技术难题?

项目名称：水性道路标线漆的研制开发。主要内容：目前我国使用的标线材料大都为溶剂类,在使用时会有大量易挥发的苯类溶剂散发。近年来,这种标线材料已逐步被新型的水性快干类涂料所替代,但这类涂料目前主要依赖进口,因此,要尽快开发一种既具有国外进口涂料的性能,但价格又能为市场所接受的新的水性道路标线漆。     

甘肃省热熔型道路标线涂料应用研究

通过对热熔型道路标线涂料的产生发展、原材料的使用原则及施工现状的介绍,阐述了甘肃省公路热熔型道路标线实施的现况及对未来的展望.     

道路标线涂料的正交试验研究

以苯乙烯为反应性溶剂，废旧聚苯乙烯泡沫塑料、不饱和聚酯树脂为主要原料制备道路标线涂料，通过正交试验确定了涂料的最佳配比。制备的道路标线涂料具有施工方便、涂膜厚度适当、附着力强、气候适应性强等特点。并通过电镜分析对涂膜的微观结构进行了初步探讨。     

浅谈高速公路热熔型标线质量通病及防控措施

高速公路中路面标线是高速公路重要的交通安全设施,主要对交通进行管制和行车进行诱导,做好高速公路的标线工程,既可以更好地为安全行车服务,也是一条新建高速公路的靓丽眉眼。但实际施工过程中,存在多样的因素影响,导致道路标线普遍存在一定的质量通病。从高速公路热熔型标线的常见质量通病浅析出发,分析了通病产生原因,阐述了影响高速公路热熔型标线质量的主要因素及其防控措施,通过对标线涂料及其原材质量、环境条件影响因素、气候影响因素等方面采取措施,达到了防控热熔型标线质量通病、提升标线质量和使用寿命的目的。     

环保长效型双组分道路标线性能的探讨

基于聚氨酯改性环氧树脂胶凝材料的环保长效型双组分标线涂料,通过室内外试验,探讨双组分道路标线耐磨性、逆反射性、黏附性和耐久性等方面性能.并经过1年观测,环保长效型双组分道路标线试验段夜晚清晰可见,持续高亮,未出现涂层、玻璃珠脱落等现象,具有很好的经济社会意义.     

基于目标检测算法与迭代阈值分割的道路标线可视度评估

提出了一种基于目标检测与迭代阈值分割的道路标线分割算法。首先采用基于BiFormer改进的YOLOv5目标检测算法对道路标线区域进行快速定位与框选,然后运用快速迭代阈值分割对框选区域内的道路标线进行精细提取,最后对提取后的道路标线采用韦伯对比度进行人眼可视度评估。结果表明：该方法能够完成道路标线的快速准确提取,并实现对道路标线可视度的有效检测。     

双组分道路交通标线研究进展

为了有效提高双组分道路交通标线的路用性能,促进双组分道路交通标线的推广应用,本文通过梳理国内外对双组分道路交通标线路用性能的最新研究成果,简要介绍了双组分道路交通标线材料体系及其固化原理,总结了道路标线耐久性的评价指标,并探讨了温度、雨水侵蚀、紫外辐射以及车辆磨耗等对其的耐久性的影响。同时,论述了面撒玻璃珠和发光材料对提升道路交通标线可视性的效果,结果表明,面撒密度范围9%~24%的高折射率玻璃珠和添加发光粉SrAl2O4:Eu²⁺,Dy³⁺对道路标线可视性提升效果最佳。此外,阐述了组成设计优化、纳米材料(纳米TiO2、纳米填料和纳米粘土)等方法改善道路交通标线的路用性能的方法,并在此基础上对未来的发展和研究方向进行了展望,以期推动双组分道路交通标线的发展,助力交通强国建设。     

水松纸涂层专用水性涂料配方的研究

对水松纸涂层专用水性涂料的性能要求和试验原理进行了分析,并通过大量探索性实验和正交实验对水松纸涂层专用水性涂料的性能进行优化,得出了性能比较优异的涂料。最后对水松纸涂层专用水性涂料今后的研究进行了展望。     

典型有机防腐涂层研究进展

文章综述了水性涂料、溶剂性涂料、乳液型涂料等有机涂层的研究进展，并将3种涂料性能进行了对比。分析得知，在水性涂料方面，单纯的水性涂料如水性环氧树脂、水性聚氨酯等的防腐效果不是很理想，但是可以通过超声处理、磁力搅拌等进行改性，而纳米材料的添加是目前研究的热点之一。而溶剂性涂料的研究方向在于如何开发出无毒或低毒、无刺激性气味的环保性有机涂料。在乳液型涂料方面，纳米合成树脂乳液涂料是近几年研究的热点，纳米复合涂层可大幅度提高涂料的抗老化性、耐洗刷性、耐水性等各项性能，是新一代高科技含量的绿色环保产品。     

彩色交通标线行进路径诱导研究

基于人的视觉对颜色的判断与识别较文字、图形更为敏感这一特性,及现行指示标线采用单一白色的事实,对采用彩色标线诱导行进路径在方法上进行了探索,以期增强驾驶员在复杂交叉与渠化分流岔道处识别行进路径的能力,减少交通事故隐患,提升道路结点的服务水平与通行能力.     

