寒湿地区沥青路面车辙成因分析及处治

本文结合甘肃s309线寒湿地段车辙病害治理过程,分析了车辙病害的形成原因并用实践说明了寒湿地区车辙治理中需要特别注意的问题.     

河西地区沥青路面车辙病害的分析及对策

随着沥青路面的广泛应用,人们对于沥青路面的早期病害也越发重视。沥青路面的病害发生和使用寿命长短,除了和施工材料、工艺有着直接的关系,也同工程所在地的气候、地理环境有着密不可分的联系;甘肃省河西地区因受干燥、沙漠化的气候影响,沥青路面车辙病害尤为严重。本文主要对甘肃省河西地区的沥青路面车辙病害成因进行分析,并提出相应的解决对策。     

高速公路沥青路面车辙病害及其成因

高速公路一旦出现路面病害,就应及时分析病害成因,及时采取有效措施进行处治,否则,不仅会降低道路的试用性能,影响行车安全、舒适、快捷、畅通,而且会因处理不及时或措施不当导致道路的结构性破坏,造成更大的损失。车辙是路面主要病害之一,对路面的正常使用有很大危害。因此,分析产生车辙的原因是合理科学处治的前提。     

高等级公路沥青路面车辙病害维修处治技术

对高等级沥青路面车辙的分类及产生原因进行归纳和阐述，介绍了车辙防治技术，并对其具体的维护处治方法进行了分析探讨，以利于提高路面的服务功能。     

沥青路面车辙形成机理力学分析

本文从车辙形成动力和阻抗两方面探讨沥青路面车辙形成机理。根据应力变形力学分析可，形成车辙的横向剪切变形和密实体积变形的形成都依赖于剪应力强度和平均法向应力。提出了反映沥青混合料自身应力变形力学特性的综合流动动力学参数－Ｋ积分。文末给出了应用简例。     

防止沥青路面车辙产生的结构设计

沥青路面的车辙变形是我国公路常见的路面损害,其形成的原因较多,但归结起来主要是因为沥青结构的不合理造成的。因此要应对车辙对公路运行的影响就应从结构设计做起,防止车辙的出现。     

沥青路面车辙及其防治

中国目前已进入了公路建设快速发展的时期,快速的建设速度使我国高速公路的质量控制面临前所未有的挑战,出现了一些普遍存在的问题,路面运营2～3年,有的甚至使用1～2年后,就出现严重的损坏现象,个别路段通车当年就出现大面积损坏,远远达不到设计寿命。主要破坏形式有车辙、拥包、搓板、裂缝、水损害和表面功能衰减,其中最主要的有车辙和裂缝,在此从沥青路面结构、面层级配等方面分析了车辙形成的原因,据其成因提出了预防车辆的措施,以供同行参考。     

城市道路交叉路口沥青路面车辙原因分析及预防措施

目前,沥青混凝土路面的车辙现象十分普遍,已成为沥青路面的主要病害之一,尤其是在城市道路交叉路口附近,由于车辆制（启）动频繁,车辙、拥包等损坏现象更加严重。文章在分析沥青路面车辙成因的基础上,有针对性地提出了在设计、施工中应采取的预防和控制措施,可供有关设计、施工人员参考。     

沥青路面车辙产生的原因及防治措施

随着我国经济的发展,交通量不断增大,轴载明显增加,给沥青路面带来了明显的早期损害。＂车辙＂是早期损害中最普遍的现象之一,严重影响行车质量,降低沥青混凝土路面的使用寿命,有时还引发交通事故。本文分析了沥青路面车辙形成的机理和成因,并提出了相应的防治措施。     

EXM沥青混合料改性剂在沥青路面车辙病害处治中的应用研究

近年来,随着国家经济建设的飞速发展,公路交通量大幅度增长,轴重加大与车速的提高,对路面质量提出了很高的要求。而原有的大部分国产沥青路面,均存在车辙问题,已不能满足现代化交通的需要,故对沥青路面的优化改进势在必行。     

沥青路面车辙产生原因及预防措施

随着现代交通的发展,国内外柔性路面尤其是沥青路面遭受车辙影响日益严重,影响了公路交通运输的正常化。随着公路运输量日益增长和运输向重型化发展,尤其是高等级公路沥青路面永久变形已成为突出的问题,车辙成为重载交通作用下沥青路面主要的破坏形式之一。该文就对沥青路面车辙的研究情况进行了介绍,供参考。     

基于均匀设计沥青路面抗车辙分析

车辙是沥青路面主要破坏形式之一.研究表明传统的线弹性层状体系可以作为模拟车辙的分析模型.选作沥青基层顶层压应变作为力学响应指标.采用均匀分析方法,合理设计计算次数,有效地获得力学响应,分析层厚和模量对沥青路面抗车辙能力的影响.为提高沥青路面的抗车辙能力提供参考.     

