聚对苯二甲酸乙二酯催化剂的研究——Ⅰ.钛酸四丁酯对聚酯热氧化的影响及其抑制

用差热和热重分析法研究比较了缩聚催化剂钛酸四丁酯和三氧化二锑对聚酯热氧化的影响。研究并指出了当钛酸四丁酯作缩聚催化剂时,可采用磷酸酯类与酚类抗氧剂组成的复合稳定剂使聚酯热氧化得以抑制,所得聚酯热性能良好。本研究为选择新的催化体系提出了理论依据。     

全芳液晶聚酯固相缩聚及其性能的研究

研完了用固相缩聚方法提高全芳液晶聚酯的分子量。以2,6-萘二甲酸,对/间羟基苯甲酸、双酚类单体为原料,经熔融酯交换合成低聚物,再以固相反应制备共聚酯。通过对共聚酯熔融指数的变化,探讨固相缩聚中反应时间和反应温度的效应,共聚酯分子结构和聚集态结构与固相缩聚反应速率的关系;并通过X-射线衍射分析,考察固相缩聚对聚酯结晶性的影响。得出全芳聚酯固相缩聚过程是一个由化学反应为主要控制,继而转化到物理扩散为主要控制的过程。     

不同催化剂合成聚酯的等温结晶行为

以三氧化二锑、铝酸钠、硅酸钠为催化剂,采用DMT路线合成聚酯,对聚合产物进行等温结晶动力学研究.结果表明:以铝酸钠和硅酸钠作为催化剂,并未改变PET切片的等温结晶规律,且催化所得聚酯的结晶能力比常规Sb2O3催化的聚酯略有提高.     

双酚A型聚碳酸酯的合成与性能研究进展

对双酚A型聚碳酸酯的合成与性能进行了系统综述.详细介绍了光气法、氧化羰化法和酯交换法催化合成聚酯方面的研究进展,分析了催化剂和反应工艺条件对聚醋合成的影响,指出各种合成方法存在的优缺点.酯交换法是非光气合成聚酯的重要方法,其中包括碳酸二苯酯(DMC)法和碳酸二甲酯(DMC)法.在DPC合成法中,副产物苯酚的脱挥比较困难,往往需要在高温低压条件下进行,因此在缩聚过程中常常伴随副反应发生,造成产品质量下降.DMC是合成DPC的重要原料,开发DMC直接合成聚碳酸酯,避免了中间体DPC的合成,减少了反应步骤.与DPC法相比较,DMC法中副产物甲醇脱挥比较容易,但该反应平衡转化率低,因此需要选择合适的工艺条件促进平衡移动.此外,在聚酯性能和改性方面也进行了系统分析,展望了合成和改性的研究前景.     

熔融酯交换法合成氢化双酚A型聚碳酸酯

以氢化双酚A为反应单体,通过与碳酸二苯酯熔融酯交换成功合成了氢化双酚A型聚碳酸酯,并考察了催化剂的种类及其浓度、单体配比、酯交换时间、缩聚温度等工艺条件对产品分子量、分子结构、热性能及外观等的影响。结果表明,氢化双酚A因二级醇的弱碱特性,在酯交换反应中难以解离成亲核试剂,导致其反应活性较双酚A低;与其他碱金属盐或碱土金属盐催化剂相比较,LiCl具有较高的催化活性。当催化剂摩尔分数为0.01%,碳酸二苯酯和氢化双酚A的物质的量之比为1.01∶1,且酯交换反应时间为2 h,缩聚温度为250℃时,合成的氢化双酚A型聚碳酸酯的数均分子量(M_n)可达1.12×10~4,玻璃化转变温度为160℃,且色泽优异。     

负载型磷钨酸催化剂的制备、 表征及酯交换制备生物

通过浸渍法将磷钨酸负载于Worm like状介孔载体上, 制备负载型磷钨酸催化剂,  并采用X射线衍射（XRD）、 红外光谱(FR IR)、 N2吸附 脱附等方法对载体和负载型催化剂进行表征. 将负载型磷钨酸催化剂用于蓖麻油和甲醇的酯交换反应制备生物柴油, 用高碘酸氧化法测定酯交换的转化率. 考察反应温度、 甲醇和蓖麻油物质的量比、 反应时间和磷钨酸负载量等参数对酯交换反应的影响. 结果表明, 在55 ℃, 醇油物质的量比为6, 反应时间2 h, 磷钨酸负载量为50%的催化剂条件下, 酯交换转化率可达95.1%.     

