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该文分析了湿陷性黄土地区高层建筑常用基础形式-桩基础的受力特点,并对黄土湿陷性对其的影响进行了详细阐述,同时结合地区施工特点提出了解决方案. 相似文献
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我国北方大部分为黄土所覆盖,尤其是在山西、陕西,甘肃等省,几乎全境均是黄土高原。由于黄土的流动性强、硬度低、致密性差,在其上修筑建筑物地基时,很容易出现湿陷现象,严重危害建筑物的稳定性,因此必须采取一定的施工技术对这类湿陷性黄土地区地基进行处理,以满足施工要求。 相似文献
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我国陷性黄土分布广泛,湿陷性黄土地区建筑物的正常使用关系着广大人民群众的生命财产安全.简要阐述了湿陷性黄土地区建筑物湿陷事故发生机理和建筑物的维护管理. 相似文献
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由于夯扩桩成桩方法成本低,具有桩径小,承载力大等优点,已逐渐成为湿陷性黄土地基中的一种新的理想桩基形式.近年来被广泛用于甘肃兰州的建筑工程中,文章对夯扩桩的应用进行了细致的描述和分析. 相似文献
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主要介绍了甘肃平凉崇信电厂铁路集煤站工程湿陷性黄土及黄土冲沟地区高填方路基施工技术及质量控制措施.本工程全长为3.2km,位于黄土梁峁区,地形起伏较大,自然地面与轨道面高程介于1270~1310m之间,填方高度约40m,为消除路基湿陷性,控制高填方路基的施工质量,本工程分别采用3种措施进行处理和消除湿陷性,以保证路基的施工质量.经检测,各项指标均合格,证明本工程采取的施工技术措施有效可行. 相似文献
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针对馋(口)-兰(州)高速公路白虎山隧道、赵家愣赶隧道的地质特点,阐述了湿陷性黄土公路隧道包括开挖、支护、衬砌、监控量测及洞顶周围地质病害处理等黄土隧道施工技术. 相似文献
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在湿陷性黄土地区路基施工中,就材料、压实、排水等控制要点及处理的方法,提出了一些看法和观点。 相似文献
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近年来,随着中国社会经济的飞跃发展,高速公路等基础建设迎来了大发展,许多原有高速公路由于种种局限已不能满足现在的行车需求和地区发展,高速公路改扩建项目愈来愈多,能否处理好路基拼接、最大程度降低不均匀沉降、防止路面成型后拼接部位不出现纵向裂缝是关键.西北地处黄土高原,湿陷性黄土路基也是路基填筑的难点和重点,本论述通过兰州茅茨立交、兰州西改扩建工程等项目的施工经验,浅析湿陷性黄土地区改扩建项目路基质量控制措施. 相似文献
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湿陷性黄土地区的建筑物应避免因为地基浸水湿陷而导致建筑物损坏,可采取地基处理,结构措施和防水措施三种主要的建筑设计措施。此外,施工期间应严防雨水和施工用水浸入建筑物地基。 相似文献
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我国湿陷性黄土分布面积广,公路建设经常穿越该土质地段。针对湿陷性黄土特有的工程地质性质,分析该土质路基沉陷、路堑和路堤边坡的变形、黄土陷穴等病害,并提出了处理措施。 相似文献
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伴随着甘肃省经济发展的需要,基础设施建设的速度越来越快,而甘肃省中部和东部地区湿陷性黄土地域土层岩性较差,为了满足公路建设的发展需要,解决在项目建设期间湿陷性黄土区对桥梁的病害,提出了一些具体措施。针对黄土地区桥梁及相关防护在特殊地质条件下的优化设计得出结论,供设计与施工单位参考。 相似文献
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湿陷性黄土地基处理及质量控制 总被引:1,自引:0,他引:1
周树毅 《科技情报开发与经济》2005,15(2):187-188
介绍了黄土的湿陷性评价方法,结合禹阎高速公路C16和C17合同段的施工实践,着重介绍了换填法、冲击碾压法、强夯法等湿陷性黄土处理方法的适用范围、作用原理、质量控制及施工过程监测。 相似文献
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李建波 《科技情报开发与经济》2004,14(6):267-268
在湿陷性黄土地区管道发生事故的主要原因是地基的不均匀沉降,为了保证湿陷性黄土地基上管道的安全和正常使用,必须进行管道地基处理,常用的方法有灰土垫层、素土垫层、砂石垫层、强夯法等,各种处理方法都有它的适用范围、局限性和优缺点。 相似文献
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陈小兰 《中国新技术新产品精选》2011,(1):68-68
湿陷性地基处理的是否得当,关系到整个工程的质量、投资和进度。强夯法具有加固效果显著、施工便捷、节省材料、施工工期短等优点。当湿陷性黄土公路地基路段较长,需处理面积大,公路沿线外缘较近范围内无村庄,无重要构造物时,强夯法是比较理想的地基处理方法。 相似文献
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在分析宝天线建筑物下沉的原因基础上,阐述了处于湿陷性黄土地区建筑物的加固方案及预防办法. 相似文献
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本文以西北某电解铝厂工程给排水设计为例,简要从检漏管沟、防护距离的确定和管道检漏防水措施、管道接口形式、管材的选用等方面归纳总结了各项工程措施。 相似文献