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正中航工业合肥江航飞机装备有限公司(以下简称:江航公司)经重组整合成立于2009年,是隶属于中国航空工业集团公司、直属于中航工业机电系统股份有限公司的国有大型军民结合型高科技企业。作为国内唯一的航空供氧装备研发制造基地,国内飞机副油箱设计、制造专业化企业,国内最早生产家用空调的企业,国内知名的汽车保修设备制造企业,中航工业江航公司在其53年的历史沿革和发展历程中,从无到有、从小到大,走出了一条充满荆棘而又满载荣光之路。截至2014年底,公司在职员工2740人,专业从事航空供氧装备、机上制氮、航天生 相似文献
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刘大响 《科技导报(北京)》2019,37(5):1-1
2016年8月28日,作为国家航空发动机及燃气轮机"两机"重大专项航空发动机部分的实施责任主体,中国航空发动机集团公司(中国航发)隆重挂牌成立。习近平总书记对中国航发的成立作出重要指示,要求"加快实现航空发动机及燃气轮机自主研发和制造生产,为把中国建设成为航空强国而不懈奋斗"。李克强总理作出批示,寄语中国航发"努力做航空动力的保障者、制造强国的建设者和创新驱动发展的践行者"。以此为标志,中国航空动力承载着党中央和全国人民的殷切期盼,进入了快速发展的新征程和新时代! 相似文献
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本文以分析某型航空装备修理现场技术处理现状为基础,研究提出了"技术偏离"在航空装备修理中的应用方法,为推进航空装备修理技术状态精确控制提供了一条可行途径。 相似文献
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<正>目前我国的民航运输事业已进入了一个蓬勃发展的新时期,旅客市场需求量大,各地的机场与航司不断扩大运力、增加航班密度,对机场消防安全和应急救援保障工作提出了更高要求,机场消防救援工作已成为民航运输安全保障的重要组成部分,消防保障等级直接关系到机场的运行规模和航班机型大小。近年来民航运输周转量、旅客运输量和货邮运量持续增长,中国民航运输航空百万架次重大事故率为0.036是 相似文献
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建立平台,科技研发屡创佳绩近年来,中国民航大学高度重视科技研发工作,科技研发工作取得了丰硕成果。一是平台建设进展顺利,先后设立了民航空中交通管理研究基地、民航机务维修科研基地、民航航空地面特种设备研究基地、民航航空运输经济与管理科学科 相似文献
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随着国防建设和民航事业的不断发展,军、民航防相撞的任务日益艰巨。为了保证国防建设和民航飞行两不误,近年来兰州管制区在应对持续增长的军、民航飞行矛盾的运行实践中,总结出了一系列行之有效的保障措施,确保了辖区内各类飞行的安全、顺畅。 相似文献
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介绍了民航航空情报系统和ATM技术的现状,重点分析了ATM网的特点,并研究了ATM网在航空情报系统中的应用,对ATM网在我国航空情报系统智能化、网络化建设中的应用做了探索并指明了方向,为保障民航航空情报系统发展和飞行安全发挥了卓有成效的作用。 相似文献
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针对我国民航收费管理的现状,提出了基于C/S体系结构模式的中国民 航收费管理系统。该系统以民航结算中心为基础,机场和航空公司为辅,能及时准确地进行各种航空费用的结算。对系统目标、系统功能以及网络体系结构进行了具体的讨论。同时,对民航收费管理系统的关键性技术进行了深入的研究。运行结果表明,系统设计合理,对促进我国民航收费管理系统的发展大有益处。 相似文献
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随着航空装备结构的复杂化、战技性能的提高,机载设备日益增多和使用环境的多样化、新装备的技术保障问题也变得越来越突出。本文从抓好保障技术基础力量建设、扎实推进装备技术保障信息化、完善军地一体化装备技术保障、增强核心技术保障能力建设、积极探索装备技术保障综合化和培养信息化航空装备保障人才六个方向进行了分析。 相似文献
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作为一种精密制造技术,激光微加工在航空发动机中复杂部件的维护、修理和全面翻修(Maintenance,Repair and Overhaul,MRO)中表现出明显的优势和巨大的潜力.随着新一代航空发动机性能指标的不断提升,其关键零部件将长期服役于更为苛刻的极限环境下,如高温、高压以及高转速等,工况环境对其耐热性、机械强度、表面摩擦系数、防结冰性等方面提出了很高的要求.激光微加工作为一种非接触式的表面处理技术,可以促进以上相关性能的实现.本文将基于激光与航空材料相互作用机理及其应用,介绍激光微加工技术在航空发动机MRO和生产制造中的广泛应用,探究航空发动机先进制造过程中激光加工的具体工艺和特征.由于航空发动机制造和维修的过程十分复杂,研究人员将利用激光的单色性、高亮度、高方向性和相干性等特点,基于光热过程和光化学过程两种机理,探索激光与物质相互作用的物理机制和动态过程,并讨论其在激光微纳制造、清洗、增材制造、冲击强化以及焊接切割等关键制造工艺中的合理应用.本文对激光微加工领域在航空发动机行业中的技术进行了综述,为航空发动机维修和服务保障体系建设中所需的工程技术支援和前沿研究技术联动提供了一种新模式,有望能促进与之相关的保障装备得以快速发展. 相似文献