浅议编制公路养护工程定额的必要性及基本思路和方法

本文通过对公路养护费用管理存在问题的分析,阐明了编制公路养护定额的意义,同时对如何编制公路养护工程定额提出了一些基本思路和方法。     

公路养护管理信息化浅议

本文对交通部近年来在全国推广应用的CBMS公路桥梁管理系统、CPMS公路路面管理系统、公路普查数据库系统的实践,结合公路养护运行机制改革,特别是推行定额养护后,就如何进一步完善和提高公路养护管理信息化水平,提出了今后的改进措施。     

河南省农村公路养护工程预算定额编制探讨与研究

农村公路养护工程预算定额是合理确定工程造价,有效控制工程投资的重要计价依据。目前,在我国公路行业还没有一套系统的、科学的、完善的农村公路养护工程预算定额。研究与探讨制订农村公路养护工程预算定额科学的方法及有效途径,是工程造价管理的一项重要课题。本文结合河南省农村公路养护工程预算定额考核与编制工作实际,从几方面进行了简述、研究与探讨。     

论高等级公路养护管理中的有关问题

公路养护管理是公路建设工作的发展与延续,公路养护工作的有序开展对于公路正常运营至关重要.本论述简要介绍了高等级公路养护管理的特点,并就目前高等级公路养护管理存在的养护管理体系不规范、养护运行机制存在滞后性、缺乏养护定额与标准,以及机械配套不足与技术含量低等问题展开了深入的研究工作,同时进一步提出了一些针对性的应对策略.最终希望借助于本论述的分析与探讨能够为有关的高等级公路养护工作人员提供一些可供参考的信息.     

公路工程养护成本控制

随着公路工程建设的发展,公路养护工作也逐渐称为公路事业发展不可或缺的部分。由于公路工程不同于其他的建筑分布范围比较广,养护工作相对复杂,所以公路养护工程成本的控制难度较大。本文针对公路工程的特点分析了定额成本控制法和精益成本法在公路养护工程中的应用。     

公路日常养护管理探析

公路养护管理工作,是一项复杂的系统工程,涉及面广,政策性强,地区差异大。由于各地自然条件和经济发展水平的不同,应结合当地情况制定符合本地实际的公路管理养护制度、技术规范、养护定额、质量评定标准和验收标准等行政、技术管理制度。通过建章立制,不断规范、加强和完善公路养护管理工作。     

对《水利工程维修养护定额标准》的应用实践

2004年7月29日,水利部、财政部联合发文颁布《水利工程维修养护定额标准》(以下简称"定额标准"),《定额标准》的出台一方面为水管体制改革和水利工程管养分离的顺利实施提供经费核定依据,保证了水利工程维修养护资金足额到位;另一方面为建立市场化、专业化和社会化的水利工程维修养护体系,提高养护水平,降低运行成本,培育维修养护市场主体,规范维修养护市场环境提供支持。     

试析一级公路养护成本控制

一级公路在我国公路体系之中占据着重要的地位,一级公路一般有四车道或者六车道,四车道的一级公路平均可以昼夜通过一万五到三万五量小客车,六车道的一级公路平均可以昼夜通过三万五到五万五量小客车.当前我国一级公路养护成本存在着如下几个问题:养护体制的不健全;工作人员业务素质的不高.为了让我国公路养护体制更加完善,更好的控制养护成本,符合我国当今市场经济的发展趋势.笔者给出了以下几个方面的建议:对养护成本进行定额;建立相应的承包制度;提高一级公路的管理和养护能力.     

公路养护小修保养工作的成本控制

成本控制应贯穿公路养护小修保养工作的全过程,本文从思想、计划、定额、实施四个方面对成本控制进行了阐述。     

面向预防的公路养护集成管理系统方案

随着区域交通流量的快速增长,实施高效的公路养护,对保障地区经济发展、满足交通发展需求具有重要的意义。为进一步提高公路的服务水平和质量,运用"数字公路"理念,构建面向预防的公路养护集成管理系统,提供优质公路养护服务,是一个值得深入探讨的课题。     

