印度新火车通过测试 时速160公里创纪录

<正>印度一列"半子弹"火车通过测试,以每小时160公里的速度,刷新印度客运火车的纪录。在测试中,这列客运火车用90分钟完成了从首都新德里至阿格拉的200公里路程,这个最高时速比之前的纪录快了10公里。印度铁路德里分区负责人萨长表示,这是目前印度最快的火车。印度铁路部门在火车运行过程中记录了所有的技术参数,希望这个火车能在今年11月投入运营。刚在5月当选印度总理的莫迪曾在竞选期间     

头脑体操2

1、难倒学者在一次数学大会上,一位数学家提出了这样的问题:每天中午从甲地向乙地开出一列火车,与此同时,一列火车从乙地开往甲地,假如火车在路上要走10天,那么从乙地出发到甲地,一路上会遇到多少列从甲地来的火车?有好几位学者回答是10列,但这是错误的,你知道正确答案吗?     

乌克兰的幽灵火车

长途交通工具中,火车无疑是拥有最悠久历史的一种,它以安全、舒适、装载量大见长。2009年1月,在乌克兰,有人惊恐报料:"我看见一辆火车迎面而来,却又瞬间消失了,那究竟是什么东西?"很快,该现象引起了全世界"幽灵火车"迷们的关注,原来早在1933年,幽灵火车就已经成为悬案,此后从1951年到现在,"幽灵火车"在欧亚大陆上出现过多次,它神出鬼没,可以无视常规物理定律,突破时间和空间,悄然出现又神秘消失。有人说,坐上这列幽灵火车的人,凶多吉少。这不是小说,它是真实存在的……     

高原铁路的守护者

<正>如果你乘火车前往青藏高原,一定能看到车窗外闪过的一根根高高的铁棒。它们是什么？它们为什么密布在青藏铁路两边？为什么我们在其他地区的铁路两边看不到它们？让火车开进拉萨20世纪,美国火车旅行家保罗·索鲁在其游记中写道：“有昆仑山脉在,铁路就永远到不了拉萨。”可是,进入21世纪,中国人用实力证明了这句预言的错误,让火车开进了拉萨。     

西门子PLC的PPI网络在火车采样系统中的应用

散状物料的采样形式有多种，其中火车采样是比较复杂的一种，由于火车采样的复杂性、多样性使其控制系统的设计比较复杂。根据火车采样系统的控制需要，我们采用了西门子的PPI网络，利用其自身经济、安全等特点在火车采样系统中广泛应用。     

妇女和儿童优先了吗?

正请设想这样一个场景:你站在铁轨的旁边。向右看,轨道延伸到远处,而向左看,轨道则通向一个两边都是峭壁的窄小峡谷。峡谷中有5位工人正在铁路上施工。你朝右看时,发现有一列火车正在驶来。峡谷中的人被峭壁挡住看不见火车。可以确定的是,当他们看见火车的时候,就来不及离开铁轨了,而火车此时也来不及停车,一场灾难将不可避免。这时候,你注意到面前有一个操作杆,可以扳动道岔将火车引导到附近一条废弃不用的铁轨上。问题迎刃而解—你可以改变火车行     

“冰轮”火车

最近,日本新潟有一种专门设计的以冰膜代替车轮行驶在铁轨上的火车头,已进入试车阶段。它的特点是建造成本低,行驶时几乎没有噪音和震动。车身高仅1.4米,宽1米,长2.5米。这是新潟大学城市规划研究所的松野教授经过七年努力研究的成果。“冰轮”火车应用了冰块滑行的原理,在车身的四角各安装一只小型的冷却器,当火车开动时冷却器的表面会产生一层冰膜,火车就靠这层冰膜行驶在——实际上是滑行在一种特制的轨道上。“冰轮”火车大大减小了一般火车车轮与铁轨的摩擦力,其营运成     

蒸汽机车行非洲——体验“非洲之傲”的个性旅程

据说这是一列很少有中国人乘坐过的火车,它与我们在"春运"时期乘坐的火车大不相同。     

拐弯处的发现

<正> 有一位年轻人乘火车去旅游。火车行驶在一片荒无人烟的荒山野岭之中,乘客们无精打采、百无聊赖地望着窗外。火车行驶到一个拐弯处,减慢了车速,一座简陋的平房缓缓地进入了年轻人的视野。与此同时,几乎所有的乘客都睁大眼睛"欣赏"起寂寞旅途中这道特别的风景,有些人开始悄悄谈论起这座房子。年     

超高速火车方兴未艾

由于航空事业日趋发达,二次世界大战以后,工业发达国家铁路交通曾一度被认为"日薄西山",没有发展的可能性了。然而,天下事并不是一成不变的。日本新干线子弹火车的出现,使人一新眼界。法国的超高速火车也正式营业,给各国交通事业开创新纪元。有人认为,在民航飞机和私家汽车的夹缝中间,火车今后仍然有它的优势。在公路交通并不发达的国家是如此,在工业发达、公路畅通的国家也是如此。于是出现了这样一个模式:远程交通由飞机负责,近程交通由汽车负责,不远不近的交通则由高速火车负责。目前时速最高的是法国大西洋高速铁路,时速达300公里。这一速度,超过了1964年开始营业的日本新干线子弹火车。后者由东京驶往大阪的平均速度是163公里,在某一区段的最高速度也只是210公里。它的最高速度也超不过法国新式列车的平均速度。不仅如此,法国超高速火车在技术上也超过日本新干线,日本子弹火车的第一车卡都有自己的发动机,采     

