铝合金、镁合金材料的环境友好性能的比较

运用生命周期评价方法,对铝合金ZL104、镁合金ZM5 2种轻质合金进行了初步的评价与比较。结果表明:ZL104铝合金的环境负荷值比ZM5镁合金小83 823.4 kg,ZL104铝合金的性能环境负荷比值大于ZM5镁合金,ZL104铝合金的环境友好性能好些。     

铝合金汽车轮毂设计过程探讨

本文介绍了汽车铝合金轮毂结构设计的一般步骤、原则和方法;并基于CAD、UG软件的功能和应用阐述了汽车铝合金轮毂实体造型的设计方法,然后介绍了ANSYS软件应用于轮毂的分析功能。     

基于第一性原理的镁合金合金相及固溶体研究进展

镁合金作为轻质的金属材料,具有广阔的应用前景,发展先进镁合金已成为当前的研究重点之一。第一性原理计算为开发和设计新型镁合金提供了一种经济高效的方法。基于第一性原理方法,综述了镁合金合金相及固溶体的研究现状,主要对晶体结构、弹性常数、弹性模量及广义层错能等的第一性原理研究进行了介绍,讨论了合金元素以及相结构对镁合金力学性能的影响。阐明第一性原理计算方法在镁合金研究中的重要作用,为新型镁合金成分设计及开发高性能镁合金提供参考。     

曙光“轮毂”高速行驶在创新路上

浙江曙光实业有限公司成立于2002年12月,坐落在武义县泉溪金岩山工业区,曙光实业主营产业:汽车轮毂、摩托车轮毂.公司总资产达到5.13亿元,现占地面积83315平方米,公司是专业生产铝合金轮毂的厂家,具备汽车轮毂产能100万只、摩托车轮毂产能100万只的生产能力. ↘ 市场的机遇和挑战 2009年《铝合金轮毂轻量化及表面处理方式工艺》项目被列为2009年武义县科技计划项目.当时在国际出现套色轮毂的同时,国内轮毂生产企业还没有相关轮毂的生产.曙光创新团队成员对市场进行分析,预估套色轮毂将来是国际市场的主要流行趋势,中国市场未来也将大范围的使用和流行,市场潜力巨大.     

基于ANSYS的汽车轮毂优化设计

为有效减小汽车轮毂的质量,提高汽车燃油经济性,在保证汽车轮毂具有足够强度的前提下,选用密度低、抗冲击性好、抗压缩能力强、后续加工简单及可回收性高等优点的镁合金作为汽车轮毂的原材料.依据国家标准《乘用车轮辋规格系列》GB/T3487-2015建立汽车轮毂实体模型,并运用ANSYS软件对镁合金汽车轮毂进行静态结构分析及优化设计,结果显示,应力较大的部位主要集中于轮辐辐板区域;优化后螺栓孔处出现应力增大,但未超过极限强度,轮毂总体质量减少2.58%.     

汽车发动机轻量化材料的应用和展望

汽车轻量化不仅是汽车工业发展的方向,同时,也是汽车节能减排的重要措施之一。作为汽车"心脏"的发动机,其轻量化不仅能够降低发动机制造成本,而且也是降低汽车使用能耗的重要手段。该文主要从发动机材料方面分别阐述了铝及铝合金、镁及镁合金、钛及钛合金等轻质金属合金材料和塑料、陶瓷等轻量化材料的特性,轻量化材料在提升汽车发动机性能方面的作用以及在目前汽车发动机中的应用现状,并结合材料科学发展趋势,进一步提出汽车发动机轻量化材料的发展方向。     

“九五”国家重点科技攻关计划成果集锦

G201097铝合金铸件金属型精密成型技术及成套装备研究开发与应用示范成果主要完成单位:济南铸造锻压机械研究所联系人:丁苏沛电话:0531-7979153地址:济南市经十路464号邮编:250022本专题的目标是研究开发铝合金轮毂低压铸造成套设备及工艺和汽车发动机进气歧管金属型重力铸造成套设备及工艺,并在此基础上建成两条生产示范线,投入实际生产应用。本专题研制成功的汽车铝合金轮毂大型低压铸造成套技术与装备和进气歧管金属型重力铸造成套技术与装备,填补了国内空白,整条生产示范线的结构、性能和铸件合格率达到了国外20世纪90年代同类生产线的…     

