PPP项目控制权配置影响因素及合理配置原则

控制权的合理配置是政企合作(PPP)项目成功的重要前提条件,但在不同项目中配置方案的最优解往往不同,因此控制权配置影响因素和配置原则具有重要的理论与实践价值。该文运用控制权内涵、决策理论和失效模式与影响分析(FMEA)将不同影响因素所体现的项目特征描述为PPP项目中不同决策的3个维度的重要性程度,并采用因子分析方法识别这些影响因素与项目决策之间的关系,提取出PPP项目控制权配置的15个可能影响因素。应用OLS和Logistic两种回归方法探究这些影响因素对PPP项目控制权分配的影响机理。研究结果发现:产品与服务的公共化程度、项目公司的风险管控水平、项目技术的创新化程度等12个影响因素对政企双方的控制权子权利具有不同的影响作用。基于该结论提出了PPP项目控制权合理配置原则的4项针对性建议,即发挥企业专业优势、政府合理放权、保证企业合理收益、实现政企双方的共赢合作。     

考虑风险偏好的Stackelberg博弈模型及其在PPP项目中的数值求解

研究考虑风险偏好的Stackelberg博弈模型和均衡策略,针对公私合作制(PPP)项目补偿决策问题,根据前后补偿的特点,建立相应的补偿策略数学模型.分别进行集中决策和分散决策分析,得出PPP项目的最优补偿方案.通过数值分析比较和分析私人风险厌恶对于PPP补偿机制的影响.研究表明:私人投资者风险厌恶会导致政府方补偿成本增加,期望收益减少;私人投资者风险厌恶程度会影响补偿的配置方式,厌恶程度越低越倾向单一补偿,厌恶程度越高越倾向混合补偿.     

PPP模式下城镇建设项目政企控制权配置

政企合作(public-private partnership,PPP)模式是城镇化建设中缓解财政压力并提高效率的一种新型融资模式,项目控制权在政企间的分配是PPP项目治理的核心问题。为探究PPP项目控制权配置的原则与机理,该文首先根据已有研究建立度量控制权的决策指标体系,基于此收集PPP实践中控制权配置方案的大数据,提出参考度的概念,从行政区域、决策过程、配置主体等视角对数据进行挖掘与分析。其次采用失效模式与影响分析(failure mode and effects analysis,FMEA)指标实施专家调研,通过求解实践统计数据与专家调研结果间的Pearson相关系数进一步分析决策分配方案与决策本质属性间的联系。研究结果发现中国PPP实践中存在法规政策的针对性不高、监管权配置不明确、对企业激励不足、公众参与的操作性不强等问题。最后结合相关理论研究和国际经验对中国PPP实践提出有针对性的建议。     

影响PPP项目控制权配置差异的组态研究

为揭示PPP项目控制权配置的组态路径以及配置差异,采用模糊集定性比较分析方法对38个PPP项目案例进行组态分析,并对高强度激励型和低强度激励型配置进行对比分析,研究结果表明：存在3条导致项目控制权高强度激励型的路径,1条导致项目控制权低强度激励型的路径;社会资本的股权占比是影响项目控制权配置的核心要素;在政府部门股权占比较低的情况下,国企相较于民企更易获得更多的控制权。     

基于委托代理理论的PPP项目激励机制模型

为了更好地发挥PPP项目中社会资本的运营管理优势,优化信息不对称下政府与社会资本的收益分配,充分分析社会资本的技术创新行为和机会主义行为,考虑代理方的两种行为成本和风险成本以及委托代理理论下激励与惩罚对项目总收益的影响,建立了基于委托代理理论的PPP项目激励机制模型。采用一阶条件法求解模型,得到了政府部门的最优激励与惩罚系数以及社会资本技术创新行为与机会主义行为最优努力水平;通过基于委托代理模型的最优解分析,得到了社会资本的风险感知度和两种行为能力分别对两种行为的努力水平以及项目收益分成的影响程度;通过对模型中的参数进行赋值,运用MATLAB软件进行数值模拟,对模型的结果分析进行了验证。研究结果表明,社会资本的行为能力与努力程度呈正相关。     

