通信网络结构分析与调整

介绍了当前通信网络结构的组网原则和调整思路,以某移动公司新增MSC为实例进行探讨,并对割接的安全原则措施、割接步骤进行介绍.     

基于TMSC的需求建模方法研究

本文针对消息序列图(MSC)在进行需求建模时只能用来描述确定的行为的不足,分析了用采用带有触发机制的消息序列图(TMSC)所具备的特点及如何弥补MSC的不足。通过实例,本文分别介绍了TMSC在条件场景下自底向上建模方法和不完全场景下迭代建模方法以及他们能解决的建模问题。通过实例说明了TMSC方法在需求建模时,描述条件场景和不完全场景中优势,可以去除MSC建模中的不合理性情况,提高建模效率。     

基于TMSC的需求建模方法研究

本文针对消息序列图(MSC)在进行需求建模时只能用来描述确定的行为的不足,分析了用采用带有触发机制的消息序列图(TMSC)所具备的特点及如何弥补MSC的不足.通过实例,本文分别介绍了TMSC在条件场景下自底向上建模方法和不完全场景下迭代建模方法以及他们能解决的建模问题.通过实例说明了TMSC方法在需求建模时,描述条件场景和不完全场景中优势,可以去除MSC建模中的不合理性情况,提高建模效率.     

光突发交换网络结构与路由技术研究

光突发交换是面向下一代因特网的光交换模式,是光电路交换(OCS)和光分组交换(OPS)的有效折衷方案,避免了各自的缺点。在OBS中,使用的带宽粒度介于光电路交换和光分组交换之间,比光电路交换灵活,比光分组交换易于实现,是很有发展前途的光交换技术。路由技术在光突发交换中起重要作用,在很大程度上影响着光突发交换网络的性能。给出了路由机理和路由计算的流程。     

几种主要的动态路由协议的分析与比较

在计算机网络中，路由协议的选择至关重要，它直接影响到一个网络的性能，而路由协议的选择又相当复杂。本文主要介绍几种常用动态路由协议的工作原理，并对各种协议的特点进行了分析、比较，对选择何种路由协议进行了阐述。     

无线网状网络路由协议在矿山应急通信中的应用研究

无线网状网络(Wireless Mesh Network,WMN)在矿山应急通信系统中的稳定拓扑结构以及高容量高速率的性能给路由协议的设计提出了新的要求,为了得出更适用于矿山应急的WMN路由协议,分类阐述了主动路由协议、按需式路由协议和混合式路由协议三类路由协议,并且从多方面介绍了AODV、AOMDV和HWMP三种常见路由协议的性能并分类综述了常见的改进措施,对于网络利用率问题,借助能量消耗的平衡策略进行改进,对于路由开销大的问题,从优化节点间的移动机制降低节点能耗方面改进,对于链路干扰的问题,从分配节点任务队列和预防网络热点两方面进行改进,结果表明AODV路由协议相较于其他协议更有优越性,最后,从Mesh网络管理和改进链路故障、数据机密性等路由问题展望未来的研究方向。     

一种多链路状态自动检测及快速切换算法研究

针对传统链路检测方法存在的问题,在Linux系统自带的命令的基础上,提出了一种在本地自动检测链路状态的方法,并在系统存在多条链路的情况下,通过系统路由划转实现链路的快速切换,进而使上层应用不受链路故障影响。嵌入式Linux系统上的仿真实验数据有效地验证了所提出算法的高效性及实用性。     

嵌入式通信系统中基于动态多因素的马尔可夫决策路由

为了适应嵌入式通信系统的资源匮性、多因素、异构性和对等性等特点，提出了动态多因素马尔可夫决策路由算（DMMDR），分析了算法的时间和空间复杂度并设计了路由的建立过程和链路状态的更新策略．研究结果表明，该算法能综合考虑各种因素，均衡和减少计算量和存储需求，并避免环路的产生．     

网络多链路出口路由优化调度方法的改进分析

对网络多链路出口路由进行优化调度的过程中,传统的路由调度方法只分析了网络拓扑结构,容易出现链路拥塞的情况,忽略了网络流量特征,增加了队列长度与通讯时间,调度效果不佳。提出基于N元非合作模型的网络多链路出口路由优化调度方法,依据路由表空间串行流量调度的状态,对多链路网络的抽象拓扑进行设计,获得多链路网络流量能否经过链路的判断,通过非合作性理论在单控制节点中从多选择域中获取渐进次优解,使得路由数据流从单控制节点映射至多链路出口时可以保持各链路上的流量均衡。引入链路因数对各链路上路由映射的量进行管理,完成对路由调度的改进分析。实验结果表明,所提方法不仅具有很高的调度效率,而且调度均衡性和资源利用率较优。     

简述GSM通信天馈接反

本文将针对目前天馈接反问题进行分析,并从工程前、工程实施和工程后三个方面规避和解决接反问题。尽量在前一个阶段中对问题进行规避,在工程实施中,小站型优选路测,大站型优选拨测。     

金融危机下东北亚班轮航线网络的演变分析

为探讨金融危机对东北亚班轮航线网络的影响,借鉴全球化和世界城市研究小组的城市外部联系分析法,从班轮公司视角构建东北亚班轮航线网络,通过聚合链接、自我中心、比例关系矩阵分析班轮航线网络的结构演变.研究发现,东北亚班轮航线网络中的节点和航线相对重要程度发生变化,骨干航线网络也由发散型演变成封闭型.     

