对兰州城市规划和建筑设计中停车空间问题的思考

私人汽车数量的不断增长是社会经济不断发展的必然趋势。介绍了发过国家私人汽车的发展状况、中国私人汽车增长状况和兰州市私车拥有状况。私人汽车数量的不断增长加大了对停车的空问的需求并对城市规划和建筑设计提出了新的要求。对兰州城市规划和建筑设计中有关停车空间问题提出了对策和建议。     

临汾市住宅小区停车现状分析及对策

由于经济发展和国家对汽车产业的激励政策,住宅小区私家车快速增加,住宅小区特别是90年代以前建的居住小区的停车成了一个难题.文章在分析临汾市居住小区停车现状、停车方式的基础上,提出一些解决住宅小区停车问题的规划设计思路,来缓解小区停车难.     

杭州停车产业化发展的对策探讨

随着城市交通的发展和人民生活水平的提高,快捷、便利的出行方式成为人们追求的目标。在生活水平达到一定程度后,汽车的数量急剧增加,停车难已成为世界各大城市面临的共同问题。杭城停车问题已经比较严重地暴露出来,对待这个问题,社会各界包括政府部门都认为有必要实现停车产业化发展。为了促进停车产业化,杭州市物价局在2005年出台了《关于改革和规范杭州市区机动车停放收费的实施办法》,杭州市“两难办”也正准备出台《关于培育和引导杭州市停车产业市场化发展的若干意见》。然而杭州停车产业仍然跟不上汽车产业的发展,杭州市道路依然没有得到太多的改善。下文通过分析杭城停车现状,借鉴其他国家和城市的经验,结合目前杭城停车政策,提出停车产业化的一些建议。希望对杭州停车产业发展有所帮助。     

居住小区户外环境色彩分析

居住问题一直是人类面对的永恒的主题,随着人们生活水平和文明程度的提高,人们对居住环境提出了更高的要求。居住小区户外环境作为人们生活环境的一个重要组成部分,这样的空间场所若无色彩就会单调许多,如何使人们在紧张,繁忙的工作之余,来享受居住小区户外环境合理的色彩搭配所带给大家的温馨、浪漫与宁静。是现在摆在广大设计师面前的一份问卷。分析居住小区户外环境的色彩组合,有助于组合出完美的色调,营造出丰富、多彩的居住环境。     

论假山叠石的施工技术

随着人们生活水平的不断提高,人们对于居住环境及自然环境的要求越来越高。居住小区的园林绿化已成为人们衡量居住环境的重要指标之一,而假山叠石与园林建筑绿化、溪流水池等结合,可组成不同的园景,为住户营造更高质量的居住环境。本文就常见的假山叠石施工技术进行浅析。     

浅论居住小区规划设计

随着我国城镇居民生活水平的明显提高，人们对改善居住环境、提高居住质量的要求日益迫切，在全国各地也相应地建成了一批具有当地特色，环境良好，功能完备，经济适用的居住小区。同时也不可避免的暴露了在小区规划设计方面容易忽视的一些问题，我认为居住小区的规划设计应该考虑以下几点：一、注重人文环境的创造。二、合理的空间功能分区是小区规划设计成败的关键。三、注重生态环境的保护是保证居民生活质量的前提。四、注重安全防卫方面的设置。     

意思主义的不动产物权变动——《物权法》第74条第2款简析

比较自合同生效取得土地承包经营权、地役权,明确通过约定方式确定建筑区划内规划用于停放汽车的车位、车库的归属,缺乏理论依据和现实依据。建筑区划内规划用于停放汽车的车位、车库的归属问题,说到底是不动产的物权归属问题,要遵循物权变动尤其是因法律行为引起的不动产物权变动的一般法理。对因法律行为引起车库(位)归属问题,宜采登记要件主义。     

广州居住区园林植物景观配置模式探讨

随着社会的进步和经济的发展,人们对居住区绿化环境的美观和生态效益的要求越来越高.广州居住区环境建设顺应城市发展的需要,经过多年的努力,在城市环境绿化建设上取得了较大的成绩.文章运用生态学方法,通过对广州市内多个居住小区的实地调查和分析,归纳总结了广州居住区园林植物常见的配置模式,阐述了广州居住区园林植物景观配置的优缺点,拟为广州市居住区环境绿化建设提供参考.     

城市中心路内停车与停车换乘的动态优化模型

城市中心区停车问题与交通拥堵问题密切相关,也与停车换乘(P+R)问题相关,交通流、路边停车和P+R需要统一模型研究。为此,建立考虑交通流的城市中心路内停车与P+R的动态优化模型。短期最优流率模型考虑到路内停车位会减少正常行驶车辆的道路空间,而且巡航停车会和其它车辆产生拥堵,为此,需要加快路内停车周转率,将路内停车资源与交通流协同管理。短期停车容量模型利用Stackelberg博弈：在政府追求社会总成本最小和私人运营商追求利润最大的基础上,出行者追求用户出行成本最小。研究表明,在需求固定的情况下,随着车辆停放时间的增加,路内停车费与P+R停车费都在不断下降,路内停车容量在不断减少,而P+R停车容量不断增加,说明如果选择短时停车或者临时停车,可以选择路内停车;而如果选择长时间停车,可以选择P+R停车。在需求远大于供给时,路内停车将演化为车道控制。     

应用BOT模式推动城市公共停车设施建设

随着我国经济持续、快速地发展,国民收入的不断增加,城市汽车的保有量迅速增长,以厦门市为例,2010年厦门市机动车保有量已经达到70多万辆,其中汽车保有量38万辆,而且每年以30%的速度在增长,但固定机动车停车位只有约12万个,机动车停放和停车资源之间的矛盾十分突出,停车     

