｃｒ试样的失重；Ｃｒ１２ＭｏＶ和ＬＭ１两种材料及其经过ＴｉＮ涂层后的磨损抗力相差不大．讨论了ＴｉＮ涂层对基体材料的要求．     

水力机械用抗磨损与磨蚀金属材料的试验研究

对０Ｃｒ＿（１３）Ｎｉ＿５Ｍｏ，０Ｃｒ＿（１６）Ｎｉ＿５Ｍｏ和２０ＳｉＭｎ、三种材料不同的热处理方法，在转盘试验机上进行了含沙量高达６０ｋｇ／ｍ￣３的５种不同含沙量下磨损与磨蚀的试验研究。得到了０Ｃｒ＿（１３）Ｎｉ＿５Ｍｏ采用１０３０℃淬火，４７０℃一次回火的较佳工艺。     

低合金钢的冲击疲劳磨损

研究了低合金钢的冲击疲劳磨损随材料特性和冲击时间的变化规律，全面分析了冲击疲劳磨损试样的磨面、磨屑和亚表层，提出了冲击疲劳磨损的过程。     

冲击功对8Mn-2Cr-Si钢磨粒磨损性能的影响

研究了不同冲击功对8Mn-2Cr-Si钢磨粒磨损性能的影响,利用X射线衍射仪分析了试样冲击表面的组织相变过程,并利用扫描电子显微镜对材料磨损表面及亚表层进行分析,探讨其磨损机制.结果表明:8Mn-2Cr-Si钢在冲击磨损过程中,冲击诱发马氏体相变,且冲击功越大,马氏体相变量越多,材料加工硬化效果越好;但随着冲击功的增大,材料磨损失重增多,主要是由于不同冲击功条件下磨损机制不同,并且材料塑性变形阶段使磨粒嵌入基体,成为应力集中源,在循环冲击过程中产生疲劳裂纹,逐渐扩展至材料表面,最终形成大块剥落使材料严重磨损失效.     

马氏体钢力学性能和耐磨性的关系

对自行研制的新型马氏体耐磨钢20Si2Ni3进行了Q-P-T(淬火-分配-回火)及传统淬火-回火(Q-T)热处理,用MLD-10型动载磨料磨损实验机比较在1.5J冲击能量、石英砂磨料条件下,20Si2Ni3钢和高锰钢ZGMn13的冲击磨料磨损性能,并用X射线测量磨损实验前后20Si2Ni3钢残余奥氏体量的变化,用扫描电镜(SEM)分析磨损机理。结果表明:经两种热处理工艺后的20Si2Ni3钢,其冲击磨料磨损性能均优于高锰钢。相比传统Q-T热处理工艺,经Q-P-T热处理后的20Si2Ni3钢,在保持较高硬度的同时,冲击韧性得到了较大提高;不同热处理工艺后,在硬度均约HRC45.5时,20Si2Ni3钢的冲击磨料磨损性能随着冲击韧性的增加而提高,磨损机理以显微犁削为主。     

Influence of Re-Ti modification on the high impact wear resistance of high Si bainitic cast steel

The effect of rare earth (Re) and titanium (Ti) multi-modification on the impact wear behavior of Mn-B high-Si bainitic cast steel was investigated systematically. The experiments show that the impact wear resistance can be improved greatly with the addition of Re and Ti. Its wear loss is only about 1/3-1/2 as large as that of the unmodified bainitic cast steel. By the Re/Ti modification, coarse dendrite grains and bainitic/martensite duplex structure have been refined effectively, and the impact toughness of the bainitic cast steel is nearly tripled (10 mm×10 mm×55 mm, with unnotched sample). Consequently, the modified bainitic cast steel possesses good wear resistance under high impact. For both modified and unmodified bainitic cast steels, high hardness white layer and deformed zone are developed beneath the worn surface under the high impact wear, but the formation and propagation of cracks are different for these bainitic casting steels. Different models for the formation and propagation of cracks for both modified and unmodified bainitic cast steels under high impact wear are proposed.     

