浅析“大武汉城市圈”游憩产品的联动反应

联动是旅游业扩大影响、增强活力的必然选择.“大武汉”城市圈是武汉及周边若干城市组成的一个经济联合体.基于武汉环城游憩带乡村游产品发展的角度,分别从区位、客源市场、经济环境、交通环境、空间布局和政策环境六个主要影响因素来考察“大武汉城市圈”游憩产品的联动反应,旨在更好地探讨“大武汉城市圈”游憩产品的未来开发方向.     

基于旅行费用法的环泰山带旅游资源游憩价值评估

随着泰山环山路的开通,由泰安市泰山区和岱岳区部分地区构成的环泰山带逐渐承担起扩大泰山旅游面积、拓展游览空间、疏散岱顶游客、延长游览时间等功能。为了摸清环泰山带旅游资源的开发价值,我们采用国际通用的旅行费用法(TCM)对其游憩价值进行了评估,得出2010年游憩价值约为288182.7万元,认为环泰山带具有巨大的游憩价值和旅游开发潜力。     

西安城郊游憩带旅游地空间结构研究

在实地调研的基础上，运用AutoCAD软件和统计方法，系统地分析了西安城郊游憩带形成的驱动机制，探讨了西安城郊游憩带旅游地的类型与空间结构特征．结果表明，西安城郊游憩带呈现出以市区为中心的同心环状圈层结构特征，即人造娱乐圈层、近郊休闲圈层、人文观光圈层、郊野度假圈层、自然观光圈层、秦岭原生态圈层等六大圈层．根据西安城郊游憩带各旅游地的发展现状针对性地提出了六大圈层未来旅游开发的具体措施．     

环巢湖饮食文化旅游开发研究初探

通过环巢湖名菜、名点、名席及风味特产等饮食文化资源的梳理,分析目前环巢湖饮食文化资源旅游开发存在的问题。针对问题,提出从培育饮食文化旅游品牌项目、建设饮食文化博物馆、打造饮食旅游节庆、设计饮食文化旅游线路、建设饮食文化地标及开发饮食文化旅游商品等六个方面对环巢湖饮食文化资源进行旅游开发的对策。     

城乡结合带游憩设施空间布局研究综述

随着国内旅游格局的转变,都市城乡结合带旅游蓬勃兴起,城乡结合带正逐渐成为旅游的热点区域,城乡结合带游憩设施的研究也处于新兴发展阶段.本文基于国内外关于城乡结合带游憩设施研究的相关文献,从概念界定、布局因素、理论基础、布局模式、研究方法等方面对城乡结合带游憩设施空间布局研究进展进行分析,并进一步分析了当前研究存在不足和未来研究趋势.     

环巢湖区域旅游业与城镇化协调发展研究

本文以合肥市环巢湖区域的县镇为案例,根据肥西、肥东、庐江三县的旅游产业与城镇化产业相关数据,运用耦合协调模型分析环巢湖区域三个县镇的旅游业与城镇化协调发展程度,从这些数据中分析环巢湖区域旅游与城市化发展的互动关系,发现环巢湖区域近年来在旅游与城镇化发展过程中存在的问题,结合相关研究为促进旅游业与城镇化的协调发展提供建议。     

重庆市环城游憩带的形成及发展

介绍了环城游憩带的国内外研究现状,并以重庆市为例,给出了重庆市环城游憩带形成的有利条件,将主要的旅游资源分成地文景观、水域风光、生物景观和建筑与设施4类;对各类资源的分布特征进行了总结,指出了重庆市环城游憩带发展仍然存在交通拥挤、环境质量差、服务态度较差、宣传力度不足等问题,并提出了完善基础设施、开拓出游方式等具体解决措施。     

基于AHP法的环巢湖地区景观美学评价研究

以环巢湖地区为研究范围,以大数据分析获取的该区域内公园景区POI数据为研究对象,采用层次分析法建立景观美学评价指标体系,利用GIS技术进行空间统计与分析,完成对代表环巢湖地区景观美学质量热点区域评价,总结环巢湖地区景观存在问题并提出相应提升策略,以期为环巢湖湿地旅游区景观资源科学保护、开发和利用提供支撑。结果表明：(1)在指标层各指标权重中,占比前3的指标为：色彩丰富度0.3013,季相变化0.1725,地物形态变化0.1427;(2)经ArcGIS分析得出环巢湖热点区域Ⅴ级、Ⅳ级和Ⅱ级热点区域数量占比为12.5%,Ⅲ级热点区域占比为37.5%,Ⅰ级占比为25%,环巢湖地区热点区域景观美学质量为中上水平。     

