预应力混凝土箱梁桥竖向预应力孔道对腹板截面

以两片安装竖向筋试验简支梁为基础,进行了预应力混凝土箱梁桥竖向预应力孔道对腹板截面削弱的研究,试验表明在不灌浆情况下梁开裂荷载提前,箍筋应力、混凝土表面主拉应增加明显,同时对试验梁进行了有限元分析,试验结果与有限元分析一致。研究表明加强竖向预应力灌浆质量的检测与管理对防止预应力混凝土箱梁桥的开裂有重要意义,同时为分析这类桥的开裂原因提供了理论与试验依据。     

先张法折线预应力钢束放张工序优化分析

目的精细化分析折线先张法混凝土T梁分批次放张过程中混凝土梁体应力变化,缓解折线先张法混凝土T梁预应力钢束弯折位置的应力集中现象.方法基于ANSYS中SOLID65钢筋混凝土整体式模型,建立折线预应力混凝土T梁的非线性有限元实体分析模型,分析和探讨分次放张预应力钢束过程中折线钢束弯折点附近混凝土主压应力、主拉应力、应力集中系数的变化.结果相比一次放张而言,钢束分批次放张后预应力筋弯折点处混凝土主压应力波峰数量和应力极值均有明显减小,但主拉应力波峰数量和应力极值却有明显增大;钢束分批放张时折线钢束弯折点位置处的最大拉应力、平均应力随着放张的预应力钢束的增多而逐渐增大,应力集中系数前期变化较大,后期逐渐减小趋于平稳.结论先将所有直线筋张拉然后再张拉折线筋对于减小弯折点附近最大拉应力和应力集中系数有显著作用,能够明显缓解弯折位置的应力集中现象.     

基于乌龙江大桥的预应力配筋方案优化研究

多跨度连续箱梁桥采用水平向直线预应力筋和竖向预应力筋相结合,取消下弯筋,施工方便;但竖向预应力筋较短,预应力损失较大,主拉应力实际上不能完全抵消,腹板斜截面容易出现裂缝,影响结构的正常使用.曲线预应力筋较长,后期预应力损失较小.乌龙江大桥采用了主要依靠曲线预应力抵抗主拉应力和竖向预应力作为安全储备的配筋方式,大桥实测和分析表明其有效预应力可靠性高,在设计中应加以推广.     

体外预应力锚固横梁拉应力域法配筋

针对体外预应力混凝土桥端锚固横梁内侧承受较大拉应力且传统配筋方法有所欠缺的现状,提出一种新方法——"拉应力域法"配筋:对于承受主拉、压应力,存在有规律的二维"拉应力域"实体结构,可连续划分二维"拉应力域切片",通过对各切片网格配筋的方式以承担混凝土拉应力的正交分量,并以"拉应力域深度"控制网格的纵向布置区域.以某体外预应力端锚固横梁为例,建立有限元模型,并考虑锚固端横、竖向预应力的影响.应用拉应力域法配筋的分析结果表明,锚固端横、竖向预应力对于配筋量有较大影响,原设计竖向钢筋过多,横向钢筋分布不尽合理,而拉应力域法可根据实际应力分布来配筋,结果更准确.     

连续箱梁中的预应力直线、曲线配索方案探讨

连续箱梁采用纵向直线预应力筋时,施工方便,预应力损失小;但直线预应力对箱梁腹板斜截面上降低主拉应力的贡献很小。竖向预应力贡献比较大,但竖向预应力本身很不可靠,腹板截面容易出现斜裂缝,降低其抗剪能力和使用寿命。曲线预应力则可以弥补以上不足。     

预应力桥梁施工中的常见问题及治理方法

随着我国高等级公路建设的不断发展,预应力混凝土桥梁日益显示出广阔的应用前景.本文对预应力桥梁施工中常见的曲线孔道灌浆密实、金属波纹管孔道漏浆、预应力筋改变方向处混凝土开裂、曲线孔道竖向位置偏差等问题进行了简要分析并提出了治理方法.     

折线塔斜拉桥主塔力学特性的研究

以沈阳某折线塔斜拉桥为背景，从混凝土折线塔的受力特点出发，通过有限元数值法对混凝土折线塔主塔折角等关键部位的力学特性进行了分析研究.结果表明:主塔折角处存在严重的应力集中现象，但高应力区范围较小.折角处设置加劲板后，折角截面应力集中系数下降，加劲板消除了中跨侧塔壁平面外弯曲现象，同时折角部位加劲板内出现竖向拉应力.因此，设计时应适当加大加劲板腋角尺寸，并适当加强加劲板内的竖向主拉钢筋和表面防裂钢筋网.     

