汽轮机进汽缸内复杂流场的三维数值分析

为弄清汽轮机进汽缸内的流动细节,找到导致调节汽阀运行不稳定的原因,采用SIMPLEC算法对某型汽轮机进汽缸内调节汽阀在工作开度下的流场进行了三维可压缩黏性数值分析.研究结果表明,调节汽阀左右两侧开度的较大差异导致的流场不对称,主控通流能力、流动特性和稳定性的喉口部位流场的剧烈变化,阀碟底部产生的空穴区等是造成调节汽阀振动的主要原因.     

300 MW汽轮机高压调节汽阀油动机活塞杆密封处温度高的原因及处理方法

以山西大唐国际临汾热电有限责任公司的300 MW汽轮机组为例,分析了汽轮机高压调节汽阀油动机油缸缸头处温度较高的原因,提出了改进对策.     

上汽厂产C60-8.83/0.245型汽轮机组负荷突变问题的研究与解决

中平能化坑口电厂#2机组采用上海汽轮机厂产C60-8.83/0.245型汽轮机,自2006年投产运行以来,在升降负荷过程中一直存在负荷突变的问题,严重影响了机组的安全运行。本文以中平能化坑口电厂调节汽门的成功改造为案本,着重阐述了对负荷突变问题所进行的深入调研分析以及提出的改进措施。     

基于差分进化的模糊PID复合控制在汽轮机转速调节系统中的应用

为了改善汽轮机调速系统的动态响应特性以及稳定性,采用模糊PID复合控制,首先建立对象的数学模型,并通过差分进化算法对控制器参数离线寻优,最后基于Matlab平台对方法进行了验证.仿真结果表明:该方法在处理负载突变情况时,相比传统的PID控制器有更好的响应,稳定时间和超调率均有较大改进;当模型参数发生改变时,模糊PID复...     

浅谈我厂汽轮机DEH系统

<正>汽轮机DEH系统即汽轮机数字式电液控制系统由计算机控制部分和EH液压执行机构组成。采用DEH控制可以提高高、中、低压调门的控制精度,为实现CCS协调控制及提高整个机组的控制提供了基本保障,更有利于汽轮机的运行。     

汽轮机组调节级压力偏高、汽耗偏大的问题及处理

<正>天业电厂四期工程汽轮机为哈尔滨汽轮机厂的C135/N150-13.24/535/535/0.981型,汽轮机为超高压、中间再热、双缸、双排汽、单抽、凝汽式汽轮机。汽轮机控制系统采用     

浅谈基于Visual Basic的横河DCS控制系统二次开发

<正>横河DCS系统因稳定、可靠被广泛使用在大型工业企业自动化控制方面,但因为DCS系统对控制系统的安全性和可靠性要求非常高,因此开发人员通常只能使用DCS系统自带     

大时滞过程的M-FPID控制系统仿真研究

提出一种基于模态分析的模糊PID控制器(即M-FPID).通过对偏差、偏差变化率、二阶偏差变化率等组成的特性空间的分析,针对大时滞过程提出了一套控制模态集,对大时滞过程进行M-FPID控制,并对该控制系统进行了仿真研究.仿真结果表明,M-FPID控制对大时滞过程具有较好的控制效果.