海上安全人为因素研究概述

阐述了人为因素是影响海上安全的主要因素的观点，集中反映了目前上对其研究的现状，重点讨论了海上安全中人为因素研究对航运产生的影响，积极倡导在我国应大力开展人为因素对海上安全的影响的研究。     

船舶安全中人为因素的思考

阐述船艇安全中人为因素的概念,分析海上事故中人为因素研究的意义,列举船艇安全中人为因素的四方面的素质,针对性的提出具体的应对措施,最大限度的维护正常的海上航运秩序,促进经济发展和贸易往来。     

减少人为差错 保证飞行安全——基于人因工程学的飞行安全中的人为因素研究

本文基于人因工程学理论,重点分析了影响飞行安全的各种人为因素。在此基础上给出了在飞行安全管理中减少人为差错,提高飞行安全水平的各种做法。     

综合安全评估在船舶装卸载过程中应用

介绍了船舶设计和营运管理中综合安全评估的基本方法和步骤，该方法着重考虑了人为因素／人为失误。通过风险分析，提出降低风险措施的决策建议并作费用与效益评估，以98000DWT为例，分析表明，该油船装／卸载过程对船体梁纵向强度和安全性具有显著影响。为此采用FSA5个标准步序，针对这种影响进行了安全评估。并探讨了人为因素风险分析和FSA从理论到实际应用的可行性。     

图书馆危机管理刍析

危机是一种普遍存在的社会现象，无论是在什么情况下，危机都一直没有消亡的趋势，而是始终藏匿在社会的各个角落，时刻会威胁民众的生命和财产安全，给人们造成内心的恐惧，使国家安全和社会稳定受到很大影响。图书馆也是如此，也会遇到各种危机，譬如：各种自然灾害引发的图书馆危机、各种人为因素引发的图书馆危机和各种突发事件等等，不一而足，这些都会给图书馆带来不同程度的损失，有些灾害事件对图书馆的生存和发展甚至是毁灭性的。     

基于灰色理论的海上交通事故分析与研究

从船舶海上航行安全角度出发,对已经发生的海上交通事故以及不安全行为或不安全状态,进行全面深入的分析研究,从中找出影响航行安全的主要原因.运用灰色系统理论的基本理论和方法,对青岛港水域的海上交通事故进行初步的事故原因关联分析,从定量的角度给出了各相关因素之间的相互关系,对于综合评价海上交通事故,更好地采取预控措施,保障海...     

人为因素与航空安全

安全是航空运输的生命线,只有确保安全,才能以高效率获取高效益。本文简单的对当今航空飞行安全里的人为因素的研究、常见的人为因素的模型进行了介绍。     

海事事故中人为失误的作用机理

针对目前在海上安全管理中，强调对人为失误的控制和预防，要求安全管理人员深入了解人为失误在事故中的作用机理，掌握预防人为失误的有关知识这一趋势．在亚当斯的事故因果连锁模型的基础上，分析了事故中人为失误不同的表现形式、作用机理、产生的原因和其影响因素，阐述了预防人为失误的主要原则和方法．安全理论的应用，将有利于进一步减少海事的发生，增进海上安全．     

我国安全评价方法使用现状及思考

对目前国内安全评价机构通常采用的安全评价方法进行了分析,并对各方法在实际应用中的缺陷进行了研究.借用安全评价的数学基础知识,从概率论的角度,对评价过程中的评价变量进行分析,并且从风险的角度,阐述了一种新风险评价方法.将原来评价变量的时间、空间等因素用人为因素和设备因素替代,用人为因素和设备因素引发事故的相对概率代替绝对概率,以此提高评价的结果,保证评价质量,也引导企业提高安全管理水平.     

