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舰船运动及变形对飞机着舰冲击载荷的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
把着舰飞机和舰体甲板作为一耦合系统,研究了舰体运动和变形对飞机起落架冲击载荷的影响.在分析中计及甲板在冲击载荷作用下的响应及舰体在波浪中运动对冲击载荷的影响.通过对某型号飞机及舰船计算表明,舰体运动和变形对飞机着舰冲击载荷影响很明显,起落架载荷系数超出陆基飞机的规范要求,陆基飞机不能用作舰载机直接在舰上着落. 相似文献
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本文建立了飞机的导航管理模型。首先,我们对区域内(包括预进的飞机)的各飞机,建立了飞行的轨迹方程(参数方程),在为了满足不会碰撞的条件,我们未得任意两架飞机的距离。用Mathematica软件包进行模拟,初步得出区域内的第三架飞机和第五架飞机构会与新进入的飞机相撞。我们用Bastic语言编写一程序进行调整,最后我们从建立规划模型和分析碰撞的合理性进行了分析,得出新进入飞机方向角按顺时针偏转8.47”到巴5“之间就能全部通过,这样大大地增强了模型的可行性。 相似文献
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可信度建模是飞机系统效能评估的重要内容。文中在阐述系统效能特点的基础上,分析了生存力对飞机效能的重要影响。建立了空一地攻击任务剖面内飞机可信度的数学模型,并依据飞机生存力评估的有关计算公式.结合具体例子研究了作战对抗环境下飞机可信度矩阵的构造方法与步骤。 相似文献
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泄漏检测是飞机密封装配和检查的重要环节之一,传统飞机密封检测技术存在精度低,效率不高,使用苑圃小,对人员和环境危害等缺点。超声波作为一种新型密封检测技术,以其诸多优点放石油,石化,电力等行业广泛采用。本文简述了传统飞机密封检测方法及超声波霄封检湖原理,对比分析了二者的优缺点,提出了利用超声波密封检曩9技术实现飞机零件-组件.÷部件_整机全寿命周期密封检洲的概念。 相似文献
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何宇廷 《空军工程大学学报(自然科学版)》2010,11(2):1-5
针对提高飞机的服役安全性,提出了飞机设计安全性、飞机服役安全性和飞机安全服役包线的概念.分析了飞机安全服役包线的体系结构和内涵,初步建立了飞机安全服役包线,并探讨了飞机安全服役包线在保证飞机服役安全方面的应用.按照安全服役包线对飞机进行使用和管理,能够有效提高飞机的服役安全性. 相似文献
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提出了舰载飞机非对称、偏心着舰时拦阻力的计算方法,考虑了拦阻挂钩可在拦阻索上滑动的情况,建立了舰载飞机着舰动力学模型。进行了舰载飞机着舰拦阻仿真和分析研究,分析了着舰偏心距、非对称性对飞机着舰的影响。 相似文献
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刘先曙 《科技导报(北京)》1997,(6):22-22
据英国《新科学家》周刊1997年3月22日报道,德国的戴姆勒·奔驰航空航天大型客机公司的工程师研制出一种氢能飞机,有可能在本世纪末在空中飞行。它将完全消除二氧化碳这种温室气体的排放,并比传统飞机产生的氧化氮污染物少得多。氢是比以往所用的各种飞机燃料要轻的燃料。尽管1965年美国军队曾成功地在一架轰炸机上(堪培拉号)用氢作燃料,但在起飞时仍用了传统的燃油。80年代,俄罗斯的研究人员则改装了一架图一155型飞机,用天然气或氢作动力,但以后并没有正式投入使用。这一次德国亚琛大学的工程师们重新设计了飞机发动机的燃烧室,… 相似文献
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王世安 《空军工程大学学报(自然科学版)》2004,5(4):8-12
飞机机体的疲劳载荷对确定飞机的使用寿命有着非常重要的作用。给出一种计算飞机疲劳载荷的方法,并对某型飞机疲劳载荷进行了计算,收到较好效果。该方法是通过对数值模拟结果或测压实验结果进行积分获取飞机机体各部件的载荷分布和载荷作用点,并根据飞机的运动平衡方程进行载荷平衡修正以获得最终用于设计的疲劳载荷。 相似文献
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可以折叠的飞机美国芝加哥的一家飞机制造商研制出一种可以折叠的小型飞机。这种飞机的最大特点是用翼型降落伞作为机翼,因而可以避免一般机翼飞机飞行速度下降到一定高度时所发生的“失速”现象。这就使它成为世界上最为安全的飞机。 相似文献
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通过对引进飞机的环境腐蚀性与使用期限关系问题的探讨,为确定环境对引进飞机关键部位腐蚀的规律,并最终重新评估引进飞机的使用期限——日历寿命,提出了研究的技术路线以及相应的方法和步骤。 相似文献
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利用飞机和人体块状模型,研究了飞行员在飞机坐舱中受平面电磁波照射时所处的电磁环境,体内的电磁场分布了及所吸收的电磁能量,使用了时域有限差分法中的局部网络细化技术,在整机模型受电磁波照射时,把机头部分细分4倍,然后,在被细化的子空间中把飞行员模型所在一部分空间再细化4倍,从而使网格边长达到2.5cm。由于最终使用的人体模型有较高空间分辨率,使所获结果有一定参考价值。 相似文献
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随着飞机服役时间的增加,线路故障在飞机所有故障当中占了越来越大的比例,而且往往都是疑难故障,排故过程非常艰难。另外在现在的航空运输市场上营运的飞机多种多样,而且新飞机还在不断地投入。一个人如果想凭自己的精力去一个个地学习和掌握不同的飞机是非常困难的。本文希望通过对飞机线路故障的探讨来逐步建立一种科学的分析方法和工作方法,使飞机维护人员在排故过程中少走弯路,节省费用,提高飞机利用率,达到更高的航空运输收益。 相似文献