负载型TiO2催化剂的制备及其酯交换反应性能

采用水解法制备负载型TiO2／SiO2催化剂,用于苯酚和草酸二甲酯酯交换反应．通过考察催化剂焙烧温 度、载体粒径、催化剂用量、活性组分负载量和反应时间等因素对该酯交换反应的影响,确定出较佳的催化剂制备 工艺及反应条件．负载型氧化钛催化剂在该酯交换反应中表现出活性好、选择性高、催化剂易分离回收等优点．以 550℃焙烧的TiO2／SiO2为酯交换催化剂,TiO2负载量为13％,反应时间2h,反应温度180℃,草酸二甲酯的转化 率、甲基苯基草酸酯和草酸二苯酯的选择性分别为53．1％、72．1％和27．3％．     

806~#催化剂作用下的酯交换反应

本文报道了在固体酸806~#催化剂作用下所进行的乙酸甲酯等与一系列醇之间的酯交换反应,同时对806~#催化剂的连续酯交换也进行了实验。结果表明:固体酸806~#催化剂对酯交换反应有较好的催化效果,并可以连续使用。     

固体碱催化剂催化制备生物柴油的研究

将CaO负载在工业镁渣上,制备了CaO/MS催化剂,并将其用于棉籽油与甲醇的酯交换反应,用CO2-TPD、XRD、FT-IR等方法对该催化剂进行了表征。结果表明,催化剂的活性与弱碱性位无关,而与中强碱性位和强碱性位明显相关。设计了四因素三水平的正交试验来优化酯交换反应条件,在最优反应条件下生物柴油收率高于91%.     

热缩聚法制备g-C3N4/TiO2催化剂对甲基橙降解性能研究

本文基于g-C3N4以及TiO2等材料的结构特点,采用热缩聚法对TiO2与尿素高温缩聚制备的g-C3N4进行处理,通过傅里叶红外变换光谱(FI-IR)对光催化剂的各元素化学键结状态进行了表征.以甲基橙染料(MO)为污染物模拟废水,研究考察不同催化剂在可见光区域下对目标降解物的降解效果.研究结果表明:将相同质量的g-C3...     

聚对苯二甲酸乙二酯催化剂的研究——新催化稳定体系所得纤维的性能研究

本文是对以钛酸四丁酯为催化剂 Irganox 1222为稳定剂,在生产规模合成聚酯聚合物所纺制的纤维性能进行了全面试验研究的报告。并将它与国产纤维以及日本帝人切片纺制的纤维质量指标作了对比和评价。结果表明,用新催化剂、稳定剂所得聚酯纤维品质优良,并与日本切片纺制的纤维性能大体相同。特别是热稳定性,纤维表面和断面等指标比国产纤维优越得多。     

气干型不饱和聚酯涂料的制备及性能研究

以缩水甘油苄基醚代替部分二元醇与不饱和二元酸酐进行缩聚,制备出气干型不饱和聚酯树脂涂料,探讨了聚合温度、缩水甘油苄基醚用量、引发剂用量等对不饱和聚酯气干性的影响.并对聚酯涂料的硬度、耐腐蚀性等进行了研究.     

LDO催化大豆油制备生物柴油的研究

为解决生物柴油酯交换过程中的产物与催化剂分离问题,制备了镁铝复合氧化物(LDO),以镁铝复合氧化物为催化剂催化大豆油和甲醇酯交换反应制备生物柴油,通过正交试验考察反应温度、醇油物质的量比、催化剂用量、反应时间等因素对制备过程的影响,优化制备工艺.研究表明:镁铝复合氧化物可以用于以大豆油甲醇为原料酯交换反应制备生物柴油工...     

