既有桥梁外贴纤维布加固后可靠度分析

对国内外大量纤维布加固试验进行了分析计算,得到了钢筋混凝土矩形桥梁构件计算模式不定性系数的统计参数.讨论了钢筋锈蚀、混凝土强度、纤维布加固耐久性以及荷载等影响因素变化对既有桥梁结构承载力的影响,参考既有桥梁结构全寿命可靠度分析,确定了加固后既有桥梁锈蚀延迟期的长度.在国内外纤维片材加固混凝土结构的耐久性试验的基础上,提出在加固后可以不考虑纤维布材料的老化及其纤维布材料与混凝土粘结界面的退化,使加固后钢筋混凝土构件承载力极限状态可靠度分析得到简化.研究了加固后既有桥梁抗力计算方法,并结合一座实际桥梁工程进行了加固后可靠度计算.该方法具有一定的工程应用意义,可以作为既有桥梁加固评估的理论依据.     

碳纤维在混凝土结构物加固中应用研究

论述了碳纤维加固法的主要特征、构成材料的性能、设计原理及施工方法,介绍了碳纤维加固法在混凝土加固中的应用情况。碳纤维加固法是把碳纤维片含浸树脂系粘接剂叠合在混凝土构件的受力部位使之与基体合为一体,从而达到加固目的的一种加固方法,与钢板加固法相比,具有强度高、重量轻、施工简便、耐久性好等优良特性,可用于条件严酷、场地狭窄的混凝土结构的维修、加固工程中     

混凝土倒"T"形叠合板承载力的计算方法

提出一种只发生"部分叠合"的新型混凝土倒"T"形叠合板结构形式.采用肋部厚度已达最终设计厚度的倒"T"形截面预制板,使之能直接承受后浇叠合层混凝土的自重和施工活荷载,节省模板和临时支撑;再根据倒"T"形叠合板的构造特点和试验研究及实际工程应用,提出了这种新型叠合板以倒"T"形板为跨中弯矩的承载主体,后浇叠合层混凝土仅参与正常使用阶段工作的基本假定,建立了计算内容与整浇梁板相同的、简单可靠的承载力计算方法.由于计算过程中将仅发生部分叠合的后浇叠合层混凝土的实际结构功能予以降低,故设计者可根据实际工程情况赋予倒"T"形预制板凹槽内的后浇叠合层混凝土某些附加的有益功能,如保温、防渗、轻质等,从而进一步提高该结构的安全性和适用性,更有利于这种新型叠合板结构的推广应用.     

碳纤维布加固钢筋混凝土柱的工程应用

根据碳纤维布加固钢筋混凝土柱的极限承载力计算方法和我国现行的混凝土结构设计规范对某实际工程混凝土柱进行了碳纤维加固应用.加固提高了混凝土柱的抗压强度,达到了工程设计要求.该工程出现的问题在实际工程中具有普遍性,文章所提出的加固方案可供同类工程结构中的混凝土柱加固作参考.     

浅谈混凝土结构既有建筑的检测与加固处理

从环保的角度来看,对既有建筑的检测和加固具有重要的意义,不仅可以提高结构的安全性,还可以延长结构的使用寿命。另外实践已经表明,在适当的情况下加固和改造既有建筑的结构体系具有显著的经济效益和社会效益,本文介绍了混凝土结构既有建筑的检测内容和方法,以及混凝土结构的加固方法,重点介绍了裂缝的处理方法,结合工程实例介绍了现浇混凝土楼盖裂缝的检测与处理。     

工业厂房改造中的混凝土结构加固

通过上海能源大屯选煤厂主厂房工程进行加固,对框架梁柱加大截面法、框架柱外包钢加固法、框架梁底粘钢、梁板贴碳纤维复合材料加固法等各种混凝土结构加固技术特点及其适用场合的介绍,为实际工程合理地选择加固方案提供参考。对钢筋混凝土各种加固方法进行分析,从而为更好完成类似工程结构体系的加固改造方案提供经验。     

浅论增大梁截面加固法在桥梁加固中的应用

截面加固法是混凝土结构加固工程中经常采用的一种方法,桥梁加固的目的是提高桥的使用寿命和承载能力,其方法是针对不同的加固位置、不同桥型采用不同加固的方法。文章主要对增大梁截面加固法在桥梁加固中的应用进行分析和阐述,并根据工程实际探讨此方法在工程应用中应注意的几个方面。     