高锰钢冲击磨料磨损特性的研究

本文对高锰钢在不同冲击载荷下的加工硬化规律和其磨料磨损特性作了系统的试验研究，并找出了加工硬化值与耐磨性间的对应关系，指出高锰钢以其加工硬化值大于ＨＲＣ５４的工况为其适宜工况。     

硼锆共渗层在磨粒和冲击疲劳磨损时的磨损行为(英文)

本文研究了5CrMnMo钢的硼锆共渗层与渗硼层在磨粒和冲击疲劳磨损试验时的磨损行为。结果表明,在磨粒和冲击疲劳磨损条件下,共渗层的耐磨性比渗硼层的优越,其因在于共渗层脆性比渗硼层的低。共渗与渗硼后经等温淬火的试样比不经等温淬火的试样,其冲击疲劳下的耐磨性得到明显地改善,可认为是残余应力降低与过渡区强化的结果。本试验中的磨损机制,磨粒磨损是塑性变形与犁削机制,冲击疲劳磨损则是冲击疲劳、滑动与磨粒磨损的复合机制。     

冲击功对低碳高合金钢冲击腐蚀磨损性能的影响

文章通过改变冲击功和试验时间,利用SEM与光学显微镜观察表面形貌和亚表层裂纹,研究了在冲击、腐蚀和磨粒磨损协同作用下冲击功对低碳高合金钢磨损性能的影响,以及不同冲击功下磨损失效机理随时间的变化。试验结果表明,在2.0J和2.7J冲击功下,材料主要表现为磨粒磨损;在3.5J冲击功下,材料表现为冲击磨损。同时,在各个冲击功下,材料的磨损机理在冲击应力的循环作用下随时间发生明显变化。     

电刷镀Ni-P(Ce)及Ni-Cu-P(Ce)镀层的冲击磨损行为

本文利用冲击磨损实验机，扫描电镜，Ｘ射线衍射仪等仪器观察与分析了Ｎｉ－Ｐ（Ｃｅ）及Ｎｉ－Ｃｕ－Ｐ（Ｃｅ）镀层在冲击磨损过程中的磨损现象。其中Ｎｉ－Ｐ镀层的冲击磨损过程主要表现为镀层的加工硬化、片状剥落与粘着磨损。加入稀土Ｃｅ后，增加了镀层的硬度、改变了其结构，减缓了镀层加工硬化程度，并推迟了粘着磨损的发生。而Ｎｉ－Ｃｕ－Ｐ镀层的冲击磨损除了塑性变形，疲劳片状剥落外，与Ｎｉ－Ｐ（Ｃｅ）镀层不同的是还有点蚀剥落。加入稀土Ｃｅ后，改善了镀层的结构，明显提高了镀层的抗冲击磨损性能，但没有改变镀层的冲击磨损机制。实验表明，Ｎｉ－Ｃｕ－Ｐ（Ｃｅ）镀层抗冲击磨损性能远远高于Ｎｉ－Ｐ（Ｃｅ）镀层。     

复合镀层电触头的冲击磨损与电接触性能研究

本文运用扫描电子显微镜(SEM)对复合镀层触头材料在冲击载荷作用下的表面形貌进行了分析研究,并用俄歇电子能谱仪(AES)对冲击区表面成份进行了分析。结果表明:闭合过程中的机械冲击对该类触头的形貌有严重损坏作用,可引起冲击磨损从而导致电接触性能变化。本文还提出了一种冲击磨损模型,并用它很好地解释了复合镀层触头的冲击磨损机理与电接触性能改变规律,并初步探讨了该类继电器触头的粘接失效机理。研究结果还表明,冲击磨损造成底层镀金层的裸露是导致该类继电器触头粘接的主要因素。这对工程上进一步改善其电接触性能提供了理论依据。     

新型压裂泵阀材料的耐磨损性能研究

通过对多种材料在不同试验条件下耐冲击磨料磨损性能的初步研究,优选出20CrMnTi材料开展了在冲击磨损、滑动磨料磨损和冲击磨料磨损条件下的进一步试验,分析了在各磨损与变形条件下的特点,对所观察到的现象与机理进行了讨论,得出了一些有益结论。研究表明,20CrMnTi材料经渗碳+淬火+低温回火处理后,具有较好的抗冲击磨料磨损的能力。这对研究新型压裂泵泵阀抗冲击磨料磨损性能的材料具有一定的指导意义。