基于韧性目标的PPP项目交易结构优化

交易结构是政府和社会资本合作(PPP)项目治理的核心机制,直接影响各个干系人之间的利益、风险和责任分配,而韧性目标设置可优化项目交易结构,从而提升项目的长期可持续性.该文采用理论演绎和实证分析相结合的方法,阐释了韧性目标的内涵及对PPP的适用性,基于风险抗逆力、自我发展力、不可抗力抵御力及危机恢复力的优化原则,针对政府...     

考虑综合经济性的风光配电网储能优化配置

在配电网中配置储能系统可以有效缓解风光接入对配电网产生的影响,提升对风光的消纳能力、减少电压偏差等,而储能接入的位置和容量不同会对配电网产生不同的影响。首先分析储能建设过程中的主要费用,考虑基于分时电价下的网损成本和峰谷差收益,以年综合成本、配电网的日节点电压偏差和最小为目标,建立配电网储能选址定容模型,采用改进多目标遗传二代算法（Improved Multi-Objective Nondominated Sorting Genetic Ⅱ Algorithm,INSGA-II）对模型进行求解,利用改进理想点决策法（Improved Ideal Point Based Decision,IIPBD）来选取最优配置方案,最后在IEEE-33节点模型中对方案进行验证,仿真结果表明,使用INSGA-II算法进行求解时最终决策出的储能配置方案实现了成本最小,并且显著提升了电压的稳定性,验证了改进后算法的优良性和本文所提出的储能优化配置方案的有效性。     

PPP项目物有所值评价系统动力学模型应用

为了能动态分析项目全寿命周期内物有所值(VFM)量值及相关变量的变化趋势,根据社会资本和政府合作(PPP)项目全寿命周期成本-收益构成要素间的因果关系,构建PPP项目物有所值评价系统动力学模型.以某新建工业废渣处理PPP项目为案例,对项目的物有所值量值进行试算,并对生产负荷、折现率、单价进行敏感性分析.结果表明:所建模型可有效用于确定PPP项目合理单价范围、特许经营合理期限等关键参数,能够为PPP项目科学决策提供支持.     

基于系统动力学的安全项目干系人管理策略

该文采用系统动力学的研究方法,对信息安全项目中的干系人管理策略进行研究,该方法将整个组织视为完整的系统,深入分析系统内部不同干系人主体的行为模式和动机,发现和揭示信息安全项目中控制措施难落实、安全风险难管控的内在原因,以便在恰当的地方施加有效的干预措施,从而获得预期的风险控制效果,增加安全风险管理工作的效率和收益.     

我国上市公司问题的根源分析

从上市公司问题的表象入手,通过成本一收益分析发现上市公司违法、违规的根源是违法收益“私人化”与违法成本的“社会化”所存在错位,而不是股权配置状况,因此股权分置改革等手段并不能从根本上解决上市公司的违法、违规问题。解决问题的关键点应放在使违法成本从“社会化”向“私人化”的转变上,即不仅要加大对上市公司本身的约束,更要切断违法利益相关人对“政府埋早”的预期,实现“成本”与“收益”的配比,加大对违法利益相关人的处罚力度。     

政府和社会资本合作项目异化为地方政府明股实债融资的探讨

将政府负债率纳入“均值?方差”风险评估模型中,在单期补偿契约策略下分析其对政府和社会资本合作（PPP）项目决策的影响。结果表明,社会资本方出于损失规避心理会要求更加确定的风险补偿和隐性担保,从而签订各种“明股实债”条款,使得PPP异化为地方政府违规举债的工具。基于2014―2016年间我国PPP项目及各城市负债率的数据,验证地方政府负债率过高是PPP项目异化的重要原因,而且民营企业参与的PPP项目更容易异化。因此,地方政府应根据自身财力合理上马PPP项目,同时强化PPP项目相关的法律建设和社会信用环境建设,保障社会资本方尤其是民营企业的合理权益。     