城市静态交通问题及对策研究——以湖北省宜昌市为例

近年来,“车多场少”的问题已成为城市交通的突出矛盾,并影响城市发展。随着私家车拥有量的增长,这一矛盾将更加突出,解决城市“停车难”问题已迫在眉睫。从宜昌市静态交通的现状介绍着手,分析目前存在的问题及对城市发展的影响,并从制定专项规划、加强规划管理、落实公交优先战略、出台停车场管理措施、多元化投资建设停车场和立法管理违章停车六方面探讨解决问题的对策。     

基于期望感知价格的公共机构差异化停车收费

公共机构停车场的收费价格过低导致停车资源匮乏,还出现了非服务对象占用服务对象停车位的现象。为了提高车辆周转率、明确设置公共机构停车场是为服务对象提供车位的初衷,制定了公共机构差异化停车收费方案。对于服务对象,选取出租车出行进行出行成本的对比;而对于非服务对象,则选取附近停车场进行对比,然后结合logit离散选择模型分别计算服务对象以及非服务对象对停车收费价格的期望感知价格。利用期望感知价格的弹性确定出行者对停车收费价格的心理底线。对于合理的停车需求,采用设置合理的公共停车场分担率的方法优化停车场收费价格。对于非合理的停车需求,取出行者心理能够承受的最大停车收费价格为优化价格。以广东省人民医院为例,通过本文的优化方法得出的价格方案,能够使选择在医院停车场停车的非服务对象由88%大幅下降至15%,更好地服务有需要的服务对象。同时能够有效地引导服务对象选择其他出行方式就医,选择私家车出行的服务对象将由85%下降至50%,能够缓解停车场停车难的问题。     

住宅小区车库产权归属之浅见

商品房住宅小区车库产权归属争议的根源在于缺乏明确的法律规范。应解决好小区车库的所有权和土地使用权归属两方面的问题。     

浅议城市居住区的停车问题

停车位的严重不足影响了居民的居住生活环境。从居住区生态环境对停车的要求、新居住区的设计以及旧居住区的整改等方面,探讨了城市居住区的停车问题。     

城市居住区停车问题的思考

针对我国城市居住区普遍存在的停车难问题,提出了分档次开发建设居住区的设想和建设港湾式宅间停车场、解决现有居住区停车问题的具体办法。     

个性化诱导下的居住区共享停车泊位分配模型

针对停车资源有限条件下群体式停车诱导容易产生局部拥堵的问题,研究居住区参与的个性化共享停车服务模型.提出了个性化共享停车诱导服务策略,定义了居住区停车位共享管理指标,建立了居住区共享停车泊位分配模型.通过对高峰泊位空闲指数差异均值和驾驶员停车后步行距离目标的双重约束,在满足驾驶员停车选择目标的同时实现了停车资源的均衡有效利用.研究表明,个性化诱导方式下,居住区停车场利用自身泊位的闲置时间可以有效缓解周边建筑的停车吸引,减少局部停车拥挤,成为毗邻建筑的最佳共享停车合作伙伴.     

Residential Parking Service Model Based on Resource Sharing

Aiming at solving pressing parking issues in the urban environment, a residential parking spaces sharing model was proposed in this study. In this model, firstly, the residential community pattern, the status of idle parking spaces, and the temporal and spatial characteristics of sharing parking had been analyzed. Next,in the convenience of modeling,medical institutions that have the most prominent parking problems were selected as the subject of study. Based on the K-S statistical analysis results and the actual parking sharing situation,it was observed that the residential parking sharing time satisfied the shifted negative exponential distribution( SNED). Finally,a probability model of shared service capacity based on the SNED and critical time condition was established. By applying the statistical analysis method,the time of vehicles passing in and out of parking spaces, the idle time of parking spaces, the shifted distribution parameters, and other important model parameters had been calibrated,which was leading to the algorithm of model. In addition,considering the feasibility of model without sufficient data,the vehicle travel probability,the stagnation rate of parking space,and the status of parking spaces were defined and the reference data were also provided. The results of case studies indicate that it is very promising to solve urban parking issues if the residential community shares its rich parking resources with adjacent commercial buildings.     

住区绿化对住宅环境质量的影响

针对健康住宅提出的环境指标要求，通过改善住宅外环境一住区环境的途径来推动住宅环境指标的实现，分析了影响环境质量的因素，着重探讨了绿化对环境质量因素作用的机理，提出了住区绿化的原则。     

公私合营公共停车设施经济性分析

研究在私人企业和政府共同运营停车设施系统中,考虑全社会福利最大化和私人企业利润最大化前提下,停车资源分配情况、停车收费设定标准,以及停车需求数量的大小.结果表明,租赁费率变化对于停车费、停车需求量、停车位分配比例无影响;收费水平的提高导致停车需求量下降;私人企业的运营成本上升导致全社会福利水平相应降低;停车设施总体数量增加时,全社会福利有所增长;停车搜索时间增加导致全社会福利下降.此分析研究结果可为停车设施的规划、停车费率的设定提供一定的理论支持.     

轮毂电机嵌入式电磁离合器优化与动态分析

为了实现微型电动车轮毂电机设计小尺度化提高驻车制动灵敏性提出了一种嵌入式电磁离合器失电制动的新结构并进行了优化和动态分析。基于遗传算法对该电磁离合器结构参数、电磁吸力进行了优化分析优化得到的吸力比优化前的吸力增加了27.6 N;基于有限元方法对该电磁离合器的磁场分布、电流和电磁吸力、衔铁位移随时间变化等动态特性进行了精确计算分析。结果表明采用轮毂电机嵌入式电磁离合器的电磁吸力和动态响应时间能够满足微型电动车驻车制动要求。