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本文主要对先简支后结构连续桥梁的施工问题进行了分析。本文首先概述了先简支后结构连续桥梁的概念和做法,然后分析了先简支后结构连续桥梁的型式、跨径以及设计特点,最后分析了先简支后结构连续桥梁的施工工艺。 相似文献
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市场经济高度发展的今天,先简支后结构连续桥梁施工技术在桥梁工程施工领域的应用越来越广泛,该技术属于新型桥梁施工技术,具备很大的应用优势,能够促进桥梁施工效率以及质量的全面提高,提升施工经济效益。 相似文献
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桥梁工程施工技术对市政工程质量具有非常重要的影响。先简支后连续桥梁施工是指在桥墩两侧设置工作平台,平衡地逐段向跨中悬臂浇筑混凝土梁体,并逐段施加预应力。在工程结构逐渐成型的过程中,线性压力不断变化,施工条件、混凝土收缩徐变、支座误差、挂篮定位、预应力束张拉等因素都可能造成结构出现明显的设计偏离。为了确保结构的安全稳定,本文深入分析先简支后连续桥梁施工技术,确保桥梁施工质量和运营效果得到有效提升。 相似文献
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<正>随着我国交通建设规模的扩大和科学技术的发展,在桥梁建设中先简支后连续预应力箱梁结构的应用越来越广泛,并逐步向大跨径发展。这种桥梁结构集简支梁和连续梁的优点于一身,既克服了简支梁整体性和受力性差的弱点,又克服了现浇连续梁对施工现场的较高 相似文献
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随着我国交通建设规模的扩大和科学技术的发展,在桥梁建设中先简支后连续预应力箱梁结构的应用越来越广泛,并逐步向大跨径发展.这种桥梁结构集简支梁和连续梁的优点于一身,既克服了简支梁整体性和受力性差的弱点,又克服了现浇连续梁对施工现场的较高要求.同时,此结构还非常适用于工厂化的大规模施工. 相似文献
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<正>一、工程概况郑州黄河公铁两用桥是京广铁路客运专线与河南中原黄河公路大桥跨越黄河的公用桥梁,距下游京珠高速公路黄河大桥约6km。它北起河南省新乡市境内原阳县原武镇阎庄,接现国道G107线,向南经原阳县原武镇,跨越黄河,与新建的G107辅道(郑州北四环)相接。铁路桥梁总长为14905.7m,公路桥梁总长11645.6m,公路南北接线总长12631.8m。本文,笔者以郑州黄河公铁两用桥为例,结合该工程箱梁施工的具体步骤,对公路箱梁体系转换施工控制进行简要分析,以期对同行有所参考。 相似文献
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在目前我国的桥梁施工中,后张拉法预制箱梁得到了较为广泛的应用,而桥梁施工后张拉法预制箱梁的张拉控制则直接影响着整个桥梁建设的质量和安全。因此在实际工程施工中,技术人员需要重点关注张拉控制措施,本文将就这一点做简要阐述。 相似文献