公私合作制交通工程项目风险管理

交通工程采用公私合作制（PPP）模式有很多优点,同时也伴随着大量风险和障碍．分析了交通工程PPP项目存在的主要风险及其后果,提出了减轻公私双方风险的原则和方法,并按照风险公平分担的基本原则,即由最具控制能力且控制成本最低的那方承担风险,所得回报与所承担风险匹配,给出了不同风险的分担策略以减少项目成本和提高项目成功的可能性,提出了PPP项目风险度量的风险指数模型及其计算过程和方法．     

浅谈如何控制公路工程施工项目的成本

工程施工项目的成本控制直接关系到项目及企业经济效益。在实际工作中应遵循施工项目成本控制的原则,降低工程成本,增加收益,对施工项目成本进行合理的控制。     

项目质量管理

项目管理必须满足或超越干系人的需求和期望。项目团队必须与关键干系人,特别是与项目的主要客户,建立良好的关系,理解质量对他们意味着什么。因为顾客是质量是否可接受的最终裁决者。因此必须应把质量看做与项目范围、时间和成本同等重要。     

基于质量的软件项目资源分配优化模型研究

在分析了现有软件项目开发过程的基础上,提出了软件项目开发三维模型框架,建立基于质量的软件项目资源分配优化模型;模型将有限的成本和时间资源,合理地分配到软件开发过程的各阶段,从而使软件质量达到最优化,为项目干系人建立计划和分配资源提供量化依据;最后,通过实例数据验证了建立的数学模型的正确性和有效性.     

IT行业中的项目管理

在IT企业的项目管理中,影响项目管理的因素是项目当事人和项目干系人。要通过项目经理的努力,平衡项目当事人、干系人的利益,减少项目管理阻力,使IT项目管理成功。     

陕西省交通基础设施PPP模式风险及补贴机制分析

随着我国改革开放和市场化进程的推进,陕西省作为西部地区的重要门户和陆上丝绸之路的起点,其交通战略地位日趋明显,在PPP模式盛行的当下,交通基础设施PPP项目逐渐被提上日程。本文首先分析了陕西省交通基础设施发展现状,然后结合国内外14个交通基础设施PPP项目经典案例,总结分析影响其发展的风险因素,最后运用实物期权定价理论,基于项目收入服从logistic函数的假定,考虑车流量年增长率、维护成本增长率和所得税税率风险因素,通过蒙特卡洛模型模拟得出:价格补贴可有效分散项目风险,"轨道交通+物业开发"新型PPP模式可提高项目收益,降低政府补贴。     

BT项目边界条件设计评价与实证

本文对BT项目边界条件的回购基数设计、投资收益率设计、回购方式设计进行描述和分析,并应用概率分析方法建立以期望收益为量度的不确定型条件评价模型,并对模型进行初步实证。实证中模型真实反映了投资人与政府的利益关系,通过该模型运用为BT项目决策谈判提供理论依据。     

企业广告行为的经济分析

目前有些企业在进行广告决策过程中,分析成本与收益时往往忽略一些经济性因素,从而造成广告决策失误,本文对某些经济因素对广告成本与收益的影响进行了具体的分析,并以成本与收益的几个方面进行了比较。     

运用AHP-DEMATEL的PPP项目VFM驱动因素重要性分析

为探索基础设施政府与社会资本合作(PPP)项目物有所值(VFM)驱动因素的重要性及相互关系,运用文献分析法、专家访谈和德尔菲法构造PPP项目VFM驱动因素层次分析结构模型,采用层次分析-决策实验室法(AHP-DEMATEL)确定各因素综合影响程度并进行综合排序.结果表明:绩效支付机制、较低的全寿命周期成本、公共部门的技能和经验、有利的法律框架、合理的风险分担对提升VFM影响作用明显;成本和效益类VFM驱动因素受其他因素的影响较大;协作环境类VFM驱动因素对其他因素的影响作用较大.