桥涵工程中台背回填的质量控制

台背回填质量历来是公路建设中质量控制的重点内容，其质量优劣直接影响到以后营运期间汽车行驶的舒适度、安全度，而桥头跳车便是其施工质量优劣的缺陷代表。因此，确保台背回填质量便成为消除桥头跳车的一剂良药，结合国内现阶段公路工程施工经验，对确保台背回填质量的有效措施进行探讨，以供同行借鉴。     

注浆技术在解决桥头跳车问题中的应用研究

在高等级公路建设过程中,桥头跳车问题是普遍和复杂的问题,其解决措施是设计与施工中的难点之一。本文简要分析了桥头跳车产生的原因,探讨了通过注浆技术,提高台背填土的整体性,降低由于台背填土沉降造成桥头跳车的可能性和可行性,分析了该技术解决桥头跳车问题的机理,同时对应用该技术过程的一些问题进行了分析。     

高速公路桥头跳车的成因分析及处治方法

根据公路工程建设的实践,从地基土质、台背填料、路面渗水、沉降差异等方面分析了桥头跳车的形成机理,并相应地介绍了桥头跳车的处治措施,以防止桥头跳车危害的发生。     

桥台背跳车病害预防及补救对策

桥头跳车问题一直是困扰桥梁工程技术人员的难题之一，本文通过分析公路桥台背不平顺的成因，介绍了目前常用的公路桥台背跳车病害处理的技术预防及补救措施。     

公路桥头及涵台背“跳车”的防治

本文对公路建设中产生桥头及涵台背跳车现象的成因进行分析,提出减少跳车的防治及质量控制措施。     

桥涵台背回填钻孔灌浆加固法在景婺黄（常）高速公路的应用

为了更好地控制台背回填施工质量，确保路基稳定，防止桥头跳车，保障行车舒适、安全、顺畅，对桥涵、通道与路基刚柔过渡段形成的跳车现象，采取各种措施进行处理，以保证行车的快速、安全。作为处理桥涵台背回填的方法之一——钻孔灌浆，我省在多条高速公路桥涵台背刚柔过渡处理的实践中．已取得了良好的成果。本文从“跳车”的原因，以及钻孔灌浆的设计、施工工艺、质量控制要点等方面详细阐述。     

浅谈公路桥头及涵台背跳车的防治

在分析公路桥头及涵台背"跳车"成因基础上,提出了桥头及涵台背"跳车"的防治措施。     

桥涵台背回填质量的技术探讨

台背回填质量历来是公路建设中质量控制的重点内容,其质量优劣直接影响到以后营运期间汽车行驶的舒适度、安全度,而桥头跳车便是其施工质量优劣的缺陷代表。因此,确保台背回填质量便成为消除桥头跳车的一剂良药,结合国内现阶段公路工程施工经验,对确保台背回填质量的有效措施进行探讨,以供同行借鉴。     

桥涵台背压浆技术探讨

桥头跳车一直是公路建设行来一大难以避免的技术难题，纵观历来通车公路，无一不能幸免。关于解决这一难题的技术研究，从未中断。近些几年，采用最多的便是将压浆技术应用到这一领域，实践表明，这一技术对缓减桥头跳车现象起到了至关重要的作用，它将有效降低桥头搭板的沉降程度和延缓桥头跳车的发生时间。根据这一技术在工程应用中的一些施工实践，现对桥涵台背压浆处理的一些技术因素进行分析，以供同行借鉴使用。     

浅谈桥头跳车通病的成因与台背回填施工控制

本文分析了产生桥头跳车的原因,介绍了几种防治桥头跳车常用的处理方法.介绍了为防止桥头跳车在台背回填施工中的施工控制要点.     

水泥砼路面板破坏的原因及其防治

水泥砼路板破坏主要是断板、裂缝、角隅破坏等，除跃面施工及材料控制不当外，路基处理不好也是引起断板的主因。文章根据我国已建成通车的高等级公路的使用情况，从路基施工前准备、路基施工、台背处理、路面施工及路表面排水处理等方面较全面地分析了水泥砼路面破坏的原因及其防治对策。     

湿软地基台后沉降控制措施及沉降监测

结合山西省某高速公路的湿软地基台背处理，探讨了湿软地基台背的处理方法，并通过沉降监测加以验证。     

公路桥头跳车问题探讨及防治

公路桥头跳车是多年来难以控制的难题，尽管施工中有要求，但常用的填筑方式难以解决。从路基沉降、施工方法和结构体系上对桥头跳车病害原因进行了分析，探讨并提出了减少病害的防治措施。     

台背填筑施工质量的控制

从台背填筑的施工程序、材料的选择、设备的配备、施工组织、工艺流程、质量检验、检查验收等方面探讨了台背填筑施工质量的控制。     

桥头跳车理论浅析及质量控制

文章提出分析桥头跳车的原因，进而提出防治措施，旨在有效地防治桥头跳车病害的发生，从而延长公路的使用寿命和增加行车的舒适性。     

浅谈高等级公路桥头跳车的防治

文章主要分析了桥头跳车的原因及其危害，从设计和施工两方面提出了相应的防治措施。     

路桥过渡段容许台阶高度的确定

为确定路桥过渡段的容许台阶高度,对车辆通过路桥过渡段时的整车舒适度和车桥安全性进行了研究.以平均加权加速度均方根值作为整车舒适度指标,以车轮动力荷载最小值作为车辆安全性指标,以局部冲击系数作为桥梁安全性指标,提出了一种基于整车舒适度和车桥安全性的容许台阶高度确定方法.分析了车速和台阶高度等因素对整车舒适度和局部冲击系数的影响.结果表明:对高速公路和一级公路,整车舒适度对容许台阶高度的要求更为严格,其次是车辆安全性.对二级公路,容许台阶高度各控制指标的严格程度由高到低依次为:整车舒适度、桥梁安全性和车辆安全性.对二级以下公路,其严格程度由高到低依次为:桥梁安全性、整车舒适度和车辆安全性.该方法从车辆舒适度、车辆安全性及桥梁安全性对台阶高度提出了更合理的控制标准.     

水泥混凝土路面摊铺施工及质量控制

随着我国公路建设的迅速发展,公路越来越多,尤其是高速公路建设,并对路面的汽车行驶的安全性与舒适性、对隧道路面的表面抗滑性能和噪声要求比一般公路提出了更高的要求,特别是行车安全性、舒适性和环保上的要求.本文介绍了高速公路水泥混凝土路面面层的施工方法及其质量控制技术,并提出了相应的项目检测指针及施工技术参数.因此,根据原公路改建工程的建设管理经验,针对施工过程中存在的一些问题,就水泥混凝土路面施工中关键环节的质量控制进行探讨.     

西藏公路桥涵跳车病害原因分析与防治措施

随着国家对西藏公路建设的投资日益增加，公路等级的不断提高，公路建设已处在“质”与“量”并重的发展阶段。目前由于公路设计、施工和养护管理等方面的原因，普遍存在桥头跳车的现象。桥头跳车，轻者使车辆通过时产生跳动和冲击，对桥梁和路面造成附加的冲击荷栽，并使司乘人员感到颠簸，产生相对不安的心理影响；重者则使通过的车辆大幅度减速，甚至造成行车事故，从而使桥梁、伸缩缝及接缝路面遭到破坏，影响公路的正常运营。文章针对桥头跳车问题提出解决的基本技术措施。     

高填土路基下沉的原因与防治

通过对路基填料、施工控制、软土地基、桥头跳车、排水设施布设等的分析，探究了高填土路基下沉的原因，提出了相应的防治措施。