基于SolidWorks Simulation的某型号飞机应急舱门优化设计

采用有限元法,以某型号飞机应急舱门的设计为研究对象,探讨基于SolidWorks Simulation的有限元法在航空器设计过程中的应用。首先应用SolidWorks软件建立飞机应急舱门的三维模型,然后应用SolidWorks Simulation进行舱门的静力学分析计算,优化舱门的三维模型。实践证明,基于SolidWorks Simulation的有限元法对航空器的设计质量有明显的提高。     

基于Solidworks Simulation码垛机械手末端执行器导杆静力学分析

文章利用SolidWorks建立码垛机械手末端执行器三维设计模型,并直接应用SolidWorks软件中的SolidWorks Simulation分析计算模块对码垛机械手末端执行器抓手导杆进行了有限元静力学分析计算,验证了采用SolidWorks建立三维数学模型,直接应用SolidWorks软件中的SolidWorksSimulation插件模块进行机械构件的有限元分析计算方法和步骤的正确性,有效避免了其它三维设计建模软件与分析计算软件之间的双项转换操作和数据转换缺陷等问题,对相关工程技术人员具有一定参考价值,并提供了一种实用的分析计算方法。     

基于SolidWorks Simulation的小型载重仓储机器人车架静力学分析

利用SolidWorks(一款三维设计软件)建立小型载重仓储机器人三维设计模型,简化待分析模型的结构,通过SolidWorks中的Simulation(仿真)插件模块分析计算小型载重仓储机器人车架。结果证明:该方法有效避免了其它三维设计软件与有限分析计算软件之间来回转换操作以及期间可能会出现的数据缺失等问题,对机械设计相关工程技术人员具有一定的参考价值。     

路轨两用车旋转装置中转盘轴承的设计

路轨两用车中转盘轴承的设计不仅要满足轴承本身的强度要求,还要考虑工作环境等对尺寸、结构的限制。本文较为详细地通过轴承的静载荷计算设计出了满足要求的转盘轴承,利用制图软件SolidWorks建立了转盘轴承的三维模型,并通过有限元分析软件SolidWorks Simulation对转盘轴承进行了应力应变分析,分析结果验证了该转盘轴承的结构设计满足设计要求。     

基于SolidWorks的设备集成舱基座有限元应力分析

针对FPSO水下检测中对集成式工作舱的应用需求，通过SolidWorks软件建立了集成式工作舱三维模型，依据设备分布情况对其结构进行设计及分析，并通过SolidWorks Simulation对集成式工作舱基座的复杂受力位置进行应力应变分析和针对性的优化基座设计。计算结果表明，吊机载荷对基座的影响主要体现在底板与底横梁接触面，应力、位移、应变分析有力证明了不同结构的受力差异，优化设计结构能将吊机对基座的载荷均衡分配和降低局部极限受力。研究提出的优化设计方案对集成式工作舱在复杂海洋环境应用有实际指导意义。     

实验室用连铸机系统的三维建模和运动仿真

目前,对于实验室用连铸机系统的研究还不多。采用SolidWorks软件及其应用插件COSMOSmotion分别对实验室用连铸机系统的结晶器、二冷区以及传动机构进行了三维建模和运动仿真,得到了结晶器和二冷区装配体的三维模型图及其爆炸图,以及齿轮传动机构装配体及其在运动时的力、角位移和力矩分别随时间的变化曲线,凸轮传动机构装配体及其在运动时的质心加速度、力及平动动量分别随时间的变化曲线,采用SolidWorks中的一个设计分析插件Simulation对滑轴零件进行了有限元分析,得到了滑轴零件的应力图和位移图。研究为实验室用连铸机系统的设计和使用提供了重要的参考依据。     

基于面结构光的飞机舱门间隙测量技术与应用

针对复杂试验环境下,战机舱门间隙非均匀变形动态测量难度大、精度要求高的问题,提出了基于面结构光的飞机舱门间隙测量方法,研究了条纹投影结构形面测量方法,包括在不需要空间相位展开过程或任何先验信息的情况下搜索包裹相位图中每个有效像素的立体对应和绝对条纹顺序,生成初始视差图和绝对相位图并进行了视差优化;建立了立体结构光模型,利用视差图和绝对相位图计算三维坐标。对得到的数据进行处理,包括建立被测件的物理坐标系,曲面截取以及对间隙位移量提取。设计了两种标准间隙,对本文方法的合理性和有效性进行了验证,可以对任意曲面和动态场景进行快速、准确的间隙和阶差的测量。将本方法应用于某飞机舱门间隙变形的测量中,获得了实际的变形位移量。     

SolidWorks/Imold在塑料模具设计中的应用

本文介绍了使用基于三维设计软件SolidWorks的插件IMOLD进行开关外壳注塑模具的设计过程。利用SolidWorks和IMOLD强大的功能,能大大缩短注塑模具的设计周期,提高设计效率,并且可以直接利用其设计零件的模型进行数控加工编程。     

SolidWorks的二次开发及应用

介绍VB（Visual Basic）在SolidWorks二次开发中的应用。利用VB和SolidWorks软件自带的宏,进行二次开发,参数一次性输入,即可实现三维模型更新,使设计的质量和效率大幅度提高。     