排杂熔剂净化对A356铝轮毂处理效果的影响探讨

探讨了排杂熔剂净化处理对汽车铝轮毂A356铝合金的冶金质量和性能的影响作用.结果表明,在汽车轮毂生产的熔炼阶段,用实验熔剂Ⅱ净化明显提高了汽车铝轮毂的冶金质量,其除杂率及气孔降低率分别达到45.32%和98%,二次枝晶间距减少了23.84%,削弱了冶金缺陷的有害作用;与常规熔剂净化相比,用实验熔剂Ⅱ处理后,A356铝合金(铸态)在强度提高16.06%的同时,伸长率还提高了69.23%,明显提高了汽车铝轮毂的力学性能.     

镁合金应用及晶粒细化

镁合金是一种能够满足汽车、电子等行业需求、发展前景极为可观的轻质合金材料。晶粒细化作为提高镁合金综合性能和改善镁合金成形性的重要手段,目前已受到人们的广泛关注和高度重视。     

新型金属材料镁合金的发展前景分析

新型金属材料镁合金已被广泛应用于汽车、计算机、通讯及航空航天等众多领域 ,许多国家将其视为２１世纪的重要战略物资 ,出台了若干重大的研究与开发计划。在此背景下 ,深入分析这一新型金属材料的发展前景 ,并拟定相应的对策 ,具有重要的意义。一、镁合金产品特性及应用１ 镁合金产品特性镁合金是一种能够满足各种行业需求、发展前景极为可观的轻质合金材料。与目前的主流材料相比 ,镁合金具有如下几个突出的优点。（１）重量轻镁合金作为一种轻质金属结构材料 ,其密度为铝的２/３、钢的１/４ ;比重只相当于铝的２/３左右、锌的１/４左右…     

铝合金T形接头在静态加载下的力学行为模拟

在铝合金汽车车身结构中,T形接头是一种重要的结构形式.采用汽车车身应用的6063铝合金四方型材,用TIG焊接成T形接头进行实验,同时采用ABAQUS有限元软件对T形接头在静载条件下的屈服、变形和破坏行为进行了模拟.结果表明:接头的性能不能简单地用理论上焊接接头的三个主要区域的性能来代替;材料参数中采用剪切断裂判据对铝合金结构件的模拟有一定的可行性;T形接头模型的建立可以为汽车车身结构模拟模型的建立提供理论依据.     

金属材料在汽车轻量化中的应用

伴随汽车工业的快速发展,能源短缺和环境污染问题已成为汽车工业未来面临的主要问题。如何实现节能减排,已成为汽车工业亟待解决的问题。而汽车轻量化是实现节能减排的关键,是汽车工业可持续发展的关键。轻量化材料的应用是实现汽车轻量化的重要途径之一,可以有效地地实现节能减排,有些材料还可在一定程度上能提高车身的耐久性和安全性。本文主要研究铝合金、镁合金、钛合金、高强度钢在汽车上的应用。     

铝合金轮毂铸造缺陷超声波检测系统的研究

针对铝合金轮毂铸造缺陷造成的汽车安全隐患问题,利用铝合金轮毂铸造缺陷超声波检测技术和原理,采用水浸式超声波检测方法对铝合金轮毂铸造缺陷进行检测,并利用小波变换时频图及超声C图像判断铝合金轮毂的铸造缺陷特征。研究结果表明:水浸式超声波检测技术对铝合金轮毂铸造缺陷的检测,结合超声波A型波和时频图可以判断出铝合金轮毂内部是否有缺陷存在及缺陷的大小和位置,且通过超声波A型波转换得到的超声C图像可以更加直观地判断出缺陷的特征。可见,我们设计的铝合金轮毂铸造缺陷超声波检测系统可用于缺陷检测。     

简述铝合金汽车轮毂发展现状

随着科技的进步,环保理念的深入人心,铝合金汽车轮毂因其质量轻、导热率高、成型性好以及产品外形美观等诸多优于钢质轮毂的特点被越来越广泛地应用.铝合金成型方式多种多样,从最早的重力铸造到低压铸造,而后为了进一步提升铝合金轮毂的性能,经过许多研究者的努力开发,又提出了铸造-热旋压以及半固态模锻工艺.同时,为了缩短铝合金轮毂更新的周期,学者们利用计算机对轮毂成型过程及成型过程中模具的状况进行模拟分析,预先找出实际生产中可能出现的问题及产生的缺陷,并进行调整改进,减少试生产所需时间.     