沥青路面车辙预估方法的研究

以我国半刚性基层沥青路面车辙损坏为研究对象，在分析车辙的形成机理和车辙主要影响因素的基础上，通过半经验一半理论的分析方法，并结合大量的不同温度、不同压力、不同厚度的车辙试验、抗剪试验以及车辙试验剪应力的计算，提出了适用于我国半刚性基层沥青路面的车辙预估模型，并采用最小二乘法确定了预估模型参数，对沥青路面的设计和有效防止车辙损坏具有重要意义．     

沥青路面车辙病害分析与处理对策研究

在高温条件或荷载作用下，沥青路面会产生变形，其中不能恢复的部分形成车辙病害。如果得不到及时、恰当的维修，路面车辙病害将加剧路况的恶化，直接威胁行车安全，也会大大缩短沥青路面使用寿命。由于沥青混合料的粘弹特性、车辙形成的复杂性、影响因素的多样性以及高速公路对安全运营与维修的高要求，沥青路面车辙病害的分析与处理已成为世界性难题，如何防治沥青路面的车辙病害也已成为公路技术人员面临的重要研究课题。由于炎热气候条件与繁重的交通条件，高温车辙也一直是广东省高等级公路沥青路面的最主要破坏形式，某些路段通车不久就出现了严重的车辙，给有关单位造成了极大的经济损失与极坏的社会影响。     

高速公路沥青路面车辙类型及检测技术分析探析

在高速公路沥青路面施工过程中,车辙病害是常见病害之一。为了预防车辙病害,施工单位应对车辙类型进行分析,并选择合适的检测技术,控制车辙病害。该文先对车辙类型进行分析,再对车辙主要检测方法进行总结,最后以A、B两条高速公路为例,选择典型断面使用切槽取芯法对其车辙特点进行分析,并对其维修方法进行总结,旨在为今后高速公路沥青路面车辙病害提供参考。     

沥青路面车辙发生的机理分析

为了更加形象地模拟车轮与路面的实际作用情况,文中采用有限元数值分析方法,建立了路面在非均布力作用下的有限元模型。通过对荷载作用下沥青路面在不同材料参数、边界条件下的最大剪应力分析,得到了不同情况下沥青路面的最不利受力位置,从而为沥青路面车辙产生的机理分析提供参考,为路面结构和材料设计提供理论依据。     

沥青路面抗车辙性能评价及结构优化研究

沥青路面病害中最常见的是车辙,主要表现形式是车辆轮迹作用处产生下陷.主要原因是沥青混合料在荷载作用下产生剪切变形同时混合料被挤压密实.本文针对这种病害进行了相关分析研究,主要内容包括:抗车辙性能的评价方法研究、DWPA车辙试验的研究、结构优化设计的研究.研究结论为沥青路面抗车辙性能的分析提供了理论依据和分析方法.     

连续变温下沥青路面车辙分析与高温预警

以南京地区气候特征为例,采用连续变温车辙分析方法模拟不同温度场、不同接地压力下沥青路面车辙的变化规律,分析影响车辙的显著因素,并据此建立考虑气候的日车辙预估模型.结果表明,利用连续变温的路面车辙模拟分析方法可更符合实际地进行车辙模拟分析;车辙主要产生于平均气温高于20℃的高温季节的高温时段,且车辙日发展规律呈"S"曲线.因此以5月份平均气象条件下车辙量为基准,提出以车辙指数IRD为依据的高温预警等级与防护措施.     

沥青路面车辙成因及处理措施浅谈

本文主要介绍了沥青路面车辙的类型和形成机理,分析了影响车辙形成的主要原因,最后就车辙病害形成的严重程度提出了相应的处理措施。