高分子载体Lewis酸催化剂的研究进展

介绍了高分子载体Lewis酸催化剂的分类及其在酯化、酯交换、缩醛的合成、缩酮的合成、傅瑞德--克拉夫斯烷基化、成醚和口片呐醇重排反应等有机合成中的应用.     

NDC与EG酯交换反应工艺优化

聚萘二甲酸乙二醇酯是一种热塑性聚酯材料,文中研究 2,6 萘二甲酸二甲酯与乙二醇酯交换反应,筛选出适宜的反应催化剂、N2 流量,采用正交实验,确定了 NDC与 EG酯交换反应较优的工艺条件:反应温度为210 ℃,EG/NDC摩尔比为2.8,催化剂用量为8×10-4 mol /(mol NDC)左右,反应时间为240 min。     

聚碳酸酯在催化剂作用下的降解反应

以乙酸锂作为酯交换催化剂的代表,用红外光谱（ＩＲ）、核磁共振（ＮＭＲ）、凝胶色谱（ＧＰＣ）等分析方法研究了催化剂对聚碳酸酯（ＰＣ）相对分子质量及分子结构的影响,并用差热分析（ＤＳＣ）研究了ＰＣ在催化剂作用下的降解反应的反应动力学。结果表明,随催化剂的加入,ＰＣ发生了降解反应,相对分子质量降低,得到了带酚羟基末端基的ＰＣ分子链,其降解动力学符合一般动力学方程。     

响应面法优化菜籽油毛油酯交换制备生物柴油生产工艺条件的实验研究

利用响应面法研究了菜籽油毛油酯交换法制备生物柴油的优化工艺条件.酯交换实验以菜籽油毛油和过量甲醇为原料,NaOH为催化剂,主要对反应温度、醇油摩尔比、催化剂用量等三个因素进行了参数分析,找到了对酯交换反应影响最大的条件因素,并确定了最佳的工艺条件为:反应温度60°C、醇油摩尔比7.9:1、催化剂用量1.9 wt%.此时生物柴油的产率可达99%.     

水溶性聚酯的制备方法

介绍了一种水溶性聚酯的制备方法,包括酯化阶段和缩聚阶段。通过改变三单体的加入量、调整缩聚时间等得到水溶性聚酯。该聚酯水溶温度75℃,水溶效果较好,缩聚周期为120min,切片杂质较少,粘度和熔点也达到了要求。     

聚酯缩聚新催化体系初获成果

院合成纤维教研室近一年中研究了新的聚酯缩聚催化体系,初步得到了满意的成果,新催化体系是以钦酸四丁酯为催化剂,以Irganox 1222为稳定剂所组成。试验相继在0.5立升、5立升缩聚釜中进行,并将5立升釜所得聚合物切片在φ30螺杆挤压机中进行试验,所得纤维物理机械性能与目前生产中产品质量相同,纺丝试验由上海合成纤维研究所一室协助完成。在小试基础上也已经在700立升缩聚釜中进行了试验,(由北京化工五厂     

负载型固体碱催化制备生物柴油的研究

以负载型固体碱(KF/Al2O3、KNO3/Al2O3和K2CO3/Al2O3)作催化剂,菜籽油与甲醇通过酯交换反应制备生物柴油,系统地研究了催化剂制备条件及酯交换条件对产物收率的影响.结果表明:以上3种催化剂都可以较好地催化酯交换反应,其中负载KF催化剂的催化效果更好一些.当催化剂焙烧温度为873 K、负载物和载体的质量比为0.15~0.20时制备的催化剂活性最强,用此催化剂催化酯交换反应,当醇油摩尔比为12∶1~10∶1、催化剂用量为2%~3%、时间为60 min、温度为333~338 K时,生物柴油收率可达85%~87%.