环城游憩带与城市化的互动关系透视

陈述了城市化与环城游憩带的互动关系,进一步说明了城市化和环城游憩带的发展是相互促进、互动互补的关系。     

十堰市城郊生态游憩带开发研究

十堰市城郊地区旅游资源丰富、景点众多,是城市居民放松休闲的理想场所。建设城郊生态游憩带既能完善城市游憩功能,又能推动十堰市旅游业合理健康的发展。通过对十堰市建设城郊生态游憩带的作用和优势条件进行分析,指出其建设初期存在的问题,提出了十堰市城郊生态游憩带开发的原则、模式和功能分区以及保障措施。     

辛弃疾与带湖研究

辛弃疾与上饶带湖的结缘,也是他与一位伟大词人的结缘。据此,本文详尽研究了带湖的位置,带湖的建筑,带湖的风景和词人带湖的生活特征,客观上对词人在这１０年的创作进行深入的分析与探讨提供了丰富的背景材料     

基于共生理论的东西部和谐发展研究

东部和西部的共生关系主要表现为:资源是共生单元,合作是共生模式,互补关系是共生环境.东西部和谐发展需要坚持3B和3E原则,文章据此提出了相应的对策.     

桂林旅游空间结构的新型态:环城游憩带

环城游憩带的建设是一个系统工程,需要综合考虑统筹安排,必须确定若干基本原则作为环城游憩带建设的基本方针。桂林环城游憩带以“外来旅游者”作为主要的市场定位具有深远的意义。桂林环城游憩带已显雏形,构建ReBAM,有两种模式可以参考:点轴式开发模式和网络综合开发模式。     

基于可达性和连接度的环巢湖乡村旅游交通网络研究

交通网络空间结构对乡村旅游的发展至关重要.选取环巢湖国家旅游休闲区为案例地,使用高德地图提供的最短路程和不同交通方式下通勤时间数据,从环湖12镇乡村旅游交通网络的可达性和连接度的视角分析环巢湖区域的旅游交通网络状况,发现各乡镇节点之间可达性存在着显著的空间差异:长临河镇、炯炀镇、黄麓镇、中垾镇等巢湖北岸各乡镇的可达性较...     

基于SWOT分析的乌鲁木齐环城游憩带旅游开发探究

环城游憩带正在成为城市居民休闲度假的首选之地,运用SWOT分析方法,对乌鲁木齐环城游憩带旅游发展的优势(strength)、劣势(weakness)、机会(opportunity)和威胁(threat)进行分析,并提出了乌鲁木齐环城游憩带旅游发展的措施与建议.     

环巢湖地区发展模式及实施措施研究

受环境污染及城镇扩张的影响,我国一些特大型湖泊正承受着巨大的环境压力。为此,文章以巢湖为例,阐述其历史演变、环境现状及趋势分析,提出环巢湖地区发展的模式,并系统提出环巢湖地区生态治理、环境保护和建设发展的相应措施与途径。     

基于层次分析法的郑州市环城游憩带旅游资源评价

层次分析法是旅游资源评价的主要方法.本文以郑州市环城游憩带旅游资源为研究对象,用层次分析法对其作了定量分析,从而得到每个景点的权重,再用模糊记分法给每个景点打分,最后通过综合评价方法得到郑州市环城游憩带各个旅游资源的综合得分情况,并根据得分结果和实际情况对旅游资源进行了分级.     

哈尔滨环城游憩带发展现状浅析

一、概述环城游憩带（Recreational Belt Around Metropolis,ReBAM）作为现代旅游经济发展的产物,以其独有的地域优势和良好的生态环境而成为城市居民休闲度假的首选之地,成为城市及其周边地区旅游开发的热点。随着我国居民生活水平的提高,奖励旅游和带薪假期逐步成为企业增加员工福利的方式之一,这种新型旅游体验方式的提叶使越来越多的居民选择短距离或者短时间的出游方式作为自己休闲放松的一种形式。本文从通过对哈尔滨环城游憩带范围予以界定以及对发展现状进行分析,推动哈尔滨的旅游朝着科学、和谐的方向发展。     

基于共生理论的B2B电子商务分析

本文利用共生理论来研究和分析B2B电子商务,通过对B2B电子商务的共生单元、共生环境、共生模式三个方面进行具体剖析,阐释B2B电子商务共生系统的共生过程。在此基础上,对B2B电子商务共生系统的进化、发展方向进行展望。不可否认,本文对B2B电子商务共生的探索只是初步尝试,还需进一步研究完善。