新型超高压输电线路故障定位系统的研究

论述了综合行波定位和常规定位方法的新型超高压输电线路故障定位系统的方案设计和构成，对行波波头检测传感器和基于GPS同步技术的高速同步采样系统的工作原理和实现技术进行了分析．系统已通过了动模和冲击试验的检验，实验结果表明整套系统设计合理、运行可靠、定位精度高，能较好满足运行现场的要求．     

电力电缆检测技术探讨

随着电力电缆的广泛使用,相应的故障检测技术也在不断的发展,科学的检测技术可以解决电缆故障位置准确定位以及快速修复问题.本文概述了电力电缆在运行过程中故障产生的原因,总结了现有电力电缆故障检测和故障定位的方法.介绍了当前两种常用的电缆检测测试系统,探讨现有研究方法中存在的问题及研究方向.     

电网运行参数采集与故障处理方法

针对电网运行过程中状态监测和故障预测、检测和定位的需求，研究了电网运行故障监测技术，提出了基于嵌入式系统对电网工作参数采集、运行状态监测和故障检测方案．详细阐述了电网中远行参数监测的核心技术，采用傅立叶变换在解决信号滤波的同时，也对信号的频率进行采集．在此基础上，设计了电网运行中短路故障的检测方案，并给出了详细实现措施...     

基于GPRS技术的车载定位设备的远程故障检测

远程车载定位设备的故障检测是无线通信技术、互联网技术和电子设备故障自检的结合。现有对车裁定位设备的故障检测基本都是靠到故障设备现场进行人工作业，成本高，效率低下。本文分析了应用GPRS技术实现远程车裁定位设备故障检测的可行性，提供了GPRS远程车裁定位设备故障检测系统。利用此系统，我们在检测中心就能方便快速地获取设备的故障信息，实现远程检测。     

浅谈铁路客车技术管理过程中的故障检测和防范措施

铁路客车技术管理关乎铁路客车的运行安全和高效，因此在铁路客车技术的日常维护管理过程中越须加强日常维护管理的力度，严格按照故障检测要求进行故障防苑以保证设备的正常运行，进而降低铁路客车的故障率，为此是文详细分析了铁路客车技术管理过程中所存在的故障问题，并结合故障的实际状况分析了其产生的原因，提出了．合理有效的防范方法。     

输电线路故障行波时差定位系统的研究

故障的精确定位可大大提高电力系统的运行效率。利用GPS同步时钟，可以实现故障的时差定位。为此，分析了高压线路故障时差定位系统的定位原理及对传感器的要求，介绍了几种传感器，提出了一种安装方便、响应快速的电流传感器及采用电流传感器的定位系统，并在3km长的同轴电缆（模拟4．5km线路）上进行了模拟测距试验，测距误差很小，试验结果令人满意。     

电路板故障检测诊断系统的设计与实现

基于某新型武器装备的电路板故障检测诊断系统，不仅可解决外部测试资源有限，而电路板测试信号数量和类型过多之间的矛盾，而且可实现电路板故障定位，将故障定位到相应的元器件。系统结构上由多个适配器组成，采用基于PCI总线的数据采集卡方案进行检测诊断；软件开发完成故障元器件信息库、元器件故障定位及测试界面的设计。系统开发中体现的设计思想与技术方法对其它武器装备电路板故障检测系统的设计具有一定的实用和参考价值。     

论C0RS系统的技术特点及在工程测绘中的应用

CORS系统（连续运行卫星定位服务综合系统）是将卫星定位技术．计算机网络技术，数字通讯技术等技术结合的产物，以其精度高、操作简便．自动化以及高可靠性在工程测绘中也显的目益重要和突出。     

变电站直流系统接地故障定位及检测装置选用

发电厂、变电站的直流系统为控制、保护、信号和自动装置提供电源．直流操作系统采用对地绝缘方式运行，当发生2点接地时，有可能使继电保护发生误动、拒动，信号误报，严重危及一次系统安全稳定运行．某些厂家生产的直流接地检测装置具有抗干扰性差、灵敏度不高等缺陷，使得检修人员在直流接地故障查找过程中易产生误判，选线不准等问题．在此，归纳并论述了目前国内外常用的直流接地故障的检测方法、原理及其特点并提出了自己的看法，供现场技术人员在分析、处理接地故障以及研制、选用此类装置时参考．     

基于影像技术的输电线路管理系统

该项目在企业内部实现了对输电线路的信息化管理，利用信息与通讯技术，使用GPS全球卫星定位系统对杆塔定位，记录经纬度信息，实现了与GIS系统进行数据同步，方便直观地显示线路的走廊地理信息及运行维护情况。可实时检查线路巡视人员、车辆的运动轨迹．方位，可提供巡视现场的图片信息。     