基于SolidWorks某型自卸车车架的模态分析

自卸车一般用于松散物料的装卸和运输,副车架作为其重要承载部件,设计中应确保与外部振源不会发生共振。该文应用SolidWorks软件建立了某型自卸车副车架模型,并通过Simulation插件计算出该车架的固有频率,结果表明原设计可有效避开振源频率,整个方法实用高效,具有重要的实际应用价值。     

基于SolidWorks的参数化组合夹具二次开发技术

目的基于VC开发组合夹具标准件零件库,与SolidWorks三维软件无缝对接,建立人机对话界面,实现组合夹具快速设计,解决传统夹具设计时存在建模过程繁琐,设计方案修改周期较长等缺陷。方法以SolidWorks三维设计软件为平台,采用尺寸驱动法,通过三维软件提供的API来调用三维软件本身的功能,以开发出用户所需的特定功能的软件模块。结果建立参数化组合夹具元件各种类型系列化三维标准件零件库,用户按照需要输入参数,驱动已有三维模型,实现参数化建模、夹具快速设计、优化及虚拟装配。结论实例表明,基于SolidWorks的组合夹具二次开发技术,可实现一次建模多次重复调用,该方法对组合夹具设计和虚拟装配技术提供了较好的研究平台。     

基于计算机视觉的登机桥全自动接机系统设计

目前登机桥主要是有专业人员手动控制完成靠接飞机舱门,或者是在飞机舱门附近增加反射装置来实现舱门的自动识别和定位。为了实现不需要对舱门进行改造的登机桥全自动靠接功能,采用计算机视觉对飞机舱门进行识别和定位,通过数字图像处理提取飞机舱门信息并用双目视觉测量出登机桥与舱门的相对位置,生成运动控制指令。结果表明,系统的运行误差不超过20mm,符合登机桥靠接规范和要求。     

基于SolidWorks Simulation的洁净机械手机身振动特性分析

利用SolidWorks和SolidWorks Simulation软件对洁净机械手进行三维实体建模与动态特性分析.通过结构优化,改变了洁净机械手的低阶固有频率,避免了共振的产生.通过改变洁净机械手的振型,提高了洁净机械手取放工件的搬运精度,为结构的改进提供了可靠的参考依据.     

基于有限元的旋挖钻机动力装置减速器分析

对比分析几种旋挖钻机动力装置减速器的结构形式,利用SolidWorks软件建立液压驱动动力装置三维实体模型,结合Simulation软件对几种减速器结构进行有限元静力仿真分析,从理论上分析减速器在正常钻孔作业工况下应力、应变的情况,为旋挖钻机动力装置实际的开发和应用提供依据。     

基于性能的车辆转向架三维参数化CAD系统

本文研究了如何应用SolidWorks API对车辆转向架进行三维参数化设计及其性能属性参数的提取,开发了一个基于性能的车辆转向架三维参数化CAD系统的原型,并介绍了系统开发中的关键技术。     

盘形齿轮铣刀三维参数化自动设计系统

在分析基于Solid Works的ActiveX Automation的编程接口技术的基础上，利用Visual Basic6．0完成了对SolidWorks软件的二次开发，建立起盘形齿轮铣刀的三维参数化自动设计系统，有助于实现盘形齿轮铣刀三维CAD模型的自动更新。     

基于SolidWorks的飞机模型设计及其轮廓样条函数的构造

介绍了一种利用SolidWorks三维制图软件设计用于低速风洞试验的飞机模型的方法;在此基础上,从设计好的飞机模型提取若干特征点并通过Matlab编程构造了该模型的机身轮廓的三次样条曲线函数.     

基于SolidWorks的机械手三维建模设计

本文在上料机械手设计与研究的基础上,具体进行了机械手三维设计。完成基于SolidWorks的机械手各零部件三维建模设计,并将各三维零部件进行装配。设计结果表明该设计可大大提高设计效率,收到良好效果。     

知识快餐店

<正>飞机上的救生设备有用吗?飞机上通常都会配备水陆两用的救生设备,以备不时之需。但一个残酷的事实是,飞机只有在成功地紧急迫降时,救生设备才可能发挥作用。例如当飞机迫降在陆地上,且短时间内不会发生爆炸,乘客可以用救生滑梯从应急舱门逃出飞机;或是飞机以低速平稳迫降于水面上,乘客可以利用飞机沉没前的这点时间,穿上救生衣从应急门逃生。但大多数时候,出事的飞机要么坠地粉碎,要么一下子俯冲入水,根本没有给人留下逃生的时间。因此,在     

廊桥刮碰航空器风险评估方法

廊桥刮碰航空器指航空器滑入、滑出廊桥或廊桥对接舱门时发生剐蹭、碰撞,造成航空器受损等影响正常运行的事件。提出基于前端数据的廊桥刮碰航空器风险评估方法体系,推进新技术与传统风险管理相结合,事前运用科技手段采集前端数据,在对数据进行有效处理的基础上定量评估风险,实现风险早期预警与精确管控。对提出的风险评估方法进行实例验证并提出风险防控措施,实现客观、定量地评估机场场面风险,保障机场运行安全。