镁合金轮毂低压铸造模具冷却性能模拟分析

对镁合金轮毂低压铸造模具关键部位的冷却性能进行模拟研究,对比了采用不同冷却方式所产生的凝固缩孔缺陷．研究发现,单独设置侧模冷却管道是一种有效的冷却方式,能够很好地减小镁合金轮毂低压铸造凝固过程中在轮辐与轮辋连接处所产生的合金液体孤岛体积,使其位置向轮心方向移动,进而降低这些区域的缩孔缺陷．通过对改进冷却性能后的轮毂实施静力学强度分析,对比改善前后轮毂应力应变分布情况,表明了模具冷却性能改善的有效性．     

铝合金汽车板应用及生产现状

综述了国内外铝合金汽车板在汽车上的应用现状、合金应用情况,并对国内外铝合金汽车板的生产及消费现状进行了阐述,同时指出了我国铝合金汽车板发展存在的问题并提出了相应的建议.     

车用碳纤维复合材料性能及成型工艺

 碳纤维复合材料(CFRP)具有高强度、高刚度、高断裂韧性、耐腐蚀、高阻尼等特点,可大幅提高汽车服役寿命、燃油效率和安全舒适性,已被公认为汽车工业领域最理想的轻量化材料。但由于传统复合材料成型工艺来源于品种多、批量小、高成本生产的航空工业,为了满足车用CFRP 对高效率、低成本、规模化、自动化制造技术的迫切需求,国际主流车企结合车身部件设计灵活、厚薄不均、复杂程度地不同的具体特点,开发了众多差异化的新型快速成型工艺,以实现最小碳纤维用量下最大程度地发挥复合材料功效的目的。本文通过与高强钢、铝合金、镁合金等其他先进轻质材料的对比,介绍了碳纤维复合材料在使用性能上的多样化特点及显著优势;并结合车用碳纤维复合材料部件典型应用案例,分析了当前最具发展潜力的差异化快速成型工艺。     

CIMS技术在中南铝公司的持续应用

南海市中市铝合金轮毂有限公司(以下简称中南铝公司)是一家专业生产汽车和摩托车铝合金轮毂的企业。1997年11月13日,中南铝的CIMS一期通过相关863/CIMS验收委员会的验收。尽管这标志着中南铝CIM技术的应用已走上中国CIMS之路,但在CIM哲理指导下持续应用和发展CIM技     

今飞汽摩配技术研究院:车轮制造技术的领跑者

今飞汽摩配技术研究院依托今飞控股集团有限公司建设,是浙江省重点建设的2009年第一批企业技术研究院。一、重视科技进步,依靠技术创新促进企业发展近三年来研究院建设累计投入1.49亿元,其中研发经费8000多万元,为依托单位快速发展壮大起到决定性作用。目前公司已经形成铝合金汽车轮毂和铝合金摩托车轮毂、铝合金电动车轮毂的主导产品群;随着产品不断更新换代,技术不断升级,研究院也逐渐发展出了一套适合于本企业     

汽车车身轻量化设计方法探析

车身轻量化是当前汽车车身设计与发展的必然趋势,先进技术为车身轻量化提供了可能。然而,轻量化设计必须全面考虑汽车车身材质、汽车车身的灵敏性和汽车车身的碰撞安全性。因此,轻量化设计成为当前汽车车身设计的重要研究内容。研究汽车车身轻量化设计方法不仅能够促进汽车车身轻量化的发展,而且对汽车制造业的进步意义深刻。为此,本文从汽车车身轻量化设计的基本方法入手,探索了汽车车身轻量化设计有限单元建模及基本性能,并从灵敏度、高强度钢材、碰撞安全性这三个方面探索了车身轻量化设计的具体方法。