越江越海隧道入口处自发光标线应用效果

针对越江越海隧道入口处事故多发问题,提出了一种基于自发光标线的改善策略。采用实车试验研究不同光环境下自发光标线的视认性能,以此验证自发光标线代替普通标线的可行性,并探究不同亮度与颜色之间的差异;构建越江越海隧道入口段三维场景进行驾驶模拟试验,分析驾驶人在不同场景下的驾驶行为与主观感受,以此验证自发光标线设置于越江越海隧道入口段的应用效果。试验结果表明：在环境照度大于50 000 lx时,与280、2 500 cd/m²相比,亮度为1 500 cd/m²的自发光标线视认性能最佳,其视认距离均值与普通标线接近,最高可达89 m;与黄色和白色相比,橙色自发光标线在视认性与舒适度方面均表现更好。在环境照度小于100 lx时,不同色温及亮度的自发光标线相较普通标线均可提升20 m以上的视认距离。此外,亮度对舒适度影响显著,其中280 cd/m²表现最佳,而色温对舒适度影响不显著。相较于普通标线场景,自发光标线场景中车辆的车道保持性能更佳,行驶车速降低5～20 km/h。通过自发光标线的提前警示,驾驶人刹车踩踏频率、最大刹车力度与持...     

三聚磷酸铝水性环氧防锈底漆的研制

工业化生产的水性环氧乳液用作漆基,无污染、高效的防锈颜料三聚磷酸铝用作活性防锈颜料,制备了性能优异的三聚磷酸铝水性防腐蚀涂料.研究了颜基比、水性环氧乳液CYDW113-W50与水性环氧固化剂CYDHD-W280质量比对涂膜相关性能的影响以及不同固化剂量对涂料适用期的影响,并将研制涂料的性能与国家相关技术指标进行对比.结果表明,颜基比为0.8,水性环氧乳液与水性环氧固化剂的质量比为100:10时所得涂膜性能优异.固化剂用量决定涂料适用期,可以通过调节固化剂用量获得适用期合适的涂料,所制的涂料性能达到国家相关技术指标,是一种环保高效的水性防腐蚀涂料.     

道路交通标线涂料发展研究及合理选用

对当前道路交通标线涂料应用的状况进行了分析,并对各种类型的性能和优缺点进行对比,对涂料的合理选用提出了建议。     

水性丙烯酸树脂及涂料应用技术的研究进展

水性丙烯酸涂料具有优异的耐光、耐候性能,综合性能优良,在诸多行业得以广泛应用。介绍了丙烯酸树脂改性技术、新型聚合技术工艺以及丙烯酸涂料应用现状,并阐述了今后水性丙烯酸涂料发展方向。     

水性涂料工业的进展

从常见的水性涂料工业、特殊功能水性涂料工业以及水性涂料生产的新产品和新技术几方面,综述国内外水性涂料工业的现状和发展.随着环保意识的增强,环保型的水性涂料工业已成为涂料工业发展的主流方向.     

基于Fluent的清洗道路标线喷嘴的仿真分析

为了研究高压水射流清洗道路标线的效果,利用Fluent软件对清洗道路标线的喷嘴进行模拟仿真分析.研究了高压水射流喷嘴不同入口压力、不同入口直径、不同收缩角和不同冲击角度对清洗效果的影响.最终选择喷嘴出口直径d=1 mm,入口直径D=5 mm,收缩角α=30°,长径比l/d=3,用来建立喷嘴内外流场的仿真模型.结果表明:在入口压力为100 MPa和冲击角度为30°的条件下,沿着路面方向的高压水射流具有更大的能量和速度,能够较好的清洗路面标线.     

一种环保水性发光防火涂料的研究

以曱基丙稀酸曱酯(MMA)、丙稀酸丁酯(BA)和曱基丙稀酸(MAA)为单体,采用梯度乳液聚合法制备了水性丙稀酸酯乳液,并以聚磷酸铵(APP)-季戌四醇(PER)-三聚氰胺(MEL)为协同阻燃体系,以长余辉发光材料为储能发光物质,制备了一种环保水性发光防火涂料。结果表明,乳液合成配方中的不同单体配比对合成乳液的成膜性能有很大影响。mAPP:mPER:mMEL=7:3:4时,配制的涂料具有较好的防火阻燃性能;向防火涂料中引入长余辉发光粉后,所得产品耐酒精喷灯燃烧时间可达18min,防火等级为一级,且具有一定的光致发光功能。     

PEDOT/PSS水性导电涂料的研究进展

本文综述了水性导电涂料聚(3,4-乙撑二氧噻吩)/聚苯乙烯磺酸盐(PEDOT/PSS)水性分散体的研究进展,系统性介绍了其发现和发展历史,重点阐述了其制备、性能及在抗静电、固态电容器、太阳能电池、印刷电路板等领域的广泛应用和优异性能,并对该类涂料未来的发展进行了展望。     

提高双组份标线涂料质量的关键问题

结合福建省高速公路建设情况,指出了双组分标线材料在高速公路建设中的应用与意义,并提出了提高双组分标线涂料质量的有效措施,为进一步研究双组分标线涂料奠定了基础。     

储能自发光涂料的研制及性能

采用燃烧法制备了长余辉稀土发光材料SrAl2O4:Eu2+,Dy3+.以有机硅-硅溶胶改性丙烯酸树脂为基料,添加适当的发光粉及助剂研制出一种新型长余辉发光涂料,确定了该涂料的最佳配方,测定了发光涂料的各种性能,探讨了影响发光涂料性能的各种因素.