上海盾构设计试验研究中心有限公司

盾构掘进机是隧道工程尤其是软土隧道施工的关键设备。长期以来，我国除了能够制造一些自动化程度较低的全机械盾构外，盾构机主要依赖从发达国家进口。2002年，国产盾构研制开发项目被列入“十五”国家863计划。经过一年多的努力，上海隧道工程股份有限公司研制成功了一台直径为6．34米的土压平衡盾构，实现了国产盾构设计制造零的突破。为了进一步将施工实践、机械制造和理论研究结合起来，有效提升国产盾构掘进机设计研究制造能力，进一步为开发地下空间发挥作用，在国家科技主管部门的牵头下，由上海隧道工程股份公司发起，上海科投、中铁隧道以及浙江大学、     

北京地区不良地层隧道注浆综合技术研究

北京地区不良地质开挖后极不稳定,会给施工带来不利影响。但现有注浆加固技术较为粗糙,不能满足不同地层注浆要求。而且现有各种注浆效果的检测手段较少,检测受现场条件影响大,可靠性差,准确度低。为解决上述问题,课题着重研究了针对粉细砂、水囊、空穴等不良地质的注浆工艺及浆材,并研发适合隧道施工的新型注浆效果检测方法和仪器,初步解决北京地区地铁隧道工程注浆加固的浆材、工艺及后效果评价问题。     

高层建筑结构转换层的设计

转换层设计是结构设计的一个难点。结合实际工程，介绍了钢筋混凝土梁转换层的结构设计体会，主要包括结构选型、设计原则、构造措施、结构计算。     

CNG标准站中增设加气柱功能的非常规站设计

本文以某实际工程为例，介绍了非常规CNG标准站（在标准站中增设加气柱功能）的工艺流程，对设计过程中关于总平面布置、设备选型等方面的问题进行了探讨。     

海上风电场升压站电气设备选型研究

根据海上风电场的环境特点和运行要求，研究海上升压站设备选型的适用原则，分析各类电气设备的型式和使用情况，对电气设备方案进行分析比较，提出小型化设备选型和优化的建议和主要电气设备电气性能和结构型式的选择要求。     

城市浅埋小净距超大跨岩溶隧道建造关键技术研究与应用

随着城市隧道工程的不断增加,"四新技术"的广泛应用,以及国家对城市基础设施建设质量的高标准要求,采用爆破法进行城市隧道修建,给隧道施工力学行为及工程环境影响带来了诸多问题.对此,国内外学者从复杂地质环境隧道前方不良地质体超前预报、大跨隧道施工工艺及支护结构体系受力特征等方面进行了研究.但总体而言,对复杂地质环境下的城市...     

绿色建筑的结构体系与评价方法

传统的结构体系选型主要着重于两个方面——初期投资和结构技术，但是随着绿色概念的不断推广及深入，结构体系选型与设计不但要考虑初期投资和结构技术的因素，还要充分考虑到结构体系及其配套技术对建筑物各生命阶段的能源、资源消耗的影响及对环境的影响。研究组力求通过研究，改变人们传统的结构选型理念，从可持续发展的原则出发，在经济指标与绿色指标之间寻求到符合我国国情的平衡点，促进绿色建筑在我国的快速发展。     

地铁土压平衡盾构的研制与应用

“地铁土压平衡盾构的研制与应用”为“十五”期间国家863计划的重大专项课题（编号：2002AA420020），是用于地铁隧道施工的装备。承担单位为上海隧道工程股份有限公司。     

建筑工程质量检测器组校准装置的研究

建筑工程质量检测器组校准装置包括垂直度检测尺校准装置和内外直角检测尺、楔形塞尺校准装置。垂直度检测尺、内外直角检测尺和楔形塞尺是建筑行业进行工程质量检测常用的计量器具。为了保证其计量性能的准确可靠，研制了建筑工程质量检测器组校准装置，解决了其量值溯源问题。本文主要介绍建筑工程质量检测器组校准装置研究的背景、设计方案、解决的主要技术难题和达到的技术水平。在此基础上研制的建筑工程质量检测器组校准装置，完全符合《JJF1110-2005建筑工程质量检测器组国家校准规范》的要求，具有良好的社会效益和经济效益。同时，为垂直度检测尺、内外直角检测尺和楔形塞尺的质量提高，为社会公共安全提供了有力保障。     

几个容易混淆的通信名词

在科学技术发展过程中，一个概念在刚产生的时候，为了交流方便，科学家会给其初步定名。随着认识的不断深入，概念的内涵逐渐明确，有时会发现原来的定名不够准确，此时需要给概念重新正确命名。但是因为原来的定名已经使用很长时间了，受习惯的影响，有些人还会继续使用原来的名称，     

汪懋华：让农业与现代工程联姻

2006年9月5日，在波恩市德国前议会大厦举行的国际农业工程协会第十六届世界大会的隆重授奖仪式，将国际农业工程协会会士的荣誉称号授予了对国际农业工程科技事业和职业活动做出了杰出贡献的中国农业工程学会理事长汪懋华院士。而在此之前获此殊荣的科学家，多曾是担任过国际农业工程协会主席、副主席和世界地区性农业工程学会主席等重要职务的杰出农业工程科学家和著名农业职业工程师，汪懋华院士算是打破了这一“行规”。这一年，他已经是74岁高龄了。     