浙江省渔船海上交通事故隐患因子的调查研究

采用问卷调查，管理部门调查，渔船实地调查相结合的调查方法，运用安全系统工程学理论，阐述了浙江省渔船海上交通事故现状及特点，分析研究了事故存在的隐患因子，并提出控制事故隐患的对策措施。     

固定式海上风力机实时混合试验加载方式研究

在传统的海上风力机模型试验中，湍流风载荷在实验室中复现困难，实验室场地的空间限制无法进行大型海上风力机模型试验，上部风力机与下部平台存在的缩尺矛盾也无法深入研究海上风力机全耦合作用机理.随着计算能力的提升、数值积分算法以及控制等关键问题研究取得突破，上述矛盾可由实时混合试验方法解决.本文以美国国家可再生能源实验室（NREL）5 MW固定式海上风力机为研究对象，按照1∶90进行缩尺，制作物理子结构模型，开发AeroDyn程序作为数值子结构，添加UDP/IP通信机制作为数据采集与传输方式，以推杆式作动器为加载装置，搭建了完整的实时混合试验系统，进行无海浪工况下的固定式海上风力机实时混合模型试验.将试验结果与FAST软件结果进行对比分析，结果吻合良好，说明了实时混合模型试验方法的可行性.研究结果为海上风力机实时混合模型试验技术的进一步发展提供了参考，为海上风力机结构设计与安全运行提供技术支撑.     

能见度不良情况下海事安全标准的理解和应用(英文)

正确理解和严格遵守《1972年国际海上避碰规则》是确保海上航行安全的重要条件.尤其是在能见度不良的情况下,船舶驾驶人员应能熟练操作各种助导航设备、熟悉各种灯光声号,及时判明周围情况,保持谨慎驾驶,早、大、宽、清地避让他船,避免海上事故.     

影响海上安全的主要问题和对策(英文)

航运业安全问题一直是国际上最热门的话题之一.自IMO成立以来,建立了一系列的海上安全公约、规则、指南等,内容涵盖了船舶安全、船员安全、船公司、船东和相关事务.IMO90年代研究发现,尽管已经建立了很多国际安全标准并引进技术标准,海上安全和防污染状况仍不容乐观.针对海上安全问题,探讨产生的原因并提出解决对策.     

海上油气生产设施喷射火及其被动防护的初探

本文引出了喷射火的定义和研究方法,以及判定海上油气生产设施设备或材料被动防护有效性的标准,分析了被动防护有效性的3个判定标准之间的内在关系,指导海上油气生产设施的本质安全设计。     

海上交通环境的综合评价方法

以海上交通环境为研究对象，提出了海上交通环境危险度的概念，并选定了评价指标，建立了一种将ＡＨＰ法和解析方法结合起来的综合评价模型，用此方法能较好地对海上交通环境进行定评价。     

90年代海上交通定量研究成果的统计分析

海上交通定量研究是分四个领域进行的，按领域，研究方法与手段，研究者国籍等做了统计分析，这从整体上反映了１９９０年以来海上交通定量研究的动态，对掌握海上交通工程学科的前沿，了解海上交通工程的理论基础等具有一定的实际指导意义。     

中国的和平发展与海上安全环境

实现和平发展，是中国人民的真诚愿望和不懈追求。作为一个陆海复合型大国，中国的发展离不开良好的安全环境，特别是海上安全环境。随着国家利益的不断拓展，中国的和平发展对海上安全环境的和平稳定提出了更高要求。     

计算机会计信息系统的安全风险及其防范

计算机会计信息系统面临自然灾害、人为因素及硬件故障等各种安全风险 ,需从机房建设、制度建设、审计监督、人员培训等各方面进行防范     

浅谈人性化工作方法在油料储运场所安全管理中的应用

本文介绍了油料储运场所发生事故的人为因素,针对这些人为因素从管理者的角度,分析了如何在油料储运场所安全管理中控制人的具体办法,最后,介绍了做好油料储运场所安全管理人性化工作的方法以及作为安全管理者应采取的对策。只有创造良好的工作环境,形成＂我的安全我负责,别人的安全我有责,企业的安全我尽责＂的良好氛围,从而实现企业的持续安全。     

气管张开角的图像处理

气管张开角是研究气管力学特性的重要指标，传统检测气管张开角的方法，受人为因素的干扰较多，结果误差大，而且工作繁琐，笔者利用计算机图像处理技术来对气管线开角进行检测，提出了一种基于极坐标的图像处理方法，该方法操作简单，人为因素降低，结果较为客观，准确。