SDH网管FR系统的设计及其DSP实现

论述网管系统中的故障抑制技术FR(Failure Restraint)在同步数字体系(SDH)中的应用以及FR系统的设计原理和实现过程．提出了一种利用DSP串行口DMA通信实现FR系统的在线仿真硬件和软件方案，详细论述了该方案的关键技术，并给出实验结果．研究结果表明本文方法是有效的，并提出进一步改进FR系统的方法．     

补偿电网增量函数法接地选线原理及应用

深入分析了补偿电网单相经电阻接地的现象，利用消弧线圈支路阻抗变化前后的系统零序电压、第j支路零序电流及常态下不平衡电流，定义了零序电流增量函数的概念．建立了增量函数与消弧线圈支路阻抗变化前零序电压百分数和该支路电流变化量之间的关系．构建了零序电流增量函数法接地选线判据，该判据既可用于随动式补偿系统，又可用于预调式补偿系统．研制出基于上述原理的接地选线装置，给出了装置的硬件结构图及软件流程．经1年多的样机现场运行表明，该装置选线准确、可靠．     

承压铁磁性管道高速检测系统

承压管道的质量关系到采油、石化企业工程质量和油、气输送系统的安全。承压铁磁性管道高速检测系统能可靠地检测管道体部分各种细微缺陷。检测速度为２５～４５ ｍ／ｍｉｎ，检测能力Ｌ＝ ５．０ 或ｄ ＝ ０．８ ｍ ｍ 钻孔。结合了计算机测控技术，对检测全过程实时监测、描绘检测图形曲线、对缺陷定位。多套检测装置已在我国油田稳定运行５ ａ 多。     

输油管道泄漏监测与定位系统的研制

利用VisualC 为软件开发平台,结合工业现场现有的测量条件和基于PC的数据采集装置,开发研制了输油管道泄漏监测与定位系统·该系统将输差检漏技术与负压波定位技术相结合,用GPS解决分布系统的采样时间同步问题,用小波变换解决被噪声污染信号的特征点提取问题,并将现场运行工况在屏幕上形象直观地显示出来·该系统应用数据库技术,实现运行数据的存储,有利于查询分析故障产生的原因·该系统反应速度快,定位精度高,工作稳定,制造成本低,并具有良好的功能扩展能力,既可用于实验仿真,又可用于工业现场监控·     

一应用于非过载电流故障检测的模糊专家模型

由于非过载电流故障的随机性且同正常开关特性相似，从而成为一个难以检测的问题，有人提出了多种算法协同检测方法，并引进了专家决策系统．作者从模糊逻辑出发，构成一个两级模糊处理专家模型，通过仿真运行获得较好的结果．文中叙述了该模型的建立步骤及构成，并对权运算规则和决策规则等主要问题进行了讨论．     

基于联合卡尔曼滤波器的燃料电池传感器故障检测与容错研究

介绍了基于多传感器信息融合技术的联合卡尔曼滤波器的结构和算法,并将此方法运用于燃料电池发动机多传感器的复杂系统中．理论分析与仿真结果表明,该联合卡尔曼滤波器设计合理,其融合算法具有全局最优性,能够有效地对燃料电池发动机传感器的故障进行检测,改善了系统的容错能力和复原能力,提高了系统运行的稳定性．     

基于无线传感器网络的定位系统研究及设计

研究并设计了一种基于TDOA定位技术的短距离精确定位系统。该系统采用超声波和无线电相结合的定位技术组建无线传感器网络来实现定位，系统结构简单，实现容易，无需时钟同步。针对该定位系统，设计了一种快速、高精度的多步长定位算法，理论及实验结果表明，该算法是高效的。     

基于参数辨识的移动机器人故障检测及诊断系统

基于参数辨识技术，构建移动机器人的故障检测与诊断系统．对移动机器人驱动轮半径变化进行监控并获取残差序列；基于数据窗检测，对残差序列进行了辨识．仿真实验证明了该系统的实用性．     

基于贝叶斯网络的空调冷水阀故障检测与诊断

针对空调系统运行中所产生的很多不确定性故障问题,建立了贝叶斯网络模型,开发了多故障状态的贝叶斯概率计算模型,利用Leaky Noisy-Max模型进行贝叶斯网络参数学习,提出了基于故障特征准则和阈值判别的故障检测与诊断技术。采用现场实测数据,以冷水阀故障为例,验证了该技术的可行性。结果表明,该技术能够诊断出冷水阀故障,诊断结果能够快速定位故障产生源,从而提高空调运行系统的稳定性。     

齿轮传递系统故障诊断检测方法研究

运用多传感器类型的选择和位置的优化配置方法,解决了由单一传感器采集信息来实现系统的多故障检测、分离和定位带来的缺陷,提高了齿轮传递系统故障检测的灵敏度和准确性,实现了对复杂机械系统进行多故障分离和高灵敏度的检测,使得运行设备故障状态得到更加准确的评价。