地铁车站叠合墙内衬墙混凝土施工优化及开裂原因分析

为解决地铁车站叠合墙内衬墙混凝土开裂渗水问题,以福建省厦门市轨道交通6号线杏滨站和董任站工程为背景,研究地铁车站叠合墙内衬墙混凝土施工优化及开裂原因.根据内衬墙的实际开裂情况,研究内衬墙混凝土的不同现场坍落度、混凝土的不同强度等级、跳仓浇筑法、冷却管技术和施工分段长度等施工因素对内衬墙开裂的影响情况.结果表明:叠合结构内衬墙所受约束作用的强弱、混凝土水泥水化的温度效应,以及施工分段长度是引起内衬墙开裂的主要原因;各施工因素对提高内衬墙抗裂能力的重要性依次是跳仓浇筑法、冷却管技术、混凝土现场坍落度、混凝土强度等级和施工分段长度.     

既有加固边坡锚杆结构健康状态诊断方法及其应用研究

目前对加固治理后的边坡健康状态,边坡加固结构的使用寿命与维护方面研究很少.针对既有加固边坡锚杆结构耐久性评价影响因素指标的灰色和模糊性问题,基于灰色关联度分析与模糊识别理论,建立既有加固边坡锚杆结构健康状态诊断方法,确立边坡加固锚杆结构健康诊断指标体系和指标评判基准,根据加固边坡锚杆耐久性评价的各项指标的变异程度,提出了基于信息熵和复合权重的评价指标融合赋权方法.研究结果表明:本文提出的既有加固边坡锚杆健康状态诊断方法能够全面系统地反映既有加固边坡工程的整体健康状态,评判结果可靠合理,从而为锚杆结构的设计、施工和维护提供了一定的参考价值,也为既有边坡加固工程的健康诊断提供了一种新的方法,具有重要的工程实际意义.     

含有改性混凝土叠合层的T形梁抗裂性能研究

基于8根混凝土倒T形叠合梁受弯试验,研究了钢筋钢纤维自应力混凝土做加固材料层二次浇注到待加固混凝土T形梁,从而形成的叠合梁在负弯矩区的抗裂性能.试验结果表明,仅占叠合梁高13.9%的叠合层将梁的开裂弯矩提高44.9%.同时根据已有理论模型,推导了自应力混凝土叠合T梁后加自应力的求法和负弯矩区正截面抗裂计算公式,其计算结果与试验结果比较吻合.     

RC刚架拱桥的板桁组合加固及动力特性

钢筋混凝土（RC）刚架拱桥常见的加固方法大多属于局部加强而非整体改造,因此对于改善结构受力性能的作用极其有限,难以满足我国现阶段公路交通荷载日益增大的需求。针对以上问题,文中首先提出了一种新型加固方法——板桁组合加固法,该加固方法在主梁两侧架设钢桁架,通过植筋、焊接、铺设钢筋网和浇筑混凝土等措施使钢桁架与主梁牢固连接,形成板桁组合结构,从而使结构受力从主梁受力体系转变成板桁组合受力体系,实现对结构受力的优化;然后,利用该方法对某刚架拱桥进行加固改造,通过有限元仿真模拟与桥梁动载试验,对该新型加固方法的有效性和实用性进行验证。结果表明：加固后结构自振频率有效提高;竖向刚度和承载力显著增大;结构一阶面内竖弯频率理论值较加固前提高80.5%,公路-I级荷载作用下加固后结构下挠值较加固前减小56.8%,混凝土构件应力水平较加固前减小10.9%～69.8%;该加固方法对结构的动力特性具有改善作用,加固后结构的竖向振动效应小于加固前且实测冲击系数远小于现行规范值,结构动力性能良好。     

钢筋混凝土结构薄弱环节与抗震加固分析研究

为了在结构层次上对既有钢筋混凝土建筑结构的抗震加固进行定量分析,使其更具合理性,本文在钢筋混凝土结构抗震能力评估的基础上,建立了结构薄弱环节的加固补强分析和评估体系,确定结构薄弱单元和薄弱楼层加固的合理目标及加固顺序,并评估薄弱楼层及薄弱单元加固的效果及合理性.本文的结构抗震加固评估分析方法能为既有钢筋混凝土结构加固方案的制定提供重要参考,又使抗震加固更具有针对性,经济效益更加明显.     

