高等级公路裂缝产生的原因及防治

<正>现阶段,我国高等级公路(包括高速公路和一级公路)路面主要为沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便等优点,这些优点使得它在我国的高等级公路建设中被广泛采用。本文,笔者分析了高等级沥青公路路面裂缝产生的主要原因,并提出了裂缝预防与修补的方法。     

高等级公路裂缝产生的原因及防治

现阶段,我国高等级公路（包括高速公路和一级公路）路面主要为沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便等优点,这些优点使得它在我国的高等级公路建设中被广泛采用。本文,笔者分析了高等级沥青公路路面裂缝产生的主要原因,并提出了裂缝预防与修补的方法...     

AC／RCC刚柔复合式路面施工技术探讨

ＡＣ／ＲＣＣ刚柔复合式路面施工技术探讨濮阳市公路管理总段秦怀玺振碾混凝土（ＲＣＣ）加沥青混凝土（ＡＣ）层的复合是一种新型的路面结构型式，它具有强度高、施工速度快、节约水泥、造价低、养护时间短、可提前开放交通等优点，并解决了砼路面汽车冲击反力大、噪音大...     

试析钢纤维混凝土路面施工技术

施工人员在普通混凝土里面掺入一定量的钢纤维所制成的复合型混凝土就是钢纤维混凝土,它是当前公路施工时的一种新型的施工材料。钢纤维混凝土路面由于动荷载的作用因而具备极佳的抗冲击力、抗弯力、抗拉力以及较强的耐磨性能,而且抗疲劳的寿命特别长,因而可以很好的防治由于温度应力所产生的裂缝。此外施工人员往混凝土里面添加一定剂量的钢纤维,这样不仅可以促使路面结构层的厚度减薄,还可以改善路面的性能,节约工程的施工成本。     

碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造施工中的应用

在现代市政公路建设研究中,旧水泥混凝土路面改造施工是一项发展历史较短的领域,然而我国古代人民很早就已经进行过类似的工程处理,当前盛行的一些旧水泥混凝土路面改造施工技术可以在古代道路中寻找到其类似手段。我国近现代市政公路旧水泥混凝土路面改造施工技术的发展主要是在新中国成立之后,最快的发展时期为近30年。本文就市政公路旧水泥混凝土路面改造施工中碎石化技术的应用等内容进行浅要的分析和探讨。     

应力吸收层在旧水泥混凝土路面改造中的应用

为了有效地改造旧水泥混凝土路面，一般采用在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混合料罩面层的方法，但该方法易产生反射裂缝，为了解决这一问题，在S316线水泥混凝土路面改造中，我们结合河南省交通厅科技项目“旧水泥混凝土路面黑色罩面成套技术研究”，在旧水泥混凝土路面与沥青混合料罩面层之间加铺应力吸收层，并对其使用效果进行了跟踪检测。检测结果表明：在旧水泥混凝土路面与沥青混合料罩面层之间加铺应力吸收层效果很好，能有效地减少和延缓旧水泥混凝土路面上沥青面层的反射裂缝。     

沥青混凝土路面裂缝分析及防治措施

<正>随着我国公路建设的发展,沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音小、施工周期短、养护维修简便等特点,而越来越多地被应用到高等级公路建设中。但是,沥青混凝土路面的裂缝问题也一直困扰着施工单位。现就沥青混凝土路面最常见的横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝、反射裂缝产生的原因进行分析,并对其防治措施提出参考意见。     

沥青混凝土路面裂缝分析及防治措施

随着我国公路建设的发展,沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音小、施工周期短、养护维修简便等特点,而越来越多地被应用到高等级公路建设中.但是,沥青混凝土路面的裂缝问题也一直困扰着施工单位.现就沥青混凝土路面最常见的横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝、反射裂缝产生的原因进行分析,并对其防治措施提出参考意见.     

改性沥青的应用

与水泥混凝土路面相比,沥青混合料路面以其优良的性能在公路修筑中获得了广泛的应用,特别是在高等级路面中沥青混合料使用更多.从沥青路面的发展历史上看,改性沥青在解决路面抗高低温、抗滑、耐久性及大承载力等问题上起了很大作用,改性沥青得到了广泛的应用,这也是沥青混合料发展的必然趋势.     

沥青混凝土路面病害成因及预防

<正>沥青混凝土路面因其具有平整度好、行车舒适、噪音低、养护维修方便等优良性能,在公路建设中得到广泛应用,但由于设计缺陷、施工质量控制不到位、车辆超载等一系列原因,造成路面裂缝、水破坏、松散、泛油、推     

改性沥青的应用

<正>与水泥混凝土路面相比,沥青混合料路面以其优良的性能在公路修筑中获得了广泛的应用,特别是在高等级路面中沥青混合料使用更多。从沥青路面的发展历史上看,改性沥青在解决路面抗高低温、抗滑、耐久性及大承载力等问题上起了很大作用,改性沥青得到了广泛的应用,这也是沥青混合料发展的必然趋势。     

混凝土路面钢筋化

混凝土路面钢筋化道路是驾驶人员的生命。现在，道路工程师们认为用混凝立取代破碎的沥青路面，可以使路面维持更长的时间。每当重型车辆通过沥青路面的，就会引起路面微弱变形。混凝土有时也作为路面材料使用，但是由于噪音和颠波；从来没有真正被人接受。因为混凝土的抗...     