地震安全性评价中的软土地质灾害

天津滨海新区软土地质条件决定了地面沉降的事实,加之人为超量开采地下水,使地面沉降速率不断加大,不仅加剧了滨海新区建设工程地表标高的损失,而且会加剧建设工程本身的破坏,从而引发灾害。滨海新区沿海还会因地面沉降而引起风暴潮灾害的加剧。因此,建议在做工程场地地震安全性评价中区域地质灾害影响时,应当加入地面沉降地质灾害影响评价。     

海洋环境混凝土结构配筋腐蚀的预埋式无损监测系统研究

1项目背景 钢筋腐蚀是影响混凝土结构物耐久性的首位因素，在一定条件下，腐蚀也是导致结构失效的主因。因此，混凝土结构常以钢筋腐蚀发生或出现顺筋开裂作为耐久性极限状态的标志，钢筋与混凝土之间的粘着力的退化意味着混凝土结构计算简图的改变和计算基本假定的偏离，腐蚀膨胀引起的混凝土开裂、分层和保护层剥落通常还会影响使用功能。随着经济的持续发展，我国沿海地区正以前所未有的巨大投资进行着历史上规模最大的基础设施建设。如何确保这些工程达到设计工作寿命，是摆在我们面前的难题。     

盾构隧道壁后注浆可视化注浆检测技术

盾构隧道壁后注浆是控制隧道沉降与地表塌方的重要措施,在实际工程中,存在壁后注浆的实际效果难以控制等技术难题,缺乏切实可靠的检测手段,针对这一问题,本文自主创新开发了上海隧道壁后可视化雷达检测技术,适用于隧道壁后注浆质量检测控制.该方法使用方便,开发了集资料处理及成果智能解释于一体的专用雷达软件系统,可以有效进行壁后注浆风险控制.     

深长隧道突水突泥重大灾害致灾机理及预测预警与控制理论研究进展

我国已是世界上隧道建设规模与难度最大的国家,由于深长隧道在施工前期难以全部查清沿线不良地质情况,导致施工过程中往往遭遇突水突泥等重大地质灾害,严重影响了隧道工程建设安全。针对这一重大灾害的防治,由山东大学领衔的973计划项目"深长隧道突水突泥重大灾害致灾机理及预测预警与控制理论"近5年取得了重要的研究进展,主要包括:突水突泥致灾构造及其地质判别方法、灾害源超前预报方法与定量识别理论、灾变演化机理、多元信息特征与综合预测理论、灾害动态风险评估及预警理论和灾害控制理论与协同治理技术等方面。研究成果已成功应用于我国10余座典型深长隧道工程中突水突泥灾害源的超前预报、灾害防控理论和技术的进步,极大地推动了我国隧道工程建设。     

长大隧道沥青混凝土路面的防灾安全性能研究

我国是目前世界上隧道总长最长、数目最多的国家,隧道是高速公路交通事故易发地段.沥青混凝土路面因长期抗滑稳定性优于水泥混凝土路面而广泛应用于高速公路隧道,以提高行车安全.但由于沥青具有可燃性,人们对沥青混凝土路面在隧道火灾中的安全性一直存在争议,迄今为止国内外对此仍缺乏深入研究,这极大地制约了沥青混凝土路面在我国高速公路隧道中的应用推广.     

使时间倒退的“时光隧道”

遵义市中心城区有一条被人们称为"时光隧道"的隧道,它就是位于遵义市红花岗区境内的官井南隧道。据了解,这条隧道长400多米,建成已有数年时间,但最早发现经过时手机时间显示"倒退一小时"是在2012年上半年。据多位亲历者介绍,他们使用的都是某营运商的手机,号码也系该营运商属下。一名亲历者说,进入隧道的时候,假设时间是上午9点,出了隧道就     

海上风电场交流升压站电气主接线典型方案研究

本文从海上风电场升压站的接入系统方案、设备选型、运行维护的特点等角度,研究了典型的风电场升压站220kV、35kV电气主接线和站用电引接方式,比较了采用普通变压器和分裂变压器电气主接线、中性点引出接地方式的差异以及优缺点,供同类工程参考。     

“9210”工程在凉山州应用研究及推广

“9210”（工程）是原国家计委于1992年10月审定列项建设的一个气象重点工程，其实质就是气象卫星综合业务应用系统。本课题着重解决了“9210”工程硬件建设完成后，其业务应用软件的安装、使用、管理、维护培训，以及与该工程匹配的解决凉山气象预报、服务中相关项目的软件开发。     

法老塞提墓室秘道

埃及考古学家上周宣布，他们完成了对拥有3300年历史的埃及法老塞提～世墓室隧道的挖掘工作，发现了一批具有重要考古价值的文物，最终揭开众多围绕这条隧道的谜团。