沟通语音与沟通风格对决策者接受建议的影响

 人机系统中广泛采用计算机合成语音为决策者提供建议。为了比较合成语音与自然语音以及直接和含蓄的沟通风格对不同国家决策者的影响,通过实验的方法,招募了24位中国学生和24位德国学生参与决策实验,测量决策者对建议的接受度,自信水平的改变度,感知的影响,以及对建议者的信任度、满意度和未来合作意向。统计分析结果显示,相比自然语音,合成语音建议显著提高决策者的自信水平,但是决策者对合成语音建议感知的影响较弱且未来合作意向较低。总体来看,直接的沟通风格比含蓄的沟通风格更容易被决策者接受并获得决策者更高的评价。当采用直接的沟通风格时,德国决策者比中国决策者感知到更强的影响;当采用含蓄的沟通风格时,中国决策者比德国决策者对建议的接受度更高。研究结果为合成语音软件的设计提供了指导。     

软件定义网络架构下的动态自适应负载均衡策略研究

软件定义网络控制与转发分离的架构特性使得网络行为更加易于掌控,提高了网络策略实施的效率.为了解决传统网络中只计算单一最短路径,忽略链路实时状态从而造成负载过大时链路拥塞的缺点,提出了一个基于链路实时状态的负载均衡策略.该策略主要思想是利用软件定义网络架构中的控制器对全网的集中控制能力对链路信息进行实时监控,分析链路信息并得出链路的负载占用情况,然后将结果反馈给控制器,最后由控制器计算出负载最轻的路径并下发流表给相应的交换机.建立了计算机仿真建模和硬件实验平台,验证了该策略可以有效提高链路利用率和用户服务质量.     

中枢辐射式航线网络分阶段航线决策研究

严格的中枢辐射式航线网络发展到一定程度必然会对枢纽机场的软件、硬件和旅客产生各种不良的影响,而非严格的中枢辐射航线网络的模型求解不易实现.针对这种情况,通过设计了一种合理的航线决策方法,先求出了可选航线的集合,然后再根据多属性决策方法筛选被选航线,得到了在资源有限的情况下最优的航线网络.目的是减轻算法对于决策模型的约束...     

基于二分结构的有向网络分析?

首先给出有向网络的二分结构网络的转化方法,然后分析转化前后网络基本统计性质并进行对比,最后分别应用解释结构模型、对应分析方法对有向网络和其二分结构网络进行聚类分析,结果表明二分结构网络的聚类可以保留原系统更多信息.     

串行通讯程序的开发及其应用

用Ⅶ编写串行通讯程序有3种方法：Mscomm控件,第3方提供的动态链接库和使用API函数。本文用实例来介绍前面2种方法。     

MSC1210及其在网络数据采集系统中的应用

介绍了一种新型的集成了8051微控制器和FLASH存储器的精密模数转换器MSC1210,介绍其内部结构和功能模块,特别对其A/D转换模块进行了较详细的介绍,最后给出了MSC1210在网络数据采集系统中的一个应用实例。     

青海交通网建设与旅游线路规划

青海旅游资源特色突出,资源内涵丰富,人文、自然资源并重,被誉为“中国夏都”,旅游资源市场吸引力强．但由于交通运输的地域特征导致旅游资源开发利用程度低,景点分散、旅游半径较长、旅游成本高,整体功能性差,严重制约着青海旅游业的发展．通过分析交通运输网的特征,结合旅游资源,运用交通与旅游关联性研究,合理设计旅游线路,促进青海旅游资源的合理开发．     

事故影响下走行时间及择路概率的动态分析

为描述交通事故影响下路径走行时间与用户择路概率的相互作用及其演变规律,建立了基于路段传输模型和LOGIT选择模型的拟动态模型,给出了事故影响下路网各时段行程时间和交通流密度的计算方法,分析了事故影响下路段的排队扩散及消散过程.结果表明:事故持续期到排队完全消散期内,路径走行时间和路径选择概率呈现此消彼长并持续震荡的状态;事故持续期和事故清除后,事故路段上的排队位置发生转移.