高等级公路养护质量评价方法

针对公路养护管理的需要,基于理想点法的基本原理,选取路面养护质量PQI、桥梁养护质量BQI、涵洞养护质量CQI、路基养护质量SQI、沿线设施养护质量TQI和绿化养护质量GQI 6个指标作为评价指标,采用德尔菲科学方法确定各个指标的权重系数,建立了基于德尔菲-理想点法的高等级公路养护质量评价模型。将该模型应用于实际工程中高速公路养护质量评价的数据计算中,分析得出该高速公路养护质量正负理想点判断范围和距离,其判定等级与规范法基本一致。结果表明,德尔菲-理想点法进行高等级公路养护质量评价是科学的、有效的,为高等级公路养护质量评价提供了有益的参考。     

高等级公路养护管理发展对策研究

通过对高等级公路养护管理特点的分析,指出现阶段我国高等级公路养护管理存在的问题,借鉴发达国家在公路养护管理方面的先进经验,从体制改革、法规建设、技术管理、养护机械化等方面,对我国高等级公路养护管理发展提出合理对策。     

透视零基预算内涵及其在我军预算管理中的应用

对比零基预算内涵与我军预算管理实践,文中论述了二者对＂零＂的理解不同、预算功能有差别、集权分权体现不一、排序标准各有侧重。结合预算管理理论和我军预算实践,得出我军零基预算尚为一种过渡技术,预算理性的运用也只是一个尝试的过程。但同时指出,处于预算管理改革的初级阶段,预算技术的逐步推进是必要且必需的。     

基于折衷规划的公路养护资源最优分配

为将有限养护资源合理分配到路面或桥梁等设施中,给出基于折衷规划的最优分配方法。以路面和桥面为例建立两阶段优化模型,第一阶段对路面和桥面独立进行资源分配,第二阶段以二者加权性能最大化为目标函数,实现资源共享基础上的最优分配。计算结果表明:本方法能够使路面和桥面养护后性能较常规方法分别提高3.4%和0.9%,并且资源利用效率也有了显著提高。本方法具有较强的工程应用性,有助于管理者在资金预算以及资源分配时的科学决策。     

高速公路工后地质缺陷路段勘察和加固技术研究

我国高速公路的病害问题逐渐增多。本文研究主要针对高速公路工后地质缺陷引发的道路病害问题,目的在于探讨高速公后地质缺陷路段勘察和加固技术,希望对高速公路建设和维护的工程实践有所帮助。     

公路工程变更管理现状分析及对策研究

分析了公路建设项目的变更管理现状及工程变更对公路建设项目的影响,提出了加强公路建设项目工程变更管理的若干技术要点,从不同方面论述了强化公路工程变更管理、控制工程投资的有效方法和途径,以实现工程预期目标。     

浅谈公路养护财务管理与核算的创新

结合会计工作实践，分析了公路养护单位财务管理与核算工作现状，针对如何加强公路养护单位财务管理与核算工作、实现养护单位财务管理与核算的创新阐述了观点。     

高等级公路养护质量综合评价模型

针对高等级公路养护管理的需求,建立了一种高等级公路养护质量综合评价体系框架,将高等级公路划分为路基、路面、桥梁、涵洞、绿化和沿线设施等6个子系统.基于该种体系框架,就高等级公路养护质量综合评价模型展开讨论.对传统层次分析原理进行了改进,通过聚类分析确定专家个体权重向量的K类划分,引入专家个体权重向量权重系数,进而得出其常权系数值.为满足高等级公路养护质量综合评价对评价指标的均衡性要求,提出变权模型和分组变权模型计算评价模型权重系数值.工程算例表明,新评价模型能更好地反映高等级公路养护管理的需求,体现高等级公路养护质量综合评价对评价指标的均衡性要求.     

新时期公路养护管理体制改革方向的探讨

阐述了现行公路养护管理体制的不足，并根此探讨了新时期公路养护管理体制的改革方向，包括实现政企分开及管养分开、组建养护机械化专业队伍、引入竞争机制、使用公路养护管理系统和专家决策系统、制定配套的政策与措施、为养护队伍人员分流建立社会保障体系等。     

农村公路养护管理走向规范考核新机制

介绍了农村公路养护管理存在的各种问题,提出了考核农村公路养护管理的内容、范围及方法,制定了奖罚措施。