列车伤人事件

案件分析：我们都知道,火车站台上有一条“安全白线”,当火车进站时,站台的工作人员就会要求我们站在“安全白线”以外。而妇女说自己站在铁轨旁,因此柯南断定,并没有任何人推地,她是被气流“吸”向了行驶的火车。     

知识快餐店 火車呜呜呜

<正>呜——呜——呜——欢迎来到知识快餐店,本期我们把店搬到了火车上!火车的发明和使用让人类文明得到了极大的发展,在它们为人类服务的两百多年里,有的可不只是震耳欲聋的轰鸣以及粗犷笨重的外形,让我们一起看看火车其他的有趣之处吧。那么,发车啦!虽然真正的火车出现在工业时代,但火车的雏形早在五百多年前就已经工作在运输行业的第一线了,它们就是——有轨矿车。当然它们自身是没动力的,一般靠畜力拉动或者自身重力滑动。     

重访森林小火车——记忆或挽歌

"火车一响,黄金万两"的年代已经过去,在大、小兴安岭的林场深处,从来没有哪种交通工具能像小火车那样如此强烈地进入一名乘者的内心。     

德国研制出无车头的高速火车

据英国《新科学家》周刊1997年2月8日报道：德国铁路部门不久前研制出一种称为“快车一3号”的未来使用的城市间高速火车，时速可达每小时约30O公里。这种火车预计在Z000年正式投入使用。它的特点是火车的每节车箱都有推动力，而不是集中在一个火车头上，从而取消了沉重的火车头，甚至取消了铁路轨道对列车重量的严格限制。德国研制出无车头的高速火车@刘先曙     

中国高铁在飞驰

<正>难得的假期,一起出去旅游吧!有恐高症不敢坐飞机?没关系,还有火车哪。哎,嫌火车跑得太慢?放心,这次咱要坐的可不是普通的火车,而是高速铁路列车!     

德国七色光(二)

在汉堡进修期间几乎天天乘坐公共汽车、地铁,也常坐市内快速火车,在全德旅行则乘长途火车。德国交通之发达给我留下深刻印象,许多东西值得借鉴。火车总站为全市交通枢纽汉堡市有几个火车站,其总站位于市中心,离市政府只有几百米远,是全市的交通枢纽。长途火车、该市仅有的三条地铁线、多条快速火车、十多路公共汽车、所有的夜班车以及长途公共汽车都以火车站为始发站或停车站。使我非常惊讶的是,所有旅客下了火车不必出站,只需换个站台,就可以乘坐市内快速火车或者地铁。出了站就可以换公共汽车。公共汽车站离火车站也不过几十米远。而且站台与站台之间、火车站与公共汽车站之间多有电梯相连。旅客不必带     

新闻图片

正仰光火车站车站和铁路是英国殖民时期留下的。铁路是窄轨,目前年久失修,火车行驶起来左右摇晃,叮当乱响。仰光的环线火车实际上是一条连接市中心与周边郊区的通勤线路,同时也是一个著名的旅游景点。每天商贩、菜农、僧侣和通勤上班族都会搭乘火车,穿过仰光周边乡村往返于城中与郊区。列车停靠站台的时间都很短,需要乘客尽快上下车。外国人的票价是一美元,需要出示护照购票,全程需要3小时左右。     

火车到站自动预警系统

在火车作业过程中往往会有物料落到地上,物料洒落到地上后,容易磨损钢丝绳,为了保证装车作业顺利进行,保证设备安全生产。每列火车作业结束后需对落料进行清扫,清扫过程中火车可能随时进入作业区域,为了保证清扫人员安全,为了有效避免安全事故的发生,确保安全生产,设计了一种火车到站自动预警系统。该系统可以在火车进入作业区域时及时预警,消除安全隐患。     

高速火车带来的喜和忧

1964年的一天,晴空万里,一列豪华的客车以210公里的时速由东京呼啸着驶向大阪,全程516公里,安全无误。这标志着投入正式营业运行的高速火车发展到一个新阶段。此后,许多国家都以时速200公里为目标研制高速火车。目前,法国、英国、西德、加拿大和意大利等国也有时速200公里的高速客运列车在运行;苏联、西班牙、瑞典等国则在加紧试验。     

火车控制问题的最优运行方案的推广

火车沿水平轨道从一站运行到下一站，要求在给定的时间内完成该行程并使能耗最小。在给定火车操纵杆序时可证明：仅当火车运行速达到转换速度时调整操纵杆，其运行方案才使能耗极小，相应的运行方案称为优化型运行方案。数值计算例子证明了该方案是可行的。