防屈曲支撑在赢嘉中心办公楼加固改造中的应用

在赢嘉中心办公楼的改造设计中,基于提升使用功能的要求,增加了楼面荷载(铺设地暖等),削弱了整楼的刚度(首层顶板大堂挑空导致大面积楼板开洞,升级空调系统使核心筒增开了大量设备洞口).由于该工程设计于1993年,与现阶段的设计存在规范和计算上的不同,结构层间位移角远远不能满足新规范要求.为提高结构抗侧刚度,改善结构抗震性能,对比分析了增大墙柱截面和加防屈曲支撑等几种方案.结果表明,防屈曲支撑既能增加结构的整体刚度,又能节省建筑面积,节约综合造价.     

使用碳纤维板加固的RC梁桥服役过程可靠度指标分析

基于大气环境下混凝土强度的衰减模型和钢筋的锈蚀模型,考虑材料性能、几何参数和计算模式的不定性,建立了服役RC桥梁加固前和加固后的抗力时变模型。并结合一座实桥运用JC验算点法,计算出了服役50年的桥梁在加固前和加固后的可靠度指标,加固前可靠度指标降为3.576 4,通过碳纤维板加固后可靠度指标提升至4.611,满足了规范对可靠度指标的要求,且在今后50年服役中都能满足可靠度要求。算例分析表明该加固方案是可行的。最后对恒载的变异系数和活载的变异系数进行了分析,发现汽车活载对可靠度指标的影响最大,验证了交通量的变化是影响目前桥梁结构功能退化的主要原因这一结论。     

某砖混结构阳台挑梁加固方法及案例分析

针对某多层砖混结构阳台挑梁混凝土强度偏低,通过几种加固方案的比较采用增加钢拉杆和粘贴碳纤维布的方法进行加固处理,加固后进行荷载试验,试验表明构件满足承载力使用要求,投入使用多年,使用状况良好,表明所采用的加固方案有效,可供类似工程加固设计参考.     

无粘结预应力初沉池的施工

本文结合工程实例,介绍了后张无粘结预应力混凝土结构的施工工艺及施工特点。着重介绍了混凝土模板的设计与施工、预应力筋铺设定位、混凝土施工、张拉过程中应注意的问题。     

新型加固材料徐变性能分析

碳纤维布（CFRP）与钢板以及由其组成的复合材料加固工程结构都是新型的加固方法。由于材料的徐变性能会导致结构加固效果的削弱,要使这些加固方法在工程上能得到更广泛的应用,就必须对其徐变性能进行研究,为CFRP加固钢结构和CFRP与钢板复合加固混凝土结构等提供理论依据。     

深层搅拌法在住宅工程中的应用

深层搅拌法是一种加固深厚饱和软土地基的处理方法。它通过专用机械就地制作水泥与软土混合的柔性桩，从而加固了原有的软土地基，提高了地基承载力。论文将这种方法应用于工程实践给出了具体的实例分析、施工工艺并对此做了试验，对结果进行了预测，最后得出结论：深层搅拌法在加固地基中是一种比较经济合理的方法。     

碳纤维布在建筑结构补强加固中的应用

通过对某商住楼的现场检测、分析 ,针对该建筑存在的结构缺陷和问题 ,介绍了碳纤维布用于混凝土结构强度加固的设计依据及施工工艺     

有粘结体外预应力加固正截面极限承载力计算

有粘结体外预应力加固方法已经成为一种较成熟的加固方法运用在桥梁维修与加固工程中。应用有限元分析软件ANSYS针对不同配筋,不同截面形式的钢筋混凝土简支梁以及有粘结体外预应力加固简支梁进行模拟分析。同时结合试验分析结果,验证了现行的预应力钢筋混凝土受弯构件正截面极限承载力的理论计算方法对有粘结体外预应力加固方法的适用性。另外通过与桥梁加固工程中常用的其他加固方法进行比较,总结出本加固方法的优势。