公路桥梁施工预应力技术问题与对策

研究从预应力技术的简介方面入手,结合预应力技术应用在公路桥梁施工的问题分析,提供了严格执行预应力技术的标准和规范,控制预应力构件拉张应力,重点进行预应力孔道的技术检验,做好预应力构建钢筋绑扎的技术强化,提高预应力水泥浆的流动性,做好预应力构件的二次压浆技术应用等对策,希望为预应力技术更为全面、彻底地在公路桥梁工程中的应用提供参考。     

后张法预应力管道真空辅助压浆技术

孔道压浆是后张法预应力构件非常关键的的一道工序,多年来,由于孔道压浆达不到预期的效果,压浆后的预应力管道浆体不饱满,压浆的密实度差,甚至强度不足,构件投入使用一段时间后出现预应力孔道渗水、预应力孔道附近混凝土碳化程度高,影响了结构的安全和结构的耐久性。为弥补普通压浆的不足,提高孔道压浆质量,现在大家普遍采用真空辅助压浆对后张法预应力孔道进行压浆。     

现浇连续箱梁施工技术分析

本文深入分析了现浇混凝土连续箱梁施工,地基处理、支架搭设、模板安装、钢筋邦扎、纵横向双向张拉预应力设置、横向单端张拉预应力设置混凝土浇注、预应力张拉控制及孔道压浆技术,对公路施工有一定的参考价值。     

龙华松花江特大桥纵向预应力筋施工

分析龙华松花江特大桥大跨径连续箱梁预应力施工中的技术难题,介绍施工中研究并应用纵向长预应力束分段张拉工艺、长束穿索、实测孔道系数、双控张拉、二次压浆等措施,以及较为完善的纵向预应力筋施工工艺。     

大桥箱梁预应力施工控制研究

本文以K33＋560大桥预应力箱梁为例,介绍了后张法预应力钢绞线的张拉施工控制技术,阐述了张拉、复核是设计预应力准确施加的方法,提出了计算与施工时的注意事项。在张拉前控制要点为：管道定位必须准确,确保孔道不堵塞;钢绞线下料准确,确保张拉作业工作长度;计算“双控”数据准确,确保张拉误差在容许范围。在张拉中控制要点：理顺张拉顺序,确保应力施加对梁体不造成损害;控制张拉、回油速度,保证应力有效释放;及时检查千斤顶有无滑丝,防止意外事故发生。在张拉后控制要点：控制压浆时间,保证应立即能完全释放,又不致于松弛;严格按规范进行孔道压浆,确保梁板承载能力。     

配置竖向预应力筋混凝土箱梁抗剪性能试验

通过对2组配置竖向预应力筋的钢筋混凝土箱梁进行受剪试验,研究了竖向预应力筋张拉与不张拉,预应力孔道灌浆与不灌浆对混凝土箱梁抗剪性能的影响,对比分析了不同参数下试验梁的破坏形态、裂缝行为、荷载-挠度关系、开裂荷载、抗剪承载能力、腹板应变以及竖向预应力筋应变等的发展规律.结果表明:对于本文试验梁,竖向预应力可将开裂荷载提高16%,竖向预应力筋张拉端的抗剪承载力比不张拉端增加2.3%,不灌浆端的抗剪承载力比灌浆端减小9.3%.由此说明,适当地施加竖向预应力可以较好地提高腹板开裂荷载,并对抗剪承载力有积极贡献,但如果灌浆不饱满则会对抗剪承载力产生很大折减.     

后张法预应力施工在市政桥梁工程中的应用

鹿冲关延伸段桥梁工程预应力混凝土连续箱梁采用后张法的施工工艺,施工时严格控制箱梁混凝土浇注、预应力张拉和孔道压浆等施工质量,取得了较好的施工效果。     

后张法预应力施工在市政桥梁工程中的应用

鹿冲关延伸段桥梁工程预应力混凝土连续箱梁采用后张法的施工工艺,施工时严格控制箱梁混凝土浇注、预应力张拉和孔道压浆等施工质量,取得了较好的施工效果.     

预应力砼连续箱梁后张法施工技术

某工程预应力砼连续箱梁采用后张法分段预制的施工工艺.施工时严格控制预应力张拉和孔道压浆施工质量,取得较好的施工效果,并做了本文的施工技术总结.     

预应力砼连续箱梁后张法施工技术

某工程预应力砼连续箱梁采用后张法分段预制的施工工艺.施工时严格控制预应力张拉和孔道压浆施工质量,取得较好的施工效果,并做了本文的施工技术总结.     

复合筒型基础预应力过渡段结构优化设计

以江苏启东海域某海上风电工程的筒型基础为研究对象,通过大型有限元软件ABAQUS对初始筒型基础结构建立多种试算模型并进行有限元计算,重点研究弧形过渡段结构张拉控制应力、预应力孔道数量和布置、预应力钢绞线数量以及各类普通钢筋配置方式等因素对筒型基础新型预应力弧形过渡段传力特性及整体结构承载性能的影响.根据模型计算结果,确定最终优化调整方案为:施加有效预应力1,000,MPa,预应力孔道数量不变,钢绞线根数优化为10根,竖向普通钢筋为60道φ25,mm,环向钢筋由φ28,mm优化为φ22,mm.     

真空辅助压浆在新渡口大桥预应力盖梁中的应用

在后张预应力混凝土结构中,预应力筋在高应力下对腐蚀极为敏感,一旦锈蚀,后果严重。孔道中的灌浆是防止预应力筋腐蚀的最后一道防线。新渡口大桥预应力盖梁采用了真空辅助压浆,成功的解决了个问题。本文介绍真空辅助压浆原理和主要施工要点。     

孔道真空压浆施工工艺研究

真空压浆技术适用于后张法预应力混凝土结构物的孔道压浆,可较大程度地减少压浆孔道中的气泡及出浆口等部位不密实等情况,从而保证预应力均匀分散和对预应力束的保护。基于此,本文结合工程实例,对孔道真空压浆的施工工艺作经验总结及研究。