公路减噪沥青

汽车速度超过每小时３０英里时，其噪音大多来自轮胎与路面的摩擦。法国道路承包商的研究表明在表层使用更小的粒料，在沥青中保持更高份额的空隙可降低这种噪音。一般情况下路面骨料粒径为１４ｍｍ时可较好的控制车辆，但是却不可避免地产生噪音。减噪沥青的做法是将沥青与粗沙、细沙和有机纤维混合在一起，以增强粘结性，使交通机械产生的应力受到一个阻力。（李法森译自美国《机械设计》２０００．３．２３）公路减噪沥青@李法森     

道路沥青混凝土路面施工质量控制

汽车产业的发展,各型号汽车丰富了人们的视野,汽车的增多需要城市道路为其提供安全、舒适和快捷的路面质量。沥青混凝土路面具有噪音低、承载力强、路面平整、易于施工等方面的优点,可以有效满足驾驶和交通等各方面要求。由于温度、荷载、施工和材料质量等原因沥青混凝土路面常会出现车辙、泛油、拥包等质量问题,影响着城市道路的质量。本文根据沥青混凝土路面的要求出发,分析了导致沥青混凝土路面质量问题的原因,在此基础上提供了控制沥青混凝土路面施工质量的方法。     

普通水泥混凝土路面施工应注意的问题

水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势,在各级路面上得到广泛应用,在我国交通公路工程中,水泥混凝土路面日渐增多,加上一些地域的路基更适合水泥混凝土路面,使得水泥混凝土路面科学化施工摆在许多施工单位面前。水泥混凝土路面施工中,核心环节是混凝土的搅拌生产和浇注,本文,笔者仅对在公路水泥混凝土路面施工中混凝土的搅拌和浇注的技术合理化运用进行探讨。     

沥青混凝土路面施工质量控制

沥青混凝土路面已广泛应用于高速公路、城市道路和公路等路面施工,成为目前我国铺筑面积最多的一种高级路面。本文从沥青混凝土路面常用材料以及配合比设计和压实度控制、沥青混凝土路面施工阶段质量控制三个方面入手,重点讲述了质量控制的各个环节以及重要性与控制方法。     

聚合路面强化剂防止沥青路面老化应用分析

沥青混凝土具有相当高的强度，良好的防水性能以及产生弹性和塑性变形的能力。沥青砼路面平坦而富有弹性，从而相对减小交通噪音，保证车胎良好的路面附着力。尽管沥青混凝土有上述优点，但它在铺设5年左右，就会失去那些优良特性，产生路面裂缝，继而发生路面破坏。造成这一现状的原因之一就是沥青的老化。为了延长沥青混凝土的使用寿命，人们曾向沥青混凝土中加入各种化合物以强化沥青材料性能，     

沥青混凝土路面施工质量控制

沥青混凝土路面已广泛应用于高速公路、城市道路和公路等路面施工,成为目前我国铺筑面积最多的一种高级路面.本文从沥青混凝土路面常用材料以及配合比设计和压实度控制、沥青混凝土路面施工阶段质量控制三个方面入手,重点讲述了质量控制的各个环节以及重要性与控制方法.     

聚合路面强化剂防止沥青路面老化应用分析

沥青混凝土具有相当高的强度,良好的防水性能以及产生弹性和塑性变形的能力.沥青砼路面平坦而富有弹性,从而相对减小交通噪音,保证车胎良好的路面附着力.尽管沥青混凝土有上述优点,但它在铺设5年左右,就会失去那些优良特性,产生路面裂缝,继而发生路面破坏.造成这一现状的原因之一就是沥青的老化.为了延长沥青混凝土的使用寿命,人们曾向沥青混凝土中加入各种化合物以强化沥青材料性能,如向路面注入各种油脂或加入纤维以强化路面等等.所有这些措施都导致路面铺设成本大幅度的提高,而更重要的是降低了路用性能.能否找到一种办法,既设法防护道路,使其免受那些损害路面的种种因素的作用,进而达到强化沥青混凝土的路用性能,并改进路面养护方法的目的.TL聚合路面强化剂的问世,使这一愿望得以实现.经平顶山市平临路、许南路、洛界路部分路段的试铺,效果良好.     

应力吸收层在旧水泥混凝土路面改造中的应用

一、前言 为了有效地改造旧水泥混凝土路面,一般采用在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混合料罩面层的方法,但该方法易产生反射裂缝,为了解决这一问题,在S316线水泥混凝土路面改造中,我们结合河南省交通厅科技项目"旧水泥混凝土路面黑色罩面成套技术研究",在旧水泥混凝土路面与沥青混合料罩面层之间加铺应力吸收层,并对其使用效果进行了跟踪检测.检测结果表明:在旧水泥混凝土路面与沥青混合料罩面层之间加铺应力吸收层效果很好,能有效地减少和延缓旧水泥混凝土路面上沥青面层的反射裂缝.